Shoutbox 0 nowych PW 


6 Stron V  « < 3 4 5 6 >  
Reply to this topicStart new topic
> 3,2 v6 Remont + manual swap
Mjecio
post Mon, 11 Mar 2019 - 12:47
Post #81


Super User
Dołączył: Wed, 22 October 2008
Skąd: z mazowsza





Waly maja inne wykorbienie, tloki oprocz srednicy innej, maja takze nizsze denko, korbowody sa takie same dla 3.0 i 3.2


--------------------
Combo C Z32SE
Astra G Opc Z20LET 505m/600nm
Kaudi A6 3.0 Tfsi
Vette C6 LS2
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 11 Mar 2019 - 12:47
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
manieko58
post Mon, 11 Mar 2019 - 13:19
Post #82


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





Czyli jak by zalozył wał od 3.0 do 3.2 to zmniejszy nam sie stopień spreżania i pojemnosć gdyż tłok nie zjedzie juz tak nisko jak w ori 3.2 i nie dojedzie do samej góry. Dobrze rozumuje? Czy miało by to racje bytu ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lincoln e30ix
post Mon, 11 Mar 2019 - 19:09
Post #83


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 February 2009
Skąd: Pomorze





3.0 ma chyba 86mm skoku.
Teoretycznie tak, ale 3.2 ma żywotniejszy wał.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Mon, 11 Mar 2019 - 19:23
Post #84


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





https://www.facebook.com/MAX-Performance-623804688011218/

Dzwoń do Marcina, złożył takie odprężone 3.0


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manieko58
post Mon, 11 Mar 2019 - 20:04
Post #85


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





Pytam własnie czy wypali taki setup bo w 3.2 łapła mi panewka (chyba panewka bo jeszcze nie rozebralem go) . Mam 3.0 i tak myslalem ze jak wał bedzie kaput to zapodac tego z 3.0. No ja znalazlem ze 3.0 ma 85mm ale to moze rozne zrodła roznie podaja. 2.0 to napewno ma 86mm.
A jakis namiar na mesengera na tego kolege Marcina mogłby mi ktos na poczte podac ?
Dzieki za porady panowie biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Tue, 12 Mar 2019 - 10:31
Post #86


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





No podalem Ci jego strone na FB, możesz się tam skontaktować smile.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manieko58
post Tue, 12 Mar 2019 - 12:25
Post #87


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





Ok spoko . Ja chyba jaki nieliczny niemam fejsa. Ale spoko przez żony fejsika sie z nim porozumie. Dzieki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Tue, 12 Mar 2019 - 12:38
Post #88


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Maniek nie trzeba mieć FB żeby wejść w profil, numer na stronie podany, 502 949 702 smile.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manieko58
post Fri, 15 Mar 2019 - 07:12
Post #89


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





Dziekowac koledzy. Co do silnika wał i panewki ok wsztstko.
Zatarła sie pompa oleju i silnik stanoł. Na wsztstkich panewkach był film olejowy. Całe szczescie w nieszczesciu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Fri, 15 Mar 2019 - 11:35
Post #90


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





No ten silnik jest bardzo ciężki do ubicia. Znajomy zrobił prawie klocka bez zadnego oleju w misce a panewki bez śladu smile.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manieko58
post Thu, 21 Mar 2019 - 17:02
Post #91


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





No juz omcia nalatałem 300km. Przy okazji roboty dostala kolektory rurowe plus przelot 2.5 cala i oczywiscie usuniecie ecofasolek walki 4xg.
Wczesniel bylo juz lekkie kolo zamachowe (caly zestaw sprzegla wazy niecale 12kg ), krotki dolot zamiast multiramu, wkładka pipercross ,dyfer 4.22 i ecumajster siedzi i czeka na wystrojenie jak sie motor dotrze. Ciekawe co z tego wyjdzie biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Sat, 23 Mar 2019 - 18:29
Post #92


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Odkopię kotleta.
Nieznając się na oplu, pytam, z jakich najfajniejszych gratów poskładać silnik n/a, żeby jakąś fajną moc uzyskać, i ładną charakterystykę momentu, silnik będzie w poprzek, z automatem.
Dawcą najpewniej będzie sintra, bo najłatwiej i najtaniej uzyskać komplet, ale nasuwa to pewne pytania:
Ideałem był by dół z/y32se, ze względu na pojemność.
Jakie głowice? Czy któreś miały lepsze przepływy, większą/ mniejszą komorę spalania, większr zawory?
Wałki "g" wszystkie cztery?(jak rozumiem g to ssące z x30xe?) wszystkie takie same, czy się różnią na strony?
Kolektory wydechowe 3w1 do wyspawania, pytanie jakie średnice, jakie długości do zejścia 3 w 1 i potem 2 w 1, jaką średnicę po całości wydechu do końca?
Kolektor dolotowy jaki? Omega, vectra, sintra?
Wszelkie podpowiedzi mile widziane...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Mon, 25 Mar 2019 - 21:42
Post #93


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





CYTAT(Dziku @ Sat, 23 Mar 2019 - 18:29) *
Odkopię kotleta.
Nieznając się na oplu, pytam, z jakich najfajniejszych gratów poskładać silnik n/a, żeby jakąś fajną moc uzyskać, i ładną charakterystykę momentu, silnik będzie w poprzek, z automatem.
Dawcą najpewniej będzie sintra, bo najłatwiej i najtaniej uzyskać komplet, ale nasuwa to pewne pytania:
Ideałem był by dół z/y32se, ze względu na pojemność.
Jakie głowice? Czy któreś miały lepsze przepływy, większą/ mniejszą komorę spalania, większr zawory?
Wałki "g" wszystkie cztery?(jak rozumiem g to ssące z x30xe?) wszystkie takie same, czy się różnią na strony?
Kolektory wydechowe 3w1 do wyspawania, pytanie jakie średnice, jakie długości do zejścia 3 w 1 i potem 2 w 1, jaką średnicę po całości wydechu do końca?
Kolektor dolotowy jaki? Omega, vectra, sintra?
Wszelkie podpowiedzi mile widziane...

http://www.racingforum.pl/Black-Devil-Cors...-NM-t70572.html


--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Tue, 26 Mar 2019 - 07:47
Post #94


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Tak, tylko że to trochę do czego innego auto, poza tym pomijam customowe wałki i z racji skrzyni będę raczej skazany na fabryczne ecu.
48mm runnerów może i będzie gut, ale nie wiadomo ile między zejściami, a 3" to jednak przegięcie chyba, chociaż znalazłem wersje 3x50>2x64>75 i 3x45>2x58>64, z czego ta druga wydaje mi się lepszym pomysłem chyba.
Dalej jednak nic o długościach.
O różnicach w głowicach też nikt nic nie wie? Różnica w stopniu zprężania wynika z wielkości komory spalania czy/i kształtu denka/wysokości tłoka?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ddziaduch
post Tue, 23 Apr 2019 - 15:36
Post #95


Forum Killer
Dołączył: Wed, 05 January 2011
Skąd: Gdańsk





Na silnikach Opla dobrze zna się Mickey z https://mickey-garage.com może spróbuj do nich uderzyć chociaż raczej know-how za darmo nie rozdają smile.gif


--------------------
Było:
Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v.
Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v.
Jest:
Volvo V70 '98 T5
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szczepan84
post Sun, 19 Sep 2021 - 20:55
Post #96


User
Dołączył: Sun, 19 February 2017





Witam wszystkich odświeżamy temat
Mazda chodzi ale nie jeździ problem ze sprzęgłem
zostało poskładane z zamachu z saab docisk i tarcza to vectra 2.2tdi skrzynia omega 2.2tdi myślałem że problem leży po stronie wysprzeglika ponieważ tuleja po której chodzi tłok wysprzeglika dotykała do tarczy więc zrobiłem skracanie ale temat nadal pozostał wszelkie podnoszenie wysprzęglika nie pomaga zmieniłem też pompę sprzęgła ori omega
proszę o pomoc
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szczepan84
post Thu, 23 Sep 2021 - 16:39
Post #97


User
Dołączył: Sun, 19 February 2017





Temat opanowany
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Thu, 07 Oct 2021 - 08:35
Post #98


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





A testował ktoś dolot z b308?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szczepan84
post Sun, 07 Nov 2021 - 18:16
Post #99


User
Dołączył: Sun, 19 February 2017





Mazda pali nawet jeździ jest parę spraw do poprawki ale najważniejsze to że jazda daję dużo frajdy hamulce się zastały trzeba uruchomić olej trzeba zawrócić do silnika z Catch tank bo odmy zostały zrobione w pokrywach głowic TPS do regulacji bo dławi się na większych obrotach
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mcgiver
post Sun, 26 Dec 2021 - 13:03
Post #100


Forum Killer
Dołączył: Mon, 24 March 2008
Skąd: żywiec





WITAM
Mam na warsztacie silnik 6ve1,- 3494cm isuzu czyli w zasadzie oplowskie y32ne z większym skokiem.
Silnik kupiłem razem z samochodem isuzu trooper (opel monterey).
W silniku jest pęknięty wał ,o czym wiedziałem przed zakupem więc wał jest nie do uratowania.
W związku z tym że silników 6ve1 i części na rynku do nich nie ma u nas , wpadło mi do głowy zastosowanie wału z innej v-ki i tu mam na myśli z32se .
Niestety nie mogę nigdzie znaleźć w sieci wymiarów czopów głównych i korbowych , przeszukuję internet już od dwóch dni i nic nie mam , a to jakby są pierwsze dane które mnie interesują, później zajmę się długością wału czy w ogóle da się go upchać w bloku 6ve1.
Widzę na fotkach że mocowanie(napęd) pompy oleju jest trochę inaczej rozwiązane , jak i koło impulsowe , ale to nie są żadne znaczące niedogodności, ważne żeby wał upchać w bloku , resztę się dopasuje.
wiem że wykorbienie jest inne , ale to może nawet bedzie na plus, musze tylko wykminić z czego wsiąść pasujące korby.
Mam również drugi silnik 6ve1 z wyremontowanym wałem w trakcie generalnego remontu , ale chcę postawić na nogi oba motory.
Generalnie od 6 lat jeżdżę montkiem przejściówką z silniiem 6vd1 , a w tym roku udało mi się trafić dwa egzemplarze poliftowe z padniętymi motorami i chcę zrobić oba.
Z góry dzięki za info.


--------------------
mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html

TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :).
Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 Stron V  « < 3 4 5 6 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 15:18