Drukowana wersja tematu

Napisany przez: lysonzi Wed, 13 May 2020 - 21:26

Witam wszystkich.

Borykam się z problemem wypadania zapłonów na biegu jałowym. Raz na jakiś czuć szarpnięcie silnikiem. Podpiąłem pod kompa, w grupach 15 i 16 widać pojedyncze wypadanie zapłonów - różne cylindry w losowych odstępach, np. pojawia się wypadanie zapłonu na cylindrze pierwszym, po chwili się zeruje, a za jakiś czas wypada na 4, 3 i 2. I tak cały czas.
Podczas jazdy nie zauważyłem żadnych nieprawidłowości, zbiera się i jedzie bardzo dobrze. Zero jakichkolwiek błędów. Próbowałem z ciekawości sprawdzić na odpiętej przepływce, ale wtedy to wypadają wszystkie zapłony naraz, nie da się nawet ruszyć. Tak ma być?

Rozrząd zmieniony, zaworek odmy (ten zielony) zmieniony, nowy olej. Cewki i świece mają 10k nalotu. Problem występował zarówno przed zmianami.

Nie wiem gdzie zacząć szukać przyczyny, ktoś ma jakieś rady?

Pozdrawiam.

Napisany przez: Mis Wed, 13 May 2020 - 22:32

A co z grzybkiem odmy pomiędzy pokrywą zaworów i TIP?

Próbowałeś odpinać EVAP?

Pokaż loga statycznego 001+032+090.

Jaka przerwa na świecach i ile przebiegu mają?

Napisany przez: lysonzi Wed, 13 May 2020 - 22:57

Grzybek odmy czysty. Kat wypatroszony. Druga sonda wyłączona w sofcie. Z ciekawości jutro odepnę EVAP i wrzucę logi statyczne. Dynamiczne dopiero w weekend jak się uda. Świece PFR6Q mają niecałe 10 tysięcy, przerwa 0.7.

Napisany przez: gelus Thu, 14 May 2020 - 06:15

zaworek jednokierunkowy pod kolektorem ssacym? odma nad filtrem oleju szczelna?

Napisany przez: lysonzi Thu, 14 May 2020 - 16:11

Wrzucam log 001+032+090
https://log.tunezilla.com/chart/407611#H8KLCADCv2HCvV4CA23Cj0EKwoMwEEXDrzLDqwkYa3vCmcKQRcOaDBpQI8KTwoloT19jwqDCuHA5w6/Cv8O/YcKMAcKmKcKuwqTCvBPCl0gANT4sw57DocO2DsK3w7d2wovCusOgT8Kcw55hJsOVc8OMSwJsKhwjwocvHSdCTzPCsRPCgsKaw4wrwrEowolqU24LwqVRO0PDsMKXw7UGwp8owpzCqSTDjnvCtcO/ZcOgw5APcsKOHcOmJTBNeQw7fFkEfQouS0zDixjDjkHDnVnDuwMjwpVuwpUNAQAA

Po odpięciu EVAP dalej jest tak samo.

Co do pytania wyżej:

zaworek jednokierunkowy pod kolektorem ssacym? odma nad filtrem oleju szczelna?

Zaworek wygląda na oryginalny jeszcze, ale odma chyba szczelna, bo korek oleju podskakuje.

Edit:

Zajarzałem do grzybka i kolanek, oto co znalazłem



Myślicie, że to może być przyczyną?

Napisany przez: simon.pg Thu, 14 May 2020 - 19:54

zwykle ubogość mieszanki takie objawy przynosi. Więc trzeba szczelności sprawdzić i stan podstawowych komponentów jak choćby świeczki....

Napisany przez: Mis Thu, 14 May 2020 - 22:29

Może to być przyczyna, ale log wygląda idealnie, podmień świece i cewki z innego 1.8t gdzie chodzi równo.

Napisany przez: pszczelaszkov Thu, 14 May 2020 - 22:43

Mi jak c20ne szarpało to już pomysłów nie miałem bo wszystko sprawdzone, okazało się właśnie coś podobnego jak na zdjęciu, rozerwany pod opaską wąż od odmy...

Napisany przez: lysonzi Thu, 14 May 2020 - 23:03

Podmienię i zobaczę, ale najwcześniej w następnym tygodniu. Wymienie te kolanka i trójniki. Popatrzę jeszcze inne wężyki, bo na pewno to będzie powodowała pierdoła właśnie tego typu.

Napisany przez: _adams_ Fri, 15 May 2020 - 11:49

Podstawa to dobre/nowe świece i sprawne cewki. Na tym się nie oszczędza, wymień to jak trzeba i dopiero zobacz co dalej, bo szukanie dziurawych wężyków gdy cewki padają to jakiś absurd.

Kiedy zmieniałeś świece i cewki?

Napisany przez: lysonzi Fri, 15 May 2020 - 13:36

Pisałem wyżej, że swiecie i cewki mają niecałe 10 tysięcy przejechane. Kupiłem wcześniej już dwa kompety cewek i świec na obu jest to samo. ZSE051 i PFR6Q.

Napisany przez: Mis Fri, 15 May 2020 - 14:11

Jaka przerwa świec?
Wokół wtryskiwaczy syf i brud?

Napisany przez: lysonzi Fri, 15 May 2020 - 15:19

0.7mm. Trochę syfu jest, ale nie ma tragedii, tak myślę.

Napisany przez: Mis Sat, 16 May 2020 - 00:05

Jak jest syf to oringi do wymiany, bo bierze lewe przez nie i dmucha boost, biorąc lewe ma to wpływ na pracę.

Napisany przez: simon.pg Sat, 16 May 2020 - 20:10

Wystarczy te miejsca zalać wd 40 lub podobnym, uruchomić na biegu jałowym i będzie widać czy szczelny, czy zaciąga płyn do kolektoraco świadczy o zaciąganiu lewizny...

Napisany przez: lysonzi Sat, 16 May 2020 - 20:44

Dzięki, sprawdzę to.

Napisany przez: lysonzi Tue, 19 May 2020 - 18:34

Na razie zrobiłem pomiar kompresji - 11 bar na każdym cylindrze. Wymieniłem trójnik i kolanko zaworu odmy. Nic się nie zmieniło. Szukam dalej.

Napisany przez: gajoss Wed, 17 Nov 2021 - 12:34

Kolego, udało Ci się rozwiązać problem?