ABS do auta na tor |
ABS do auta na tor |
Sun, 27 May 2018 - 11:21
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
Witam,
Potrzebuję założyć ABS do auta na tor. Ma ktoś może jakieś doświadczenie w tym temacie. Ważne żeby ABS korzystał z czujników Halla, fajnie jak był by to ABS 3-kanałowy tylne koła mam na jednym obwodzie i nie chciał bym tego zmieniać. Znalazłem ABS z BMW e36 jest on właśnie 3-kanałowy lecz niestety wymaga czujników magneto-indukcyjnych. Nie proponujcie proszę zestawu ABS Bosch Motorsport bo nie mam wolnych 5k EUR. -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 27 May 2018 - 11:21
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 27 May 2018 - 13:51
Post
#2
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Czujniki halla i 3 obwodowy abs? To troche jakbys szukal v8 na gazniku , ktory spelnia norme euro 6
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sun, 27 May 2018 - 14:40
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
Czujniki halla i 3 obwodowy abs? To troche jakbys szukal v8 na gazniku , ktory spelnia norme euro 6 Jak nie znajdę to trzeba będzie dołożyć przewód do tyłu, ale wtedy pozostaje problem z hydraulicznym ręcznym. Zastanawiam się co się stanie jak połączy się przewody na tył w jeden. Ktoś próbował? -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Sun, 27 May 2018 - 15:02
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
W sn95 jest 3 obwodowy z hall
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Sun, 27 May 2018 - 17:10
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
Napisz do uzyszkodnika o nicku reza na tym forum. Montowali w jednej ze swoich zabawek, abs "z wirusem", i jest kosmos. Ale szczegółów nie znam.
|
|
|
Sun, 27 May 2018 - 21:28
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
W sn95 jest 3 obwodowy z hall Masz może jakieś numery? Patrząc w wikipedi SN95 to Mustang 99-04 zgadza się? Wszystkie wersje silnikowe? -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Mon, 28 May 2018 - 05:24
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
nie wiem po co na halu.
vw golf mk2 i passat b3 oraz podobne maja 3 wyjsciowy abs oraz 4 czujniki vr -------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Mon, 28 May 2018 - 07:42
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
To i ja się podepnę pod temat, bo bliźniacze pytanie zadałem w dziale projekty.
Potrzebuję przywrócić ABS w Mercedesie w202 zbudowany do jazdy po torach wyścigowych. Fabrycznie była/jest pompa ABS z wbudowanym korektorem siły hamowania, z systemem BAS i ASR (sterownik). Układ na 4 przewody hamulcowe. Koronki i czujniki magnetyczne przy każdym kole. Potrzebuję ABS bez korektora, BAS i ASR. Czy mając taki układ wystarczy wpiąć to zamiast fabrycznego sterownika, czy wymaga to jeszcze jakiejś dodatkowej "rzeźby"? -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Tue, 29 May 2018 - 07:51
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 27 March 2009 |
Wszystko zależy od zastosowanych czujników - musisz dopasować sterownik do użytego czujnika (czyli masz Teves, zakładasz Teves, masz Bosch zakładasz Bosch - w katalogu są inne numery więc czymś się pewnie różnią chyba, że to tylko wtyczka).
Teoretycznie wystarczy przepiąć instalację i powinno działać. Należy jednak pamiętać, że w wielu ABS nawet kontrolka ma diagnozę (tzn. sterownik ją sprawdza) więc musi być wszystko z kompletu. W W202 chyba wszystkie miały ASR więc musiałbyś szukać w innych markach (choćby z przytoczonego VW). |
|
|
Tue, 29 May 2018 - 15:11
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
sn95 to mustang od 94 do 04. Roczniki które podałeś to "New Edge" polift. U mnie hamulce są na 3 obwodach: 1 wspólny na tył i 2 na przód. Czujniki na hala.
Tu masz pompę https://www.ebay.com/itm/New-OEM-1994-1997-...Z0AAOSwn1ta5zbV a tutaj schematy: http://sbftech.com/index.php?topic=311.0 EDIT: Teraz dopiero widze, że jednak to nie jest hall :/ byłem przekonany, że miałem 3 przewody na czujniku -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Tue, 29 May 2018 - 16:05
Post
#11
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
sn95 to mustang od 94 do 04. Roczniki które podałeś to "New Edge" polift. U mnie hamulce są na 3 obwodach: 1 wspólny na tył i 2 na przód. Czujniki na hala. Tu masz pompę https://www.ebay.com/itm/New-OEM-1994-1997-...Z0AAOSwn1ta5zbV a tutaj schematy: http://sbftech.com/index.php?topic=311.0 EDIT: Teraz dopiero widze, że jednak to nie jest hall :/ byłem przekonany, że miałem 3 przewody na czujniku Sa halle na 2 przwodach. Tylko halle stosuje sie ,zeby miec lepsza kontrole przy malych predkosciach. Watpie,zeby abs z mustanga sprzed 30 lat potrafil to wykorzystac -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 29 May 2018 - 16:37
Post
#12
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
najlepszy ABS jaki jest występuje w seryjnych atutach jest w M3 E46
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Tue, 29 May 2018 - 18:45
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 06 April 2006 Skąd: świdnik |
Nie dam sobie ręki uciąć, ale chyba Honda Accord V,VI i VII gen ma taki ABS jak opisałeś, tj, czujniki na dwóch przewodach i jeden obwód na tył.
|
|
|
Tue, 29 May 2018 - 19:23
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 15 June 2009 |
ABS z m3 e46 z powodzeniem montuje się w e30,e36 i zwykłych e46 bez dużej ingerencji w mechanikę auta bo wszystkie maja układ na 48 zebów
|
|
|
Tue, 29 May 2018 - 20:09
Post
#15
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
Z tego co sprawdziłem to w e46 (zwykły jak i M3) przed liftem są czujniki VR (szara wtyczka) a po lifcie HALL ( niebieska), sterownik ABS też są oczywiście inne.
Od razu sprostuję opinię że czujnik dwu-przewodowy to na pewno indukcyjny, czujniki Halla stosowanie w ABS też są dwu-przewodowe. ABS z m3 e46 z powodzeniem montuje się w e30,e36 i zwykłych e46 bez dużej ingerencji w mechanikę auta bo wszystkie maja układ na 48 zebów W e30 i e36 są czujniki VR więc trzeba montować odpowiedni ABS (starszy) W mojej e30 mam zawieszenie tylne z e39 a tam są tylko czujniki HALL i dlatego takiego sterownika szukam. Pewnie założę na początek z zwykłej e46 bo są sporo tańsze, a później zmienię na M3 i zobaczymy czy faktycznie czuć różnicę. Nie chcę pozbywać się hydraulicznego ręcznego a mam pompę jednoobwodową - dlatego pytanie o 3 obwodowy układ. Ale jak pisał jackkpl to chyba nie znajdę takiej. Może ktoś próbował połączyć przewody idące na tył trójnikiem przed ręcznym a później rozdzielić na dwa koła, i podzieli się informacją czy to zadziała? Patrząc na zasadę działania ABS-u i wewnętrznej budowy "teoretycznie" powinno to zadziałać, tylko w przypadku poślizgu jednego z kół z tyłu będą puszczać dwa tylne koła na raz. Problem z hamowaniem na torze mam raczej tylko z przodem więc pewnie przetestuję taką wersję. -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Tue, 29 May 2018 - 21:18
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 15 June 2009 |
my mamy w e30 i e36 abs z m3 e46 polift na wtyczki niebieskie(Hall) i działa bez problemu, m3 e46 wszystkie miały niebieskie czujniki abs, przedliftowe i poliftowe różniły sie pompą abs. w europie ludzie tez montują tylko ten nowszy abs z m3 e46. e39 przedliftowe tez miały vr(szare) a poliftowe hall(niebieskie)
|
|
|
Tue, 12 Jun 2018 - 07:27
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
e39 przedliftowe tez miały vr(szare) a poliftowe hall(niebieskie) Dzięki jakoś wcześniej zawsze spotykałem się z czujnikami nowego typu w e39 i nie widziałem "szarych". Zamówiłem 4 szt, mam ABS z e36 (3- kanałowy) montuję go, zobaczymy jak zadziała na torze jak coś to podmienię na coś nowszego. -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Mon, 18 Jun 2018 - 08:43
Post
#18
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
Zamówione tanie zamienniki (szare) nie działają, DELPHI też nie działa. Miał ktoś styczność z czujnikami szarymi w e39, może działają tylko oryginalne?
Czujniki mają opór 3k a nie jak normalnie 1-1,5k, i podłączone do oscyloskopu nie indukują żadnego napięcia. -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Sun, 24 Jun 2018 - 11:03
Post
#19
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
Dobra sam sobie odpowiem, może komuś się jeszcze przyda. Szare czujniki z e39 to też są hallotronowe a nie jak "mówi internet" magneto-idukcyjne. Mają po prostu inną charakterystykę pracy od niebieskich (szare: 10/40 mA / niebieskie: 5/10 mA ). Wprawdzie udało się zasilić zewnętrznie czujniki i podać sygnał do ABS-u z e36, prędkość widzi ale nie da się skasować błędów czujników.
-------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Thu, 28 Jun 2018 - 06:54
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Koledzy, chciałem wrócić do tematu zaadaptowania ABS'u z innego samochodu.
Przyjmuje jako dawcę BMW E46. Czy tam pompa/sterownik ABS oprócz sygnałów z kół potrzebuje jeszcze jakiś dodatkowych? Jeżeli tak to jakich? Czy korektor siły hamowania jest poza pompą? Może ktoś dysponuje schematem? Temat koronek i czujników przy kołach chyba mam już opanowany. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 00:06 |