--Civic Ufo 1.8 Type-S Turbo-- |
--Civic Ufo 1.8 Type-S Turbo-- |
Thu, 31 Dec 2015 - 07:04
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 March 2015 |
Ładna i zadbana, powodzenia przy projekcie, to będzie miało jakiś szperunek?
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 31 Dec 2015 - 07:04
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 07:44
Post
#22
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Markos jak zwykle w tematach o hondzie odpuść bo to nudne.... do autora, to nie forum stylingu wrzuć zdjęcia mechaniki bo to co dałeś to jakiś dowcip. Opis auta też niezgodny z regulaminem, jutro wieczorem jak nie zrobisz nowego 1 postu i nie wyślesz mi go na pw zamykam temat.
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 10:05
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 June 2015 |
Dziękuję za miłe powitanie
Przepraszam że nie jest to 600konny projekt na tor tylko zwykły daily w trakcie do soft-turbo,w którym wygląd sie dla mnie liczy na równo z osiągami. W regulaminie nie znalazłem zasad z podanym procentem ilości fotek mechanicznych, dlatego uważam że są na miejscu. Opis poprawię, wiecęj fotek mechaniki będzie w trakcie wkładania turbo Ładna i zadbana, powodzenia przy projekcie, to będzie miało jakiś szperunek? Zastanawiam się nad MFactory Helical LSD |
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 10:13
Post
#24
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 11 June 2006 Skąd: LU |
Ciekawe, że w końcu ktoś zamierza tu uturbić, a nie tylko zakłada tematy marzyciela, co można zrobić z tym motorem., które kończą się na planach. Czekamy na realne rezultaty, powodzenia.
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 10:19
Post
#25
|
|
Super User Dołączył: Thu, 30 June 2011 Skąd: PO |
Nie masz za co przepraszać, jak decydujesz się umieszczać projekt na takim forum to chyba wiesz jakimi zasadami się rządzi. Tutaj raczej nikt nie będzie się spuszczał nad tym co do tej pory zrobiłeś, a zrobiłeś trochę a efekt taki se, na jakieś spore moce też nie widzę żeby się zanosiło a o to tutaj chodzi... Auto jest dość nowe, jak dla mnie śliczne plus idziesz ścieżką, którą nikt do tej pory nie szedł, fajnie bo pokażesz, że można i stworzysz swoisty tutorial dla posiadaczy tych motorów jak wykrzesać moc;) Dużo szybsze od ctr-a plus dolot, wydech i strojenie nie będzie o ile w ogóle będzie, aczkolwiek śmiem przypuszczać, że do codziennego poruszania będzie się lepiej nadawać. Pomijam awaryjność, chodzi mi o sposób oddawania mocy. Jak najbardziej kibicuje i czekam na kolejne mody!
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 10:19
Post
#26
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 04 October 2006 Skąd: Wrocław |
Winni, 18 tys to sporo jak na taki wzrost mocy i osiagow. Co do tematu to popraw co czuczu pisal bo czy masz 100 czy 1000KM zasady obowiazuja wszystkich. Co do sensu hmmm... nie znam sie na hondach ale za te + 18 tys nie kupi sie typera po sprzedazy aktualnie modzonego + jeszcze zostaloby cos na mody? Mozna wszystko rzezbic ale warto jakas fajna baze miec, bo to jak tuning seicento 0,9l, mozna wrzucic turbo walki sralki i dojsc do 10s do setki ale potem po wydaniu gory kasy okazuje sie ze leje Cie dziadek stara fabia 1.4 na byle swiatlach:)
-------------------- |
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 10:27
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Mozna wszystko rzezbic ale warto jakas fajna baze miec, bez przesady, D-serii uturbionych sporo jeździ i nikogo to nie dziwi. I to mimo dość dobrej dostępności B16/B18 zarówno w seryjnych autach jak i kompletów na swap. Myślę, że z R-serią będzie podobnie w przyszłości. Jeszcze żeby te podstawowe L13 uturbiał to fakt byłoby mega dziwne, ale R18 w serii zawalidrogą zupełną nie jest. A jak pokazują w USA, jest podatne na turbo. To w sumie czemu nie spróbować? O ile może nie będzie szybsze dużo od CTR spod świateł, to już myślę że to co napisał M4C13K, czyli sposób oddawania mocy sprawi, że wóz będzie przyjemny w jeździe na co dzień . -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 10:36
Post
#28
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 June 2015 |
Auto jest jak już pisałem sprawdzone i wychuchane, nawet jak chciał bym je zamienić na Type-R to nie wiem czy znalazł bym egzemplarz w takim stanie, a padła jest masa...
Dobić Type-R do 250KM też trochę kasy pochłonie, to już bardziej K24 się opłaca, i tak w kółko Moim zdaniem jest fajną bazą do tych celów które sobie postawiłem i jak auto będzie użytkowane, inaczej bym tyle kasy w niego nie wkładał Samochód pomimo posiadaniu go już od 3ch lat za każdym razem jak do niego wsiadam sprawia mi przyjemność, a to jest najważniejsze Celem jest być szybszym od Type-R cisnąć z rolki co raczej nie powinno być problemem przy 250KM, ale czas pokaże |
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 11:16
Post
#29
|
|
prawie jak integra Dołączył: Mon, 29 December 2003 Skąd: waw |
Markos jak zwykle w tematach o hondzie odpuść bo to nudne.... Chyba będziesz jeszcze musiał kilka osób postawić do pionu, jak w ogóle można napisać, że może nie warto tyle ładować, bo baza nie taka i efekt może nie być powalający. Marka nie ma nic do rzeczy, ale oczywiście możesz mieć inne zdanie, jesteś w końcu moderatorem, więc jak napiszesz, tak jest, niezależnie od tego co myśli autor.bez przesady, D-serii uturbionych sporo jeździ i nikogo to nie dziwi. A jak pokazują w USA, jest podatne na turbo. I już sobie idę, bo widzę, że zostawiłem mnóstwo miejsca do nadinterpretacji, wymyślania bzdetów i biadolenia o samochodzie, który już dawno nie istnieje |
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 12:16
Post
#30
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Uff, no jak bym wiedział to bym go raczej nie zamówił A czemu niby taki kondon? Bardzo ułatwi rurowanie i rozmiarowo perfekt się będzie mieścił, jak rozmawiałem z warsztatem na temat IC nie słyszałem żadnych przeciwwskazań co do jednostronnego. może z powodów jego wydajności i tego, że w porównaniu z obustronnym nie chłodzi? no ale tego na tym aucie nie sprawdzisz... -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 12:16
Post
#31
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Wystarczy wrzucić ECU (pasuje plug&play), zaprogramować immobilizer w ASO i deaktywować błąd EVAP w Flashpro A z tym, ze US-ECU jest do 5-biegowej skrzyni a w Euro-R18 są 6-biegowe nie musiałeś kombinować? Bo kiedyś coś na civinfo czytałem, ze trzeba przy tym pomajstrować -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 15:08
Post
#32
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 June 2015 |
ECU pasuje plug&play, wystarczy jak pisałem nauczyć na nowo immobilizer w kluczykach w ASO i auto jeździ i odpala
Świeci sie jedynie check-engine przez błąd EVAP, deaktywuje się go w Flashpro i wsio Nic innego nie trzeba robić. Minusy takiego rozwiązania: - Tempomat działa tylko ma 6. biegu - lampki "rev" się nie świecą - blokada wstecznego biegu nie aktywuje się podczas jazdy, możnana pół wbić wsteczny bieg podczas jazdy i zazgrzytać nieźle zębatką -> jeden Grek podpiął pod hamulec, wtedy się blokada deaktywuje, tak to jest cały czas aktywna. Szukam narazie lepszego rozwiązania. |
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 15:43
Post
#33
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Minusy takiego rozwiązania: - Tempomat działa tylko ma 6. biegu - lampki "rev" się nie świecą - blokada wstecznego biegu nie aktywuje się podczas jazdy, możnana pół wbić wsteczny bieg podczas jazdy i zazgrzytać nieźle zębatką -> jeden Grek podpiął pod hamulec, wtedy się blokada deaktywuje, tak to jest cały czas aktywna. Szukam narazie lepszego rozwiązania. no, to faktycznie bezproblemowo... to automat, że jest jakaś blokada wstecznego w czasie jazdy? -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 17:56
Post
#34
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 June 2015 |
Jest blokada bo wsteczny jest zaraz obok 6ki, jak by jej nie było łatwo można trafić w wsteczny
Sa tą małe minusy do ogarnięcia, biorąc pod uwagę że ECU jest z innego modelu. Tempomat i tak tylko na 6ce używam, ale można by ogarnąć na wszystkich biegach jak Hondata by udostępniła ustawienia gear-ratio jak w Flashpro do Type-R, ale niestety mają to gdzieś. Lampki rev świecące się przed odcinką nie są mi potrzebne, wiem kiedy mam wrzucić następny bieg Odcinka jest narazie ustawiona na 7.200 (seria 6.900), launch-control 4.500rpm. Co do IC: Przyszedł dzisiaj ten jednostronny, będę go musiał oddać bo jest za wysoki Byłem pewien że się zmieści, opełniłem babola no ale cóż... Belki przedniej nie chcę ciąć. Z racji że nie ma niższego jednostronnego niż 18cm wpadnie normalny dwustronny 550x140x65mm Pozdrawiam Adrian |
|
|
Fri, 01 Jan 2016 - 16:08
Post
#35
|
|
User Dołączył: Wed, 28 January 2015 Skąd: Warszawa/UK |
Heh nie było pytania, zostało jeszcze % z sylwka Fajny projekt
-------------------- Nissan Almera N16
|
|
|
Fri, 01 Jan 2016 - 19:21
Post
#36
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 June 2015 |
Dzięki
Dzisiaj zamówiłem : - Clutch Masters FX200 sprzęgło - MFactory Helical LSD Zastanawiam się nad lekkim zamachem Fidanza, ale nie wiem czy 3.4kg w porównaniu do OEM 7.2kg nie będzie za lekkie... Jakieś opinie? Sorry za doublepost... Ostatnia rzecz którą zamówiłem (ale już naprawdę koniec bo przekroczę budżet ) to zestaw Big Brake Kit Stoptech 300mm 4 tłoczkowy: |
|
|
Sat, 02 Jan 2016 - 17:41
Post
#37
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 04 October 2006 Skąd: Wrocław |
Ten BBK to troche slaby chyba ze pod jakas mega mala felge ma to wejsc typu 15"?. 300x28 na 4 tloczku do fury ważącej +1200kg średnio to widze:(
Jak juz dojdzie ten kit do Ciebie zmierz jaka jest srednica tloczkow tak z ciekawosci bo nigdzie znalezc nie moge:) -------------------- |
|
|
Sat, 02 Jan 2016 - 18:05
Post
#38
|
|
User Dołączył: Mon, 12 October 2015 |
na takie auto to zakladal bym jakies 320-335mm ja mam auto o masie 800km i tam mam 305x28 + 4tlok brembo
|
|
|
Sat, 02 Jan 2016 - 18:34
Post
#39
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 June 2015 |
Mam aktualnie 300mm z Type-R z jednym tłoczkiem więc 4o tłoczek będzie dużą poprawą
Nie mam zamiaru dopłacać paru tysięcy za trochę większą tarczę 328mm. Jak okaże się po jakimś czasie że 300mm nie wystarczy wystruga się na CNC nowy adapter pod większe tarcze. Średnicę tłoczków zmierzę |
|
|
Sun, 03 Jan 2016 - 06:29
Post
#40
|
|
Super User Dołączył: Fri, 29 May 2009 |
Pokaż fotkę z tylną rozpórką. Jakaś ori firma czy własny patent ?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 05:05 |