Mazda rx8 m50 turbo Opcje

[siewcu]

dlaczego tak sadzisz? dobrze trzymaja silnik, a klatka pisalem ze nie jest dokonczona ze wzgledu na lepszy dostep do srodka

dlaczego? bo poduszki wyglądają jak tuleje poli do sanek wciśnięte w kawał rury, a klatka? zobacz jak się robi klatki, jeśli chodzi o odległość pałąka głównego od słupka i dlaczego tak.

[Wspieraj forum]

[geather]

No to moja pierwsza klatka więc nie ma szału ale następne na pewno będą lepsze.
A tak poza tym: znacie jakieś sprawdzone miejsce żeby sprawdzić wtryskiwacze benzyny?

[kaziu1985pn]

Powiem tylko ze zle zrobiona klatka moze bardziej zaszkodzić niż pomoc

[geather]

Klatka jest dobrze wyspawana, w najgorszym miejscu jest 8-9% splaszczenia tylko nie idzie idealnie równo ze slupkiem ponieważ chciałem żeby wysoko była ta część nad głową bo szyber dach jest i mechanizm dużo miejsca zajmuje

[geather]

dlaczego? bo poduszki wyglądają jak tuleje poli do sanek wciśnięte w kawał rury, a klatka? zobacz jak się robi klatki, jeśli chodzi o odległość pałąka głównego od słupka i dlaczego tak.

Sądząc po Twoich postach w innych tematach sam potrzebujesz trochę wiedzy. Nie mówię że ja wiem wszystko bo też się uczę dopiero ale mam dużo znajomych co mają pojęcie w temacie i przy oględzinach samochodu mówili ze jest ok. Sam kolega co jeździ w rajdach górskich mówił że klatka spoko jest więc coś w tym musi być. Najlepiej jak by każdy się wziął za robotę i zobaczył "z czym to się jje" a dopiero potem komentował.
Pozdrawiam

[Grand_]

nie obraź sie stary, i to nie pocisk tylko rada.
jak robisz zdjęcia na forum auta za grube tysie i ambitnego swapa to weź rzesz karchera dimera i umuj to troche bo wygląda jak stodoła-swap-garage...
wiem że wyglądem sie nie jeździ itd, ale jednak lepiej i fajniej się ogląda czyste elementy pod maską, i lepiej się przy tym pracuje jak dla mnie.
przy pracach przy strokerze to ja czasem jeździłem na stacje bo mi dimera brakowało ale tak wyglądało moje M50 pod maską mojego 25 letniego BMW.
Normalny silnik w trakcje eksploatacji.

[geather]

Nie no czaje tylko ze auto stoi bez przedniego zawieszenia aktualnie i specjalnie nie będę składał żeby umyć ;-) ale już niedługo bude czeka piaskowanie i podkład więc będzie lepiej. Narazie wziąłem się za silnik

[Fawor]

To samo mniej więcej chciałem też przekazać - może i robota wykonywana jest poprawnie. Fajnie, ze wszystko w ramach wlasnego zaangażowania i umiejętności. Jednak stan spawów na wydechu i ogólny obraz pordzewiałego i brudnego wszystkiego do okoła (nie chodzi mi tylko o rury na wydechu, ale też bude itp..) sprawia średnie wrażenie - mówiąc wprost, delikatnego druciarstwa i nie przywiązywania wagi do detali i schludności wykonania. A oprócz po prostu zrobionej roboty - takie własnie smaczki robią podczas budowy projektu odpowiednie wrażenie. Póki co, tutaj go nie ma

[jackkpl]

nie obraź sie stary, i to nie pocisk tylko rada.
jak robisz zdjęcia na forum auta za grube tysie i ambitnego swapa to weź rzesz karchera dimera i umuj to troche bo wygląda jak stodoła-swap-garage...
wiem że wyglądem sie nie jeździ itd, ale jednak lepiej i fajniej się ogląda czyste elementy pod maską, i lepiej się przy tym pracuje jak dla mnie.
przy pracach przy strokerze to ja czasem jeździłem na stacje bo mi dimera brakowało ale tak wyglądało moje M50 pod maską mojego 25 letniego BMW.
Normalny silnik w trakcje eksploatacji.

To jest dla mnie inna liga, tak wygladajacego samochodu nie mialem nigdy .

[geather]

Nom wygląda naprawdę profi pod maską ;-) tylko wiesz, co innego jak masz serię pod maską i przerabiasz a co innego jak masz gołą bude bez niczego i wszystko od nowa robisz

[harnas55]

https://www.bikepics.com/pics/2014%5C07%5C2...685318-full.jpg
https://www.bikepics.com/pics/2015%5C10%5C1...760900-full.jpg

U mnie to tak wygląda/wyglądało, a silnik był i jest nie oryginalny, ale spokojnie pomyjesz, wyczyścisz, pomalujesz i będzie ładnie Ogólnie uważam, że małe detale w projektach robią na sam koniec największą robotę

[geather]

Wygląda nieźle, całkiem inaczej wygląda jak pomalowane jest pod maską. Ja czekam aż wszystko pod maską będzie dograne i dopiero wtedy biorę się za piaskowanie, konserwacje, malowanie itp na gotowo już żeby potem nie przerabiać nic

[geather]

Maly UP :heh:
ze względu na brak czasu projekt trochę stał ale teraz wraca do garażu.
Silnik złożony:
Wał 2.8
Tłoki m43 pasowanie zrobione na 5 setek
Wszystkie uszczelki, panewki, rozrząd, pierścienie itp nowe
Głowica złożona na jednej oryginalnej uszczelce (tej grubszej 2.05mm) przykrecona na 115nm szpilkami m12, uszczelka potraktowana loctite.
Listwa wtryskowa przerobiona aby ominac oryginalny regulator ciśnienia paliwa i założyć zewnętrzny.
Wtryski ponad 500ccm
Spływ oleju z turbo w obudowę rozrządu.
Sprzęgło to jednomas m50 roztoczony pod tarcze 240mm, frezowany i tarcza spiek Miby 5 lopatek
Komora silnika została wypiaskowana i pomalowana na czarno. Silnik już siedzi w budzie,

[geather]

[geather]

[jackkpl]

Ciasno się zrobiło .

[geather]

A będzie jeszcze ciasniej :-D

[GIB]

Ciekawym rozkładu masy.

[JME]

Jak wygląda sprawa ściany grodziowej? Dużo widać swapów, np. z 2JZ, gdzie silnik siedzi głęboko. Tutaj motor wydaje się być bardziej z przodu. 2JZ jest w jakiś sposób lepiej dopasowane, od M50, inni ruszają grodzie, czy to takie złudzenie przez to, że nie ma błotników, lamp itd?

[geather]

Silnik jest dosuniety do grodzi tyle ile było to możliwe, 2JZ byłby o tyle lepszy ze stoi pionowo i nie było by problemu z kolektorem dolotowym i umiejscowieniem turbo. Grodz została aby minimalnie przerobiona aby rura wydechowa zmiescila się.