Opel Calibra - Tsunami, for DragRacing Only, by Mickey Garage, Ecumaster, FMIC.PL ET@8,471 275km/h Opcje

[Mickey]

Niestety nadal to start z 2ki, i na pewno braknie tych biegów, po zmianie chyba złapał jednym przednim kołem

[Wspieraj forum]

[olozwirski]

Na 2 masz 150 i będzie brakło biegów? Co to za wkłady?

[farmer91]

Start z 2? A to te wkład nie były typowo pod drag z długimi przełożeniami i nie ma tylko 4 biegów?

[barott]

To wkłady 4 biegowe. Przecież prędkości głównie zależą od przełożenia głównego. Może chłopaki nie zalozyli najdłuższego. Predkosci to im na preno noe zabraknie przy takim obwodzie koła. Szkods że testy się nie udały i nie sprawdziliscie czy ds radę konktetnie bić biegi.

[Mickey]

wzięliśmy pod uwagę średnice kół, niema tutaj niestety wyboru przełożeń, a głównego nie zmienię bo w mojej obudowie się nieda

tak Olo braknie bo 4ka jest do 265, a poprzedni rekord miałem przy 259, więc jak to wszystko zadziała to braknie, niemniej póki co musimy dojść do etapu w którym tak sie stanie

[Fawor]

czyli co, zmieniliście na taki wkład biegów, ktorych zabraknie do końca ćwiartki?

[mrowczan]

Tak, bo strata czasu na przejechaniu "paru" ostatnich metrow z ta sama predkoscia bedzie mniejsza, niz ta przy zmianie biegow na seryjnych skrzyniach

[barott]

A jakie macie skrzynie, 02Q?

[farmer91]

To trzeba odcinkę przenieść o 100-200 obr wyżej :-P

[Mickey]

02N FGM, FR:3,59


niema co na razie gdybać o odcinkach, trzeba dojść do tego etapu

[specu]

Jak urwiecie z 60 i do 100 km/h to Vmax będzie mniejsza i może starczy

[Mickey]

Jak urwiecie z 60 i do 100 km/h to Vmax będzie mniejsza i może starczy

Tak wiem do czegoś tam wystarczy i dla tego zostały założone

[Mickey]

Przejazd finałowy z Łotewskim EVO:



najlepszy czas na imprezie 9,15 przy 60FT: 1,56, odcięciu obrotów około 20metrów przed metą, z wysokim ciśnieniem w kołach i brakiem trakcji, uważam że jest całkiem przyzwoicie

[Dzikuvip]

Portalulować Czas swietny, mozna sporo ugrac jak sie poprawi to co napisales wyzej.

[k64]

alez to wyglada, nie wiem dlaczego tutaj na forum spadlo juz te wow, i malo sie pisze w projektach ale co by nie bylo: film masakra, projekty oba masakra . jak widze taki start to sobie mysle: KUZwa to jest WOJNA< niech wygra więcej koksu pogratulowac

[Rafalek114]

Qrwa Konrad co to za kły z dupy masz takie krótkie

Wiedza na temat dobierania przełożeń ( kłów plus przełożeń głównych ) jest na tym forum porażająca .

Konrad ma stosunkowo krótkie przełożenie , poniewaz na tych obudowach skrzyń jakich są poskładane kute wkłady , jest cieżko namierzyć dłuższe przełożenia główne .

Na tych samych zębach Don Octane racing zrobił 282km/h na dystansie 400metrow mając tylko 23" sliki . Wiec problem nie leży w samych zębach tylko w krótkich przełożeniach głównych .

Konrad cos wymyśli to napewno sie pochwali . Dajcie sie chwile zastanowić

[MadeInPoland]

Chyba Twoja wiedza taka jest Mistrzu.
Dla tych, którzy nie mają rozeznania w skrzyniach napiszę, że najczęściej limiterem przełożenia głównego jest maksymalna średnica wieńca zębatego, jaki wchodzi w obudowę dyfra.
Drugim częstym powodem jest mała ilość zębów na wałku. Im mniej tym 'słabszy' wałek.

[Mickey]

Dobra starczy Wam, nie wiem jaka to tajemna wiedza jest podczas doboru przełożeń wiedzieliśmy że jak tak złożymy to jej braknie i tyle

film z GP:

[pinin]

Pierwszy raz widziałem na żywo - wrażenie masakryczne

Czysto, fajnie zbudowany samochód, który tak drze japę, że aż boli.
Tego brakowało na naszej scenie wyścigów, projektów odjechanych, które zwracają uwagę. Gratulowałem podczas badania technicznego i cały czas trzymam kciuki!

[Rafalek114]

Chyba Twoja wiedza taka jest Mistrzu.
Dla tych, którzy nie mają rozeznania w skrzyniach napiszę, że najczęściej limiterem przełożenia głównego jest maksymalna średnica wieńca zębatego, jaki wchodzi w obudowę dyfra.
Drugim częstym powodem jest mała ilość zębów na wałku. Im mniej tym 'słabszy' wałek.

O wszechwiedzący sie odezwał

Im mniej zębów na zebatkach tym są one słabsze ta ? Czy zle cie odczytałem ? Ciekawostka , myslisz przeznaczenie samochodów ! Im drobniejszy ząb na poszczególnych biegach tym łatwiej da sie go ukruszyc dlatego cieżko jest wydłużyć owe skrzynie biegami , w grę wchodziły tylko przełożenia główne , które w tym przypadku są juz najdłuższe ( pisze o obudowach które użył Konrad )