 Olej do 2.5 TFSI |
  |
 Fri, 10 Nov 2017 - 10:19
Post
#41
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 21 February 2013 Skąd: Błonie  |
W Twoim wypadku byłoby to głupie, natomiast w typowo torowych, wysokoobrotowych zabawkach 10W60 na prawdę robi robotę... Roznica w temperaturach przy upalaniu miedzy motulem 5w40 a Millersem 10w60 w mojej byłej Hondzie z dłubniętym K20Z4 na torze dochodziła do 10-12C w tych samych warunkach..
Mysle ze wlasnie rozwiazanie 5w30 zima, 5w40 lato będzie dobre... Ja jezdze cały rok 5W40 i tez nic zlego sie nie dzieje 
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 10 Nov 2017 - 10:19
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 10 Nov 2017 - 16:40
Post
#42
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Tak jak ktos pisał firmy muszą placić za normy na butelkach, kiedys na shell była norma 504 507, potem nie dogadali sie z VW i norma znikła jest za to dexos 2 GMa, myśle że niema co srać po gaciach normami, lej dobry 5w40 powinno być lux, możesz wlać 0W50 Eneos Sustina i powinno być lux w zimie i w lecie
|
|
|
|
|
Tue, 14 Nov 2017 - 13:18
Post
#43
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 27 March 2009 |
Jak całe te dywagacje mają się do łańcuchowych rozrządów, napinaczy itp - co lepiej? Z tego co wiem wszystkie współczesne TFSI (poza 1.2/1.4) mają łańcuchy więc z ich punktu widzenia, przy cywilnej jeździe co będzie najlepsze? 0W30, 0W40 czy standardowe 5W30 - 5W40?
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 09:08 |
