Daewoo Lanos 2.3 Turbo Dudisa |
Daewoo Lanos 2.3 Turbo Dudisa |
Sat, 10 Dec 2011 - 17:55
Post
#1
|
|
User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Ziębice |
Marka / Model - Daewoo Lanos
Pojemność silnika - 2.3 Turbo było 1.5 16v Rocznik -2001 Modyfikacje Tuning Mechaniczny - -Swap silnika i skrzyni z saaba 9-5 Aero 2001r -Wydech downpipe 3' reszta 2.75' -dolot 60mm z stożkiem K&N -sprzęgło wzmocnione u Radzikowskiego -komputer sterujący Vems -przednie zawieszenie poliuretany Styling - -wygładzenie klapy -maska naciągnięta na światła -przyciemnione przednie światła -ściągnięte listwy -wszystko w kolorze nadwozia -wymieniony przedni zderzak robiony na własny projekt -wymieniony tylny zderzak robiony na własny projekt -wymienione progi -czarne szyby -sportowy tłumik -aluski 17 -brak wszelkich znaczków napisów Wnętrze - -badziew kierownica -gałka -pomalowana część deski rozdzielczej -kubełki Car Audio - -bov -wydech Zawieszenie / Hamulce - -amorki Koni -sprężyny H&R -rozpórka pod maska -Hamulce przód 308mm tył tarczo bębny 300mm wszystko na 5 śrub -felgi dotz 17" 7.5 z oponka nankang 215/40 Plany - Powalić wreszcie granicę 300KM bo wiecznie coś wyskakuje i to uniemożliwia. tak wyglądał kiedyś: A tak przed swapem: To zaczniemy od tego że kupiłem saaba anglika 95 Aero 2.3 turbo automat Kilka fotek z wyciągania silnika : Tak wyglądał po wyjęciu silnik jeszcze z automatem : No i czas było zabrać się za lanosa: No i w tym momencie zaczęła się cała zabawa. Przyszła manualna skrzynia pierwsze przymiarki: Trochę cięcia spawania i malowania : I tak to wyglądało : A to kilka zabawek :jupi: Sprzęgło Radzikowski: Stożek K&N Przednie poliuretany: Tak to wyglądało po pierwszym złożeniu: |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 10 Dec 2011 - 17:55
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 10 Dec 2011 - 17:55
Post
#2
|
|
User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Ziębice |
Pierwszy wyjazd do Krakowa na strojenie do firmy ProjectXS:
Pierwsze odpalenie: http://www.youtube.com/watch?v=QnNRJBWZnWE Okazało się że ic był za chłodnica oleju i nie dawał rady wychłodzić powietrza i nie dał się dmuchnąć więcej jak 0.85 bara więc powrót do domu by to naprawić: Tak to wtedy latało: http://www.youtube.com/watch?v=eB1atIcf7ug http://www.youtube.com/watch?v=iTEPMvDH2mA Tu jeszcze wrzuciłem filmik jak startowałem z Alfa Romeo 156 2.5 v6 http://www.youtube.com/watch?v=8idUOdFWBHg...feature=related Po powrocie zakupienie części nowa chłodnica wody IC bo tamten inaczej nie dało się zmieścić i kubły z pasami No to rozpoczęcie prac: Już na aucie: I przyszła jeszcze taśma termoizolacyjna : Nowa paczka na dolot: I od razu zabrałem się do przymiarki Papier i Auto Maxem i wyszło takie coś I od razu inaczej to wygląda Odpalenie Auta i po zmianie dolotu od razu czuć że silnik jest żywszy a tak to wygląda: Przy okazji wymieniona chłodnica na większą od kadetta 1.6d oraz olej na Valvoline VR1 Racing 5w50 bo Castrol EDGE po 1000km był czarny jak smoła i w misce było trochę syfu nie wiem czy on wyczyścił odmę czy co się stało bo wyglądało to jak błoto z olejem ;/ tu filmik w złej jakości ale zawsze coś : http://www.youtube.com/watch?v=8g-t8ITQFgI I żeby mi ktoś nie pisał że mi zawory stukają to jeszcze winowajca zamieszania. http://www.youtube.com/watch?v=0b4zyBEGjzE Po tym zabiegu wybrałem się na ponowne strojenie ale zaciągało mi kolanko gumowe pomiędzy stożkiem a turbem i musiałem wrócić i to zrobić a teraz auto czeka na wiosnę i ponowne strojenie mam nadzieje że tym razem wreszcie pęknie minimum 300. Turbo jest seria z Saaba Aero Mitsubishi TD04HL-15 A to mój drugi dupo wozik 1.6 16v przebieg 67000km wersja Sport tu mierzone były 18' na dystansie 2cm ale na wiosnę wleci 17' i starczy do tego gleba i będzie ładnie: A to wersja zimowa : |
|
|
Sat, 10 Dec 2011 - 18:02
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 22 April 2007 Skąd: WPI |
Świetny projekt. Szkoda, że nie wrzuciłeś tego setupu do dupowozu.
-------------------- 3S-GTE
|
|
|
Sat, 10 Dec 2011 - 18:24
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 September 2007 Skąd: Warszawa Grochów |
Fajny projekt, ale co do mocy to raczej ciezko bedzie załamać 3xx na tej turbinie.
|
|
|
Sat, 10 Dec 2011 - 18:44
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Sun, 13 November 2011 Skąd: lbn |
Na 16-zaworowej głowicy powinien bezproblemu wejść na 300KM. Ja mam projekt na 16T i 8-zaworowej głowicy i liczę ,że już pękło 300KM.1,4bar+wyczynowy wałek.Zostało jeszcze zapasu ok.0,2bar'a. 15T powinna dmuchać podobnie,czyli ok.1,5bar. A tutaj ma jeszcze wiaderko zaworów,także 3 z przodu musi pęknąć.
|
|
|
Sat, 10 Dec 2011 - 18:58
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Na 16-zaworowej głowicy powinien bezproblemu wejść na 300KM. Ja mam projekt na 16T i 8-zaworowej głowicy i liczę ,że już pękło 300KM.1,4bar+wyczynowy wałek.Zostało jeszcze zapasu ok.0,2bar'a. 15T powinna dmuchać podobnie,czyli ok.1,5bar. A tutaj ma jeszcze wiaderko zaworów,także 3 z przodu musi pęknąć. Akurat Limon jest osobą która ma jakąś tam styczność z silnikami Saab'a i obawiam się, iż wie co mówi -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
Sat, 10 Dec 2011 - 19:11
Post
#7
|
|
User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Ziębice |
Znajomy w saabie 9-5 Aero przy tym samym setupie wytargał 330 wiec tym bardziej 300 jest realne
A też czasami żałuje że nie jest to w srebrnym ale tamtego jeszcze wtedy nie miałem |
|
|
Sat, 10 Dec 2011 - 19:25
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 October 2009 |
Czemu wsadziłeś copy zamiast oryginału?
|
|
|
Sat, 10 Dec 2011 - 19:32
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 November 2006 Skąd: Warszawa |
silnik ok, mysle ze osiagi tez beda zacne, ale widzac to body na ulicy obsralbym sie ze smiechu. Sorry stary ale jak dla mnie wies tanczy i spiewa. Moje zdanie oczywiscie nikt nie musi tego podzielac
-------------------- Reklama na forum jest możliwa jedynie na określonych warunkach.
|
|
|
gość_k-meal_* |
Sat, 10 Dec 2011 - 23:12
Post
#10
|
|
podzielam, tylko nie chcialo mi sie pisac.
|
|
|
gość_Grzesiek Kuśmierz_* |
Sat, 10 Dec 2011 - 23:45
Post
#11
|
|
silnik ok, mysle ze osiagi tez beda zacne, ale widzac to body na ulicy obsralbym sie ze smiechu. Sorry stary ale jak dla mnie wies tanczy i spiewa. Moje zdanie oczywiscie nikt nie musi tego podzielac Body dobre ;] Sleeper'y już nie zaskakują a taki "wieś tańczy i śpiewa" bolid owszem, będzie ktoś zbierał szczękę z wycieraczki jak mu taki lanos z prędkością światła odjedzie ;] |
|
|
Sun, 11 Dec 2011 - 00:00
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Tue, 10 April 2007 Skąd: Kraków |
Dlaczego VEMS a nie Trionic?
-------------------- On the edge.
|
|
|
Sun, 11 Dec 2011 - 00:03
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Sun, 30 January 2005 Skąd: GGC Inc. |
Body dobre ;] Sleeper'y już nie zaskakują a taki "wieś tańczy i śpiewa" bolid owszem, będzie ktoś zbierał szczękę z wycieraczki jak mu taki lanos z prędkością światła odjedzie ;] Prawda chcial bym zobaczyc mine kierowcy m3 4dr na stalówkach z korkiem lpg złupanego przez lanosa który tak wygląda. Panowie z VU niech się uczą kiedy można plastik na tym forum pokazywać. In plus stanowczo, pomimo tego że stylizacja mi ni ch..a nie podchodzi, jakaś odmiana. -------------------- Sierra P100 pick-up 89r. - SOLD
Silvia S15 Nurburgring facelift edition - SOLD M3 E46 LCI www.nissantech.pl |
|
|
Sun, 11 Dec 2011 - 00:10
Post
#14
|
|
User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Ziębice |
Każdy ma inny gust dlatego są rożne style tuningu, niektórzy uważają że ich auta są wielce zrobione i pięknie a mają tylko glebę i felgę. To może zrobić każdy żadna to sztuka, lecz zrobienie coś poza serią od razu jest wioską.
Mi się podoba i nie uważam że jest wieśniacki, pierwszy projekt był wieśniacki ale od czegoś trzeba zacząć . A vems tak jakoś wyszło i co do cewek to nie zostały ori bo vems tego nie ogarnął i musiałem założyć takie A co do podpuszczania to nie trzeba nic robić zawsze ktoś się napali a później bladnie |
|
|
Sun, 11 Dec 2011 - 01:21
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Znajomy co ma 330KM w 9-5 ma turbinę TD04HL-19T do tego większe zawory i agresywniejsze wałki z B204...
Ps. Strasznie pod górkę z tą robotą, jakbyś kupił dawcę 9-3 albo 900NG z B204 pod maską to by wszystko było pnp, mocowania silnika, skrzynia. Kwestia półosi i tarczy sprzęgłowej, niebawem zabierać się będę za taki projekt mam nadzieję że szybko pójdzie PS. Hehe tak coś przeczuwałem że coraz więcej saabowych silników będzie wlatywało pod maski innych aut Osobiście po głowie chodzi mi wpakowanie B234 pod maskę jakiegoś nissana bo że parę BMW powstanie to już wiadomo -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Sun, 11 Dec 2011 - 03:01
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
CYTAT Każdy ma inny gust dlatego są rożne style tuningu, niektórzy uważają że ich auta są wielce zrobione i pięknie a mają tylko glebę i felgę. To może zrobić każdy żadna to sztuka, lecz zrobienie coś poza serią od razu jest wioską. No właśnie dobrać dobrą felgę i glębę jest dużą sztuką. Opierdzielić auto laminatem nie jest sztuką - wchodzisz na allegro i kupujesz pierwsze "potwory" które się nawiną. A na dobrą felgę trzeba poczekać, bo albo kosztuje krocie, albo jest nieosiągalna. A stare dobre przysłowie głosi: "Dobra felga i gleba - nic więcej nie trzeba" Ale mniejsza z tym - mechanicznie fajnie jest, choć także mnie zastanawia, dlaczego Vems, a nie stary dobry trionic, który przy zakładanych mocach bije Vemsa możliwościami kontroli tego silnika. Powodzenia w dalszych modach -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
Sun, 11 Dec 2011 - 04:06
Post
#17
|
|
Super User Dołączył: Thu, 23 April 2009 Skąd: z lasu |
Moim zdaniem auto nie wygląda źle, chociaż przedni zderzak wymaga chyba pewnych poprawek (strasznie "ostro" wycięte te wloty, niezbyt to współgra z obłą linią lanosa). Ale ogólnie jest w sumie ok. Chociaż faktycznie srebrny miałby większy potencjał wizualny. :)
-------------------- :)
|
|
|
Sun, 11 Dec 2011 - 13:31
Post
#18
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 10 November 2011 Skąd: Ksawrów pod Łodzią podwodną |
Tył jest ładnie zrobiony, gładko i ze smakiem ale z przodu widzę wpływ NFS Underground i to jeszcze chyba jedynki he he. I tak dobrze, że kolega nie pozakładał światełek odblaskowych z biedronki na ranty drzwi czy innych naklejanych motocyklowych wlewów paliwa. Nie przesadzajcie, może lekko nadepnął na linie wieśtunningu ale jeszcze jej nie przekroczył i oby się nie odważył tego zrobić. Pozdrawiam.
|
|
|
Sun, 11 Dec 2011 - 13:33
Post
#19
|
|
User Dołączył: Thu, 30 December 2010 |
jak dla mnie przód wiejski.
|
|
|
Sun, 11 Dec 2011 - 15:57
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 31 December 2008 Skąd: MIRAGE |
generalnie projekt ciekawy. Co do wyglądu - nie wypowiadam się. Potencjał motoru duży więc ...............
-------------------- Mirage Saab 900NG GT400 - Wolnossąca to może być kobieta - NO TURBO = NO FUN
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 10:01 |