Tuning ATD 74kW |
Tuning ATD 74kW |
Mon, 29 Nov 2010 - 11:09
Post
#41
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
A jak myslisz lepsze czy gorsze czasy byś zrobił na skrzyni 6 biegów gdzie 1,2 i 3 bieg jest taki sam a 4 i 5 sporo krótszy od twoich??? Dochodzi jedna zmiana biegu więc działa to na niekorzyść. Na skrzyni GGU czyli dużo dłuższe 4 i 5: 60ft 2.4 - et 14.16 Na skrzyni z ATD: 60ft 2.2 - et 14.18 Poza tym zmiana sprzegła 228 mm, a 240 mm jest nieporównywalnie tańsza na korzyść 5 biegów -------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 29 Nov 2010 - 11:09
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 09:59
Post
#42
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 27 November 2002 Skąd: Bielsko-Biała |
Na skrzyni 6 biegow beda o wiele lepsze czasy......przetestowane
-------------------- CompSport
Profesjonalnie Strojony Chiptuning http://www.compsport.pl 696030909 696030910 33 8213118 GG 3643857 |
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 10:09
Post
#43
|
|
User Dołączył: Fri, 27 April 2007 |
Przy jakich najlepiej obrotach zmieniać biegi w tdi z gt22 w czasie przejazdu na 1/4 mili?
|
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 11:47
Post
#44
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
Na skrzyni 6 biegow beda o wiele lepsze czasy......przetestowane Patryk powyżej 250 Km tak, ale poniżej nie Poza tym zrób 100 KM PD w ori słupku 13.716 to pogadamy -------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 12:06
Post
#45
|
|
Super User Dołączył: Tue, 08 April 2008 |
|
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 12:13
Post
#46
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
Ja też tak myśle, krótkie przełożenie = większe przyspieszenie i lepsze czasy na 400m innej mozliwości nie ma. Więcej zmian biegów = niepotrzebne straty czasu... Poza tym pisze non stop o skrzyni GGU max speed około 250 km/h. -------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 12:37
Post
#47
|
|
Super User Dołączył: Tue, 08 April 2008 |
250km/h na GGU to koło 5 tyś obr będzie.
Swoją drogą to ta skrzynia GGU ma podobne przełożenia do moje około 82km/h przy 2 tyś obr na 4 biegu i 100km/h na 5 biegu. Dla mnie taka skrzynia to porażka. Czwarty bieg jest zdecydowanie za długi przez co spada elastyczność w przedziale prędkości który jest najczęściej wykorzystywany przy wyprzedzaniu czyli 100-140km/h. |
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 12:54
Post
#48
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
Jarol w A3:
100 km/h 4 bieg 2200 obr/min 5 bieg 1800 obr/min 180 km/h na 5 biegu w 3200 obr/min W krótszej skrzyni kończyłem 1/4 na odcince. -------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 14:33
Post
#49
|
|
Super User Dołączył: Mon, 04 June 2007 Skąd: inowrocław |
na 4 biegu GGU ile poleci przy 4500rpm? przekroczy 190KM/h?
-------------------- Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et |
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 14:38
Post
#50
|
|
Super User Dołączył: Tue, 08 April 2008 |
|
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 19:02
Post
#51
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
na 4 biegu GGU ile poleci przy 4500rpm? przekroczy 190KM/h? opłacę ubezpieczenie opadnie śnieg przetestuję, ale na miekko powinna mieć + start z 2 biegu detronizuje 6 bieg -------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 19:07
Post
#52
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 27 November 2002 Skąd: Bielsko-Biała |
Poza tym zrób 100 KM PD w ori słupku 13.716 to pogadamy ATD To jest akurat silnik ktory pozwala na uzyskiwanie lepszych czasow a nie gorszych wiec Ty zrob 11.3 (tak jak my) na BGW to wtedy mozemy pogadac. -------------------- CompSport
Profesjonalnie Strojony Chiptuning http://www.compsport.pl 696030909 696030910 33 8213118 GG 3643857 |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 11:34
Post
#53
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
ATD To jest akurat silnik ktory pozwala na uzyskiwanie lepszych czasow a nie gorszych wiec Ty zrob 11.3 (tak jak my) na BGW to wtedy mozemy pogadac. Tylko ja nie mam firmy tuningowej jak Ty więc nie podniosę rękawicy Chodziło mi o to, że ciężko w Polsce o w miarę dobre czasy silników z niskimi mocami wyjściowymi... oraz słabymi konstrukcyjnie. -------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 17:00
Post
#54
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 13 December 2009 Skąd: Rogoźnik |
A jaki jest kres silnika ATD? pytam bo sam taki mam, ale jeszcze niewystrojony i ludzie straszą, że silnik nie do upalania. Ja celuje w 200+/400+
-------------------- Golf 2 syncro project
|
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 19:15
Post
#55
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
Ja próbowałem zrobić kuku w ATD, nie udało się 240+ 440+ ponad pół roku daje radę
-------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 20:18
Post
#56
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 04 May 2006 Skąd: Zambrów |
ja potwierdze to co mówi std.....skrzynia GGU albo EWT....najlepsze 5 biegowe skrzynie do ćwiartki.....sam uzytkowalem GGU i EWT i moge wyrazic sie o nich w samych superlatywach.....starty z 2 biegu i doslownie 2 przpięcia biegów podczas ćwiartki pozwalały mi uzyskiwac wysokie 13 sekund na totalnie łysych oponach.
http://www.youtube.com/watch?v=2qfdSSBE9BI |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 20:43
Post
#57
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 13 December 2009 Skąd: Rogoźnik |
Ja już się wpakowałem w 6gang... Jak wyglądają starty z drugiego biegu? 4tys. i strzał ze sprzęgła? myślę, że w 6 tez by można tak samo robić. No i najważniejsze: od jakiej mocy można w ogóle efektywnie ruszać z 2 biegu? tzn ile Ty miałeś aw69?
-------------------- Golf 2 syncro project
|
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 20:55
Post
#58
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 04 May 2006 Skąd: Zambrów |
mialem w szczytowej formie 255 KM....ruszalem z 2 biegu juz od 210 KM....kluczem do tego jest mocne sprzęgło
|
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 21:14
Post
#59
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 13 December 2009 Skąd: Rogoźnik |
No właśnie to zaje..... sprzęgło. Ciekawy jestem czy sprzęgło z sharana wytrzyma strzały z 2 biegu przy masie 1180kg na gotowo. Największa wada 6- sprzęgło. Szkoda, że przed swapem nie rozeznałem tematu hehe. aw z tego co kojarzę to ty tam miałeś VP w tym golfie? jeśli tak to ostro pojechałeś z ta mocą
-------------------- Golf 2 syncro project
|
|
|
Thu, 02 Dec 2010 - 10:02
Post
#60
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
najwieksza wada sprzegło, przecież w 6-gang masz sprzegło 240mm ?
słonik, zawsze mozesz sprzedać skrzynie 6 i kupić 5 biegową...(pewnie tez lżejsza z 15kg) ja kiedyś kupowałem takie GGU za 500 PLN z małym przebiegiem aw69: u Ciebie dawało rade cały czas sprzęgło z VRa, bo nie pamietam czy coś tam modziłeś w tym temacie ? Tylko ja nie mam firmy tuningowej jak Ty więc nie podniosę rękawicy to jej nie rzucaj pierwszy ;P -------------------- |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 11:04 |