Nowa Hamownia. Opcje

[bobik]

I oto tu chyba chodzi, prawidłowy pomiar i powtarzalność a klienci będą walić.......

Czesem jeszcze przydalo by sie AFR sprawdzic i cisnienie doladowania na wykres naniesc. Bez tego funkcjonalnosc hamowni spada o polowe.

Kiedyś były to dla mnie trzy literki niewiele znaczące o których dowiedziałem się na tym forum, już po pierwszym pomiarze 14.7(przy ogniu) wiedziałem, że mało wachy i są jeszcze rezerwy do wykorzystania ale uni sobie z tym poradził, tak z ciekawości dodam, że w Kucharowym lancerniku AFR sięgał momentami 45 (przy padniętym motecu).

pozdro

[Wspieraj forum]

[TTomek]

Bobik , hamownia została dopiero otwarta.

Poza tym nie neguje ważności parametru jakim jest AFR, i nawet nie sni mi sie próba strojenia jakiegoś auta lub modyfikacji bez tego czujnika , ale przez ten tydzien są to pomiary czysto informacyjne, kto ile co ma.

I dziwi mnie "śmiech" ludzi z Polski "A" gdzie hamowni jest po kilka w miescie, co jakoby miałoby wykluczać istnienie być może dokładniejszego urządzenia niż to które jest u nich w mieście.

[Miniac]

w Kucharowym lancerniku AFR sięgał momentami 45

45 ... niby czego?

[MACIOR]

w Kucharowym lancerniku AFR sięgał momentami 45

45 ... niby czego?

Spalania chwilowego

[bobik]

Bobik , hamownia została dopiero otwarta.

Poza tym nie neguje ważności parametru jakim jest AFR, i nawet nie sni mi sie próba strojenia jakiegoś auta lub modyfikacji bez tego czujnika , ale przez ten tydzien są to pomiary czysto informacyjne, kto ile co ma.

I dziwi mnie "śmiech" ludzi z Polski "A" gdzie hamowni jest po kilka w miescie, co jakoby miałoby wykluczać istnienie być może dokładniejszego urządzenia niż to które jest u nich w mieście.

No offence Nie mam nic przeciwko twojej hamowni wręcz przeciwnie każda kolejna hamownia jak najbardziej mile widziana, większa konkurencja, lepsza obsługa, niższe ceny.

[TTomek]

I chyba o to chodzi przede wszystkim a nie o szarpanie sie o to ,że hamownia która działa w rejonie z przewagą wyższych ciśnień atm. jest o niebo dokładniejsza od tej na nizinie.( lub odwrotnie)

Z drugiej jednak strony sam jestem ciekaw co by było gdyby te wszystkie hamownie postawić obok siebie , i w tym samym czasie mierzyć to samo auto. jak wtedy wyszłaby dokładność???

[bobik]

45 AFR przecież napisałem, w Motecu wyskakiwały jakieś błędy i Sonda autronica z palmtopikiem:) wyrzucała 45.

[Tomo_HC3D]

Tak TTomku ale podbono nie mierzysz aut do odcięcia tylko na oko do wysokich oborotów. Co mi się wydaje karygodnym błedem. Sprostuj jesci sie mylę.

[TTomek]

jedne tak inne nie,

czas pokaze co jest lepsze, natomiast po obrotomierzu widać kiedy auto przestaje ciągnąc i zaczyna sie mozolne wspinanie , nie widze dalszego sensu katowania auta ktore jest już poza górką maks momentu i mocy, a jak narazie chodzi o mierzenie maksa.

PZDR

[DUNCZYK]

Chyba bedzie trzeba przyjechac i zrobic maly check out nowej hamowni czyli przedewszystkim jej dokladnosci.Dla mnie jedynym odnosnikiem czyli wzorem jest hamownia UNITRONIC w Wawie i jak do tej pory jeszcze nikt nie powiedzial zlego slowa.Andzrej ma naprawde porzadny sprzet

[TwinTurbo]

Super!

Szkoda, że to kolejna inercyjna...

Obciążeniowa hamownia to jest hamownia... inercyjna nawet nie powinna się nazywać hamownią

NO OFFENCE

[Spawos]

na moim pomiaze nie zostal dociagniety do odciecia no szkoda bo dopiero cos stozek zaczynal dzialac przy 5700 i nie dalo sie zobaczycz wszystkiego

[MACIOR]

Spawos wytargaj wreszcie ten gaz i zacznij jeździć jak cywilizowany człowiek, a nie ciągle narzekasz.

[Spawos]

nie nazekam a gazu raczej nie da rady wytargac ale jak na 88 koni ale idze jak 120

ps: moze ktos wie ile moze wazyc pusta butla od gazu (taka 40L jako kolo zapasowe?????? )

[Morley]

A ja bym sie zapytał, bo tego po prostu nie wiem.
Dlaczego na hamowni trzeba ciągnąć silnik do odcięcia? I jak wpłynie na wynik trzymanie samochodu przez TTomka tylko do dośc ruchliwego i intuicyjnego momentu kiedy przestaje ciągnąć...

Z tego co wiem moje B16A2 TTomek też ne kręcił do odcięcia... Jedynie do 8500 RPM

[KJO]

Wykres Spawosa



seria: 100 koni i 130,8 Nm

[TwinTurbo]

A ja bym sie zapytał, bo tego po prostu nie wiem.
Dlaczego na hamowni trzeba ciągnąć silnik do odcięcia? I jak wpłynie na wynik trzymanie samochodu przez TTomka tylko do dośc ruchliwego i intuicyjnego momentu kiedy przestaje ciągnąć...

Z tego co wiem moje B16A2 TTomek też ne kręcił do odcięcia... Jedynie do 8500 RPM

Bo czasami charakterystyka silnika jest porąbana i masz górki i dołki.

[Tomo_HC3D]

A jak sprawdza TTomek obroty ? Bo ten komp vtechu myli się przy wiliczaniu obrotów hond. Więc skoro nie wiadomo ile było dokładnie obrotów to jak można podać sensowny wynik w KM ? Jakby zakręcić do odcinki silnik to można sobie potem wpisać fabryczną odcinkę a tak?

[Zoltar]

na moim pomiaze nie zostal dociagniety do odciecia no szkoda bo dopiero cos stozek zaczynal dzialac przy 5700 i nie dalo sie zobaczycz wszystkiego

Test na benzynie ?

To wina zwężki w dolocie.

[TTomek]

Jeżeli ktoś chce sprawdzić wiarygodność i dokładność tej hamowni , nie widze przeszkód i nie sądzę abym sie wstydził za to urządzenie.

Co do "hamowni" to istnieje możliwośc wyposażenia jej w hamulec elektrowirowy , ale taka zabawka o zadowalających parametrach ,a nie byle co zniekształcające wyniki, kosztuje wiecej niż ta hamownia, więc chwilowo poprzestałem na "hamowni" inercyjnej , gdyz nie zapominajcie Panowie ,że jest to Lublin i jedna hamownia jest przedsiewzieciem na granicy ekonomicznego ryzyka , a nie tak jak u Was , że jest ich kilka i kazda się prawie non-stop kręci.

TOMO-HC3D, co do obrotów to jest tak ,że jeżeli obrotomierz jest wiarygodny w przybliżeniu korzysta się z niego ale wtedy auto przeważnie jest kręcone do odciecia aby tak jak mówisz ustawić to pózniej w programie.
Jeżeli auto nie posiada takowego lub obrotomierz pokazuje głupoty , zapinany jest diagnoskop na przewody WN i z tego można bardzo precyzyjnie wyliczyć obroty. Natomiat niedługo bedzie zprzegniete urządzenie , które bedzie jeszcze bardziej precyzyjne i to bez względu na markę.

I jeszce jedna uwaga: na tej hamowni jakich by nie wpisał obrotów przy odcieciu i niezależnie od wpisanego przełożenia, zmierzone KM bedą zawsze takie same bedzie sie natomiast zmieniał moment i jego przesuniecie wzgledem obrotów.