Polo RWD VR6 Turbo, 1/4 ET 11.568 , 60FT 1.793 , 193.11 KPH |
Polo RWD VR6 Turbo, 1/4 ET 11.568 , 60FT 1.793 , 193.11 KPH |
Tue, 25 Sep 2012 - 09:19
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 21 May 2011 Skąd: Mrągowo |
MODEL:
1980 VolksWagen Polo Steilheck Modyfikacje: Silnik: Zawsze w trakcie... -1992 2,8 VR6 AAA z Passata b3 Modyfikacje głowicy: -Brak Modyfikacje bloku: -Poliuretanowe zawieszenie silnika -Przegrody w misce olejowej -Dołożona chłodnica oleju z Opla GSi Układ dolotowy: -Customowy (chałupniczy) kolektor ssący -Dolot kwasówka fi50 -Intercooler z Opla Omegi TDS'a -Stożek "Simota" Układ wydechowy: -Turbo z Saaba 2.3 -Tłumik końcowy z Suzuki GSX-R -Kolektory seria + kolana Hamburskie + flansze gr. 10mm Układ wtryskowy: -Customowy zbiornik paliwa -Wtryskiwacze z Saaba 2.3 - 370cc (były 200cc) -Ręczny regulator ciśnienia paliwa -6'cio Barowa pompa paliwa (na razie jest ustawione ciśnienie 3.5 Bar) Elektronika: -Seria + Digital ECU Cheater "DEC1" od OTTOMOTIVE.pl -Wywalony przepływomierz, zastąpiony MAP'em Układ chłodzenia: -Seria + przedłużone przewody (węże do pary wodnej - wytrzymałość 4 Bar i temperatura do 140 stopni Celsjusza) -Pojemność układu: 27 Litrów Układ napędowy: -Elektroszpera Zawieszenie: -Przód poszerzony o 10 cm (przespawane mocowanie wahaczy + poszerzony stabilizator) -Tył szerszy względem serii Polo o 18 cm -Gwint H&R -Poliuretanowe tuleje tylnych wahaczy Hamulce: -Hydrauliczny ręczny "do it yourself" z Lanosowego siłownika sprzęgła -Tył seria VR6 -Przód seria G40 Body kit: -Custom PODZIĘKOWANIA: -Dla Ekipy OTTOMOTIVE.pl za instrukcję podłączenia i wystrojenia DEC'a1 telefonicznie dosłownie w 10 minut, gdy nigdy wcześniej czegoś takiego nie montowałem -Dla mojej kobiety za wyrozumiałość, że mimo iż 6 miesięcy w domu byłem tylko na noc, każdy piękny słoneczny dzień spędziłem w warsztacie i każdy uciułany grosik pakowałem w auto zamiast jej kupić kwiaty - nie zostawiła mnie Plany na ten sezon: -ODPOCZĄĆ Plany na przyszły sezon: -Driftować -500+ -9,xx Ten post został edytowany przez NMR-Riders Kyle: Thu, 29 Aug 2013 - 19:37
Powód Edycji: Sorry
-------------------- Simple is beautiful.
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 25 Sep 2012 - 09:19
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 09:21
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 21 May 2011 Skąd: Mrągowo |
-------------------- Simple is beautiful.
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 09:21
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 21 May 2011 Skąd: Mrągowo |
-------------------- Simple is beautiful.
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 09:22
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 21 May 2011 Skąd: Mrągowo |
-------------------- Simple is beautiful.
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 09:22
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 21 May 2011 Skąd: Mrągowo |
-------------------- Simple is beautiful.
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 09:23
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 21 May 2011 Skąd: Mrągowo |
-------------------- Simple is beautiful.
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 09:23
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 21 May 2011 Skąd: Mrągowo |
-------------------- Simple is beautiful.
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 09:23
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 21 May 2011 Skąd: Mrągowo |
-------------------- Simple is beautiful.
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 10:06
Post
#9
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
swietny projekcik, gratulacje
dobrze ze nie zrobiłeś bedluka bo tam na jakichś fotkach był pokazany CYTAT Plany na przyszły sezon: -Driftować -500+ -9,xx plany są mega zacne, najłatwiej chyba to 500+ bedzie zrobić, co do driftu to mysle ze mało który kozak bedzie w stanie ogarnąć... ile to teraz waży, być moze nie doczytałem ? fajnie że sie VAGi biora za klase RWD -------------------- |
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 12:10
Post
#10
|
|
prawie jak integra Dołączył: Mon, 29 December 2003 Skąd: waw |
Taka ilosc zdjec serio powinienes wklejac jako miniaturki.. Pomine juz fakt, ze na tych z dopiskiem "med" z fotosika nic nie widac, bo maja rozdzielczosc jak smartfon ze sredniej polki.
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 12:26
Post
#11
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Przepraszam cie kolego co napisałem ci na pw. Ja widziałem wszystkie fotki, a nie wyszło. Projekt mega. Gratuluje i powodzenia
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 16:22
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 03 October 2006 Skąd: Kielce |
Projekt mega fajny. No i konkurencja dla Golfa V8
Jednak ilość fotek powala, wolałbym je chyba w linkach -------------------- STOP PIJANYM KIEROWCOM
Ford Focus TDCi 123KM@327Nm |
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 16:45
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 04 May 2006 Skąd: Zambrów |
zmień łącznik elastyczny na wydechu....bo zwinie ci się w środku prędzej niż ci się wydaje.
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 17:11
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 June 2010 Skąd: Łódź |
Lubię to forum właśnie za takie projekty. Takie polskie skogenracing:)
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 17:21
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 25 October 2009 Skąd: Łódź |
Jeszcze raz gratki fury ...i szefa za zaufanie
heble nie za małe do tego projektu ?? Ilość fot i ich rozdzielczość jak najbardziej ok!!!!!!!!!!!!!! -------------------- quattro
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 17:56
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Łooł ogrom pracy gratulacje Naprawdę
Ale ta szpera dość słabo wygląda ze względu na odprysk. Dri pionierskiuga sprawa to nie daje się tyle kleju do śrób na koło zamachowe. Projekt ogólnie kozacki i pionierski -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 18:14
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 02 September 2010 Skąd: Zabrze |
Projekt grubo pojechany
Tylko jedno mnie zastanawia- ten zbiornik paliwa z przodu nie jest chyba zbyt bezpieczny... Ja wiem, że trabanty też miały pod maską, ale to trochę co innego -------------------- Audi A4 B5 1.9 TDI AFN // Suzuki SV650N K8 // Nissan Sunny GTi 5-doors
-------------------- "Kto hamuje, ten przegrywa" |
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 19:25
Post
#18
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 21 May 2011 Skąd: Mrągowo |
http://www.youtube.com/watch?v=l8PEhsV1p5g http://www.youtube.com/watch?v=KECp7eFTzJg...mp;feature=plcp http://www.youtube.com/watch?v=97w-me8NUls...mp;feature=plcp http://www.youtube.com/watch?v=fFyd_2Rq7zo...mp;feature=plcp http://www.youtube.com/watch?v=OdcLDQfoyqY...eature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=UEwU30PpEWc...eature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=2-RQt__I1uk...eature=youtu.be dobrze ze nie zrobiłeś bedluka bo tam na jakichś fotkach był pokazany To był mod sprzed 7 lat - to były czasy pierwszych odcinków "Fast & Furious" i wtedy badlook był cool co do driftu to mysle ze mało który kozak bedzie w stanie ogarnąć... Na pewno będę pierwszym który spróbuje MR'em własnej konstrukcji ile to teraz waży, być moze nie doczytałem ? Nie mogłeś doczytać - nie napisałem, bo nie wiem... Wiem że przed zamontowaniem VR'ki z silnikiem 1.6 z Turbo + osprzęt ważyła sama 780 kilogramów. Myślę że więcej niż 900 nie waży. Na pewno to sprawdzę, tylko muszę znaleźć miejsce gdzie zważą mi nacisk na poszczególne koło. Taka ilosc zdjec serio powinienes wklejac jako miniaturki.. Pomine juz fakt, ze na tych z dopiskiem "med" z fotosika nic nie widac, bo maja rozdzielczosc jak smartfon ze sredniej polki. Nie jestem profesjonalnym fotografem i nie mam specjalistycznego sprzętu. Robiłem zdjęcia tym co zawsze jest pod ręką - czyli telefonem. Moim zdaniem nie liczy się jakość ale treść jaką w sobie niosą. konkurencja dla Golfa V8 Golfik jest przewspaniały, widziałem go parokrotnie w akcji, z chęcią z właścicielem wymienię się doświadczeniami i z chęcią się z nim spróbuję przy najbliższej okazji. Właściciel Golfa najwyraźniej tak jak ja, wie że kluczem do dobrych czasów jest napęd na dociążoną (czytaj: silnik z tyłu) tylną oś - jak w typowym dragsterze... zmień łącznik elastyczny na wydechu....bo zwinie ci się w środku prędzej niż ci się wydaje. Wiem, widziałem zdjęcia, znam te przypadki - mogę go wymienić bez podnośnika w 30 minut. Kupiłem taki bo z braku czasu i funduszy, rzeczy które z łatwością można wymienić na lepsze wstawiłem tańsze. Natomiast nie oszczędzałem na bardzo ważnych, czasochłonnych sprawach. Wiele rzeczy w tym aucie jest do poprawienia i wolę je robić w spokoju bez presji czasu jaka mi towarzyszyła w ostatnich dniach kończenia projektu (przed finałem Night Power w Gdyni, w którym koniecznie chciałem wziąć udział - niestety biernie). Lubię to forum właśnie za takie projekty. Ja też! Takich projektów jest tu mnogość, dla tego tu jestem. heble nie za małe do tego projektu ?? Ilość fot i ich rozdzielczość jak najbardziej ok!!!!!!!!!!!!!! Heble z przodu na pewno małe ale to była najmocniejsza opcja typu Plug&Play. Też do ogarnięcia w niedalekiej przyszłości. I tak auto będzie w ciągłej budowie, jest w rodzinie 14 lat, ja mam je od 9 lat i będę je miał jeszcze xx lat i zawsze każdy luźny grosz będę wkładał w upgrejdy Polówki. Co do ilości zdjęć: To jest forum techniczne a wiedzę techniczną najlepiej przekazywać zdjęciami, zawsze można coś podłapać - w ten sposób Polski motorsport ewoluuje, mamy coraz lepsze mody i coraz mocniejsze auta. Na tym to wszystko polega. Po za tym lubię robić zdjęcia ta szpera dość słabo wygląda ze względu na odprysk. Dri pionierskiuga sprawa to nie daje się tyle kleju do śrób na koło zamachowe. Szpera ile wytrzyma, tyle wytrzyma, ta skrzynia ogólnie jest w tragicznym stanie - synchronizatory, wytarte zęby... Zasadniczo wyląduje skrzynia z jakiegoś S3/TT (kiedyś). A co do odprysków to każdy został bardzo dokładnie usunięty. Tylko jedno mnie zastanawia- ten zbiornik paliwa z przodu nie jest chyba zbyt bezpieczny... Ja wiem, że trabanty też miały pod maską, ale to trochę co innego Wiesz, nie robiłem tego auta po to żeby się nim rozbijać... A tak poważnie to nie ma na niego innego miejsca, pod fotel go nie wsadzę... Z resztą nikt nie wie czy i jak się rozbije, jak Ci zgaśnie auto na przejeździe kolejowym, uderzy cię centralnie pociąg to raczej wolałbyś mieć zbiornik z przodu. Nie ma reguły, albo statystyki że większość aut jest rozbitych przodem. Jedynie co mogłem zrobić to na maksa go zabezpieczyć i tak też zrobiłem. Projekt mega. Gratuluje i powodzenia Projekt mega fajny. Jeszcze raz gratki fury ...i szefa za zaufanie Łooł ogrom pracy gratulacje Naprawdę Projekt ogólnie kozacki i pionierski Projekt grubo pojechany Dziękuję, słowa uznania ludzi ogarniętych, którzy siedzą w motoryzacji tak głęboko jak ja sam, są dla mnie bardzo ważne. -------------------- Simple is beautiful.
|
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 22:37
Post
#19
|
|
prawie jak integra Dołączył: Mon, 29 December 2003 Skąd: waw |
Nie jestem profesjonalnym fotografem i nie mam specjalistycznego sprzętu. Robiłem zdjęcia tym co zawsze jest pod ręką - czyli telefonem. Moim zdaniem nie liczy się jakość ale treść jaką w sobie niosą. Fajnie, ale chyba sie nie zrozumielismy...Ja np. widze roznice miedzy tym: A tym: Dlatego wlasnie sugerowalem wklejanie miniaturek do klikania, zeby kazdy mogl je sobie pyknac i powiekszyc do pelnego rozmiaru.. I nic wiecej nie mialem do przekazania |
|
|
Tue, 25 Sep 2012 - 23:00
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ |
Gdzies mi posta wcielo, pytalem jakie opony Ci na tyl wejda?
Pozdrawiam konkurencje, moze na nastepnej manii sie spotkamy. -------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 21:50 |