Znikające cisnienie paliwa w listwie po zgaszeniu auta. |
Znikające cisnienie paliwa w listwie po zgaszeniu auta. |
Sat, 18 Aug 2018 - 22:08
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Hey.
Sprawa jest dosyć dziwna i to chyba jedna z tych które ciężko wyjasnic. Ostatnio wymieniłem wtryskiwacze. Od tego momentu ciśnienie paliwa w momencie zgaszenia auta po prostu znika momentalnie 1-2 sek. Przed wymianą, po zgaszeniu silnika ciśnienie spadało do ~ 2,5b i tak trzymało a czasem jeszcze nawet czujnik pokazał że troszkę rośnie do ~2.8b i dalej przez długi czas sobie opadało. Czujnik mam zamontowany przy wejściu do listwy. Wszystko wskazuje niby na nieszczelność ale takowej nie stwierdziłem. Za wiele nie było demontowane, listwa odłączona tylko na wejściu i wyjściu, złączki fragola wiec naprawdę ciężko o nieszczelność. Paliwa nie czuc woz się nie pali. Na wolnych jest caly czas ciśnienie takie jak było 3,4b. Przy takim ciśnieniu i momentalnym spadku do 0 nieszczelność musiała by być ogromna. Jedynie co mi przychodzi do glowy to zapowietrzona listwa, ma zasilanie z dolu a powrot po srodku wysokości, teoretycznie przy gorze może zebrac się powietrze, ale wydaje mi się to troszkę bez sensu. Lub musiał by gdzies być zawór zwrotni i nie działąć. Jakies pomysły ? -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 18 Aug 2018 - 22:08
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 08:03
Post
#2
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
A masz zaworek zwrotny?? Może poleciał
|
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 10:43
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Na 100% puszcza zawór po stronie pompy paliwa
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 11:10
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Hmm można tak zalozyc, ale co zepsul się tak na zlosc akurat przy wymianie wtryskiwaczy ?
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 11:30
Post
#5
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
A kiedy ostatnio mierzyłeś to ciśnienie? Może już padł jakiś czas temu,a teraz dopiero się zorientowałeś
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 12:37
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Mam podgląd caly czas, czujnik i zegary defi wiec jak siedze za kierownica to wszystko wiadomo...
Dlatego pisze ze to bardzo dziwne, taka sytuacja nastąpiła odrazu po wymianie wtryskiwaczy. Z automatu po wymianie zgasiłem auto i patrzyłem na ciśnienie czy jest tak jak zawsze ze będzie opadac pomalu. A tu zdziwienie bo znika moment. Szybko pod maske a tam wszystko szczelnie... -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 15:18
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Wtryskiwacz puszcza?
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 15:19
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
A wtryski nie puszczają? Jak do silnika wpadnie to nie zobaczysz
|
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 15:26
Post
#9
|
|
User Dołączył: Wed, 02 June 2010 Skąd: Kalisz |
Ale jak ci wpadnie to sie zaleje i ciężko będzie odpalić.
|
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 16:10
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
Podepnę się do tematu, bo ostatnio szukam przyczyny kiepskiego palenia mojej E38 740i.
Jak postoi trochę(np noc) to rano odpala bardzo ciężko. Słychać jakby nie było paliwa w układzie. Pompa wymieniana. Na gazie pali na strzała, natomiast z pb czasem nie chce załapać. Niżej wrzucam filmik. Myślicie, że wtryski mogą puszczać do cylindrów i dlatego długo kręci? |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 17:48
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
|
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 18:03
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Wtryskiwacze nowe i markowe wiec raczej watpie aby cos puszczało. Odpala od razu po zgaszeniu bez problemów, nie jest na pewno zalany.
Gdyby taki wtrysk puszczal i spadło by ciśnienie z 3,4b do 0 to troszkę paliwa musiało by się wlać wiec racze by nie zapalił od razu po z gaszeniu. Za szybko spada, przy takiej nieszczelności trwało bo to chyba chwile a nie ze przekrece kluczuk a tu sekunda ciśnienie na 0. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 18:06
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Podepnę się do tematu, bo ostatnio szukam przyczyny kiepskiego palenia mojej E38 740i. Jak postoi trochę(np noc) to rano odpala bardzo ciężko. Słychać jakby nie było paliwa w układzie. Pompa wymieniana. Na gazie pali na strzała, natomiast z pb czasem nie chce załapać. Niżej wrzucam filmik. Myślicie, że wtryski mogą puszczać do cylindrów i dlatego długo kręci? Taki problem miałem po swapie z m50 na s50, auto nigdy nie chciało zapalić po nocy, przy kręceniu za I razem. Dlatego ze w m50 pompa włączała się po włączeniu zapłonu, a w s50 dopiero po kręceniu rozrusznikiem. Wiec nie miał ciśnienia po zapłonie tylko dopiero jak się kręciło. Robiłem tak ze najpierw krecilem raz rozrusznikiem żeby cos cisneinie napompowało i zapalał wtedy bez problemów. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 18:12
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
No właśnie ja mam to samo w obu M62. W jednym to kit bo mam pompę zapiętą na stałe i czekam po prostu 10 sekund i pali od strzała. W 7er trzeba go chechłać żeby zapalił.
W e38 powinna się chyba włączyć na chwilę po przekręceniu kluczyka i dalej pompować podczas kręcenia. Może filtr paliwa jest mało drożny, bo w sumie jego nie ruszałem. |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 18:56
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Pompe będziesz slyszal kiedy pracuje, jeśli nie slychac jej na zapłonie może nie być odp ciśnienia i auto nie chce za I razem palic. Spróbuj najpierw deliktanie zakrecic dosłownie na 1-2 sek cofnac klucz i sprobowac normalnie zapalić. Pewnie odpali moment
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 20:01
Post
#16
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Paliwo jest niescisliwe. Wystarczy pare ml wypuscic i cisnienie znika.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 20:32
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
To proste, na zgaszonym silniku napompuj kompresorem 5 barów w układ paliwowy i zobaczysz gdzie ucieka, 90% pompą do baku obstawiam.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 21:27
Post
#18
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Problem rozwiązany
Miedzy czujnikiem a centralka od zegarów na wiązce jest złączka która można odłączyć czujnik od centralki. Wygląda na to że nie było styku, przed jazda rozłączyłem i złączyłem, po zgaszeniu ciśnienie z jakiś 2,8 rosnie ladnie do 3,5 w kilka min po zgaszeniu. Dziękuje za rady. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 22:08
Post
#19
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Pochwal sie jak juz wystroisz.
-------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 22:54
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Ok.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:54 |