BMW 335I n54 WYPADANIE ZAPŁONU |
BMW 335I n54 WYPADANIE ZAPŁONU |
Sat, 06 Jan 2018 - 03:44
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 06 January 2018 |
Heja, pisze z wielką prośbą o pomoc, bo juz nie wiem co mam zrobic zeby to w koncu jezdzilo. Mam bmw 335i, zrobioną na 400km i 616nm, cały set wagner tuning. Ale do rzeczy: Przed modem chciałem doprowadzić ją do stanu idealnego- pokupowałem wszystkie czesci z ASO ktore mi wywalały błędy na kompie: 2x czujnik elektromagnetyczny vanosa, czujnik wysokiego cisnienia, czujnik niskiego cisnienia, 6x świece, 6x cewki. Tutaj muszę napisać ze mój problem jest tylko kiedy dynamicznie dodam gazu, 2-3 sprinty, odpuszcze, i znowu tak zrobie, nagle 5 cylindrów, dzwiek jak traktor i cala sie trzesie Po modzie wróciłem do domu, wszystko spoko, ciagla autostrada az pod sam dom. Wyrzuciło mi raz błąd, podjechalem do kolegi na kompa pokazało "WYPADANIE ZAPŁONU NA 6 CYLINDRZE"- zmienilismy cewke na 6 zapłonie, podziałała chwile, jeb SERVICE ENGINE SOON- po raz kolejny, nagle ze na 5 cylindrze, chwile podziałała, znowu błąd....... Dzisiaj tez z bledem tym samym oczywiscie, tj. service engine soon podjechalem do mechanika, "wypadanie zaplonu na 4 cylindrze", wymienilismy 4 cewke, dosłownie godzine pózniej kolega chcial sie ze mna przejechac po miescie dosyc szybko, kilka wyprzedzeń, i przy 140 nagle szarpnie, wyrzuci błąd i traktor 5 garowy.. Dodam, ze za kazdym razem testowałem ją od 0 do 150, potem od 80 do konca, 2-3 razy idealnie potem za czwartym przykładowo czuć, ze szarpnie, potem kolejny sprint konczy sie wywaleniem bledu. Kiedy natomiast przyspieszam rownomiernie, (gazu na 1/4, moze 1/3) to rozpedzi sie i do 230 i bledu nie wywali, chodzi tylko o szybkie starty, szybkie wyprzedzania.. Nie jestem zadnym mechanikiem, ale czytam juz o tym kilka dni, probuje zrobic, co tylko moge zeby ona w koncu wykorzystywala swoj potencjal stąd też moim podejrzeniem jest filtr paliwa (ten węglowy w baku)- z opinii innych wlascicieli silników n54. Co o tym myslicie? Co by mogło powodować ze za kazdym razem pokazuje "wypadanie zapłonu na "...x" cylindrze? Wtryski były sprawdzane, wszystkie git, na postoju idealnie sie wkreca na obroty, nie przerywa... Serio proszę o pomoc, bo irytuje mnie to masakrycznie |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 06 Jan 2018 - 03:44
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 06 Jan 2018 - 14:09
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Ja w E60 535i miałem kiedyś "wrażenie" wypadających zapłonów (z tym że nie było tego na kompie) i problemem była pęknięta pokrywa głowicy (de facto popularny problem w N54 co się później dowiedziałem) - widać to wyłącznie pod próbą ciśnieniową. Ale to problem lewego powietrza, u Ciebie jakby inaczej to wygląda....jeżeli pompy nie zmieniałeś to pompa też może się do tego przyczynić chociaż wystąpienie na jednym cylindrze? hm...
|
|
|
Sat, 06 Jan 2018 - 14:12
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 20 May 2004 Skąd: Random (WR) |
Jakis czas temu przewineło mi sie przed oczami problemy z ECU i wymianą MOSFET która eliminowała problem losowych wypadających zapłonów.
Na YT: N54 mosfet dme repair są jakies informacje jak sprawdzić itp. -------------------- www.audiklub.org
Pozdrawiam Mirek |
|
|
Sat, 06 Jan 2018 - 18:26
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Kompresja/wtryskiwacz/tranzystor w ecu z posta powyżej.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 07 Jan 2018 - 04:56
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 06 January 2018 |
Dzisiaj już wypadł zapłon raz a dobrze i teraz mam jedyną 335i r5 na świecie! W poniedziałek umówiony z firmą tunerską, z innych postów wyczytałem ze w jednej z 335i winowajcami były ze świece.. zobaczymy ;]
|
|
|
Tue, 16 Jan 2018 - 01:03
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
swiece, cewki wtryski to na poczatek
nastepnie pierscienei na wałkach rozrządu na koniec wyjęcie tłoków - zapieczone nagarem pierścienie kazda z tych rzeczy będzie powodować wypadanie zapłonu w tym silniku. Przerobiłem kilka takich tematów |
|
|
Tue, 16 Jan 2018 - 12:08
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 June 2009 |
Tak z ciekawości, jeśli zapieczone pierścienie to naprawa tylko i wyłącznie polega na czyszczeniu tłoków i wrzuceniu nowych pierścieni czy jakos ratujesz stare części?
|
|
|
Thu, 18 Jan 2018 - 22:23
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 June 2010 |
Moze na poczarek sprawdz sobie kompresje i zobacz czy na wolnych nie wydobywa sie przeciag z odmy.Nic nie kosztuje.Porownaj kolory swiec.Sprawdz przerwy.Ile oliwy pali??
|
|
|
Tue, 06 Mar 2018 - 20:47
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
Autorze, i co wyszło ?
-------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Wed, 07 Mar 2018 - 08:51
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno |
zapewne wtryskiwacz
|
|
|
Fri, 09 Mar 2018 - 05:53
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
zapewne...
mam podobny przypadek tylko że wtryski nowe, cewki i świece też, a zapłon potrafi sobie wypaść i korekcje na 3 wtryskach skaczą. Żadnych innych błedów poza składem mieszanki nie ma -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Thu, 22 Mar 2018 - 22:12
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno |
do sprawdzenia sonda szerokopasmowa na banku gdzie wypadają zapłony i szczelność przed nią
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 05:10 |