Drukowana wersja tematu

Napisany przez: pawD Mon, 09 Aug 2021 - 22:09

Ile moge uzyskac modami w tym silniku? Jest szansa z 333km zrobic 450-470?
Chcialbym male kolko kompresora wsadzic, dolot wymienic, wydech.
Wydech to na pewno AWE, innego nie biore pod uwage. Pytanie co z reszta? Jakiej firmy, czego szukac? Gdzie stroic? Gregor? Sportmile?

Napisany przez: rwtnt Tue, 10 Aug 2021 - 19:49

Tak jest szansa, mniejsze kółko, wydech, może być dolot + wymiennik ciepła kompresora. Każda normalna firma tunigowa to wystroi.

Napisany przez: Mis Tue, 10 Aug 2021 - 21:59

460KM realnej mocy na pb98 ciężko przebić bez portingu kompresora, przelotowego głośnego wydechu i przepustnicy większej.

Napisany przez: dany_47 Tue, 10 Aug 2021 - 22:15

tylko ta skrzynia.... słabo wykorzystuje te 400+

Napisany przez: Mis Wed, 11 Aug 2021 - 09:18

Bo te skrzynie to ogólnie ruiny, kupa ludzi ma problemy z DL501.
Po pierwsze to hobby tej skrzyni to awarie czujników krańcowych, mechatroniki, elektrozaworów.
Po drugie to ludzie nie zmieniają oleju regularnie i sami proszą się o awarie stojąc jak barany na hamulcu po 15min w korku i przegrzewając czułe sprzęgła tej skrzyni (4600zł po rabacie nowy kosz sprzęgłowy z ASO, zamienniki można sobie na ścianie powiesić tarczek szarpią po miesiącu jazdy).
Po trzecie seryjny soft trzyma 1100rpm co niesamowicie służy dwumasie.

Napisany przez: pawD Wed, 11 Aug 2021 - 22:01

To co zrobic zeby zwiekszyc zywotnosc tej skrzyni? Oczywiscie tiptronic 7b

Napisany przez: DanielFM Thu, 12 Aug 2021 - 08:51

Zrobiłem kilkanaście S4 B8 z silnikiem CAKA na 460+PS samym softem silnika i skrzyni. Bez mniejszego kółka i innych zmian mechanicznych.
https://www.facebook.com/media/set/?vanity=281794931853016&set=a.4065729656792839

Napisany przez: pawD Thu, 12 Aug 2021 - 21:21

Bez mniejszego kolka 460+? Brzmi az za dobrze, to mozliwe w ogole? Samym programem taki przyrost? Jestem z Lubartowa to moze podskocze.

Napisany przez: _adams_ Fri, 13 Aug 2021 - 06:59

Kluczowy w tym zdaniu jest zwrot "realnej mocy"...

Chyba że wolisz papierowe konie


Poza tym temat był wałkowany, może zechciałbyś poszukać? Dowiesz się wtedy że wydech w S4 to ciężki temat.

Napisany przez: Mis Fri, 13 Aug 2021 - 17:03

Otóż to właśnie o papierowe konie chodzi, szczególnie jak seria po ponad 200tys. pokazuje na danej hamowni 360KM praktycznie na seryjnym sofcie...

7biegowa skrzynia to S-Tronic DL501 czyli DSG, nie tiptronic.

Najlepiej zmierzyć 100-200 tym rodzynkom co mają 460KM+ na stg1 i wszystko się dowiemy.

Napisany przez: przemek530d Sat, 14 Aug 2021 - 11:26

+1
sam jestem tego przykładem, dużo modów a może 460 na 98

s tronic nie jest taki zaś zły, serwisowany i z niewielkim realnym przelotem, mi nie sprawa żadnych problemów na mocnym sofcie od kilku lat

Napisany przez: pawD Sat, 14 Aug 2021 - 20:03

Wydech to na pewno AWE, ale na razie poluje. Czekam moze na jakas uzywke. Marzy mi sie realne 450 i bede zadowolony. A no i 100-200 11.2 np, to juz bedzie dobrze.

Napisany przez: nosport Mon, 15 Nov 2021 - 15:25

Samym softem 460+, a to dobre
Jak widać, hamownia jest tylko narzędziem w rękach tunera.
Jestem ciekaw czasów 0-100, 100-200kmh w tych rzekomych 460+

Napisany przez: DanielFM Tue, 16 Nov 2021 - 13:36

Nie wiem co tu kogo dziwi ?? Chyba tylko to, że można w sofcie wykorzystać max potencjał seryjnego kompresora, zamiast naciągać klienta na mniejsze kółko.
Każdy ma swoją metodę, kto stroi 3.0TFSI wie jakie tam są problemy z termiką, co mniejsze kółko jeszcze potęguje. Dobry zapłon, wysoka odcinka, niska temperatura zewnętrzna i mamy wynik. Do stg2 czyli mniejszego kółka wymagamy zmienionego wymiennika + porządek z seryjnymi katami inaczej nawet nie podchodzimy do tematu.
Auto jak każde u Nas, od lat mierzone na hamowni Maha, regularnie kalibrowanej przez serwis, więc nie ma tu miejsca na oszustwa.
Nikt nikomu nie zabrania zmieniać kółka na mniejsze i robienia podobnych mocy. Generalnie 3.0TFSI to już stary kibel nad którym już szkoda się waflować.

Napisany przez: dany_47 Tue, 16 Nov 2021 - 19:07

Pisali chłopaki wyżej, wrzuć pomiar 100-200 takiej sztuki 460+ i wszystko będzie jasne...

Napisany przez: nosport Tue, 16 Nov 2021 - 19:41

Co Ty wgl pierd.....
Obudź się, zesrałeś się.
Stary kibel który w Polsce nawet nie został uturbiony, nie pomijając faktu ze nieliczni tylko zbliżyli się do 600hp na kompresorze, a seryjny osprzęt więcej przyjmuje na klatę niż n54/n55.
Jak próbujesz dużo pisać to chociaż poprzyj swoje słowa, a nie powielasz swoje wykreowane dziwne fantazje
Przedstaw log z tego 460+ hp, pokaz ten boost, wysoki zapłon, IAT, powiemy ile tam mocy wyszło.

Napisany przez: MadeInPoland Tue, 16 Nov 2021 - 20:45

600KM na tym seria kompresorze?

Napisany przez: _adams_ Tue, 16 Nov 2021 - 21:38

Aż otworzyłem ten link... i faktycznie, to co tam modził to stary kibel

Napisany przez: DanielFM Wed, 17 Nov 2021 - 10:45

Kolego spinasz się jak za czasów 1.9TDI z których chyba jeszcze nie wyrosłeś
Boost 1 bar przy odcince, zapłon 23.5 stopnie, IAT 43 stopnie - co jeszcze chcesz wiedzieć ?
Czasów żadnych nigdy nie mierzyłem, nie jeżdżę autami klientów, bo nie mam na to czasu - to auto i tak nie jest szybkie by się trzepać czasami..

Napisany przez: nosport Wed, 17 Nov 2021 - 12:04

Większe przełożenie kompresora, duża przepustnica, kompresor po portingu, paliwo e40.

Napisany przez: Misior Sat, 27 Nov 2021 - 15:54

Tak z ciekawości zapytam - ile przebiegu mogą mniej więcej wytrzymać seryjne katy?
Wyrzuca mi czasem błąd sprawności jednego katalizatora - przebieg 124kkm. Nie zaświeca się check ale błąd jest widoczny w pamięci.

Napisany przez: przemek530d Sun, 28 Nov 2021 - 17:32

moje były całkowicie ok przy przelocie ok 150tys km (z czego 20 tys po tuningach), z uwagi na bezpieczeństwo i tuningi wyleciały, jak są błędy to już raczej po nich. Chyba, że po pierwszym skasowaniu już nie wrócą.

u jednego wytrzymają 150, u innego 250

Napisany przez: Misior Sun, 28 Nov 2021 - 18:29

Zrobiłem autem dopiero 2kkm i za ten czas 2 razy błąd się pojawił w pamięci ale czeka nie zaświeca.
To nie zawracam sobie tym głowy.
Na wiosnę pewnie będę coś pitrasił z mocą to wtedy pewnie wylecą.

Napisany przez: Mis Mon, 29 Nov 2021 - 15:02

Check się niedługo zapali, wystarczy, że w jednym cyklu jazdy potwierdzi ten błąd ecu.
Mocy Ci nie obetnie, nic inaczej nie będzie jeździć.

Napisany przez: Misior Mon, 29 Nov 2021 - 20:27

A co w takim razie jest pierwszym bardziej złym sygnałem, który mówi wymień bo się posypie coś grubszego?

Napisany przez: KrisC Tue, 30 Nov 2021 - 20:15

nie lekceważ tego bo zapchany kat może Ci całkowicie załatwić głowicę

Napisany przez: nosport Fri, 03 Dec 2021 - 12:26

Dokładnie jak pisze przedmówca. Zapchany kat może rozwalić silnik, ciśnienie zwrotne nie jest zdrowe. Katy nie diagnozuje się przez obd

Napisany przez: Mis Fri, 03 Dec 2021 - 14:14

Błąd P0420 i P0430 niestety związku z zapchanym katem ma tyle ile powie wróżka.
Te błędy pojawiają się nawet jak kat się rozszczelnia albo zużywa ze starości, nie musi wcale być zapchany, sporo aut ma zapchane i nie generuje błędu.
Najlepiej zlogować sobie cofanie zapłonu i już coś wiadomo w związku z katami więcej. Przypchane kat powodują problem z opróźnianiem, wzrost egt i męki dla zaworów i gniazd wydechowych.
Przyznaję fakt, że rozsypujący się kat może cofnąć się z falami gazów wydechowych aż pod zawór, rzadko, ale zdarza się, że głowica przez to ucierpi.

Napisany przez: Misior Fri, 03 Dec 2021 - 20:22

Dzięki Panowie. Zainteresuje się tym bardziej.

Napisany przez: Gallardo Tue, 18 Jan 2022 - 21:33

Pytanie zeby nie zakladac nowego tematu. Posiada ktos scuiagacz do kola kompresora i moze wypozyczyc za kase ?

Napisany przez: Dziku Thu, 20 Jan 2022 - 16:04

A tam jest jakiś rocket science, czy grzejesz kółko, chłodzisz wałek i ściągasz normalnym ściągaczem?

Napisany przez: Mis Fri, 21 Jan 2022 - 11:09

Pas przedni przeszkadza dla normalnego ściągacza.

Napisany przez: Gallardo Wed, 26 Jan 2022 - 07:50

Temat nie aktualny , zrobiłem swój ściągacz na wzór tych dostępnych w USA . Jezeli ktoś będzie chciał pożyczyć to PW . Minus taki że trzeba pas luzować żeby ściągnąć . Mi to nie przeszkadzało ponieważ i tak ściągałem zderzak żeby zrobić custom quad pass chłodnice do chłodzenia kompresora więc za jednym razem ogarnięte.

https://ibb.co/8j3vqps

https://ibb.co/rsBBdcQ

Napisany przez: pawD Thu, 10 Feb 2022 - 22:51

jak moge sie z Toba skontaktowac? Bardzo chetnie bym pozyczyl