Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> 2.5 R5 TDI transporter na 200km+
Olsens2
post Tue, 22 Mar 2022 - 21:15
Post #1


Rookie
Dołączył: Tue, 22 March 2022





Witam, chce podnieść moc na ile się da w transporterze T5 z silnikiem 2.5 TDI axd 131km, do tej pory miałem jakieś małe hatchbacki z mocą od 150 do 220km i 420nm i fajnie się już tym jeździło, teraz musze kupić busa nie nowszego niż 2007 a że jestem vaginiarzem to musi to być T5, pytanie, co dobrego mogę tam wrzucić, myślę o hybrydowym turbo na bazie wersji 174 konnej, wtryski od arl lub od v10tdi, duży fmic i przelot, na koniec program, ma to sens? Sprzęgło i dwumasa wytrzyma czy już trzeba coś tam modzic? Chciałbym uzyskać jak najwięcej i nadal używać tego auta na codzien, chodzi o to aby robił nadal kilometry, spalanie może wzrosnąć, liczę się z tym. Dzięki za jakiekolwiek wskazowki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 22 Mar 2022 - 21:15
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Tue, 22 Mar 2022 - 22:24
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





To kamień łupany, więc nie ma sensu zrobić mu Stage3 i liczyć na bezawaryjne pokonywanie setek kilometrów bez awarii spodowanych tymi kombinacjami.
Wsadź sobie turbo z 174hp albo zrób hybrydę porządną, fmic i program, nie pchaj się w pompki/cuda/wianki.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Olsens2
post Tue, 22 Mar 2022 - 22:34
Post #3


Rookie
Dołączył: Tue, 22 March 2022





Wystarczy jak to auto będzie jechało znośnie, teraz jeżdżę też A4 B7 Avant 190km i 310nm, jak będzie choć trochę zbliżone te T5 do A4 to będzie ok. Na ile realnie mogę liczyć po samym wymianie turbo na hybrydę z fmic i programem, będzie te 200 i trochę tych nm czy nie koniecznie? Po prostu te 131 jak dla mnie to trochę mało a zależy mi aby to jechało przy wyprzedzaniu czy przyspieszaniu na autostradzie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Wed, 23 Mar 2022 - 06:46
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





A nie myślałeś o 1,9TDI? 2,5 jest bardzo upierdliwy w serwisie, ciasno pod komorą, trudny dostęp do osprzętu, awaryjność też duża wobec 1,9.

Z 1,9 też zrobisz 200, szlak przetarty i prosty.

Miś, TDI chodzi na mechanicznej bez problemu, rozrząd na pompie 1 ząbek był źle. Dzięki za odzew.


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Olsens2
post Wed, 23 Mar 2022 - 06:56
Post #5


Rookie
Dołączył: Tue, 22 March 2022





Właśnie myślałem o 1.9, miałem już kilka razy i łatwo to się robi, ale myślałem albo zrobić ten silnik w okolice 200km lub SWAP na 1.9 asz lub arl, mogę to też zawsze zrobić jak ten silnik padnie, te silniki nie są drogie a w tym R5 podoba mi się dźwięk jak jest dobry wydech, nie jest to taki ordynarny klekot jak 1.9
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 23 Mar 2022 - 08:52
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





W 2.5tdi 131km sam soft daje 170-175km bez dymu jak igła silnik i pompki, fajnie naprawdę to jeździ i jest czy wyprzedzać pod warunkiem, że nie ma przyczepy czy lawety zapiętej.

1.9tdi dobry pomysł, ale 2.5tdi dźwięk i wstawanie ma lepsze, a do busa pojemność wysoka piękna sprawa.

Ja poszedłbym w hybrydę lub turbo 174km (nie mam wiedzy jak ze spasowaniem), fmic i soft, podejdziesz pod 200hp może i będzie naprawdę dobrze masować plecy busik.

CYTAT(_adams_ @ Wed, 23 Mar 2022 - 06:46) *
A nie myślałeś o 1,9TDI? 2,5 jest bardzo upierdliwy w serwisie, ciasno pod komorą, trudny dostęp do osprzętu, awaryjność też duża wobec 1,9.

Z 1,9 też zrobisz 200, szlak przetarty i prosty.

Miś, TDI chodzi na mechanicznej bez problemu, rozrząd na pompie 1 ząbek był źle. Dzięki za odzew.

Dobrze, że znalezione, w złym momencie podawała ciśnienie na wtryski.
Fajnie, że wtryski vp z pompą mtdi działają poprawnie.
Zostaje Ci ustawić dawkę i kąt chyba jak w vp (nie jestem specem od mtdi).


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Olsens2
post Wed, 23 Mar 2022 - 09:28
Post #7


Rookie
Dołączył: Tue, 22 March 2022





Bus służy raczej jako daily, nic prawie nim nie wożę, tylko do pracy więc myślę że jak podejdę pod te 200km to powinno być dobrze a i zawsze jest zapas jak załaduje go raz na jakiś czas, jak zrobię go to się pochwalę co wyszło, dzięki za odpowiedź
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Wed, 23 Mar 2022 - 21:36
Post #8


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





Mialem kiedys AXD 2.5TDI, zrobiony na 170km/400Nm, jezdzilo OK, nie bylo sensu robic na wiecej mocy bo szkoda na to kasy, a wymiana turbo w tym busie to troche prze...na robota.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Thu, 24 Mar 2022 - 05:55
Post #9


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



A w T5 nie było seryjnie biturbo 200KM ?


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Thu, 24 Mar 2022 - 06:31
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





Nie, nie... Wychodził w 2 wersjach mocy: 135 i ten sam motor z niewielkimi zmianami na 174KM


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Olsens2
post Thu, 24 Mar 2022 - 09:34
Post #11


Rookie
Dołączył: Tue, 22 March 2022





A te zmiany to tylko turbo, program i wtryski czy coś jeszcze?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Patryk.
post Thu, 24 Mar 2022 - 21:46
Post #12


Frequent User
Dołączył: Wed, 19 November 2008
Skąd: SGL / M / GAP





CYTAT(kontrolm @ Thu, 24 Mar 2022 - 05:55) *
A w T5 nie było seryjnie biturbo 200KM ?

BiTdi to 2.0 pojemności oraz 180km i były montowane w T5 FL. Swego czasu było o nich glośno w DE bo sporo karetek bazowało na tych akurat modelach i często zacierały się w nich silniki. Silnik 200KM BiTdi to już T6.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 24 Mar 2022 - 22:55
Post #13


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





W T5FL 2.5tdi biturbo 180KM CFCA to niestety niezbyt udany silnik, nie polecam, robi się to na 205-210KM max bezpiecznie, ale zacierają się, padają jak muchy, a robi się przy tym naprawdę kiepsko.

CAAB 2.0tdi w T5FL czyli 2.0tdi to zdecydowanie lepszy wybór, a po sofcie śmiga praktycznie jak CFCA w serii.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Wed, 27 Apr 2022 - 19:57
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



Tylko tego dźwięku brak...


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Włochaty
post Sun, 01 May 2022 - 12:55
Post #15


Rookie
Dołączył: Wed, 17 October 2012





Nie wsadzicie turbo z 170 do 130, zupełnie inne mocowanie na blok
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lightman
post Fri, 06 May 2022 - 21:31
Post #16


Forum Killer
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: łódzkie





mam T5 AXE 174km w multivanie (2.5tony wagi) i jakoś to jedzie, jeszcze nie robiłem programu na 200km. Myślałem kiedyś o 1.9 ale tam jest tylko skrzynia 5bieg a swap na skrzynkę z 2.0tdi 140km 6 bieg to 10kzł...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 19:06