Drukowana wersja tematu

Napisany przez: olozwirski Fri, 06 Apr 2018 - 20:36

Jako ze rozmyślam nad sercem w nowym projekcie proszę was o wyrażenie swojego zdania.
Potrzebny silnik lekki, mocny, kompaktowy, wolnossący, V8. Ma konkurować z audi CFSA, waga poniżej 200kg, długość 50cm, szerokość 70cm, wysokość 70cm, moc 450KM. Ogólnie jestem na niego zdecydowany, aczkolwiek może coś przeoczyłem i są jakieś lepsze opcje.
Interesują mnie silniki ogólnie dostępne, w okolicach 10K - 15K za słupek.

Napisany przez: P@bLO Fri, 06 Apr 2018 - 21:04

LSx ?

Napisany przez: Arkadiusz Fri, 06 Apr 2018 - 21:04

mercedes m156 ? ogolnie 6.2 z wszelakich 63amg silnik pancerny i rozkminiony (sprzegla, skrzynie, odpalenie) tylko budzet troche wyzszy (20-25k pln)

Napisany przez: olozwirski Fri, 06 Apr 2018 - 23:22

LSx i M156 są poza budżetem. A i dostępność (allemoto) taka sobie.

Napisany przez: weede Sat, 07 Apr 2018 - 00:26

m113k mercedesa.

Napisany przez: EssiRS Sat, 07 Apr 2018 - 08:05

To nie jest wolnossąca jednostka.

Napisany przez: SONIC Sat, 07 Apr 2018 - 08:23

Moze vka z bmw ? N62 b 44 ? W serii slabe tloki ale po zakuciu kilka lata w drifcie chyba nawet ftwl zbudowal kilka....cos kolo 1K KM generuja....

Napisany przez: BeeMiX Sat, 07 Apr 2018 - 18:31

VK56

Napisany przez: siewcu Sat, 07 Apr 2018 - 19:37

Nie dorwiesz LS3 za te pieniądze? Popatrz jeszcze na dostępność gratów do tuningu, do takiego V8 z RS4 może być kiepsko z tym...

PS. Do czego to? Remake golfa?

Napisany przez: olozwirski Sat, 07 Apr 2018 - 19:44

Tylko o wolnossące propozycje poproszę.
Ten VK56 to jak się ma do tematu? Lżejszy, mniejszy, dostępniejszy, mocniejszy?

Napisany przez: A d a m Sat, 07 Apr 2018 - 19:47

LSX to nie ta kasa, ale LS3 idzie już znaleźć, ogromna zaletą tego silnika jest dostępność akcesoryjnych części.

Moja druga propozycja to 5.0 TiVCT czyli motor z najnowszego mustanga. Konstrukcja świeża, idzie dostać praktycznie nowy silnik, który jest stosunkowo prosty.

Napisany przez: siewcu Sat, 07 Apr 2018 - 19:57

CYTAT(olozwirski @ Sat, 07 Apr 2018 - 19:44)

Napisany przez: olozwirski Sat, 07 Apr 2018 - 20:10

Patrzyłem, nie widzę aby to była jakaś konkurencja. Może w sprincie 100 - 200 na 5 biegu był by lepszy.

Napisany przez: BeeMiX Sat, 07 Apr 2018 - 20:44

Z tego co słyszałem uzyskanie 500hp w VK56 tuningiem N/A nie jest wyzwaniem. Silnik używany przez Nissana w motorsporcie. Ale fakt przeoczyłem ze chcesz coś z ta mocą out the box.

Napisany przez: piana_sta Sun, 08 Apr 2018 - 11:04

A może HEMI?

Napisany przez: cowboy Sun, 08 Apr 2018 - 20:00

nie kombinuj
CFSA to najfajniejsze V8 NA obecnie

moze 5 litrowy silnik z lexusa ISF ale to ma 435KM, nie wiem jak podatne na mody

Napisany przez: farmer91 Sun, 08 Apr 2018 - 20:24

Vk jest fajny zwłaszcza 56 bo już ładny litraż ale u nas w kraju to ze świecą tego szukać...

Napisany przez: pinin Sun, 08 Apr 2018 - 21:33

Ok, ale silnik z audi w zasadzie zapewnia Tobie rozwój w na na poziomie zero. Oczywiście można zacząć customowo wykonywać poszczególne elementy, ale kasa idzie taka, że spokojnie za to wybudujesz ls'a z mocą znacznie wyższą.
Ja bym szedł w rodzinę ls, nawet zacząć od czegoś mniejszego, ale z czasem rozbudować setup. Coyote też nie jest głupi, ale tam jest gorzej jeśli chodzi o duże pojemności.

Napisany przez: BeeMiX Sun, 08 Apr 2018 - 23:12

Faktycznie Coyot fajna opcja. Ostatnio sprowadzałem znajomemu wszystko do zakucia łącznie z nowym wałem i kuta pompa oleju i wyszło mniej jak 10k pln

Silnik ISF pójdzie tylko na standalone i ma bezpośredni wtrysk wiec nie byle jakie standalone

Napisany przez: pinin Sun, 08 Apr 2018 - 23:58

CYTAT(BeeMiX @ Sun, 08 Apr 2018 - 23:12)

Faktycznie Coyot fajna opcja. Ostatnio sprowadzałem znajomemu wszystko do zakucia łącznie z nowym wałem i kuta pompa oleju i wyszło mniej jak 10k pln

Silnik ISF pójdzie tylko na standalone i ma bezpośredni wtrysk wiec nie byle jakie standalone

Napisany przez: Pietrek.L Mon, 09 Apr 2018 - 02:13

5.3 LM7 się nada? To samo Co LS, tyle, że na żeliwnym bloku, było jeszcze L33 - alu, też 5.3.

http://allegro.pl/silnik-vortec-5-3-v8-chevrolet-tahoe-suburban-i7181195630.html?reco_id=292ad320-3b8d-11e8-b709-6c3be5bbb2d8&bi_s=archiwum_allegro&bi_c=Product&bi_m=reco&

http://bdturnkeyengines.com/engine-dimensions/

Napisany przez: olozwirski Sun, 15 Apr 2018 - 23:22

Wniosek płynie jeden, jak zwykle zresztą, nie masz kasy nie kupisz zajebistego silnika.

Napisany przez: BeeMiX Mon, 16 Apr 2018 - 00:02

http://allegro.pl/ford-mustang-5-0-gt-v8-silnik-kompletny-15-17r-i7247911759.html

Jest w czym przebierać na Allegro. Fajna jednostka i niezłe przyjmuje boost

Napisany przez: ŁYSY66 Mon, 16 Apr 2018 - 18:46

Bierz CFSA - rzeżbisz dolot i masz 650PS. Szlak z kompresorem bedziesz miał już przetarty...

Napisany przez: cowboy Mon, 16 Apr 2018 - 19:02

CFSA nie musi brac bo ma ze dwa
dolotem mozna zrobić 200KM w wolnossaku, ciekawe

Napisany przez: olozwirski Wed, 25 Apr 2018 - 16:45

A co powiecie na LT1? E92 ktoś u nas ogarnie?
Wiem ze w USA można wszystko kupić...

Napisany przez: crup-nick Wed, 25 Apr 2018 - 19:11

B8444S jest ciekawym silnikiem. Doładowana wersja lata w Noble M600. Problemem może być słaba dostępność gratów do modyfikcji

Napisany przez: Q40 Sat, 28 Apr 2018 - 16:54

Noble M600 czasem się nie spalił w starym Tp Gear?

Napisany przez: P@bLO Sat, 05 May 2018 - 22:39

Jarał sie jak grill na majówkę a co do silnika CFSA w tej kasie nie do przebicia

Napisany przez: P@bLO Sat, 05 May 2018 - 22:40

Jarał sie jak grill na majówkę a co do silnika CFSA w tej kasie nie do przebicia

Napisany przez: Driftman Thu, 07 Jun 2018 - 21:13

Jest forumowy LS1 za dyszke do negocjacji
http://www.racingforum.pl/silnik-Ls1-V8-t145027.html

Do LSa masz przetarte ścieżki. No i to świetny silnik do golfa

Napisany przez: olozwirski Thu, 07 Jun 2018 - 23:21

Dzięki.
Jak by się pojawił tak z miesiąc temu to byłby mój, ale nie ma tego złego, kupiłem lt1.
To do poloneza.