Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum [Powered by Invision Power Board]

Napisany przez: Bio Sat, 16 Jun 2018 - 06:53

Tak wiem, jakiś czas temu pytałem o inne samochody, jednak czasy sie zmieniają, budżety też, a żona rzuciła "a może hot-hatch?".

I o ile w reszcie konkurentów (Foka st, golf 6 i 7 GTI, 3 MPS) w miarę już się doczytałem potencjalnych bolączek, tak Giiulietta QV jest dla mnie niewiadomą (a szczerze mówiąc - dość blisko mi do niej + zawsze chciałem mieć Alfę).

Także ten... Co się sypie w QV'kach (roczniki w okolicach początku produkcji - 2013)? Co można z nimi zrobić z tuningowego punktu widzenia? Jak łatwe jest dojście do 300KM (to już totalnie z tyłka rzecz - te okolice 240KM mi będą stykać)?

Napisany przez: Bio Mon, 18 Jun 2018 - 18:42

nikt nic?

Napisany przez: Honada Mon, 18 Jun 2018 - 20:31

Od siebie mogę napisać, że w tym aucie ja nie czuje sportu. Na pewno nie tak jak w 147 GTA. Jest poprawne, całkiem szybkie ale fotele sportowe są słabe, układ kierowniczy niespecjalnie responsywny, a silnik brzmi basowo ale bez wyrazu. Pamiętam że byłem pewny, że zakocham się w tym aucie, a powiem Ci szczerze, że jakby obok stał Focus ST czy nawet Golf GTI to wziąłbym któregoś z pocalowaniem reki. I do dziś nie wierzę, że Giulietta QV tak mnie rozczarowala. Ale rozumiem, że już nią jeździles?

Napisany przez: Pablo155 Mon, 18 Jun 2018 - 20:51

CYTAT(Bio @ Mon, 18 Jun 2018 - 18:42)

nikt nic?

Ten samochód nie ma jakichś specjalnych bolączek.
No może cieknący olej do gniazd świec powyżej 100 kkm, a do uszczelnienia tego trzeba demontować pokrywę wałków rozrządu/rozrządu.
Wariatory wytrzymują 200 kkm, kosztują podobnie jak wszędzie, zawias ok, w zasadzie nic nadzwyczajnego się z nimi nie dzieje.
Co do mocy to się nie wypowiem, podpytał bym Marcina z CINSOFTu.
Montowaliśmy w nich większe IC i Quaife,y z modów mechanicznych.

Napisany przez: tomek evo Mon, 18 Jun 2018 - 22:33

Opinie o QV sa takie, ze to b. fajne auto ale jest dla niektórych za mało "ostre". Jednak z tego co wiem jest "dostatecznie" szybkie i przy tym dość komfortowe na tle konkurencji.

Napisany przez: Bio Tue, 19 Jun 2018 - 10:55

CYTAT(Honada @ Mon, 18 Jun 2018 - 20:31)

Od siebie mogę napisać, że w tym aucie ja nie czuje sportu. Na pewno nie tak jak w 147 GTA. Jest poprawne, całkiem szybkie ale fotele sportowe są słabe, układ kierowniczy niespecjalnie responsywny, a silnik brzmi basowo ale bez wyrazu. Pamiętam że byłem pewny, że zakocham się w tym aucie, a powiem Ci szczerze, że jakby obok stał Focus ST czy nawet Golf GTI to wziąłbym któregoś z pocalowaniem reki. I do dziś nie wierzę, że Giulietta QV tak mnie rozczarowala. Ale rozumiem, że już nią jeździles?

Jeszcze nie jeździłem, ale nie pytałem o subiektywne odczucia z jazdy.

CYTAT(Pablo155 @ Mon, 18 Jun 2018 - 20:51)

Ten samochód nie ma jakichś specjalnych bolączek.
No może cieknący olej do gniazd świec powyżej 100 kkm, a do uszczelnienia tego trzeba demontować pokrywę wałków rozrządu/rozrządu.
Wariatory wytrzymują 200 kkm, kosztują podobnie jak wszędzie, zawias ok, w zasadzie nic nadzwyczajnego się z nimi nie dzieje.
Co do mocy to się nie wypowiem, podpytał bym Marcina z CINSOFTu.
Montowaliśmy w nich większe IC i Quaife,y z modów mechanicznych.

Thx. Coś tam doczytałem jeszcze, że na początku produkcji pękały wahacze, ale FCA sobie z tym poradziło i w sumie obecnie nie jest to problem.

Napisany przez: Aval Tue, 19 Jun 2018 - 11:28

Wieść gminna niesie, że padają turbiny, ja miałem poniżej 100k przebiegu i przez ten czas padła 2x - raz poprzedniemu właścicielowi, raz robiłem ja.

Poza tym fajne auto, ale to taki bardziej warm-hatch. Następnego miałem Focusa ST 2.5T i był to zdecydowanie ostrzejszy samochód, nie mówiąc o brzmieniu które Focus po wydechu miał genialne. Ale odczucia odczuciami - Alfa obiektywnie prowadziła się lepiej, była mniej podsterowna i miała stabilniejszy tyłek przy dohamowaniu. Niestety nie miałem okazji porównać, ale na torze IMO Alfa zrobiłaby lepszy czas. Poza tym hebel niby 4łoczek brembo, ale jakiejś turbo skuteczności to on nie ma.

Tak naprawdę największą wadą z punktu widzenia prowadzenia tego samochodu jest gigantyczna kierownica która psuje fun. Zrobiłbym od razu chipa, seryjnie pełen moment dostępny jest tylko w trybie dynamic - kompletnie bez sensu.

Napisany przez: Bio Tue, 19 Jun 2018 - 12:46

CYTAT(Aval @ Tue, 19 Jun 2018 - 11:28)

Wieść gminna niesie, że padają turbiny, ja miałem poniżej 100k przebiegu i przez ten czas padła 2x - raz poprzedniemu właścicielowi, raz robiłem ja.
[...]
Tak naprawdę największą wadą z punktu widzenia prowadzenia tego samochodu jest gigantyczna kierownica która psuje fun. Zrobiłbym od razu chipa, seryjnie pełen moment dostępny jest tylko w trybie dynamic - kompletnie bez sensu.

Thx - w sumie "internety" nie narzekały na to.

Turbiny są (chyba) bardzo podobne w tym segmencie, więc pytanie czemu akurat tutaj chcą padać?

Napisany przez: remute Wed, 20 Jun 2018 - 13:23

Turbo - zapycha się sitko w kanale olejowym przed turbo. Sitko należy zdemontować.

Napisany przez: rwtnt Wed, 20 Jun 2018 - 21:23

seryjną (dolot był ale to pewnie + 3 konie s3 lałem qv po programie.... auto mnie rozczarowało podczas jazdy próbnej chciałem kupić nowe po lifcie z tct.

Napisany przez: Bio Thu, 21 Jun 2018 - 08:20

CYTAT(rwtnt @ Wed, 20 Jun 2018 - 21:23)

seryjną (dolot był ale to pewnie + 3 konie

s3 lałem qv po programie.... auto mnie rozczarowało podczas jazdy próbnej chciałem kupić nowe po lifcie z tct.

aha.

Napisany przez: Aval Thu, 21 Jun 2018 - 12:43

No, to jeszcze czas na polecenie E36 i można zamykać.

A co do turbo - też podejrzewam sitko, podobny temat jak kiedyś w 1.6HDi. Turbo jak piszesz jest zwykłej prostej konstrukcji, regeneracja ztcp zamyka się w 1000PLN.

Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Kupujemy samochód eksploatacyjny _ Alfa Romeo Giulietta QV