Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> 1,7 CDTI - opinie i podatność
MiKruS
post Wed, 17 Nov 2004 - 12:26
Post #21


Forum Homee
Dołączył: Fri, 16 May 2003
Skąd: Warszawa





CYTAT("ju-by":t5wfff9k)
Lepiej, ale Opel zaproponował mi rewelacyjne warunki poboru Astry III i dlatego się na nią zdecydowałem. W cenie Cosmo+ 1,7 CDTI mógłbym kupić najwyżej Ibizę 1,9 TDI PD 100 i doposażyć ją w klimę.


To chyba musiales dostac z 20% rabatu (?), bo cena Cosmo z dodatkami dobija do 90kPLN


--------------------
Skoda Octavia Combi RS TDI
Powered by Master's
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 17 Nov 2004 - 12:26
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
ju-by
post Wed, 17 Nov 2004 - 12:40
Post #22


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 11 June 2003
Skąd: Warszawa





CYTAT("MiKruS":cvlv7tv0)
CYTAT("ju-by":cvlv7tv0)
Lepiej, ale Opel zaproponował mi rewelacyjne warunki poboru Astry III i dlatego się na nią zdecydowałem. W cenie Cosmo+ 1,7 CDTI mógłbym kupić najwyżej Ibizę 1,9 TDI PD 100 i doposażyć ją w klimę.


To chyba musiales dostac z 20% rabatu (?), bo cena Cosmo z dodatkami dobija do 90kPLN


Nawet troszkę więcej. Dlatego zdecydowałem się na Astrę, VW nie był skłonny obniżyć cenę Golfa PD105 o więcej niż 6%.

Wysłany Sro Lis 17, 2004 13:42 pm:

CYTAT("Martinez":cvlv7tv0)
a tak z ciekawości w jakim salonie bierzesz tą furę i jaka jest forma finansowania?


Opel Auto-Żoliborz. Kredyt.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Martinez
post Wed, 17 Nov 2004 - 12:59
Post #23


User
Dołączył: Wed, 18 August 2004
Skąd: Warszawa





Rabat ogromny. Wręcz niespotykany na pojedyncze auto. Nic tylko pogratulować.


--------------------
Octavia AHF (145@352 - by Master's Tuning)
[url=http://www.octaviaclub.pl:2qm2n2ey]Octavia Club Polska[/url:2qm2n2ey]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ju-by
post Wed, 17 Nov 2004 - 13:24
Post #24


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 11 June 2003
Skąd: Warszawa





CYTAT("Martinez":3j6np47w)
Rabat ogromny. Wręcz niespotykany na pojedyncze auto. Nic tylko pogratulować.


Złożyło się na to kilka czynników - koniec roku, fakt, iż ów samochód jest już w Polsce (nie miałem możliwości doposażenia go w cokolwiek, dlatego nie ma np. bi-ksenonów), zniżka dziennikarska, lojalnościowa (5 Opel od tego samego dealera) etc. Ale suma sumarum wyszło przyjemnie.

Wysłany Sro Lis 17, 2004 14:31 pm:

BTW - w Auto Żoliborzu stoją dwie Vectry GTS 2,2 DTI w ciekawej opcji wyposażeniowej, katalogowo za 118k zł, do przygarnięcia za 88k (odbiór natychmiastowy).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kub@
post Wed, 17 Nov 2004 - 19:51
Post #25


User
Dołączył: Sun, 19 October 2003
Skąd: GD





CYTAT("Gr00bY":2cdbie2i)
Kub@ - pieprzysz bzdury jak mało który. Akurat Polska słynie z najlepiej składanych astr A Opel nigdy nie był solidny bo wyjeździłem "pare" tysięcy km czterema (w tym dwoma z Polski).


przepraszam za maly OT ale jesli to czym jezdzilem miala byc najlepiej skladana astra to mi brakuje slow ale napewno nie chcialbym jezdzic zle skladana, auto bylo tragiczne i chyba nie bylo rzeczy ktora by sie w nim nie zepsula nawet radio fabryczne sie zepsulo i fotel, klamka od srodka odpadla.... plastiki w srodku graly lepiej niz w daewoo nie bede sie rozpisywac co do reszty to smutne wspomnienia... moze trafilem zly egzemplaz ale watpie... ja jezdzilem wieloma autami i tez moge miec porowanie a ta astra nie miala porownania nawet do daewoo lanosa (podobno tez skladanego w polsce ale nie jestem pewnien)


--------------------
Nigdy wiecej francuskich aut...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gr00bY
post Wed, 17 Nov 2004 - 23:33
Post #26


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 15 June 2003
Skąd: Warszawa





Czy nadal nie rozróżniasz jakości montażu od jakości materiałów?


--------------------
WORKSHOP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kub@
post Wed, 17 Nov 2004 - 23:51
Post #27


User
Dołączył: Sun, 19 October 2003
Skąd: GD





no coz roznica napewno jest, pozostaje miec nadzieje ze duzo sie zmienilo od tego czasu jak ja jezdzilem astra. mozesz miec racje. nie bede sie klucil ja jezdzilem tylko jedna astra naszczescie. ja po prostu marudny typ jestem. sorry za maly ot


--------------------
Nigdy wiecej francuskich aut...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sobih
post Thu, 18 Nov 2004 - 10:53
Post #28


User
Dołączył: Thu, 15 April 2004





i ja doloze maly OT. kilka dni temu wracalem do Wawki z kumplem Focusem 2.0 b+g, na trasie Siedlce-Wwa zakret trafila nam sie Meriva 1,7ctdi (przynajmniej takie miala oznaczenia). Najsmieszniejsze bylo to, ze Focusem jechalismy do 180km/h i ciezko bylo ta Merive dogonic momentami
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ju-by
post Thu, 18 Nov 2004 - 10:55
Post #29


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 11 June 2003
Skąd: Warszawa





CYTAT("sobih":2vcfqvni)
i ja doloze maly OT. kilka dni temu wracalem do Wawki z kumplem Focusem 2.0 b+g, na trasie Siedlce-Wwa zakret trafila nam sie Meriva 1,7ctdi (przynajmniej takie miala oznaczenia). Najsmieszniejsze bylo to, ze Focusem jechalismy do 180km/h i ciezko bylo ta Merive dogonic momentami


Nic w tym dziwnego. Na elastyczności aby trzymać się ładnie za 100 konnym "gruzlikiem" trzeba mieć przynajmniej 150 koni benzynowych.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MiKruS
post Thu, 18 Nov 2004 - 11:12
Post #30


Forum Homee
Dołączył: Fri, 16 May 2003
Skąd: Warszawa





CYTAT("ju-by":1kt8qhl8)
Nic w tym dziwnego. Na elastyczności aby trzymać się ładnie za 100 konnym "gruzlikiem" trzeba mieć przynajmniej 150 koni benzynowych.


Dziwna teoria.


--------------------
Skoda Octavia Combi RS TDI
Powered by Master's
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RobeQ
post Thu, 18 Nov 2004 - 11:24
Post #31


Forum Killer
Dołączył: Sun, 20 October 2002
Skąd: Wuwua





bardzo dziwna teoria o 150 koniach benzynowych, ja na trasie nie mialem problemu 110 konna benzyna utrzymac sie za 170 konnym klekotem a z tej teorii to wynika ze powinienem miec a ze 300 koni


--------------------
Byl Cif Teraz Jest Golfina SOHC 8v 1.4 60KM ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ju-by
post Thu, 18 Nov 2004 - 15:48
Post #32


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 11 June 2003
Skąd: Warszawa





Teoria nie jest wprawdzie moja, ale się z nią zgadzam. Chciałem podkreślić, że mówiłem o elastyczności. Redukując biegi nie ma takiej różnicy, ale co się namachasz, to się namachasz...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RobeQ
post Thu, 18 Nov 2004 - 15:55
Post #33


Forum Killer
Dołączył: Sun, 20 October 2002
Skąd: Wuwua





biegi sluza do tego zeby nimi machac jakos nie rajcuje mnie test elastycznosci od 60-140 na 5tce bo to jakies chore jest w ten sposob porownujac diesla z benzyna kazdy jedzie ze tak powiem w efektywnymefektownym zakresie obrotow ktory pozwala na zgrabne przyspieszanie a to ze benzyne trzeba pokrecic to na to sie godzilem kupuja ja ;]


--------------------
Byl Cif Teraz Jest Golfina SOHC 8v 1.4 60KM ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RUfi
post Thu, 18 Nov 2004 - 15:57
Post #34


Forum Clubber
Dołączył: Sat, 26 October 2002
Skąd: WWA





CYTAT("RobeQ":rpdgwihp)
biegi sluza do tego zeby nimi machac jakos nie rajcuje mnie test elastycznosci od 60-140 na 5tce bo to jakies chore jest w ten sposob porownujac diesla z benzyna kazdy jedzie ze tak powiem w efektywnymefektownym zakresie obrotow ktory pozwala na zgrabne przyspieszanie a to ze benzyne trzeba pokrecic to na to sie godzilem kupuja ja ;]


100% racji, biegi sa po to by z nich korzystać, sam majać do dyspozycji całkiem sporo momentu i tak jeżdze w górnym zakresie obrotów, bo lepiej przyspiesza.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:48