Prośba o ocenę wykresu M54B30, brak 9 KM i 23 NM |
Prośba o ocenę wykresu M54B30, brak 9 KM i 23 NM |
Wed, 30 Nov 2011 - 12:54
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Witam
Byłem na hamowni swoim E36 M54B30 i wyszedł mi taki o to wykres: Seryjnie powinno być 231 KM przy 5900 obr./min i 300 Nm przy 3500 obr. min. Dolot: seryjny z E39 na papierowym filtrze. Wydech: kolektory seryjne z katami, dalej dwa pierwsze tłumiki seryjne z E46 z tym silnikiem(przelotowe) i końcowy przelot od MTG czyli tak naprawdę układ jest przelotowy. Sondy wszystkie są na miejscach. Brak błędów na kompie. To był 3 pomiar pod rząd i był najlepszy pewnie ze względu na wychłodzenie dolotu. Co może być przyczyną braku 9 KM i 23 NM i do tego maks. Nm jest przy wyższych obrotach? Wydech? Kompresję zmierzę. Silnik pochodzi z angola E39 z automatem i ma przelatane 190 tys. km. Samochód, z którego go wyjmowałem był w super stanie, więc raczej i silnik był dbany. Proszę o rady, bo trochę mnie to nie pokoi. Pozdrawiam -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 30 Nov 2011 - 12:54
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 30 Nov 2011 - 13:38
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
myślę ze utrata 9 ps z 231 nie powinna byc powodem do niepokoju. lekka odchyłka we wskazaniu któregoś z czujników i już może byc kilka PSów mniej. hamownie też mają swoje granice błędu jak pamietam jest to okolo 10% wiec ..
nad momentem możnaby się pochylic. ale nikt Ci tu nie wskaże konkretnej przyczyny bo mogą byc ich dziesiątki |
|
|
Wed, 30 Nov 2011 - 16:27
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 02 August 2010 |
Normalny wykres dla M54B30. Jak na N/A i tak jest bardzo dobrze, zwłaszcza że przy swapach moc potrafi "zaginąć". Poza tym silnik z 190k przelotu i zapewne nie mierzyłeś dawcy na hamowni więc nie wiesz w jakim stanie był.
|
|
|
Wed, 30 Nov 2011 - 17:33
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 12 April 2010 |
A ja bym radził zrobić płukankę tego silnika http://liquimoly.pl/jct i użyć preparatów tej firmy a na pewno dojdziemy do mocy z przed paru lat
|
|
|
Wed, 30 Nov 2011 - 21:17
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
A ja bym radził zrobić płukankę tego silnika http://liquimoly.pl/jct i użyć preparatów tej firmy a na pewno dojdziemy do mocy z przed paru lat żartujesz sobie czy robisz w tej firmie jako przedstawiciel handlowy ? |
|
|
Wed, 30 Nov 2011 - 21:47
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 12 April 2010 |
Nie nie robię w tej firmie ale używam tych produktów i jeszcze się nie zawiodłem polecam robią naprawdę dobrą chemię dla aut po za tym używałem tych produktów do m54b30 i jak na razie były skuteczne.
|
|
|
Thu, 01 Dec 2011 - 08:37
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
nie neguje tego,że robią dobrą chemię ale nie widzę przełożenia płukanki silnika na odzyskanie utraconych KM. to nie ma nic wspolnego
|
|
|
Thu, 01 Dec 2011 - 10:14
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Chyba tu nie chodziło o płukanke a o czyszczenie układu wtryskowego.
Znajomy kiedys na prezentacji robił taką maszyną czyszczenie w m20 to przez pol godziny wydawało sie ze silnik sie rozpadnie a potem po przejechaniu kilkudziesieciu kilometrów to bajka. Zupełnie inaczej motorek pracował. |
|
|
Thu, 01 Dec 2011 - 15:23
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
9 KM to nie tragedia, może być błąd pomiaru tak jak mówisz, ale 23 Nm to sporo i w dodatku uzyskiwane bardzo późno.
Konkretnej przyczyny nie, ale może coś od czego można zacząć(oprócz kompresji)? -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Thu, 01 Dec 2011 - 15:49
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
jesli to jezdzilo z automatem moze ecu wykrywa jakis brak skrzyni ?
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Thu, 01 Dec 2011 - 16:20
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Też o tym myślałem, ale elektronika była robiona u Pawła z Łodzi co robi dla braci Jagiełło i z tego co wiem, to robi dobrze.
Na kompie pisałem, że nie ma błędów. Chodziło o błędy z czujnikami związane. Są błędy ASC, KFK(grzałka termostatu) i chyba coś jeszcze związane z tym, że silnik nie siedział w tym aucie. Jak można sprawdzić czy to nie wina sterownika? -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Thu, 01 Dec 2011 - 17:48
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
nie jest to wina sterownika, zabrudzone wtryski? mocno wątpię, to jednak jeszcze w miare świeży silnik. Kompresją nie zawracalbym sobie głowy bo jesli wina leżała by tutaj to spadki bylyby duzo bardziej drastyczne. Na poczatek podjedz na kompa, tylko do jakiegos kumatego elektryka, ktory potrafi odpowiednio odczytywac dane z life-data i co wazniejsze potrafi odpowiednio interpretowac wskazania i wyciagac dobre wnioski z nich.
|
|
|
Sun, 04 Dec 2011 - 09:33
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Fri, 15 January 2010 Skąd: Łowicz |
Oprogramowanie w sterowniku masz zmienione na to do manuala?Jak wyskakuje błąd grzałki termostatu to też nie do końca dobrze.Ta grzałka z tego co wiem załącza się na full obciążeniu aby szybciej termostat się otworzył i lepiej schłodzić silnik.
Robiłem kiedyś kumplowi konwersje z automatu na manual i na początku na sterowniku z automatu silnik nie chodził do końca dobrze. Po wgraniu softu od manuala odrzył znacznie. |
|
|
Sun, 04 Dec 2011 - 12:31
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Nie wiem czy był zmieniany program(o ile w M54 jest różnica), ale się dowiem.
dobrus pomogłeś mówiąc od czego zacząć. Pojechałem na live data i okazało się, że czujnik wałka wydechowego nie działa i przez to Vanosy nie działają. Mam nadzieję, że to tylko to. Czujnik zamówiony, po wymianie sprawdzenie rezultatów na kompie i później hamownia. Termostat też zamówiłem przy okazji. Wiem, że ta grzała w tym pomaga, ale przy pełnym bucie w Ułężu wskazówka się nie ruszała za pion także nie czułem pilnej potrzeby, ale ostatnio czasem sam termostat zaczął nie domagać. Dam znać co i jak. Dzięki -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Sun, 04 Dec 2011 - 14:20
Post
#15
|
|
User Dołączył: Sat, 07 February 2009 Skąd: Kraków |
W M54 wskazówka jest na środku od 72 do 115 stopni więc to słaby wskaźnik
Pozdr Mietek |
|
|
Sun, 04 Dec 2011 - 14:49
Post
#16
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
CYTAT W M54 wskazówka jest na środku od 72 do 115 stopni więc to słaby wskaźnik Duży zakres, nie wiedziałem. A jak się ma to do zegarów w E36? Nie przekłamuje w stosunku do zegarów z E39? -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Sun, 04 Dec 2011 - 16:58
Post
#17
|
|
Super User Dołączył: Fri, 15 January 2010 Skąd: Łowicz |
W e36 jest podobnie.Na kompie mam 78 a wskazówka jest w pionie.105 to samo.
|
|
|
Sun, 04 Dec 2011 - 18:34
Post
#18
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 07 December 2002 Skąd: w-wa |
moc max to male piwo ale jest jakis problem z dolem w tym wozie i charakterystyka momentu bo nei dosc ze nm nizszy to prawie 2000 obr wyzej..
-------------------- Fiat 126p, stan bardzo dobry
|
|
|
Sun, 04 Dec 2011 - 19:13
Post
#19
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
niski moment wysoko to na 90% to wina tego czujnika
|
|
|
Fri, 08 Jun 2018 - 18:46
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 18 September 2012 |
Witajcie.
Wiem ze troche odkop, ale temat dla mnie jest akutualny. pacjent M54B30 Automat 530i, silnik pracuje w aucie bez zarzutu, chodzi cichutko, zadnych grzechotan (vanosy, rozrząd itd) a wynik taki: 207/285 co ciekawe - rowniez 207 wyplula kolegi 330i - wymienił kolektory (m54 ma z katami) na m52 bez katów, oraz katy na jakies inne i wypluło katalogowe 231km - jego m54 mocno złopało olej, jak to m54 moje pewnie tez coś wezme (krotko mam auto) - odrazu oczy skierowane są na przypchane produktami spalania oleju katy. Co myslicie? czy z odczytow z sond da sie wywnioskować w jakim stanie są katy? Druga sprawa - czujniki położenia wałków - czy mogą być odpowiedzialne za wyniki na hamowni bez dawania żadnych sygnałow (zadnego check engine, zadnego telepania, przeyrwania itd) ? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:11 |