Drukowana wersja tematu

Napisany przez: hexx #2 Tue, 02 Jan 2018 - 08:38

Ktoś już oglądał/jeździł ?

Zapowiada się dobrze... skoro za skonstruowanie odpowiada ten sam pan z BMW M

https://www.hyundai.pl/Samochod/Sportowe/i30n/
cennik : https://www.hyundai.pl/fileadmin/user_upload/cenniki/Cennik_i30N_2018.pdf

Mocno uderzy w mocniejsze Golfy i resztę segmentu ?

Napisany przez: piwo Tue, 02 Jan 2018 - 09:34

niby recenzje dosc dobre. czasy okrazen troche gorsze niz hondy civic type r. i wlasnie tutaj mysle lezy glowny problem. czy to auto jest lepsze od jaoponskiego type r? wiadomo honda nie kazdemu musi sie podobac z wygladu, ale konkurencja w klasie jest spora. ogolnie recenzenci doceniaja prowadzenie i potwierdzaja to czasy. no ale jest wolniej niz type r. chyba bardziej konkurent seata cupry za wyzsza cene niz type r. moim zdaniem te auto powinno byc wycenione na 120tys zl z pakietem permormance. a tak o za 20tys za duzo.

http://www.zeperfs.com/en/match6770-6700.htm

Napisany przez: SajneK Tue, 02 Jan 2018 - 10:07

No i tylko manual, jak ktoś nie chce wajchować to golf gti performance albo cupra wydaje sie w tej cenie lepszym rozwiązaniem.

Napisany przez: hexx #2 Tue, 02 Jan 2018 - 10:13

Optycznie względem Hondy to dupy nie urywa.. i to chyba największy mankament.

Napisany przez: mitusm Tue, 02 Jan 2018 - 11:12

...albo zaleta, zależy kto czego szuka.

Napisany przez: wizard Tue, 02 Jan 2018 - 11:17

IMO wyceniono zdecydowanie za drogo w stosunku do tego co oferuje..

Wg zeperf spodziewałbym się mniejszej różnicy w stosunku do FK8. Powiedziałbym , że jest różnica jest znacznie mniejsza na prostej niż na zakrętach, gdzie między Fiestą ST182(za pół ceny), a I30 N jest mniejsza różnica na torze niż między FK8 i i30N.

Poza tym gdzie się podziała idea Hot Hatcha. Za 3lata nowy HH będzie kosztował od 200tyś zł ?

Napisany przez: error. Tue, 02 Jan 2018 - 12:14

Zdublowany temat.
Jak dla mnie z wyglądu Honda to kupa z włosem i taki i30N dużo bardziej mi się podoba wizualnie. Problemem nie jest wygląd, a cena. Taki hothatch (2.0T, manual, LSD) to dosyć "oldskulowe" zestawienie, więc albo powinien pojawić się nieco wcześniej, albo nie za tą cenę. Ale i tak jest bardzo fajną alternatywą.

Napisany przez: Sikor44 Tue, 02 Jan 2018 - 12:35

moim zdaniem zajebiste auto

tutaj testy Pawelca z toruńskiego toru

https://www.youtube.com/watch?v=kmzkHWr7Wyk

Napisany przez: Maciek1234 Tue, 02 Jan 2018 - 13:06

cena normalna - cena na poziomie przeciętnego auta klasy D. Zawsze tak było. Tylko teraz to są naprawdę mocne maszyny.

I tak trzeba się cieszyć, że HH wciąż powstają. Teraz rządzą crossovery - najlepiej z silnikami 1,0-1,2

Napisany przez: hexx #2 Tue, 02 Jan 2018 - 16:25

Ciekawe jest to, ze "kopciuszki" i niedawne obiekty naśmiewania się wchodzą "na salony" do tej pory dla nich niedostępne.... i nie mają się czego wstydzić.
O ile optycznie nie każdemu może się podobać i30N (mi akurat nie podoba) o tyle mechanicznie i jakościowo (5 lat gwarancji bez limitu kilometrów jak głosi reklama) niczym nie odstają od liderów.

Napisany przez: CELICA FAN Tue, 02 Jan 2018 - 17:18

Szkoda że ośka a nie na 4 koła. Wtedy był by naprawdę ciekawa alternatywą

Napisany przez: kinko Tue, 02 Jan 2018 - 17:29

Podejrzewam, że nikt tego nie będzie chciał kupić za tą cenę i będą stały pod salonami za 100-110k zł.

Napisany przez: piwo Tue, 02 Jan 2018 - 17:52

Teraz patrzyłem seat cupra stoi za 130 tys. Ciekawe na ile wyceni renault nowe rs z 4 kołami skrętnymi. To będzie porównanie równych jakościowo produktów. Jak renault też będzie po 140 w rs trophy to cena Hyundaia będzie niczego sobie.

Napisany przez: Lincoln e30ix Tue, 02 Jan 2018 - 18:42

Też tak uważam. Nie sztuką jest zrobić auto pokroju Golfa w cenie...Golfa.

Napisany przez: h8r Tue, 02 Jan 2018 - 18:51

Jakość to nie tylko długość gwarancji, to również materiały użyte do zbudowania auta, tak jak w przypadku każdego nowego auta, gwarancja nie oznacza, że nie będzie się na niej psuło.

Napisany przez: lagadula Tue, 02 Jan 2018 - 19:44

100 sztuk "first edition" w Niemczech sprzedano w dwa dni. Moim zdaniem hit, może nie w PL, ale wóz kozacki. Czekam na demo w Poznaniu.

Napisany przez: hexx #2 Tue, 02 Jan 2018 - 20:52

tylko Golf GTI ma mniej mocy (220KM vs. 275KM)
i chcąc go doposażyć na poziomie i30N wyjdzie drożej


dorzucisz parę rzeczy z listy i już cena idzie w górę
http://www.seat-auto.pl/content/dam/countries/pl/cenniki/leon-cupra-cennik.pdf

Napisany przez: wizard Tue, 02 Jan 2018 - 22:31

Ciekawe jaka będzie odpowiedź Kii. Nakręcana jest dość mocno bańka z nadchodzącą Kią Ceed. Pewnie też będzie 2.0T, ale mam nadzieję, że napęd zastosują AWD jak w Stingerze.

Napisany przez: Lincoln e30ix Tue, 02 Jan 2018 - 23:20

Tylko tej różnicy niespecjalnie widać w osiagach, a jednak na papierze spora przewaga.




Ale to zupełnie inny level osiągów ze strony SEATA.

Kolejne auto z Korei z ceną z sufitu, bo ma gadżety na pokładzie

Napisany przez: hexx #2 Wed, 03 Jan 2018 - 07:05

Gadżety ?
To w zasadzie już standardowe wyposażenie w dzisiejszych czasach.. bo nawigacja, aktywny tempomat, czujniki parkowania, kamera cofania, podgrzewane fotele i dysze spryskiwaczy, radio DAB, ciut lepsze audio, lepsze profilowane fotele ze skóry (jakiejś tam skóry) itd to w zasadzie standard przy tej wartości auta.... a nie coś luksusowego.
Niby nic a prawie 20k PLN wychodzi PLN.

Generalnie samochody VAG są mocno biedne w podstawie i trzeba je doposażać w to co inne marki mają na standardzie ale wtedy już widać różnice w cenie.

Napisany przez: hexx #2 Wed, 03 Jan 2018 - 07:08

Moim zdaniem.. mało prawdopodobne 4x4.
to podnosi cenę a konkurencja (VW, Seat, Skoda, Honda Renault itp) tego nie mają.

Z drugiej strony dać zwykłe AWD to może bardziej przeszkadzać niż pomagać a do tego pogorszy osiągi.
Dać dobre (w jakiś sposób regulowane) 4x4 to poniekąd wchodzimy na pole zarezerwowane dla Focusa i może Subaru STI

Napisany przez: lagadula Wed, 03 Jan 2018 - 07:40

Według mojego źródła, nie ma być ceed'a 2.0t. Ale z koreańczykami nigdy nie wiadomo

Napisany przez: h8r Wed, 03 Jan 2018 - 10:01

To pole niedługo będzie puste, bo Ford kończy produkcję RSa, ostatni rok modelowy - już nie chcą przyjmować zamówień, niedługo wyjdzie nowy Focus i na kolejnego RSa trzeba będzie pewnie kilka lat poczekać. Dlatego też nie chcą dawać rabatów lub dają wręcz żenujące... byłem pytałem. STI to samochód, który od lat się nie zmienił znacząco... głównie stylistyka, a świat poszedł do przodu...

Wielką zaletą i30N jest to, że jest prosty i przez to hot, bo hot hatche zatracają swój charakter, stają się zbyt ekskluzywne i drogie (via A45 AMG). To powinny być proste i tanie auta dla młodych ludzi. i30N w wersji podstawowej stanowi ciekawą ofertę, 120k przed rabatami + 250 koni.

Napisany przez: hexx #2 Wed, 03 Jan 2018 - 15:11

patrząc pod takim katem to masz rację
biorąc dodatkowo pod uwagę, że silniki są takie same.. i można bawić się w poprawianie auta programem + układ hamulcowy od mocniejszej wersji.. to robi się ciekawe auto
które nie jest też drogie w serwisie

Napisany przez: Lincoln e30ix Wed, 03 Jan 2018 - 20:31

Żyjesz trochę stereotypami, tak pierwszy z brzegu:
http://moto.pl/MotoPL/7,88389,22621325,hyundai-i30-n-gotowy-na-podboj-polski-znamy-ceny-nad-wisla.html
A Seat jest tańszy i mocniejszy, dokupujesz co lubisz, za reszte bierzesz rodzinę na wakacje...Seatem

Dla mnie to zbędne gadżety wciskane na siłę, navi lepsza jest w telefonie, czujniki, asystenty i kamery są fajne dla motoryzacyjnych laików których jazda stresuje, a czy dla nich sa HotHatche (zwłaszcza w manualu)?

110k podstawowa wersja, 120k performance, to byłby dobry pułap na rynkowego "świeżaka"

Napisany przez: hexx #2 Wed, 03 Jan 2018 - 20:48

po rabacie za słabszą wersję wychodzi pewnie ze 110k

Napisany przez: Tom-Lee Thu, 04 Jan 2018 - 10:07

Fajny woz ale nie za ta cene. Ciekawe jak po rabatach. Inaczej zdecydowanie Honda.

Napisany przez: Tommo Thu, 04 Jan 2018 - 10:48

A mi brakuje jaja w tym samochodzie. Coś co zrobi gęsią skórkę po bliższym spotkaniu. Trochę za grzeczny.

Napisany przez: SajneK Thu, 04 Jan 2018 - 10:49

Kia i hyundai robia to juz od jakiegos czasu, laduja wszsytkie "nowinki" z aliexpresu typu czujniki martwego pola, aktywne tempomaty, navi, kamery 360 i wentylacje fotela ze skaji a potem mówią że są premium i proponują to w cenie mocno dyskusyjnej. Ja tego nie kupuje, ale jak ta podstawowa wersja bedzie słabo sie sprzedawała i będą ją wciskali za ok 110 tys to juz bedzie sensowniej oczywiscie pod warunkiem na prawde fajnego prowadzenia.

Poza tym jest dosc ciezki, 1430 kg to norma teraz w tych autkach ?

Napisany przez: piwo Thu, 04 Jan 2018 - 11:46

ze niby bmw i merc nie daja czujnikow z aliexpresu? ich elektronika sie nie psuje? zenujacy argument. najlepiej miec jak najslabsze wyposazenie wtedy mamy lekkie auto i niepsujace. i taki powinien byc hotchache. zadnych poduszek poweitrznych zadnych klimatyzacji, zadnych skor, tylko kiera, pedaly, bardzo dobry zawias, mocny silnik, tani i z mozliwoscia przewozenia pasazerow.

Napisany przez: SajneK Thu, 04 Jan 2018 - 12:01

Nie chodzi o to ze nie mają, tez mają, ale jak ktos chce to to dokupuje jak nie to nie, dlatego jakby ten hyundai startował od golasa od 90k pln byłoby 100x lepsza opcja niz napchany gównem za 140k

Napisany przez: piwo Thu, 04 Jan 2018 - 12:24

tu sie w pelni zgadzam. dodatkowe wyposazenie to zbedny balast ktory tylko przeszkadza na zakretach.

Napisany przez: Tom-Lee Thu, 04 Jan 2018 - 13:50

Ciekawe ile zawolaja za nowe Meg RS.

Napisany przez: hexx #2 Thu, 04 Jan 2018 - 15:45

w przypadku jak kupujemy samochód tylko do "jazdy w zakrętach" jako kolejne auto w garażu.. to i owszem, im mniej tym lepiej
ale ilu takich jest odbiorców ?

zdecydowana większość szuka wygodnego (dobrze wyposażonego) dynamicznego auta z dobrym prowadzeniem, które będzie głównym autem
ale nie nudnym.. a takim dającym przyjemność z jazdy

do głównie do nich jest kierowany taki produkt

Napisany przez: kinko Thu, 04 Jan 2018 - 16:54

Podobno od 30k funtów, czyli około 140k zł. Jestem tego auta mega ciekaw, poprzednie RSy były świetne.

Napisany przez: Maciek1234 Fri, 05 Jan 2018 - 12:45

99% takich GTI widzi tak samo często tor jak SUV błoto

nie przesadzajmy też, że ten i30 jest jakoś wyjątkowo wyposażony. Tam są rzeczy niezbędne, a brakuje mu wiele, żeby napisać, że jest dobrze wyposażony jak na kompakta (brak masażu, HUD, skóry, nawigacji, szyberdachu, adaptacyjnego zawieszenia, adaptacyjnego tempomatu - oj, bardzo dużo można wymieniać).

A jak ktoś jest naprawdę zdeterminowany do jazdy po torze, to po prostu wypruje całe auto do gołej blachy, wstawi kubeł i plastikowe szyby, i będzie miał auto bez zbędnego balastu, ale mocnym silnikiem.

Napisany przez: Puco Fri, 05 Jan 2018 - 14:39

Podoba mi się ten hyundai, z niecierpliwością czekałem na cenniki bo liczyłem na dobrze skalkulowaną cenę, jako ze to hyundai i debiutant w segmencie, i się zawiodłem bo sorry ale słabo to policzyli:

Focus st 117tys
Leon Cupra 120tys

i30 w podstawie 119, cupra z tyle ma 300km i nowoczesny dyfer, w hyundaiu za podobne parametry wołają ponad 140! A we wszystkich artykułach trąbią o atrakcyjnej cenie, ach ci nasi niezależni dziennikarze...

Napisany przez: hubi91 Fri, 05 Jan 2018 - 14:54

Taka praca. Płacisz -> trąbią

Napisany przez: Maciek1234 Fri, 05 Jan 2018 - 15:17

Cupra za 120 to jest z wyprzedaży. Katalogowo jest 130k, czyli dychę więcej niż Hyundai. Ciężko znaleźć coś w podobnej cenie, co by miało 250KM. Peugeot 308 GTI 275 kosztuje 140 tysiaków, teraz wszedł świeży 308 GTI/225 za 117 tysięcy, Golf GTI/245KM 129 tysięcy.
Alfa Romeo Gulietta 240KM kosztuje niecałe 115 tysięcy - i to jest jedyny samochód o podobnej mocy, ale tańszy od Hyundaia.

Naprawdę ciężko jest utyskiwać na cenę Hyundaia. Jest trochę tańszy od konkurencji.

Napisany przez: hexx #2 Fri, 05 Jan 2018 - 15:49

dodatkowo...
po za "mocą na papierze" jest jeszcze zawieszenie
a w i30N jest zrobione/zaprojektowane przez dość znaną osobę... więc powinno się świetnie zachowywać

Napisany przez: h8r Fri, 05 Jan 2018 - 17:07

Tak samo można powiedzieć, żę zawieszenie w BMW jest zaprojektowane przez znaną z szybkich aut firmę, więc powinno być dobre, a czy zawsze jest?

Na tle konkurencji się nie wyróżnia niczym szczególnie, a jest to debiut. Pewnie przyciągnie trochę osób, które chcą się wyróżnić i nie chcą Focusa/Golfa... ale hitem raczej nie będzie.

Napisany przez: hexx #2 Fri, 05 Jan 2018 - 17:12

W przypadku BMW M ?
Jest.

Czy będzie hitem ?
To dość niszowy segment aut.. więc trudno mówić tu o hicie sprzedażowym.
Na pewno będzie to pojazd podnoszący głównie wizerunek firmy a nie przynoszący kolosalne zyski.

Napisany przez: Honada Fri, 05 Jan 2018 - 17:15

Zgadzam się. GTI czy Cupry są dużo droższe jeśli dokupi się do nich chociaż cześć tego co ma i30N w standardzie. Za GTI to trzeba dać też ze 135-145 tys. zł. Najlepiej cenowo to wychodiz Type-R. ma idealny stosunek ceny do mocy/wyposażenia/przestronności/funkcjonalności.

Napisany przez: hexx #2 Fri, 05 Jan 2018 - 17:19

i tu pojawia się Stinger 2.0T RWD... wyjściowo od 150k
zabierze trochę rynku tym autom ?

Napisany przez: Rob-555 Fri, 05 Jan 2018 - 18:03

Raczej nie... bardzo fajne auto ale 2.0T za ciche...za duze nie ten target no i bez pakietu GT nie oplaca sie brac bo straci masakrycznie na wartosci.

Ten I30 o 20tys za drogi wg mnie ...ale auto moze byc zacne

Napisany przez: hexx #2 Fri, 05 Jan 2018 - 20:39

szacun....
auto jest od 3 miesięcy na rynku a Ty już wiesz, że będzie miało "masakryczna utratę wartości"

PS
a ile to jest "masakrycznie" ?

Napisany przez: error. Fri, 05 Jan 2018 - 20:42

Szacun... jeszcze do końca nie wiadomo jaka będzie realna cena, chyba nikt nie widział go na oczy nie mówiąc o jeździe, a już wiesz że auto będzie niedrogie w serwisie.

Napisany przez: hexx #2 Fri, 05 Jan 2018 - 20:50

bo wiem ile kosztuje serwis VW, ile kosztuje serwis FORDa... i wiem ile kosztuje serwis KIA/Hyundai

Napisany przez: hexx #2 Fri, 05 Jan 2018 - 20:56

dokładnie
roboczo godzina jest taka sama niezależnie od modelu w danej marce

zadzwoń i dowiedź się ile kosztuje np. usługa wymiany oleju (przywieziesz swój olej) w skrzyni automatycznej .. model dowolny

Napisany przez: error. Fri, 05 Jan 2018 - 20:58

Roboczogodzina.
Dobra nawet nie chce mi się zaczynać dyskusji.

Napisany przez: hexx #2 Fri, 05 Jan 2018 - 21:07

ach..
nie miałeś nowego auta, to nie wiesz co to

no to weź coś innego...
wymiana tarcz i klocków w ASO na ich częściach

chcesz przykład ?
wymiana (ASO) tarcz 355mm + klocki BREMBO w Stingerze GT wychodzi taniej niż to samo pikapie RANGER, gdzie tarcza to tylko 302mm a klocek dużo mniejszy z logo FoMoCo... a w Focus RS jeszcze drożej

Napisany przez: error. Fri, 05 Jan 2018 - 21:22

Co ty możesz o mnie wiedzieć. Tyle co ci się wydaje. Czyli całe gówno.

Napisany przez: RU35 Fri, 05 Jan 2018 - 21:55

Czy ty jesteś taki słaby emocjonalnie tylko k.... i k...... chłopie daj spokój to świadczy o twojej kulturze

Napisany przez: error. Fri, 05 Jan 2018 - 21:56

Ekhem. Nie przypominam sobie, żebym w co drugim poście rzucał mięsem. Ale jeśli cię to bardzo boli, to wybacz. Już poprawiłem

Clarkson:
“Reasons why you would not consider the N? First, you’d have to tell people that you’d bought a Hyundai, which, despite its successes in rallying, is a bit like saying your bladder has broken”.

Napisany przez: Rob-555 Fri, 05 Jan 2018 - 22:38

Chodzi mi o to ze Stinger GT jest tylko ciut drozszy niz zwyklak a to auto tez bedzie kupowane dla extra wyposazenia.
Wiec wersja bida (chociaz taka bidna nie jest) na rynku wtórnym bedzie miala ciezko...bardzo ciezko.

Nie mniej Stingerem juz smigalem (fakt ze 2.0) i zrobil na mnie swietne wrazenie (nawet film na kanale wypuscilem)

Teraz kombinuje jak te i30N wyciagnac do odcinka... jak narazie recenzje bardzo pozytywne

Napisany przez: Honada Fri, 05 Jan 2018 - 22:50

A pamiętasz dokładnie ile kosztuje dokładnie ta wymiana w Stingerze i Focusie RS (robocizna, ceny części) ? Ciekawy jestem Co do samych cen usług to różnie bywa. Za wymianę oleju+filtra oleju kolega płacił w Civicu 1.8 140 KM 540 zł w Hondzie, a Hyundaiu i30 I gen (FL) 1.4 100 KM 680 zł (w tym samym okresie, bez rabatów). Myślę, że w zależności od modelu auta, popularności silnika, danego okresu to może różnie z tym bywać. Dziś odebrałem auto za wujka z ASO Skody i za wymianę kompletnego rozrządu (na pasku) i oleju w Superbie II 2.0 140 KM 2012' zapłacił 2200 zł z rabatem. Natomiast nowe tarcze Brembo do Nissana 350Z kupowaliśmy kiedyś z ASO za, uwaga, 10 tys. zł Chociaż ORO stały wtedy 1900 zł para. Ceny serwisu to ciężki temat. Trzeba porównywać w danej chwili i konkretne modele.

Napisany przez: hexx #2 Sat, 06 Jan 2018 - 08:18

W Stingerze pamiętam, bo niedawno sprawdzałem ceny bez rabatów w ASO
komplet klocków BREMBO do zacisków Brembo : 1130 PLN brutto
tarcze 355mm : 650 PLN brutto za sztukę. Tu nie wiem czy tarcza jest Brembo czy KIA ... bo w opisie jest tylko numer a nie mili jeszcze kompletu na stanie by obejrzeć.
wymiana: 150 PLN brutto

Wymiana oleju automacie Sorento (olej swój przywiozłem) skasowali mnie 120 PLN brutto
Akurat wymiana jest prosta (choć system tego nie przewiduje) i nie trzeba filtra ani uszczelki do miski.


W Focus RS ...
daj chwilę to zadzwonię (dopiero po niedzieli, bo dzisiaj "czerwona kartka") do jakiegoś zaprzyjaźnionego dealera i się dowiem dokładnie

W Fordzie Ranger jak pojechałem na wymianę tarcz i klocków i dostałem FV .... to aż przesiadłem.
Tarcze za sztukę ponad 1000 PLN, klocki około 1200 PLN, wymiana coś ze 250 PLN ... a to jest TYLKO pikap.


Ceny usług w ASO Hyundai'a znam jeszcze z czasów kiedy mieliśmy Swift Sport'a (jedno ASO obsługiwało obie marki) i nie były jakoś odstraszające.

Napisany przez: hexx #2 Sat, 06 Jan 2018 - 08:28

no nie tak "ciut" ...
bo o ile 2.0 T RWD zaczyna się od 150k, to wersja GT z 3.3 to już wydatek 230-235k ze szklanym dachem (akcyza robi swoje w cenie)
rabat jaki można dostać na nówkę to standardowo 8% a jak się postarasz to 10%

subiektywnie
przyjemniej się prowadzi Stingera RWD niż Golfa GTI FWD..

Napisany przez: shindo Sat, 06 Jan 2018 - 12:19

I30N vs Type R

https://www.topgear.com/car-news/big-reads/battle-royale-hyundai-i30-n-vs-honda-civic-type-r

Napisany przez: QbaqBA Sat, 06 Jan 2018 - 12:58

Bez kitu hexx, czy kolejny temat musisz przerabiać na „stinger jest najlepszy ever”?
Chyba już wszyscy to wiedza...

Napisany przez: Bio Sat, 06 Jan 2018 - 13:06

Ważący "tylko 2200kg" z ładownością do 1300kg. Porównanie do sedana ważącego 1800kg, gdzie waga z załadowaniem rzadko kiedy dojdzie do 2400kg jest równie rozsądne, co porównywanie segmentu E do Hot Hatcha. Co też uczyniłeś.

I tak jak byłem zainsteresowany Kią Stingerem, tak jak czytam Twoje posty, to zaczynam rzygać tym samochodem. I nie dziwię się, że niektórzy ludzie biorą pod uwagę wizerunek marki i jej użytkowników. Bo zachowujesz się jak Janusze z forum Dacii wsadzający wentylator z kompa do dolotu.

Napisany przez: hexx #2 Sat, 06 Jan 2018 - 13:08

weź przeczytaj jeszcze raz...
może zrozumiesz sens

Napisany przez: Bio Sat, 06 Jan 2018 - 13:13

Sens czego - porównywania kosztów pickupa do sedana? Tu go nie ma.

Napisany przez: flapjck1 Sat, 06 Jan 2018 - 13:22

Kazda tarcza hamulcowa to kawal staliwa obrobionego na tokarce, element raczej prosty i tani w produkcji - taki jest sens wywodow powyzszych

Nie mowimy o kompozytowych heblach gdzie koszty sa juz inne...

Napisany przez: hexx #2 Sat, 06 Jan 2018 - 13:33

dokładnie...
to tylko kawał "żelaza" różnej jakości
w przypadku tarcz do Rangera jest go zdecydowanie mniej i jest nie najlepszej jakości... ale jest cholernie drogie

rodzaj nadwozia ?
nie ma kompletnie znaczenia

Napisany przez: TeddyBear Sat, 06 Jan 2018 - 13:59

Taa, wcześniej najlepsza była Insignia OPC, którą autor też jak twierdzi posiadał.
Ogólnie hex zachowujesz się jak naczelnik, którego słowa mają być wiążące. Problem w tym, że na tym forum nie jesteś słońcem Żoliborza, więc dostałeś "nagrodę" ale jak widać nic to nie zmieniło. Czemu się nie dziwię, bo tacy ludzie jak Ty już tak mają w głowach. Problem jest taki, że większości, w tym mnie, przeszkadza takie głupie zachowanie.

Napisany przez: hexx #2 Sat, 06 Jan 2018 - 14:09

nie histeryzuj ...
dodaj mnie do ignorowanych

Napisany przez: Bio Sat, 06 Jan 2018 - 14:33

A wynikająca z tego waga? I parę innych parametrów? A i z rodzajem samochodów wynikają też i ceny obsługi serwisowej (szok i niedowierzanie!). Idąc Twoim tokiem rozumowania - dlaczego Kia chce tyle za wymianę hamulców? Przecież w TATA jest taniej...

Jak to jest, że jakoś nikt nie porównuje Golfa z Passatem (bo jest to po prostu głupie), ale za To Ty do wątku z i30N wrzucasz Stingera i Forda Rangera? Idź do wątku z A45 AMG i im też zacznij szerzyć, że Stinger jest lepszy...

Napisany przez: hexx #2 Sat, 06 Jan 2018 - 15:59

czyli wg. Ciebie, wymiana tarcz i klocków w Passacie powinna być droższa niż w Golfie, choć to takie same tarcze i klocki
bo "waga i parę innych parametrów" oraz "rodzaj samochodu i wynikające z tego ceny obsługi"....
można i tak do tego podchodzić

ale nie o tym w tym temacie... a o samym aucie i koszcie jego ewentualnego serwisowania na tle konkurencji

Napisany przez: Bio Sat, 06 Jan 2018 - 17:01

czyli wg. mnie nie zakładaj, że ktoś coś powiedział, jeśli tego nie powiedział

Chcesz liczyć koszta serwisowania na tle konkurencji? Masz Fokę, Golfa, Ceeda, Mazdę 3, BMW 1, A klasę i paru innych w TYM SAMYM SEGMENCIE.

Napisany przez: kompot Sat, 06 Jan 2018 - 17:11

Jest coś takiego? Jak to się robi? Co to daje?
EOT

Napisany przez: hexx #2 Sat, 06 Jan 2018 - 17:23

wchodzisz na profil i tam masz w opcjach "ignoruj użytkownika"
teoretycznie nie powinieneś widzieć postów pisanych przez ignorowanego ale nie wiem jak działa to w praktyce

Napisany przez: Bio Sat, 06 Jan 2018 - 19:51

Sarkazmu i pytań retorycznych widzę, że też nie wyłapujesz...

Napisany przez: piwo Sat, 06 Jan 2018 - 20:40

ja tam widze kulturalna odpowiedz dla inteligentnego czlowieka. nie chcesz czytac ingnorujesz i tyle. a widze Ciebie denerwuje chyba to ze ktos moze miec inny punkt widzenia niz
Twoj i to ze wyraza go innym.

Napisany przez: przemek530d Sun, 07 Jan 2018 - 12:58

a wracając do auta z wątku, autobild zrobił test porównawczy i30n perf (2.0 275KM) i peugeota 308 gti (1.6 272KM),
huyndai wolniejszy na prostej, wolniejszy na torze sachcenring, cięższy, gorzej hamuje i więcej pali.
Szału nie ma...

Napisany przez: kompot Sun, 07 Jan 2018 - 14:46

Dzięki, będę dawał znać jak się spisuje.

Dla potomnych info z panelu kontrolnego:

Napisany przez: hexx #2 Sun, 07 Jan 2018 - 15:14

o tym porównaniu piszesz ?
http://www.autobild.de/artikel/hyundai-i30-n-performance-peugeot-308-gti-test-13123015.html

Z tym mocnym określeniem "szybszy" pod adresem Peugeota to bym aż tak nie przesadzał... patrząc po czasach jakie tam są podane


Tak jak wcześniej pisałem, i30N mi się nie podoba i wolał bym dopłacić i kupić subiektywnie ładniejszego CTR'a...
co nie zmienia faktu, że należy bardzo mocno docenić fakt pojawienia się tego typu auta u Koreańskiego producenta... i to auta, które od razu jest bardzo konkurencyjne osiągami i ceną.

Napisany przez: wizard Sun, 07 Jan 2018 - 15:45

Osiągi rzekłbym identyczne, w granicach błędu pomiaru. Czas na torze już niestety nie, ale 308GTI prowadzi się naprawdę dobrze. Trochę niedocenione auto.

308 vs VII GTI vs I30N
http://www.autobild.de/artikel/hyundai-i30-n-peugeot-308-gti-vw-golf-gti-test-13063351.html

Za to i30N nie ma wspawanej tylnej, czarnej ćwiartki z innego wozu Ma lepszy rozkład mas i jest wyraźnie cichszy w trybie normal.

Napisany przez: hexx #2 Sun, 07 Jan 2018 - 15:57

1:42,68 min vs 1:41,14 min to też nie jest jakaś przepaść .. może wynikać zarówno z opon jak i większej masy

Na pewno do poprawy są hamulce.

Napisany przez: kinko Sun, 07 Jan 2018 - 18:20

Peugeot 308 ma 380mm tarcze na przodzie Jak widać są skuteczne, ale wymiana z tego co pamietam około 8 kloców.

Napisany przez: pinin Sun, 07 Jan 2018 - 23:07

8000zł za 2 tarcze do hot hatch'a? Serio?
Rozumiem 380mm, ale kaman, wchodzimy już w zakres cen gtr'ów i innych wydumek po pół bańki...

Napisany przez: Q40 Mon, 08 Jan 2018 - 01:52

https://youtu.be/G65Vbu526nQ

Napisany przez: hexx #2 Mon, 08 Jan 2018 - 07:14

możliwe
tarcza raczej mało spotykana więc i cena może być dość znaczna z uwagi na koszty produkcyjne

Napisany przez: hexx #2 Mon, 08 Jan 2018 - 11:04

mam ceny na 2018 rok...

Focus RS 2.3 350KM robiony od czerwca 2016 roku nowe ceny :
tarcze 704 PLN za sztukę w ASO
klocki 897 PLN

ceny widać się poprawiły

Napisany przez: Pono Sat, 14 Jul 2018 - 11:34

Na prawdę przestańcie czytać tylko broszury z auto-świata... 95% osób wypowiadających się tu nie jeździło żadnym aktualnym hot-hatchem.

"Oprócz wybierania programu silnika czy regulacji siły wspomagania układu kierowniczego, wpływać można na ustawienia automatycznego wyrównywania obrotów silnika przy redukcji biegu (tzw. Rev Matching). Regulowana jest też donośność wydechu, twardość zawieszenia i agresywność elektronicznego układu różnicowego. Tak - i30 N dysponuje mechanizmem różnicowym o zwiększonym tarciu wewnętrznym (E-LSD). Co więcej koreański wojownik ma też adaptacyjne zawieszenie."

Który model na rynku ma regulowaną prawdziwą szperę (sterowaną elektronicznie), oraz regulowany między-gaz, który przydaje się przy jeździe sportowej, jak też na co dzień. Można płynniej poruszać się w ruchu miejskim.

Co do zawieszenia to jest to jedno z bardziej zaawansowanych w klasie...

... no ale trzeba się przejechać, bo tego nie wyczytacie

Napisany przez: paweleczek666 Sun, 19 Aug 2018 - 22:35

kurde, jechałem, i wydawał się 'mega twardy' przy focusie mk2 st...

Napisany przez: andorDrakon Mon, 20 Aug 2018 - 09:35

Jechałem, bawiłem się ustawieniami zawieszenia oraz automatycznym międzygazem.

W najtwardszym trybie zawieszenia auto fajnie zakręca - trochę lepiej do mojej fiesty ST i przy tym nie podskakuje tak na nierównościach.
W trybie maksymalnie komfortowym jedzie jak zwykły kompakt - cicho, miękko i wygodnie.

Auto rev match nigdy się nie myli i nie przeszkadza, łatwo się do tego przyzwyczaić, ogólnie fajna sprawa nawet jeśli kierowca potrafi to robić samemu.

Dla mnie jedynym problemem tego samochodu są zbyt 'luźne' siedzenia (nie czułem się tak jak bym siedział w kubłach, nie wiem, może jestem za mały) oraz brak dobrego leasingu. VAG cennikowo jest droższy ale rata lesingowa i tak wychodzi wyraźnie taniej przy tych samych parametrach.

Napisany przez: hexx #2 Mon, 20 Aug 2018 - 09:49

Przecież są leasingi zewnętrzne.. i mają równie dobrą ofertę.

Napisany przez: andorDrakon Mon, 20 Aug 2018 - 09:55

Nie znalazłem oferty leasingu zewnętrznego, który byłby lepszy od warunków oferowanych przez VW Leasing. Jak masz namiary na firmę, która mi sfinansuje Forda, Hyundaia czy coś innego taniej niż robi to VW Bank dla swoich marek (zakładając te same parametry) to daj linka czy jakiś kontakt.

Napisany przez: hexx #2 Mon, 20 Aug 2018 - 10:08

EFL może to zrobić.
Pisząc o lepszych warunkach co masz na myśli ? Chodzi o sumę wpłat czy jakieś dodatkowe warunki ?

Napisany przez: andorDrakon Mon, 20 Aug 2018 - 10:11

Nie mam na myśli jakiś specjalnych warunków tylko wysokość miesięcznej raty.
Chodzi mi o leasing z wysokim, dobrowolnym wykupem na 3 lub 4 lata. 10% wpłaty własnej. EFL jakiś czas temu mi odpowiedział, że nie jest w stanie dać takich warunków (wysokość raty) jak z kalkulatora online VW leasing.

Napisany przez: hexx #2 Mon, 20 Aug 2018 - 10:24

I tu jest bajer....
Leasing VW może byc tańszy o 1-2% ale przez EFL'a kupisz auto taniej o jakieś 5%.

Co wyjdzie lepiej ?

Z jakiego miasta jesteś ?

Napisany przez: andorDrakon Mon, 20 Aug 2018 - 11:25

Bydgoszcz. Badałem już sprawę jakiś czas temu. Żadna firma nie potrafiła zejść z ratą do cen VW. Jakiś czas temu Peugeot i Opel wprowadzili podobny leasing.

Napisany przez: hexx #2 Mon, 20 Aug 2018 - 11:28

a jesteś już zdecydowany na jakiś konkretny model i wyposażenie ?

Napisany przez: wizard Mon, 20 Aug 2018 - 20:43

A na prostej mocno odczuwalna różnica na korzyść i30n?


Skręcać może lepiej z racji mechanicznej szpery

Napisany przez: andorDrakon Tue, 21 Aug 2018 - 09:03

Wyczuwalnie mniejszy przechyl na zakrętach, bardziej pewnie i stabilnie. Takie miałem odczucia po jeździe. Jeśli chodzi o osiągi - różnica najbardziej jest odczuwalna na trójce i wyżej.
Fajnym bajerem jest łopatka N na kierownicy - od razu po przełączeniu masz sztywne zawieszanie, dźwięk oraz silnik zaczyna pracować w najostrzejszym trybie. Wszystko dzieje się w ułamku sekundy. Efekt jest taki jak w grach komputerowych - włączasz turbo i jedziesz pełnym gazem.

Generalnie, w porównaniu do Fiesty, Hyundai to jest samochód do wszystkiego - możesz się fajnie pobawić ale bez problemu pojedziesz też w długa trasę. I nie chodzi mi o to, że tam konstruktorzy poszli na jakiś kompromis, tylko o to, że można ustawić auto tak, że pojedziesz do kościoła w trybie komfort a za chwile przełączysz się na tryb N i możesz jechać na tor. Różnica w skrajnych konfiguracjach jest ogromna. Jechałem golfem R oraz Leonem Cupra i żaden nie dawał takich możliwości konfiguracji.

Napisany przez: Silver400 Tue, 21 Aug 2018 - 10:21

Apropo leasingu VW, proponuje wziąć kartkę papieru i przeliczyć sobie te ich magiczne 102 albo 104% i zobaczyć ile to wychodzi

Bardzo fajny leasing ma Alior Bank i nie mam tu na myśli tylko wysokości raty ale pozostałe koszty "ukryte" i warunki. Poza Aliorem klienci też często gęsto biorą w PKO.

Z leasingów fabryczny Toyota ma fajną ofertę a co najważniejsze po jej przeliczeniu się wszystko zgadza

Napisany przez: andorDrakon Tue, 21 Aug 2018 - 16:08

Jakie ma znaczenie 'ile wychodzi' skoro płaci się tylko miesięczną ratę a jej wysokość, przy zachowaniu tych samych parametrów jest niższa niż gdzie indziej?

Napisany przez: szybciutki Wed, 22 Aug 2018 - 11:33

Zapraszam po oferty finansowania każdego wozu w najlepszych na rynku wynajmach długoterminowych. Kontakt w stopce

Napisany przez: Bugalon Thu, 23 Aug 2018 - 11:35

Swojego czasu badałem rynek leasingu przy zalozeniu jak wyzej. 10% wpłaty własnej i jak najniższa rata a po 2-3 latach niech sobie robią z autem co chcą. Wyszło na to, że nie dostałem nigdzie lepszych warunków niż w Alfa Romeo. Nawet w VAGu było drożej biorąc pod uwagę wszystkie koszty (włącznie z ubezpieczeniem i eksploatacją całkowitą). Dlatego od kilku miesięcy jeżdżę Giulią 2.0 turbo benzyna i jestem zadowolony. Gdybym był na miejscu autora polazłbym do salonu alfy i popatrzył na giulię veloce. Jest 4x4 jest, 280 koni, jest 8 biegowy automat ZFa i są ustawienia DNA (które ja nawet w swojej alfie teraz mam - niższej o jeden poziom). Do tego naprawde super prowadzenie i responsywnosc ukladu kierowniczego. Są jednak minusy Nie da sie wyłączyć kontroli trakcji i nie ma koła zapasowego (nawet w opcji). Wszystko zależy od tego kto czego szuka.

Napisany przez: szybciutki Thu, 23 Aug 2018 - 22:26

W przypadku alfy dealerzy dawali tak duże rabaty na nowe samochody, że wartość rezydualna była bliska tej po rabacie. Mało kapitału do spłaty=niska rata. Obiekcje wobec alfy rozbite przez gwarancję odkupu samochodu. Dzisiaj często wynajmy pomagają pozbyć się starego stocku w najszybszym możliwym czasie.

@Buggalon jaka firma finansuje Ci ten wóz?

Napisany przez: hexx #2 Thu, 23 Aug 2018 - 22:30

trochę nie w temacie
Czyli wybieram sobie dowolne fabrycznie nowe auto, w dowolnej konfiguracji a Ty możesz ogarnąć na nie sensowny wynajm długoterminowy, tak ?

Napisany przez: szybciutki Fri, 24 Aug 2018 - 00:42

Chętnie przygotuje ofertę. Najlepsze oferty mam na BMW ze względu na dostępność wozów z dużymi rabatami ale przeliczyć możemy każdy wóz. Nie zawsze wygramy z fabrycznym finansowaniem niektórych marek ale próbować warto

Żeby nie spamować prosze dzwonić na numer ze stopki albo pisać na priv podajac maila i telefon.

Napisany przez: hexx #2 Fri, 24 Aug 2018 - 07:50

ok
auto będzie dostępne niestety dopiero koło lutego
więc jest czas

Napisany przez: Bugalon Fri, 24 Aug 2018 - 08:41

ALD - czyli naczelny finansista Fiata To jest w zasadzie to samo co VW bank tylko dedykowany do wiadomej grupy. Miałem wybór albo wziac audi A4 (2.0 tfsi 190 PS w s-tronicu) albo alfę giulię. Wysokość rat była taka sama, tylko w Alfie dostałem pakiet z ubezpieczeniem, oponami, darmowymi (całkowicie) serwisami i pokryciem kosztów wszelkich szkód na cały okres wynajmu włącznie z autem zastępczym w razie dłuższego serwisowania (wszystko zawarte w cenie raty). Dla mnie ta oferta była nie do przebicia nigdzie indziej, a ze auto naprawde fajnie jeździ to sie długo nie zastanawiałem

Napisany przez: SajneK Fri, 24 Aug 2018 - 09:51

A jak to ma sie np do lexa ? jaka masz rate netto i jaka wplata byla ?

Napisany przez: Bugalon Fri, 24 Aug 2018 - 13:37

Rozważałem lexa IS 200t ale nikt nie chciał mi go dobrze sfinansować (mowa o sensownej wysokości raty). Za alfę rata netto w tej chwili 1280 PLN, wpłaty było 10% czyli 10,4 kPLN netto. Cennikowo wraz z wyposażeniem które wybrałem auto stało za 141k netto. Po rabatach mega negocjowanych (zamawiane było do produkcji, nie ze stoku) uzyskałem cenę zakupu 104k netto. W racie oczywiscie full - czyli ubezpieczenie, opony zimowe, wszystkie serwisy, części i auto zastępcze w razie "W". Lepszej oferty nie było za w miarę porządną turbo benzynę (czyli minimum 2 litry pojemności) z porządnym automatem.

Napisany przez: SajneK Fri, 24 Aug 2018 - 14:47

No to rzeczywiscie dobra opcja.

Napisany przez: prnit Fri, 24 Aug 2018 - 19:09

mi jakoś Kia czy Hyundai nie pasują do aut lekko sportowych, ile by tam nie miały kuni...jeśli w tych pieniądzach można kupić sprawdzonego forda St czy golfa Gti to nie rozumiem jak można kupić takiego i30N, przecież spadek wartości takiego auta będzie masakryczny, image marki żaden, miałem vw 6 Gti zrobionego na 276KM i auto było mega szybkie i dawało frajdę do tego sprawdzona technologia i niska strata wartości..wziąłem w leasing, pojeździłem 1,5 roku i tak odsprzedałem że straciłem jakieś grosze..przy takim hyundaiu pewnie straciłbym x2 P.S Bugalon mega oferta na tą Alfe, fajne autko w dobrej cenie!

Napisany przez: lagadula Fri, 24 Aug 2018 - 19:22

Szkoda że jesteś człowiekiem słabej wiary i tak łatwo wyrażasz autorytatywną opinię. Mam I30N Performance i nie jest mi po drodze z Hyundai Polska ani żadnym dealerem, ale jest najlepszy HH FWD jaki można teraz mieć. I to nie tylko moje zdanie. Spadek wartości ? Auto jest już legendą, nie koniecznie w Polsce, ale rozchwytywane na świecie. Ja mam rezydual po 3 latach na poziomie 60%.
GtI i ST to nie poziom I30N performance.

Napisany przez: prnit Fri, 24 Aug 2018 - 20:20

Lagadula spoko, dziwne ze wolisz fwd od dobrego starego quattro ja miałem przez 1,5 roku fwd z prawie 300KM i puściłem je bez żalu żeby wrócić do starocia. Nie rusza mnie żadna kia czy inna koreańska marka, jezdziłem trochę poprzednią Kia Optima i to auto odstawało pod każdym względem od Passka, Insigni czy innych europejskich marek.

Napisany przez: Rufios Fri, 24 Aug 2018 - 20:59

To już lepiej nieco dołożyć i kupić roczne BMW 230i.

Napisany przez: jankes6 Fri, 24 Aug 2018 - 21:47

A ju w ogole najlepiej zamknac ten temat bo i tak vw czy inne niemieckie cos jest najlepsze...nie traci na wartosci nie psuje sie jrst najszybsze na prostej i w zakretach i w ogole

Napisany przez: szybciutki Fri, 24 Aug 2018 - 23:25

Powoli z nowymi robi się jak z używanymi do 2000zl.

Nie wybrzydza się tylko bierze to co stoi w "dobrej racie"

Napisany przez: lagadula Sat, 25 Aug 2018 - 08:17

Podoba mi się argument że I30 N jest do dupy bo poprzednia Optima odstawał od Paska.

Napisany przez: Bio Sun, 26 Aug 2018 - 16:05

Skoro i30N jest tak bardzo do dupy, to dlaczego w np.: DE się tak dobrze sprzedaje (w kraju, gdzie króluje Golf GTI)? Biorąc pod uwagę, że Niemcy to dość "patriotyczny" naród w temacie zakupu wozu, to serio - zbiorowy autyzm czy co?
https://m.pulsenews.co.kr/view.php?year=2018&no=226007

Sprzedaż tego modelu jest na poziomie 150% założeń Hyundaia. Ale tak - rynek się myli, bo parę osób na forum patrzy na markę i "Hyundai jest fe"...

Napisany przez: grale Sun, 26 Aug 2018 - 17:30

U niektórych niemieckie samochody to stan umysłu

Napisany przez: PiurielSR Sun, 26 Aug 2018 - 19:42

Jak bym stał przed wyborem to na bank byłoby to i30 N

Golfy są wszędzie.
Nowe auto teraz bierze się na 2 lata w najem a potem bierzesz następne. Czasy się zmieniły.

Napisany przez: Lincoln e30ix Sun, 26 Aug 2018 - 21:49

Taaa, zwłaszcza Fordy i Ople
Zauważ, że chodzii o konkretny koncern i jego wiernych wyznawców

Napisany przez: uxon Tue, 28 Aug 2018 - 17:24

Tylko ta cena tyczy sie najslabszej wersji benzynowej 200KM, a nie 280KM veloce (bo ta zaczyna sie od 200tys. brutto).

Napisany przez: Bugalon Fri, 31 Aug 2018 - 21:53

Wszystko się zgadza - tylko rata miesięczna za takiego hyundaia pewnie będzie porównywalna z ratą za takie veloce 280 koni, dlatego pozwolilem się wtrącić z tym co ja akurat mam. Z wątku wyszlo ze finansowanie w tych rozwazaniach jest wazne. Jeśli jest ważne to warto wtedy spojrzec moze w nieco innym kierunku w tej samej wysokosci raty. Mój przykład miał to zobrazowac bo tak to sie wlasnie skonczylo w moim przypadku:)

Napisany przez: lukaszzsch Fri, 19 Oct 2018 - 21:25

Witam,

Chwila minęła od ostatniego posta, czy możecie napisać więcej o tym samochodzie. Wyszły już jakieś plusy/minusy?

Napisany przez: rwtnt Sun, 21 Oct 2018 - 18:22

Znajomy ma obecnie 5500km przebiegu jeździ na trackdaye na razie bez problemów i awarii jest zadowolony.

Napisany przez: lukaszzsch Sun, 21 Oct 2018 - 20:05

A możesz podpytać, albo ktoś innny wie, jakie ewentualne rabaty można urwać na auto ze stocku?

Napisany przez: bogus122 Mon, 22 Oct 2018 - 13:21

Wystarczy zadzwonić do salonu, niektóre nawet odpisują na maile.

Napisany przez: szybciutki Mon, 22 Oct 2018 - 23:35

Ale Boguś dorzuciłeś do pieca!

Naprawdę uważasz że cena z maila z salonu pokrywa się z tym jaka jest cena transakcyjna?

Napisany przez: bogus122 Tue, 23 Oct 2018 - 08:06

Pewnie nie, ale cena podana dla kogoś losowego z forum też będzie inna.
W takich przypadkach ludzie mnie maksymalnie zaskakują - chcą poznać cenę i zamiast dzwonić/jeździć/pisać po salonach kilka razy przedstawiając oferty konkurencji, to szukają informacji na forum - a może ktoś ma Excela z informacją, ile dany dealer schodzi z ceny. No chyba, że taka tabelka istnieje, to podzielcie się ;p

Napisany przez: Stander_M Tue, 23 Oct 2018 - 09:04

Może ktoś z forum kupował ostatnio i ma ten temat rozeznany i zamiast latać i dzwonić odrazu się dowiesz że 15 % od cennika to maks albo że możesz dostać tylko dywaniki.

Napisany przez: Tommo Tue, 23 Oct 2018 - 09:12

Jak kupowałem nowe Subaru to wcześniej czytałem na forum tej marki, że rabat praktycznie nie osiągalny, generalnie nie dają, mogą zatankować do pełna, dać dywaniki, jakieś gadżety itp. W realu dobre negocjacje dały efekt w postać niezłego rabatu.
Nie ma co się sugerować jakimiś opiniami, tylko indywidualnie negocjować i walczyć ile się da. Nic to nie kosztuje.

Napisany przez: bogus122 Tue, 23 Oct 2018 - 10:23

No i warto pamiętać o złotej zasadzie przedstawiania oferty konkurencji, czyli salon A daje Ci 10% rabatu, salon B daje Ci 15% rabatu, więc dzwonisz ponownie do salonu A przedstawiając propozycję salonu B i często rabat zwiększa się

Napisany przez: lukaszzsch Tue, 23 Oct 2018 - 17:20

Panowie, jak to mniej więcej działa to ja wiem. I wiadomo ogólnie, ze marka x daje 10%maks na demo, a inna daje bez pytania 20% na stock, nowe.
Chodzi mi właśnie o dane +/-, bo określam budżet najpierw, a potem będę bawił se w negocjacje o kolejne procenciki. Z Hyundai nigdy nie miałem po drodze, ale lubię rzeczy, których innych kują w oczy;)

Napisany przez: AT89S52 Wed, 27 Mar 2019 - 18:06

Ktoś sprawił sobie może jeszcze I30N? Nikt się nie pochwali, czy jednak nie jest to takie rewelacyjne auto jak wygląda na papierze?

Napisany przez: bogus122 Thu, 28 Mar 2019 - 07:38

Ja zwatpilem w obsluge klienta, bo po kilku telefonach z prosba o jazde probna i "oddzwonimy" (co nie nastapilo) poddalem sie i wzialem Renault.
Popatrz moze na zdjecia z TrackDay'i na facebookach i pisz do ludzi (czesto sa otagowani). Ostatnio nawet w MotoParku w Krakowie ktos jezdzil i30n, na ulicach tez to czasem widac.

Napisany przez: Tom-Lee Thu, 28 Mar 2019 - 08:13

...a reszta wybrala CTR, Foke, albo Meg RS.

Napisany przez: matteusz Thu, 28 Mar 2019 - 10:00

ZTCP to w Warszawie na Hynka stoi I30N, więc można tam uderzać z jazdą próbną.

Napisany przez: adrianpro1987 Thu, 28 Mar 2019 - 12:26

Wystarczy spojrzec na testy przykladowo Zachara, " Marek drives " , nke oceniaja baaardzo wysoko, jeden z najlepszych hot hatchow To brzmienie...

Napisany przez: burski Thu, 28 Mar 2019 - 13:21

Wiadomo: Zachar, Kickster itp. nie mogą się mylić.

Napisany przez: AT89S52 Thu, 28 Mar 2019 - 15:15

U mnie to raczej wybór pomiędzy Golfem GTI a I30N. Chce koniecznie automat, a jeśli ma to być jeszcze uwielbiane przeze mnie DSG to już wgl cud i mjut. Tylko że Golf po skonfigurowaniu w sposób podobny do I30N wychodzi ponad 180k Brutto (bez rabatu) :/



Na sobotę się ustawiłem na Połczyńską, zobaczymy.

Napisany przez: Tom-Lee Thu, 28 Mar 2019 - 16:48

Rabat dostaniesz w koncu to VW, musiales tam sporo dopakowac. Kazdy ma inne wymagania, dla mnie siada dobre audio, dobre oswietlenie, nie potrzebuje calych tych fancy gadzetow, nie w takim samochodzie - mi wyszlo sporo mniej. Rozumiem, ze to TCR. Bardzo fajny woz.

Napisany przez: rwtnt Thu, 28 Mar 2019 - 17:18

za 167tys to dostałem propozycję na golfa r z zawieszeniem adaptacyjnym, lepszym audio, podgrzewanymi fotelami. Golf tcr dobrze wyposażony po rabacie, to było koło 150tys.

Napisany przez: error. Thu, 28 Mar 2019 - 17:28

OT:
Tego drugiego to nie dam rady zbyt długo słuchać.

Napisany przez: QbaqBA Thu, 28 Mar 2019 - 17:46

Kolega kupił, chwilę jeździłem ale nie na tyle żeby się podejmować kompetentnej oceny. Zbiera się przyjemnie, ale to tylko dupohamownia. Dla mnie trochę betonowy zawias przez co na warszawskich dziurach jak piłeczka pingpongowa i tu na pewno taki Golf GTi ma przewagę jako daily.

Napisany przez: rwtnt Thu, 28 Mar 2019 - 20:13

Problemem jest też mały potencjał na tuning. Seryjne turbo to 300 koni i koniec. W golfie gti nawet zwykłym is20 na boltonach 350-360. Tcr z is38 400+...

Napisany przez: bogus122 Fri, 29 Mar 2019 - 09:20

tu jest całkiem fajne porównanie:
https://www.youtube.com/watch?v=H0sOdSDj-fk

Na 100% ludzie mają większa wiedzę niż kickstery, zachary i inne "ziomki poziomki".

Napisany przez: Sikor44 Fri, 29 Mar 2019 - 10:10

ten pan również

https://youtu.be/kmzkHWr7Wyk

Napisany przez: wierzba123 Fri, 29 Mar 2019 - 22:58

bo są z zagranicy czy jak ? skad taki wniosek ?

https://youtu.be/mPT3q9aigd8

Napisany przez: burski Sat, 30 Mar 2019 - 06:53

Naprawdę jedyna różnica jaką widzisz pomiędzy testem RSR a tym czymś, co wkleiłeś, to to, że jedno jest zagraniczne, a drugie polskie?

Jakie wnioski wyciągasz z filmu, gdzie pan w bawełnianym dresie popierdział wydechem i urągał na wycieraczki?
Nie sądzisz, że z testu RSR można wyciągnąć jednak odrobinę więcej wiedzy?

Napisany przez: wierzba123 Sat, 30 Mar 2019 - 07:52

ten Pan co popierdział wydechem skupił się na całokształcie auta - materiałach itp. a tamte 5min. no cóż mnie nie robią, ale to tylko moje zdanie. Ja nie dowiedziałem się nieczego więcej z tego anglojęzycznego nagrania a Ty ? Podasz przykład ?

Tak btw. ciekawostka, że i30n nie ma mechanicznej szpery a i tak wg. opinii daje radę.

Napisany przez: Tom-Lee Sat, 30 Mar 2019 - 08:56

Ma mechaniczna szpere, sterowana elektronicznie.

Napisany przez: AT89S52 Tue, 09 Apr 2019 - 14:49

Byłem dzisiaj przejechać się I30N i stwierdzam że totalnie nie jest to auto dla mnie. Szukałem szybkiego dupowozu do miasta i stanęło na GTI TCR.

I30N to auto w 100% na tor, promień skrętu to jakaś kpina, zawias w trybie miękkim dalej jest bardzo twardy, brak trakcji na pierwszych 2 biegach, plastiki słabej jakości, mało miejsca, design kokpitu średni, słabe audio pod względem jakości dźwięku. Dodatkowo mega drogi leasing biorąc pod uwage ich finansowanie (a takie trzeba wybrać żeby załapać się na duży rabat).

Na plus:
- cena, 140k brutto w full opcji
- auta dostępne już od kwietnia na stocku
- dobry układ kierowniczy
- wydech
- automatyczny międzygaz

Generalnie jeśli ktoś szuka auta do miasta + okazjonalne wypady na tor to I30N odradzam.

Napisany przez: szybciutki Fri, 12 Apr 2019 - 23:09

Rozważ wstrzymanie się z decyzją z tydzień. Niebawem spodziewam się mega oferty na s3.

Nie wiem tylko jak bardzo zależy Ci na „wypasie”.

Ja uważam, że w samochodzie typu hh to drugorzędna sprawa i liczy się technologia.

Nie widzę jednak ośki plus manuala jako daily.

Kupowanie takiej specki z jakimś mega wypasem uważam za niekonsekwentną speckę.

Ps. Jeśli handlowiec uzależnia rabat od finansowania to na 93% w innym salonie dostaniesz tą niższa cenę wybierając swój leasing.

Jeśli szukasz porady przy zakupie samochodu to dzwon smialo - służę radą i pomocą.

Napisany przez: AT89S52 Sat, 13 Apr 2019 - 03:48

Szukam taniego, małego, szybkiego daily do miasta i okazjonalnie na trasy po 50-200km, bo na długie dystanse mam inne auto. Czytaj do końca co pisałem.




Próbowałeś konfigurować I30N? Tam praktycznie nie ma żadnego wyboru, wybór ogranicza się to jednej z dwóch wersji i nie za bardzo jest tam co dobierać bo już w standardzie mają max wyposażenie.



Uwierz że sprawdziłem to bardzo dokładnie, część dowodów poniżej:




Volkswagen proponuje przy swoim finansowaniu i max rabatach leasing 100,98% na 3 lata (4 lata - 103%, 5 lat - 105%). Mówiąc max rabaty mam na myśli na prawdę maksymalny rabat jaki może zaproponować handlowiec i przy okazji nie wylecieć z roboty bo wiem z bardzo dobrych źródeł jakie możliwości i ograniczenia mają (w tym salonie w którym będę składał zamówienie i który był najtańszy) w zależności od klienta oraz rodzaju finansowania.


Kiedyś rozmawialiśmy, ale sorry. Po prostu nie wierzę w ceny M240i dobrze wyposażonego za mniej niż 180-200k przy katalogowej 260-270k PLN (ceny brutto). A po tej ofercie najmu z getinu który proponowałeś na BK to już totalnie skreśliłem Twoje usługi. Jeśli ktoś brał od Ciebie auto, oddał / wykupił i nie było problemów to niech się gdzieś pochwali. Będziesz miał podkładkę dla takich niedowiarków jak ja. Bo jak na razie na temat "super okazjonalnie tanich najmów" słyszałem same złe rzeczy, typu faktura na 50k PLN za "ponadnormatywne zużycie".

Oferta najmu z BK w Getinie...

Napisany przez: szybciutki Sat, 13 Apr 2019 - 08:00

No, to jest moja oferta ze złotych czasów Getina z paździenika 2018. Getin zdążył od tego czasu się położyć i wstać. Teraz ofertę mają słabą. Jedyny model którego nie podtrzymali do momentu wydania to 4 GC- RVka rozjechała się o 40k. W sumie moja wina że nie wydawałem tego modelu od reki- dało się a ja czekałem z fakturowaniem przez dilera bo wątpiłem w ich stabilność.

Samochody są kompletnie gołe stąd te ceny.

Klientów, którzy zdecydowali się na te oferty przekierowałem w grudniu do innych CFM wiedząc, że Getin się wysypał. Okazało się, że na wyrost bo getin realizuje umowy zawarte w październiku. Ale nie zmienia to faktu - nie będąc pewnym getina, klienci mieli decycję finansową gdzie indziej, w podobnej kasie jako zabezpieczenie.

Zamknąłem i wydałem wszystkie dille spisane tą tabelką. Co się natrudziłem przy tym to moje.

Tu masz przewodnik zwrotu - każdemu klientowi służę radą przy zwrocie samochodu- odebrałem ponad 500 samochodów z transportu z fabryki, wiem jak znaleźć uszkodzenia na samochodzie - uczulam, żeby szkody zgłaszać z polisy, prowadzę krok po kroku jak zwracać, mimo, że to kompletnie nie moja robota.
https://pzwlp.pl/pzwlp/przewodniki-zwrotu-pojazdow-pzwlp

niczym nie różni się procedura zwrotu między np.VWFS /a np. Athlon czy GETIN.

Zaskoczę Cię, ale jak samochód jest mocno uszkodzony i koszty muszą być naliczone to leasing/CFM sam stara się nakłonić klienta do zgłoszenia szkody z polisy OC/AC.

Nikt nie chce sobie psuć opinii na rynku i ściągać z klienta kasy jak może to zapłacić ubezpieczalnia.

Ps. gratuluję zawracania głowy około 70 osobom aby otrzymać tą samą ofertę finansowania..

Między innymi dlatego odszedłem z pracy w VAGU. Każdego Twojego maila salon musi obrobić w max 24 h zgodnie ze skryptem, żeby nie stracić bonusa. Bonus mailowy to do 0.5% wartości kwartalnego obrotu - salony żyją z bonusa.

Przy tej ilości maili to jakieś hmmm? minimalnie 70 roboczogodzin?

Żeby dostać tą samą ofertę leasingu.

PS2. Uwaga odnoście manuala bierze się z opinii mojego kumpla, który odebrał niedawno m2 na kiju i... pluje sobie w brodę. kompletnie bez sensu zarówno na odcinek 10km w mieście jak i 1000km w trasie

Staram Ci się doradzić rozsądnie. Nie mam żadnego biznesu w tym, żebyś miał lepisze auto niż golf fwd na kiju za 140k. chcesz takie auto- kup sobie. Ale to kompletnie bez sensu na dd.

Napisany przez: Blaid Sat, 13 Apr 2019 - 09:15

Rzeczywiście bardzo nieeleganckie zachowanie klienta, nie zapoznał się z opresyjnymi warunkami pracy panującymi u niemieckiego sprzedawcy i wykazał zerową wrażliwość w stosunku do handlowców, którzy jak wiadomo zawsze dają każdemu najlepszą możliwą ofertę zgodna z cennikiem i nigdy nie próbują niczego wcisnąć nieświadomemu kupującemu.

Napisany przez: Tom-Lee Sat, 13 Apr 2019 - 14:32

Co do oferty finansowania VW, moze i wyslal fefnascie maili, a w nich taka sama odpowiedz, ale w jednym jedynym mogla byc inna. Nie wiem na jakiej zasadzie dzialaja sprzedawcy, oprocz tego, ze sprzedawca to sprzedawca...Z jednego miejsca dostalem 4% rabatu a z drugiego 6.5% wiec ktos chcial mnie przyciac najwyrazniej bo rozumiem, ze powinienem otrzymac jednakowa wycene.

Co do skrzyni manualnej, to jest kwestia indywidualna, no i badz co badz trzeba doplacic wiecej za automat. Niby rata niewiele wieksza, ale przeciez to nie bylo za darmo?

Napisany przez: rwtnt Sat, 13 Apr 2019 - 16:19

Ja dostałem na vw 10% z haczykiem, po ostrych dyskusjach, w salonie audi 14% po 2 min rozmowie i nie było co dyskutować jaką markę wybrać. Też mi się podoba właśnie to dodawanie opcji , przecież klient zapłaci to jest niewiele... A potem te opcje windują koszt auta kilkanaście tysięcy - kilkadziesiąt tysięcy.

Napisany przez: AT89S52 Sat, 13 Apr 2019 - 17:30

A ile osób korzystających z tej oferty zwróciło już auta? I jakie fakturki dostali?



Co innego wtedy chyba mówiłeś, ale nie mam screenów więc nie udowodnię tego. Fakt, że taki zakup flotowy na 50 sztuk może dać spory rabat ale bez przesady.



Rozmawiamy cały czas o dziwnie tanich ofertach najmu długoterminowego. Jest wiele firm oferujących takie usługi na rynku, ale te stawki które ty proponowałeś z getina były niewyobrażalnie tanie. Nawet tutaj na RF ktoś pisał o Fordzie Focusie za ok. 700PLN miesiecznie i fakturze na 20-30k przy zwrocie.



Przepraszam ale od czego oni tam są? Od odpowiadania na pytania klienta oraz namawiania go na zakup auta, czy od siedzenia na dupie i sprzedawania aut jak ziemniaków w biedronce? Czyt. masowo i bez większego wysiłku.

Żadna z tych osób nie dostała zapytania o ofertę finansowania / leasingu. Głównym pytaniem była cena konkretnie skonfigurowanego auta oraz ceny wymiany oleju w ASO poza pakietem serwisowym. Warto było, bo dowiedziałem się paru ciekawych rzeczy zarówno od strony technicznej jak i finansowej. Wiesz że wymiana oleju może kosztować w ASO 350, 500 a nawet 750PLN w zależności od lokalizacji? Ceny aut też potrafiły dosyć mocno się różnić.



Nie rozumiem skąd teraz wytrzasnąłeś tego golfa w manualu, przecież nawet nie ma takiego auta w ofercie.



Znowu nie wiem skąd ta gadka o dopłacie za automat. I30N jest TYLKO w manualu, a TCR jest TYLKO z DSG. Innych konfiguracji nie ma



U mnie podobnie.

Napisany przez: Tom-Lee Sat, 13 Apr 2019 - 18:10

A czy ja sie odnioslem do jakiegos konkretnego modelu? I to nie byla odpowiedz na Twoj post tylko Szybciutkiego, ktory namawia co jest wedlug niego lepsze.

Napisany przez: czarodziciel Mon, 15 Apr 2019 - 09:52

Kupiłem auto dzięki @szybciutki i kilku moich znajomych też. Getin się wysypał wiec dostałem podobna ofertę z Athlonu. Mega profesjonalizm, responsywność i ogarnięcie, nawet nie wspominam o rabacie jaki dostałem bo nadal ciężko mi w niego uwierzyć. Golas nie golas, skóra jest, pakiet m jest, ledy i klima są, nie potrzebuje więcej.

Napisany przez: xero Tue, 16 Apr 2019 - 09:52

hej, poproszę ofertę na pw jak będzie już oficjalna

Napisany przez: szybciutki Tue, 16 Apr 2019 - 12:28

Na wszystkie modele Audi mam 20% rabatu od dzisiaj, zapraszam do zamawiania.

Na zarzuty, że miałem za tanią ofertę wynajmu..

Niskie ceny miesięczne biorą się z tego, że producent daje na dany model większy rabat niż wcześniej. Firmy finansujące korygują jego wartość rezydualną po około kwartale. Nie z tego powodu, że firma ma zamiar kasować 20 000zł za uszkodzenia przy zwrocie.

Ja nie chcesz dbać o samochód a przed zwrotem nie chce Ci się zgłosić szkód z polisy AC to nie bierz wynajmu tylko klasyczny leasing. Proste.

Tutaj jest dokładnie opisany zwrot pojazdu:

http://https://www.fmleasing.pl/wynajem-dlugoterminowy/zwrot-auta-czyli-jak-nie-doplacic-do-wynajmu

Spójrzcie na rynek niemiecki i porównajcie ceny do Polskich:

https://www.leasingtime.de/audi-a4-leasing

Tutaj inna strona

http://www.vehiculum.de

Tutaj chyba najwięcej ofert:

http://https://www.leasingmarkt.de/

Pozdro

Napisany przez: Bio Fri, 03 May 2019 - 07:28

No to będzie ciekawiej

https://www.motor1.com/news/347518/hyundai-i30-n-awd-testing/

Kolejny HH AWD? Jestem na tak

+ Wygląda na to, że powinno się udać przeszczepić AWD z hyundaia Kona do I30.

Napisany przez: PiotrQ Wed, 06 Nov 2019 - 14:57

Witam, chciałbym odkopać ten wątek

Upatrzyłem sobie takiego Hyundaia i30N performance w leasingu i teraz mam pare pytań:
1. Jako to chyba pierwszy HH od koreańczyków to ciężko mi jest oszacowac utratę wartości auta po 4 latach. Z tego powodu się zastanawiam czy w leacingu iść w stronę niskiej raty czy niższego całkowitego kosztu leasingu.
2. Auto w tym segmencie najlepiej kupowac nowe czy w demówki lub używki (1-2lata) można się bezpiecznie pchać?
3. Jakie polecacie zewnętrzne firmy leasingowe?

Napisany przez: szybciutki Sun, 22 Dec 2019 - 01:48

Hej Piotrze,

Od Twojego posta mija półtora miesiąca. Zakładam, że teamt nieaktualny, jednak odgrzeje kotleta dla potomności.

Finansowania fabryczne: BNP Paribas, opiszę je anegdotą:

"Kumpel robił tam cesje motocykla jak się rozwodził, ciagle robili problemy. Rok się z tym szarpał. Skończyło się tak ze motocykl zabrała małżonka. Historia jak z mody na sukces A żeby być dosłownym to kochanek małżonki pod nieobecność kolegi podjął motocykl z garażu kolegi "

Tak było. Tam nie ma czegoś takiego jak odpowiedzialność czy relacyjność.

1. Pytanie natury filozoficznej.
2. Hyundai i tak ma gwarancję 5 lat, więc demo można rozważyć. Ja jednak brałbym nówkę.
3. Kolejne pytanie natury filozoficznej.

Ja napiszę jak ja bym zrobił w tym przypadku.Samochód masz na gwarancji 5 lat.
Bierzesz leasing na 5 lat w strukturze:
- minimalna opłata wstępna (dając opłatę nie odzyskasz jej przy cesji)
- okres 60 miesięcy
- maksymalny wykup- 35%

To daje maksymalnie skorelowaną spłatę kapitału do utraty wartości.
Wątpię byś jeździł takim samochodem długlo.
Nie angażujesz swoich pieniędzy. Nie oczekujesz odstępnego.
Koniecznie musi mieć gwarancję.

Ważne aby finansujący podchodził do cesji bez problemu i tanio. Taki (mimo, że suma opłat była wysoka) był A***r Leasing. Cesja kosztowała tam 500zł i dało się sporo dogadać. Dało.. Niestety firma się upolityczniła. W lutym nie będzie tam nikogo kumatego. Wszyscy kumaci są już gdzie indziej. (szybciutki leaks XD)

Alternatywnie M Leasing. Tam wartość wykupu przy 5 latach to nawet 40% na odstępstwie.

Alternatywnie PKO- wykup to "tylko 30" po 5 latach.

JA bym i tak szedł w focusa ST. I30 N mimo performance'u jest IMO nie do przejścia wizerunkowo+ jest kompletnie niezbywalny na rynku wtórnym. Będzie tylko gorzej.

Napisany przez: tomm22 Sun, 22 Dec 2019 - 21:56

@szybciutki
czy moglbys cos napisac o rozjechanej wartosci RV dla bmw 4? Mam taka w leasingu i zastanawiam z czym to sie wiąże, leasingodawca źle przeliczył temat i ponosi stratę na finansowaniu?
Kolejna sprawa mówisz że masz 20% na audi, liczone od ceny z konfiguratora? Pytam bo wspolpracujac z korpo podpinalem sie pod rabat flotowy na A5 Sportback rzedu 22%,

Napisany przez: lagadula Mon, 23 Dec 2019 - 18:50

Nie no, faktycznie. Zakup I30N to wizerunkowy strzał w stopę... Nikomu się mój wóz nie podoba. Nie chcą mnie na spotach i zlotach bo to hujdaj. Dramat. Chyba wpadnę w dragi. I jak ja go sprzedam....