Lexus SC300 Neverending Story, 2JZ VVTi GT35r 6spd |
Lexus SC300 Neverending Story, 2JZ VVTi GT35r 6spd |
Mon, 17 Jun 2019 - 15:07
Post
#361
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Tak, zgodnie ze schematem blokowym logiki sterownika i wartościami w macierzy sterowania korekcyjnej ma wpływ mimo wszystko. Jest kilka tematów, których MAF niestety nie załatwi sam. Pomijam już to, że jeden MAF ma IAT wbudowane, a drugi nie ma. Pasuje wziąć pod uwagę, że za MAFem już dostają się opary paliwa z EVAP, opary olejowo-powietrze z odmy, umiejscowienie IAT jest zdecydowanie bliżej głowicy względem MAF (szczególnie w doładowanych), a IAT ma spory wpływ na pracę rozgrzanego silnika w trybie afterstart. W tym temacie, który jest oparty o EMU i speed density ta rozmowa to mocny offtopic. Ok, przyjąłem . Można to usunąć lub wydzielić do tematu "bliżej nieokreślone rozważania o IAT". -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 17 Jun 2019 - 15:07
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 16:25
Post
#362
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Przy WOT dyfer tak pracował ze podnosil się wał i skrobał o driveshaft loopa. Wrzuciliśmy tuleje strongflexa, super jakość i pasowanie. Mam nadzieje ze pozbędę się tez wheelhoop’a
Przyszedl tez adapter i przerobiony dwumas pod DKG -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 16:36
Post
#363
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
A jak z twardością ? Wiem, że auto nie jest robione pod kątem komfortu, ale zakładam, że są bliżniacze z GS'ami (?), a czekają mnie tuleje belki i szukam alternatywy dla oryginału.
|
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 17:06
Post
#364
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Zdam relacje. Póki co dalej wisi bo maglownica i pompa wspomy poszły do regeneracji. Mam nadzieje ze Funo zdąży warsztat skończyć i założymy nowy IC przed kolejna runda Race1000 na która się wybieram
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 18:20
Post
#365
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
Trzymam kciuki
|
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 21:00
Post
#366
|
|
Super User Dołączył: Tue, 11 January 2011 |
Twardość sama w sobie nie powinna być problemem, ale na pewno będą się przenosić nieprzyjemne dźwięki z napędu, więc w dupowozie raczej się nie sprawdzi.
-------------------- Z pozdrowieniami,
Szymon |
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 22:00
Post
#367
|
|
User Dołączył: Wed, 31 October 2012 |
Lux sprzęt spotkalismy sie w Szczecinie idzie jak wściekły
|
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 23:13
Post
#368
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
Twardość sama w sobie nie powinna być problemem, ale na pewno będą się przenosić nieprzyjemne dźwięki z napędu, więc w dupowozie raczej się nie sprawdzi. Właśnie tego (i drgań) dotyczyło moje pytanie. Nie chciałbym mieć odczuć z gatunku wyjący dyfer, czy czuć na plecach każdy kolejny ząb przekładni. |
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 23:20
Post
#369
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Nie powinno byc zadnego wycia. Stopien pokrycia zeba w przekladniach hipoidalnych jest wysoki. Chyba ze przelozenie wynosi powyzej 3.0 wowczas moze cos tam wyraznie spiewac.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 23:30
Post
#370
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
Też tak myśleliśmy w Subaru, gdzie po założeniu Sh90 zaczęły się chóralne śpiewy i drgania jakby z niedoważonego koła/wału. Nie wiem jakie tam jest przełożenie na dyfrze, ale były kombinacje, wymieniona skrzynia, dyfer, półośki i dalej źle, aż ktoś wreszcie wpadł na pomysł, żeby wrócić do OEM tulei, co rozwiązało problem.
|
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 23:42
Post
#371
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
No subaru to malolitrazowy pojazd i dyfer ma pewnie 3.5-4.5.
Inne pytanie to co w tym lexie sie buja bo nie sadze ze sam dyfer za to odpowiada zwazywszy, ze ma solidne 4 podpory gdzie w mero mam niewiele mniej momentu i sa 3 mizerne podpory i wal nie wybiera sie na zadne spacery. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 23:49
Post
#372
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
poli ma jeszcze jedną zależność, wraz ze wzrostem temperatury spada jego twardość, dyfer się grzeje zwłaszcza przy ostrzejszej jeździe, tutaj trochę tych tulei jest więc może tragedii nie będzie, ale jak są mniejsze tuleje/jest ich mniej to jak się dyfer rozgrzeje to lata i stuka
|
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 23:54
Post
#373
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Z guma jest tak samo.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sat, 29 Jun 2019 - 23:56
Post
#374
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
No subaru to malolitrazowy pojazd i dyfer ma pewnie 3.5-4.5. Inne pytanie to co w tym lexie sie buja bo nie sadze ze sam dyfer za to odpowiada zwazywszy, ze ma solidne 4 podpory gdzie w mero mam niewiele mniej momentu i sa 3 mizerne podpory i wal nie wybiera sie na zadne spacery. Moim zdaniem pływa cała tylna rama pomocnicza na tulejach - przynajmniej takie mam odczucie, i z takimi opiniam i się tez spotkałem odnośnie GS'ów MK2. Temat nie jest pilny, więc robię rozeznanie, żeby zrobić raz a dobrze, a nie eksperymentować. Przepraszam za OT, może już nie śmiećmy tu w wątku... |
|
|
Sun, 30 Jun 2019 - 10:53
Post
#375
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Też tak myśleliśmy w Subaru, gdzie po założeniu Sh90 zaczęły się chóralne śpiewy i drgania jakby z niedoważonego koła/wału. Nie wiem jakie tam jest przełożenie na dyfrze, ale były kombinacje, wymieniona skrzynia, dyfer, półośki i dalej źle, aż ktoś wreszcie wpadł na pomysł, żeby wrócić do OEM tulei, co rozwiązało problem. Chóralne śpiewy Dokładnie to jest powodem, dla którego poli nie jest stosowane jako OEM, odzywają się tam różne częstotliwości i nagle się okazuje, że buda i dyfer się modulują. -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Sun, 30 Jun 2019 - 10:55
Post
#376
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Poli nigdzie nie jest stosowane jako OEM bo się nie nadaje do niczego, może jedynie jako lakier na podwozie. Jak producent chce twardszą gumę to zamawia twardszą.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 30 Jun 2019 - 23:16
Post
#377
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Lux sprzęt spotkalismy sie w Szczecinie idzie jak wściekły Audi A3 ? Nie powinno byc zadnego wycia. Stopien pokrycia zeba w przekladniach hipoidalnych jest wysoki. Chyba ze przelozenie wynosi powyzej 3.0 wowczas moze cos tam wyraznie spiewac. Przełożenie mam najdłuższe możliwe, 3.26 Moim zdaniem pływa cała tylna rama pomocnicza na tulejach - przynajmniej takie mam odczucie, i z takimi opiniam i się tez spotkałem odnośnie GS'ów MK2. Temat nie jest pilny, więc robię rozeznanie, żeby zrobić raz a dobrze, a nie eksperymentować. Przepraszam za OT, może już nie śmiećmy tu w wątku... Też mi sie wydaje że najwiekszym problemem są tuleje wózka. Bo miałem straszny problem z wheel hop'em. Nawet patrzac po sladach opon ze startu widać że nie są regularne tylko przerywane. Staram się nie robić kompromisów jak coś zmieniam, w tym wypadku nie dało się inaczej. Nissan na przyklad ma dyfer przykrecany na sztywno do wózka i to działa. Poduszki skrzyni biegów mam z BMW E46 i są całe, początkowo myślalem że to na nich pracuje i stąd ten efekt, ale nie ma takiej szansy. -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Mon, 01 Jul 2019 - 00:32
Post
#378
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
BeeMix za te ślady przerywane odpowiadają amortyzatory.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 01 Jul 2019 - 06:26
Post
#379
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
To samo było na seryjnym zawiasie, później na ISC i teraz KW V3. Jeden gość na Supraforums to rozkminil, montował kamerę pod autem żeby zobaczyć co się dzieje jak zrywa trakcje. Pomogły dopiero poli tuleje belki.
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Mon, 01 Jul 2019 - 07:44
Post
#380
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Masz namiar na te nagrania? Koło wszak połączone jest z belką wahaczami.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 03:11 |