Wyszukiwanie map ME7 |
Wyszukiwanie map ME7 |
Wed, 31 Jul 2019 - 21:34
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Cześć. Zaczynam przygodę z ME7 i porownujac to do sterowników, gdzie mamy "normalny" program do obsługi softu, jestem w lekkim szoku. Podstawy działania już znam, wiem jakich map szukać i jak one mniej więcej wyglądają. Teraz pytanie skąd mam wiedzieć, że winols znalazł mapę z właściwym zakresem? Nie mam damosow, map packow a porównanie z innym sterownikiem z damosami nie wiele mi pomogło (inna rozdzielczośc map, wartości na osiach itp.) Wiem, że u nas to zamknięty krąg i wiedza tajemna dla wybranych, ale może ktoś się orientuje na tyle i da radę pomóc?
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 31 Jul 2019 - 21:34
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 01 Aug 2019 - 13:33
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 25 February 2017 Skąd: SWD/SR |
S4 wiki i nefmoto słowa klucze jeśli chodzi o ME7.
|
|
|
Thu, 01 Aug 2019 - 17:08
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Znam jedno i drugie. Może mój angielski utrudnia mi znalezienie tej informacji, nie wiem. Pytam czy mogę w pełni polegać na zakładce "potential maps" w winolsie czy też odpalić wykres 2D i metoda prób i błędów wyznaczyć potrzebną mape?
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Thu, 01 Aug 2019 - 17:18
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Potential maps, 2d, 3d nic Ci nie da.
Musisz najpierw znaleźć w necie te skalary/wektory/macierze sterowania, które potrzebujesz zmienić na przykładowy stage1, potem odpalić damosa/a2l do podobnego me7 (1.8t me7.5.5 jeśli robisz 1.8t me7.5.5), a następnie zrobić sensowne zmiany i przenieść je do Twojego softu na podstawie podobieństw. Drugą drogą jest kupno PORZĄDNEGO softu pod daną wersję damosa/a2l i sprawdzenie co, gdzie i jak kompetentna osoba zmieniła. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Thu, 01 Aug 2019 - 17:36
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
I tej odpowiedzi potrzebowałem. Tu akurat chodzi o ME7.1 VR6 AUE, gdzie niby niewiele się różni od ME7.1.1 z BDE, a praktycznie wszystko jest inne. Zostanie mi najwyżej przejście na ME7.1.1. i bazowanie na informacjach z internetu, których jest dużo więcej w tym wypadku.
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Thu, 01 Aug 2019 - 21:16
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
A w BDE nie jest przypadkiem dalej 7.1 a dopiero w R'ce 7.1.1?
-------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
Thu, 01 Aug 2019 - 21:57
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Wg wsadów, które mam do BDE to jest 7.1.1.
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Thu, 01 Aug 2019 - 22:50
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
AUE da się bez problemu ugryźć bazując nawet na damosie z R32, a niektóre rzeczy inne poznasz na zasadzie podobieństwa i ewentualnego doświadczenia z Motronicami (tu niestety może być klops).
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 02 Aug 2019 - 01:01
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 25 February 2017 Skąd: SWD/SR |
Zamiast Winolsa można używać Tunerpro do którego jest masa xdfów (czyli tak jakby damos).
Jak próbowałem ogarnąć ME 7.5.10 z golfa 1.4 do którego nie ma żadnych definicji to szukałem podobieństw z innymi ME7 dzięki czemu znalazłem np. limiter obrotów i target AFR. Mape zapłonu widać najlepiej po kształcie mapy w 2d w winols a później tylko porównałem liczbe kolumn i wierszy z innymi ME7 z definicjami i już po wartościach w tej mapie widziałem, że to mapa zapłonu. Trzeba tylko wiedzieć jak przeliczyć kąt zapłonu na widok 255 a to trudne nie jest. |
|
|
Fri, 02 Aug 2019 - 02:58
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Doświadczenie z motronicami póki co równe zeru, bo działałem głównie w produktach ecumaster, hondacie, cromie. Trzeba będzie poświęcić kilka dni i działać z innymi wsadami, nie ma innej opcji.
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Sun, 04 Aug 2019 - 18:45
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Do AUE jakoś nie widać w necie tej masy XDFów.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 04 Nov 2019 - 17:27
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Wracam ponownie tym razem z mniejszym problemem, a nie chce zakładać nowego tematu.
Silnik z grubsza wystrojony (bazując na innych wsadach) tylko jest problem z odczytem przepływki. Jest w sofcie jakieś ograniczenie co do maksymalnej odczytywanej wartości? Seryjna przepływka 3" powinna uciągnąć jakieś 310 g/s. U mnie wskazania zatrzymują się za każdym razem równo na 262.44 g/s. Sprawdziłem MLHFM i wg tego napięcie przy moim odczycie miałoby wynosić 4,76V, a tu wg miernika spokojnie dobija do 5,05V. Jak to teraz ugryźć bez zmiany obudowy przepływki na większą i ponownego skalowania? -------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Mon, 04 Nov 2019 - 17:44
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 27 December 2009 Skąd: Łomża |
Nie ugryziesz
-------------------- Fabia 1.8T 300+
Leon R30T EFR9180 |
|
|
Mon, 04 Nov 2019 - 18:13
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Jaki tu występuje problem? W 2.7bit znajomego też jest seryjny 3" MAF i normalnie wskazuje wartości w całym zakresie. Najbardziej zastanawia mnie dlaczego na wyjściu jest 5V, a wskazuje jakby docierało tylko 4,76V.
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Mon, 04 Nov 2019 - 23:22
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Wracam ponownie tym razem z mniejszym problemem, a nie chce zakładać nowego tematu. Silnik z grubsza wystrojony (bazując na innych wsadach) tylko jest problem z odczytem przepływki. Jest w sofcie jakieś ograniczenie co do maksymalnej odczytywanej wartości? Seryjna przepływka 3" powinna uciągnąć jakieś 310 g/s. U mnie wskazania zatrzymują się za każdym razem równo na 262.44 g/s. Sprawdziłem MLHFM i wg tego napięcie przy moim odczycie miałoby wynosić 4,76V, a tu wg miernika spokojnie dobija do 5,05V. Jak to teraz ugryźć bez zmiany obudowy przepływki na większą i ponownego skalowania? Może byłbyś łaskaw napisać jakie oznaczenie silnika, czy dalej drążysz AUE? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 05 Nov 2019 - 05:39
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Dalej ten sam silnik AUE, sterownik 02290632E. Na tą chwilę przy 0,6bar mam 257g/s a chce dobić przynajmniej do 1bar.
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Tue, 05 Nov 2019 - 08:19
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nie sądzisz, że dużo kulturalniej i bezpieczniej byłoby przejść na przepływomierz o większym zakresie pomiarowym?
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 05 Nov 2019 - 08:48
Post
#18
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Wiem, że lepiej byłoby wrzucić z R32 albo jakiegoś V8 i pewnie tak się to skończy. Nurtuje mnie kwestia dlaczego odczyt idealnie zatrzymuje się na tych samych wartościach. Gdyby to był problem z napięciem docierającym do sterownika to powinny być chociaż minimalne wahania. Nie chcę mieć sytuacji po wymianie przepływki, że znowu mnie gdzieś blokuje, bo jest jakiś limiter w sofcie.
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Tue, 05 Nov 2019 - 09:09
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nie martw się na zapas, na razie to krążysz na pizdowatym doładowaniu w okolicach zamknięcia mafa, więc tak czy siak należy mu się maf o większym zakresie jak psu buda.
Możesz wrzucić z R32 mafa, obsłuży okolice 440hp na benzynie, a jak chcesz mieć zapasik to z RS4 B5 okolice 620hp na benzynie pomierzy. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 05 Nov 2019 - 15:20
Post
#20
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Z RS4 B5 odpada, bo nie ma czujnika temperatury.
Wróćmy do tematu Dlaczego we wspomnianym wyżej 2.7bit wartości są w całym zakresie, a mnie kończą się wcześniej? Chciałbym wiedzieć na przyszłość, bo większa przepływka jest usunięciem problemu, ale nie jego przyczyny. -------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 21:50 |