Mazda 6Speed '07 2.3T, 430KM/595Nm Opcje

[torek]

No bo to tak jest... Miałem. Kupić z uszkodzonym silnikiem, za 11-12k.. wsadził bym te 30k i miałbym raz a dobrze... A tak... No cóż.. nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem.. złożę.. i mam nadzieję będzie ok. I Piwo.. mam nadzieję że nie 15k zl..

[Wspieraj forum]

[Andrzejsr]

Wybacz laika pytanie - to przelewanie paliwem daje objawy w postaci czarnej świecy i czarnego nalotu na tłoku ? jak to rozpoznać w zasadzie ? tylko badanie oleju ? ale to już za późno może być.

[tom cio]

Czarny dym z wydechu, "gryzace" spaliny tez o tym swiadcza.

[siewcu]

Pakuj od razu AFR. Ch.. z tym, że to kolejny tysiak(których już trochę jest), ale jakiś tam pogląd Ci da. Najlepiej to by było jeszcze czterokanałowe, no ale tak dobrze to nie ma...

[torek]

Afr mam.. w Accesporcie. Mps ma szerokopasmowa sondę w serii. Więc korzystam z jej odczytów. Auto jest wystrojone na 11.4 przy pełnym bucie. ( Przynajmniej ostanie mapy takie są.) Egt też mam i nie przekracza 860C.

[torek]

Można powiedzieć, że już bliżej niż dalej końca..
wszystkie rzeczy mam już skompletowane (oprócz sprzęgła które do mnie leci).
Tłoki, panewki i uszczelka głowicy też już zawieziona do Lublina. Myślę, że w połowie stycznia silnik powinien być gotowy do odbioru.
A oto lista części które będą montowane..
-Nowe Tłoki Wiseco 87,5mm
-Nowe panewki Główne i Korbowodowe King
-Nowe Tuleje cylindrów
-Nowe tuleje sworzni korbowodowych
-Nowa odma od Damond Motorsport na dwa catch tanki.
-Zaślepka egr od Damond Motorsport
-Nowe sprzęgło spiekowe 6 łapkowe z lekkim kołem zamachowym ACT
-Komplet uszczelek silnika (odma, głowica, dekiel zaworowy, podstawka filtra oleju, podstawa pompy paliwa, podstawa magistrali wodnej itp)
-Nowe podkładki pod wtryski CPE
-Nowe świece NGK o stopień chłodniejsze
-Nowa pompa oleju
-Nowa pompa wody
-Nowy termostat
-Nowe Koło zmiennych faz rozrządu
-Polerowanie wału korbowego
-Regeneracja wałków rozrządu
-Pełna regeneracja głowicy włącznie z prowadnicami zaworowymi, uszczelniaczami, zaworami, dotarciem gniazd itp
-Odświeżona pokrywa zaworów
-Wyważenie całego układu korbowo-tłokowego
-Zaślepka balansu SURE
-Wymieniona miska olejowa (tak, musiałem kupić drugą, gdyż po zdjęciu tej okazało się, że w dwóch miejscach były ułamane obudowy gwintów i były po prostu dziury). ( a ja się dziwiłem, czemu mi olej cieknie z miski.. :/ )
-Wymieniona pokrywa łańcucha rozrządu
-Wymienione uszczelniacze skrzyni biegów

O kosztach nawet nie będę pisał.. bo to nie ma sensu.

[m6nj]

Każdy widzi że za te graty byłaby druga taka mazda.. przykry los.
Najgorsze w takich sytuacjach jest to, że nawet po odbudowie, ale okupionej taka ilością przejść auto nie będzie cieszyć maksymalnie, bo z tyłu głowy zawsze jest bezpiecznik, że znowu coś jebnie.. no chyba że kasa na taki mod nie jest niczym ograniczona..
Szybko po takich zmaganiach projekty widuje sie na aukcjach z dopiskiem nowy/świeżo zbudowany/na dotarciu.. oby w tym przypadku ta zmora Cie nie dopadła.

powodzenia!

[piwo]

wazne zeby silnik skladala osoba ktora ma ogromne doswiadczenie i juz nie jeden zab na tym silniku zjadla. bo inaczej bedzie powtorka z tematu. nie kwestia kupic dobre czesci. sztuka to poskladac to dobrze a potem wystroic to z glowa by nigdy wiecej podobna awaria sie nie wydarzyla.
jaka pojemnosc teraz bedzie?

[torek]

Wiesz co sam silnik nie różni się wiele od innych silnikow Grunt żeby dobrze złożyli. Dziak Motorsport amatorami nie są. Dostanę gotowy słupek już spięty głowicą. Pojemność zostaje bez zmian. Wracam do oryginalnego rozmiaru czyli 87,5.

[torek]

Z racji tego, ze za dwa tyg odbieram w końcu silnik (strasznie długo czekałem na set sprzęgła z lekkim kołem zza oceanu), to mam pytanie. Gdzie lepiej umieścić czujnik temp oleju, w misce olejowej ( tak miałem poprzednio, ale musiałem zmienić miskę, więc trzeba by na nowo nagwintować), czy może z podstawki pod filtr oleju( z tym że nad filtrem oleju jest wymiennik ciepła). Czy przy drugiej opcji, wynik nie będzie zafałszowany poprzez chłodzenie?

[deejey!]

Najlepiej tam gdzie jest przepływ Powodzenia z nowym piecem

[torek]

Czyli pod wymiennikiem ciepła..

[P@bLO]

Fabrycznie najczęściej czujnik oliwy jest w misce olejowej. Za wymiennikiem będzie przekłamanie bo oliwa już schłodzona.

[T_E_D_D_Y]

Fabrycznie najczęściej czujnik oliwy jest w misce olejowej. Za wymiennikiem będzie przekłamanie bo oliwa już schłodzona.

W misce też średni pomysł (to że sporo aut tak ma to nie oznacza że poprawnie) jak można to najlepiej gdzieś w samej magistrali przed chłodnicą.

[jackkpl]

W misce też średni pomysł (to że sporo aut tak ma to nie oznacza że poprawnie) jak można to najlepiej gdzieś w samej magistrali przed chłodnicą.

A co z miska jest nie tak? Teoretycznie w misce jest najcieplej, bo olej jest po odebraniu ciepla z calego silnika.

[Mis]

To jest akurat sporny temat, w misce olej nie ma ciśnienia, a za pompą w magistrali jest pod ciśnieniem (więc jego temperatura rośnie) i w magistrali nie jest chłodno raczej.

[torek]

Czyli jesli w Magistrali jest gorecej, to chyba nawet mimo wymiennika ciepla (ktory nie oszukujmy sie i tak jest malutki) bardziej realny pomiar bedzie wlasnie z niej..

[P@bLO]

Jak masz dostęp do 2 czujników to zawsze można sprawdzić porównanie - jeden zamiast czujnika ciśnienia oleju, a drugi w miskę. U mnie w misce pokazywało wyższą temperaturę niż na bloku z czujnikiem ciśnienia.

[T_E_D_D_Y]

To jest akurat sporny temat, w misce olej nie ma ciśnienia, a za pompą w magistrali jest pod ciśnieniem (więc jego temperatura rośnie) i w magistrali nie jest chłodno raczej.

Dokładnie tak - ale lepiej taki czujnik jak żaden więc jeśli łatwiej Ci go zamontować w misce to to po prostu zrób.

[torek]

No wlasnie latwiej bedzie mi pod filtr wstawic podkladke j ram wkręcić czujnik, bo w misce musial bym wiercic otwór i gwintowac go.