Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Niski przepływ 2.0 TFSI AXX, max 130g/s
Gratkowski.
post Thu, 10 Dec 2020 - 22:57
Post #1


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





Witam, mam problem z Golfikiem. Powyżej 4000rpm spada zadane doładowanie, myślę że przez niski przepływ. Wykluczyłem przepływomierz, dv, szczelność OK, soft seria. Miał ktoś taki przypadek ? Pierwszy raz mam taki problem i zastanawiam się co może być przyczyną. Kolektor jeszcze nie ściągany, klapy na miejscu, cooler seria ale wpadłem na pomysł że on może blokować przepływ. Co sądzicie ?
http://vaglogi.pl/log-002_115_118_d2Q2k.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_031_B30FbuR.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_026_ZS0is.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 10 Dec 2020 - 22:57
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
bandyta928
post Fri, 11 Dec 2020 - 11:58
Post #2


User
Dołączył: Wed, 12 August 2015





jakies bledy? sterownik tnie load
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 11 Dec 2020 - 12:31
Post #3


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Sprawdź klapki w kolektorze ssącym oraz filtr powietrza oraz drożność wydechu.
Może ktoś go zdławił w sofcie względem serii? Fajnie jakbyś wgrał seryjny pewny soft.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Fri, 11 Dec 2020 - 18:31
Post #4


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





wydech seria więc do sprawdzenia poleci jako pierwsze, klapki pracują ale jak się zachowują w WOT to nie mam pojęcia. Nagar sprawdziłem endoskopem na 3 cylindrze bo tam mam dostęp przez czujnik temperatury w kolektorze i jest go naprawde niewiele. Soft sprawdzałem jest 100 % seria. Błędów w ecu brak
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Fri, 11 Dec 2020 - 18:36
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





A korekty paliwowe jak tam?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Fri, 11 Dec 2020 - 20:23
Post #6


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





jest LOG, korekta bliska 0 a paliwa pod dostatkiem. Filtr powietrza już zamieniałem zaraz po przepływomierzu. Foto nagaru, myślę że nie jest przyczyną https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/6A694Xy...jV5RS4Jb1sNdUHU
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Fri, 11 Dec 2020 - 20:34
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Długa blisko 0 ? Ja mam motor po remoncie zakuty i przepływ 1 dnia 160 innego 150 ale korekty mam na + wiec obstawiam ze maf troche zaniża bo złoiłem seryjna 5 GTI 7GTI i inne 5 GTI majac w bagażniku 2 koła wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Fri, 11 Dec 2020 - 21:29
Post #8


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





tak bliska 0, nawet przyspieszenie zaraz po skasowaniu błędu nie daje rezultatu więc nie wiem jakie to ma znaczenie, przepływomierz podmieniałem ze sprawnego wozu, jest to samo. Przepływ spada i tnie zadany boost
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 12 Dec 2020 - 11:09
Post #9


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Nigdzie nie widzę w tych logach temperatury wody.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
simon.pg
post Sat, 12 Dec 2020 - 20:36
Post #10


Frequent User
Dołączył: Sun, 14 April 2013
Skąd: Gdańsk





stopiony katalizator??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Mon, 14 Dec 2020 - 07:45
Post #11


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





Rewizja katalizatora na dniach i czyszczenie nagaru przy okazji. po Tym zrobię nowe logi z temperaturą wody. Nie może być inaczej niż 85-95
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bandyta928
post Mon, 14 Dec 2020 - 18:13
Post #12


User
Dołączył: Wed, 12 August 2015





Raczej lecisz na mapie LDPBN(czyli taka ochrona silnika wwyniku przegrzewajacego sie plynu chlodniczego). Jak byl by zatkany kat to byl by bardzo mulny z dolu, pojwialy by sie stuki, zadane doladowanie bylo by wieksze i nie bylo by osiagniete.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Tue, 15 Dec 2020 - 07:54
Post #13


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





Katalizator nie jest zatkany, ale na endoskopie nie dojrzałem ile tego nagaru, na trzonkach było nie wiele. ale na około naprawdę sporo. LDPBN w serii jest 1.25b więc dalej myślę że to przepływ. Poskładam to do kupy może dzisiaj i zrobię logi, powinna być poprawa
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gratkowski.
post Thu, 17 Dec 2020 - 08:32
Post #14


User
Dołączył: Wed, 16 August 2017





Golfik poskładany i naprawdę całkowita przemiana, dosłownie jak po sofcie smile.gif Wywalone klapy z kolektora, zrobiony downpipe i wyczyszczony nagar. Było go naprawdę sporo
http://vaglogi.pl/log-003_020_026_pv8Mf6b.html
http://vaglogi.pl/log-103_230_001_o47i50H.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_ISiR6.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_031_I6agFoV.html
Dziękuje wszystkim za pomoc !

Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 13:55