Witam,
Taki fajny pojazd robiliśmy ostatnio
Podwozie to Estonia 25 która jeździła w latach 90tych w klasie 1300.
Naszym zadaniem było odnowienie podwozia. Silnik to Łada 1300 cc. Skrzynia kłowa.
Podwozie dojrzewało w garażu bardzo długo ale może w przyszłym roku zawita na Tor Poznań.
Reszta zdjęć jest u nas w galerii na [url="http://galerie.tomson.com.pl/"]http://galerie.tomson.com.pl/[/url
Zdjęcia gotowe podwozia powinny być jutro
Fajnie, że ktoś dłubie cos takiego!
Moja się jeszcze marynuje, bo niestety, życie nie pozwala się nią zająć.
Trzymam kciuki za powrót do żywych!
Przeniosłem do odpowiedniego działu.
Fajnie to wygląda.Im więcej klasyków przywróconych do życia tym lepiej
Z czego ta skrzynia? dobrze widze że jest "do góry nogami"? Widac jakby korek spustowy u góry nad dyferencjałem
Jakiś Renault?
Pewnie sławne UN-1 z renault 25 turbo i tym podobnych
Tak skrzynia biegów z renault w kdlowskiej formule... ludzie... Do tego un1 nie trzeba odwracać do takiej konfiguracji (z resztą nigdy nie trzeba bo da się tam przekręcić sam dyfer)
Jeśli dobrze pamiętam to to jest skrzynia z zaporożca odwrócona do góry nogami, ze zmienionym gearsetem, pospawaną obudową i kupą modów.
skrzynia z zapora, up side down.
bardzo dobra robota, szkiełko, proszek, ocynk. Lubię tak
Uważałbym na felgi (w sensie przy renowacji). Dość trudno potem znaleźć na zapas Z przodu jest 7" a z tyłu 9" ?
Coraz bardziej jarają mnie takie robótki W sensie każda część zregenerowana, a nie tylko oczyszczona druciakiem i ropuchą z syfu.
Jak się kształtuje cenowo ocynkowanie elementów?? Liczą za kilo, za sztukę, czy jak?? Przymierzam się do regeneracji zacisków, i ogólnie odnowienie zawieszeń w swoich samochodach i fajnie byłoby zaciski i inne śrubki i pierdółki ocynkować ...
Kolejne zdjęcia
stabilizator robi wrazenie,tak samo jak uklad zawieszenia. tie bar,podwojne wahacze poprzeczne-jest klasa.
Jakiego rozmiaru są unibole?
większość to typowe 10 mm i 12 mm.
piękna robota! będzie można to gdzieś zobaczyć jeżdżące?
Pewnie w Poznaniu w przyszłym roku.
Super robota. Kto będzie powoził? Jeśli jeszcze będzie z kim jeździć Mam nowe tarcze hamulcowe do takiej na sprzedaż. Produkcja w 2012.
Pięknie to wygląda.
Tak mi się wydawało, że kiedyś już widziałem ten tylny spoiler z numerem, dopiero później zauważyłęm nazwisko.
Poszukam, może mam jakieś zdjęcia z tamtego okresu.
Czy udało się Wam może zauważyć numer ramy? Powinien być wybity na głównym pałąku, gdzieś w okolicy lewego ramienia kierowcy. Jedna lub dwie cyfry.
Mam kontakt z głównym konstruktorem tego auta i już kilka razy po numerze podał mi dzień produkcji i historię auta.
Grzegorz Chyła
Dziś wróciłem z ciekawego wojażu na Litwę - byłem u człowieka który ma do sprzedania kompletną Estonię.
Kupować? Nie kupować? Jest na to zbyt i zapotrzebowanie?
Wszystko zależy jaka, za ile, w jakim stanie, kto nią jeździł, co do niej jest.
Oglądałem ją krótko bo pojechaliśmy po inny wóz, poza tym było -14, działka z garażami na otwartym polu, wiatr - oczy zamarzały
Z tego co widziałem - kompletna, na slikach, felgi magnezowe takie jak powinny być, laminat do lekkiej poprawy no i cała do odświeżenia wizualnego. Minusem jest zwykły gaźnik a nie podwójne poziome (sądzić należy że i silnik może być podmieniony)
Facet ma też ciekawą radziecką wyścigówkę - motocykl z lat 80-tych.
z tego co się dowiedziałem to Estonia 20. W oryginale tam chyba siedział rzeczywiście pionowy weber tylko.
Ok, sorry, koniec offtopa. Jak coś, założę oddzielny temat.
Nie chce Cię zniechęcać, ale jak takie auto stoi to jest całe do rozebrania i zrobienia od 0 jeśli zamierzasz się tym ścigać.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)