Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> W końcu samochody elektryczne w cenie benzynowych!
szybciutki
post Tue, 23 Apr 2019 - 07:12
Post #1


Frequent User
Dołączył: Tue, 28 September 2010

Ikona grupy



Cześć i czołem.

Proste rozwiązania są najlepsze.

Zamiast obniżać cenę samochodów elektrycznych.. EU wraz z największymi koncernami będą podnosić cenę benzyn.

Dlaczego samochody drożeją? W przyszłym roku wzrost cen o 20 proc.!

Już za rok czeka nas znaczny wzrost cen samochodów

Volkswagen ostrzega: Nowe limity emisji CO2 spowodują wzrost cen samochodów Więcej: https://www.radiozet.pl/Motoryzacja/Volkswa...-cen-samochodow

Jeśli ktoś kiedyś mówił Wam, że branża samochodowa to bańka spekulacyjna to... teraz zaczyna mieć rację.

Kilka subiektywnych przemyśleń "na gorąco" :

cool.gif Niemcy postanowili w końcu odkuć się za DIESEL GATE. W Ameryce się z nimi nie liczą, to zrobią kasę na własnym podwórku.
Całkiem cwanie to wykminili. Nie muszą inwestować pieniędzy, żeby dostosować się do nowego prawa. Już tą kasę zainwestowali wchodząc do Chin, które uwielbiają EV/PHEV. Większość konkurencji chcąc sprzedawać samochody w UE będzie musiała sporo nadrobić albo.. najprawdopodobniej po prostu opuszczą nasz kontynent/zostaną z czysto wizerunkowych powodów.
Zastanawialiście się dlaczego nowa Mazda 3 jest tak koszmarnie droga? To chyba mamy odpowiedź.

cool.gif Centralnie planowany, coroczny wzrost cen zapewni niesamowitą rentowność firm CFM (Wynajem Długoterminowy) przez spekulację RVkami (wartościami rezydualnymi)
Jeśli co roku samochody będą coraz droższe- to będą trzymały cenę. Stąd np. takie okazje na rynku wynajmu: KLIK .
Paradoks jest taki, że im więcej "kary" zapłaci dany producent- tym lepszy sklei się na to wynajem długoterminowy. Nie jestem ekonomistą- nie wiem jak to zadziała na dłuższą metę- ale poniżej macie mały pogląd kto ma na tym wszystkim zyskać.
Weźmy na świecznik 5 największych CFMów w EU i zerkniemy kto jest ich właścicielami:
ALD - właścicielem jest Societe Generale czyli bank z Francji
ARVAL - BNP Pariba czyli bank z Francji
Alphabet -Część koncernu BMW
Athlon - Część koncernu Daimler czyli Mercedes Benz
Leaseplan - Zakladam, że część koncernu VW - ale jak to w spółkach VW trudno trafić do faktycznych właścicieli

A tutaj estymacja kar w roku 2021.



--------------------
Nie odpowiadam na wiadomości prywatne, proszę o kontakt przez www.gurumotive.com :)

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 23 Apr 2019 - 07:12
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Maciek1234
post Tue, 23 Apr 2019 - 09:00
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





Ceny aut rosną dramatycznie - obecnie swoje roczne auto mogę sprzedać bez utraty wartości (za tyle ile kupiłem). To jest całkiem realny scenariusz, że za 2-3 lata auta będą tak drogie, że 2-3 letnie autka będą droższe niż obecne nówki. Kiedyś już mieliśmy podobne sytuacje - przy skokach walut. Ci, którzy mieli kredyty we frankach, czy euro płakali, natomiast osoby, które kupiły w Niemczech, czy Szwajcarii auta, liczyli zyski.


Wydaje się, że jeśli banki gorąco namawiają do najmów długoterminowych, to tym bardziej trzeba się od nich trzymać jak najbardziej z daleka biggrin.gif (tak było z kredytami we frankach, czy opcjami walutowymi, gdy ludzie tracili fortuny)


--------------------
Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tom-Lee
post Tue, 23 Apr 2019 - 09:06
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Thu, 04 May 2017
Skąd: Krk





W PL sprzedaz spadnie, kto nie bedzie musial w krotkim terminie to nie bedzie kupowal i tyle. Albo sie znow wszyscy rzuca na zapas a potem bedzie dołek. Trzeba byc debilem zeby za ten sam samochod na przestrzeni kilku tygodni zaplacic 5-10% wiecej (VW ma podrozec od nowego roku modelowego...juz robia takie cyrki np. z Polo).

Akurat przyklad z Mazda3 jest slaby, ona w ogole ma GPF? A jej cena wynika raczej z jakosci materialow i wykonczenia, wyposazenia a nie tego watku, ktory poruszyles. Przynajmniej jak pobieznie sie jej przygladalem.

A czy samochody beda drozec co rok, jak co rok beda zmieniac limit emisji CO2 to tak. Pytanie czy tak wlasnie bedzie. Slyszalem, ze VW ma wycofac silnik 2.0 w 2020. To zrobia to po to zeby przyciac koszty chyba, nie?


--------------------
IXgen-TypeR K20C
M240iX
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szybciutki
post Tue, 23 Apr 2019 - 10:28
Post #4


Frequent User
Dołączył: Tue, 28 September 2010

Ikona grupy



CYTAT(Maciek1234 @ Tue, 23 Apr 2019 - 09:00) *
Ceny aut rosną dramatycznie - obecnie swoje roczne auto mogę sprzedać bez utraty wartości (za tyle ile kupiłem). To jest całkiem realny scenariusz, że za 2-3 lata auta będą tak drogie, że 2-3 letnie autka będą droższe niż obecne nówki. Kiedyś już mieliśmy podobne sytuacje - przy skokach walut. Ci, którzy mieli kredyty we frankach, czy euro płakali, natomiast osoby, które kupiły w Niemczech, czy Szwajcarii auta, liczyli zyski.


Wydaje się, że jeśli banki gorąco namawiają do najmów długoterminowych, to tym bardziej trzeba się od nich trzymać jak najbardziej z daleka biggrin.gif (tak było z kredytami we frankach, czy opcjami walutowymi, gdy ludzie tracili fortuny)


Co to za samochód, tak z ciekawości pytam?

W przypadku umowy z dużymi instytucjami nie ma mowy o żadnym ryzyku finansowym. W najgorszym wypadku zerwą umowę i odbiorą auto przed czasem.
Na pewno w wynajmie jest dużo lepiej niż w leasingu pod kątem ryzyka$$$- tutaj to instytucje finansujące negocjują z importerem= samochód jest łatwozbywalny (pod kątem ceny i specyfikacji).
W klasycznym leasingu zdarzają się samochody, które są w kompletnie niesprzedawalnej specyfikacji - typu np. 520d bez xdrive i bez automatu i do tego po cenie katalogowej. Jak taki samochód przestaniesz spłacać i leasing go wystawi na aukcje to odzyskasz śladową część Twojego zobowiązania.


CYTAT(Tom-Lee @ Tue, 23 Apr 2019 - 09:06) *
W PL sprzedaz spadnie, kto nie bedzie musial w krotkim terminie to nie bedzie kupowal i tyle. Albo sie znow wszyscy rzuca na zapas a potem bedzie dołek. Trzeba byc debilem zeby za ten sam samochod na przestrzeni kilku tygodni zaplacic 5-10% wiecej (VW ma podrozec od nowego roku modelowego...juz robia takie cyrki np. z Polo).

Akurat przyklad z Mazda3 jest slaby, ona w ogole ma GPF? A jej cena wynika raczej z jakosci materialow i wykonczenia, wyposazenia a nie tego watku, ktory poruszyles. Przynajmniej jak pobieznie sie jej przygladalem.

A czy samochody beda drozec co rok, jak co rok beda zmieniac limit emisji CO2 to tak. Pytanie czy tak wlasnie bedzie. Slyszalem, ze VW ma wycofac silnik 2.0 w 2020. To zrobia to po to zeby przyciac koszty chyba, nie?


Odnośnie pierwszego akapitu: Uwierz mi, że 95% klientów nie analizuje drgań ceny. Potrzebują samochodu - dzwonią - przyjeżdżają - kupują. Długo nic nie spadnie. Ludzie mają kasę, firmy mają kasę, niedługo nawet nauczyciele będą mieli kasę. Nawet do naszych południowych sąsiadów ciągle nam daleko pod kątem zakupu nowych samochodów, także możesz być spokojny o wzrosty rynku smile.gif

Drugi akapit: Normalny kompakt to jest- nic więcej. Golas z manualem 95 000. Co ma do tego GPF? Może ma taką cenę bo właśnie GPFa nie ma? Nie wiem, ale cena z czapy jest mocno.


--------------------
Nie odpowiadam na wiadomości prywatne, proszę o kontakt przez www.gurumotive.com :)

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tom-Lee
post Tue, 23 Apr 2019 - 10:43
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Thu, 04 May 2017
Skąd: Krk





Maja kase moze Twoi klienci, jak juz wspomniales dla Ciebie przy niektorych modelach roznica w cenie 30kola miedzy manualem a automatem to zadna roznica. Ale nie wszyscy tak mysla...bo gdyby chodzilo o zakup za gotowke to roznica w cenie jest spora, nawet jak woz kosztuje duzo.

Fixujesz sie mysle na okreslonej grupie, ktora zawsze ma kase, ale drugi raz powtarzam, ze realnie to tak nie dziala. Abstrahuje od tego, ze Tobie taka odpowiedz jest na reke, przeciez jakby sie trend odwrocil to nie zarobisz na tym...

W poprzednim roku pewnie graly glowne skrzypce zmiany w leasingu to brali. A teraz? Nie przecze, ze ludzie kupuja i beda kupowac nowe samochody, tylko jakos nie widze zeby to szlo u nas za wzrostem wynagrodzen.

Przyjrzyj sie jeszcze raz Mazdzie, podales ja w kontekscie podwyzki cen zwiazanych z ekologia. A moim zdaniem to nie ma nic do jej ceny bo ona wynika z czegos innego.


--------------------
IXgen-TypeR K20C
M240iX
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Tue, 23 Apr 2019 - 11:18
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





CYTAT(szybciutki @ Tue, 23 Apr 2019 - 11:28) *
Na pewno w wynajmie jest dużo lepiej niż w leasingu pod kątem ryzyka$$$- tutaj to instytucje finansujące negocjują z importerem= samochód jest łatwozbywalny (pod kątem ceny i specyfikacji).
chodziło mi o to, że na wynajmie płacisz 1500 pln netto przez 2 lata (45 tysięcy brutto), po czym zostajesz bez auta. A jak chcesz je odkupić, to bank ci powie kwotę, za jaką byś kupił wtedy nowy samochód (np. 120 tysięcy). A jak masz pecha, to pewnie jeszcze doliczy niezłe sumki za ubytki lakieru, zużyte wnętrze, czy porysowane alufelgi.

Natomiast jeśli kupisz auto na własność - za dwa lata ceny na nowe auta tak wzrosną, że sprzedasz je z minimalna stratą, a może nawet z zyskiem. A nawet jeśli nie znajdzie się od razu kupiec, to na spokojnie możesz jeździć tym 2-letnim autem w 'niesprzedawalnej' konfiguracji - w końcu znajdzie się chętny na takie auto.


Generalnie zamiast na wyższości wynajmu nad leasingiem (i odwrotnie), lepiej się skupić na twoim zdaniu:
CYTAT(szybciutki @ Tue, 23 Apr 2019 - 11:28) *
Jeśli ktoś kiedyś mówił Wam, że branża samochodowa to bańka spekulacyjna to... teraz zaczyna mieć rację.

podwyżki cen aut już są faktem, a jeśli producent nie podwyższa znacząco cen, to warto spojrzeć w specyfikację, bo producenci lubią kroić na wyposażeniu standardowym i cenach wyposażenia dodatkowego. Po uwzględnieniu inflacji i wzrostu cen aut, paradoksalnie może się okazać, że kupienie dziś auta nowego to dobra lokata pieniędzy. Zwłaszcza, że banki oferując wynajmy długoterminowe, w istocie same kupują auta i dają ludziom je do przechowania na 1, 2, 3 lata...




--------------------
Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tom-Lee
post Tue, 23 Apr 2019 - 11:22
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Thu, 04 May 2017
Skąd: Krk





Wartosc koncowa przy najmie dlugoterminowym jest znana w momencie kalkulacji.


--------------------
IXgen-TypeR K20C
M240iX
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bio
post Tue, 23 Apr 2019 - 12:56
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2008
Skąd: Bratislava





CYTAT(szybciutki @ Tue, 23 Apr 2019 - 10:28) *
Drugi akapit: Normalny kompakt to jest- nic więcej. Golas z manualem 95 000. Co ma do tego GPF? Może ma taką cenę bo właśnie GPFa nie ma? Nie wiem, ale cena z czapy jest mocno.

A teraz weź Golfa i doposaż do "golasa" Mazdy 3. Zaspoileruję Ci, że wcale ten japończyk nie wyjdzie drożej. Nie ma co rzucać, że Cena Mazdy 3 wynika z ekologii. Też, ale to nie główny powód. Na start dostajesz więcej wyposażenia w, jak to określiłeś, "golasie".


--------------------
Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind
Insta: @tqmmpl
Twitter: @tqmmpl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Tue, 23 Apr 2019 - 13:30
Post #9


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Mazda vs. VW? Zabawne porównanie. Miałem 6kę przez 3 lata i 180 kkm, mam Arteona od roku i 55 kkm.
Mam 3kę od 3 lat i 70 kkm. No wspólne mają to że mają 4 koła i kierownicę. A no i spalanie. Dość zbliżone.
Reszty nie da się porównać.
Jakość materiałów w Maździe to dno i metr mułu. Guma zamiast skóry, bujane fotele, bijące tarcze, 1l oleju na 3-4 kkm.
To tak na początek. To jak niekomfortowy jest to samochód pod względem hałasu to jest masakra.
Jak padał deszcz to wycie od opon i krople walące o dach to normalka w tym samochodzie.
Aby doprowadzić samochód do jako takiego użytkowania - heble 8k, wyciszenie 5k. I jak wtedy wygląda cena Mazdy?
Pierwszy przegląd Mazdy po 20 kkm i kartka A4 uwag i usterek, VW po 30 kkm 3 uwagi, ciężko je nazwać usterkami.
Jakkolwiek i tak to zapewne mój ostatni nowy samochód właśnie z racji galopujących cen.
Dlatego do Arteona na 35kkm rocznie dokupiłem CLa na 10-15 kkm rocznie.
Żeby go nie zajechać po 3 latach. A nawet jak nim dobiję do 250 kkm i tak będę kupował 2-3 latki.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Tue, 23 Apr 2019 - 20:29
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Już widzę jak nasza sieć elektrowni dostarczy prądu dla 20mln aut elektrycznych smile.gif Blackout nastąpiłby pierwszej godziny. Ceny aut wzrastają i jest to zauważalny trend i niebezpieczny dla samych producentów. Sprzedaż indywidualna nowych aut w Polsce to margines, 95% sprzedaży aut to kwota w zakresie od 5-30tys. Przypominam, że nowa citigo kosztuje 40tys zł. Floty i duże firmy podbijają sztucznie sprzedaż nowych aut. Wystarczy wyjść na ulice i sprawdzić co stoi pod "przeciętnymi domami, blokowiskami" Nowe auta to rodzynki, nawet klasy a czy b.

Ludzie jednak zwracają na cenę zakupu szczególnie przy gotówce. Wynajem długoterminowy świetny biznes; ) wpłacam 10% jeżdżę 2 lata oddaje auto i nic mi z tego nie zostaje, ekonomicznie całkowicie nieuzasadnione, chyba, że mamy ogromne dochody i nam to nie przeszkadza, ale wtedy to raczej konfigurujemy auto pod siebie, a nie wybieramy gotowca pod wynajem.


Go to the top of the page
 
+Quote Post
error.
post Tue, 23 Apr 2019 - 22:18
Post #11


Super User
Dołączył: Fri, 02 December 2016





CYTAT(rwtnt @ Tue, 23 Apr 2019 - 20:29) *
Już widzę jak nasza sieć elektrowni dostarczy prądu dla 20mln aut elektrycznych smile.gif Blackout nastąpiłby pierwszej godziny.


Zanim w Polsce pojawi się (o ile kiedykolwiek do tego dojdzie) milion takich aut, to ten problem będzie już pewnie nie do rozwiązania.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 23 Apr 2019 - 22:30
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Taki problem sie nie pojawi ze wzgledu na podatki pochodzace za sprzedazy paliw kopalnych. Ktory rzad zepnie budzet bez tych wplywow? Ktory wygra kolejne wybory po tym jak zafunduje narodowi 2,3,4 a moze i wiecej razy drozszy prad?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
error.
post Tue, 23 Apr 2019 - 22:36
Post #13


Super User
Dołączył: Fri, 02 December 2016





Przecież taki problem już się pojawia i to w sezonie letnim, w którym wcześniej nie występował i to bez udziału aut elektrycznych.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rufios
post Wed, 24 Apr 2019 - 06:37
Post #14


Super User
Dołączył: Wed, 12 November 2008
Skąd: znad morza





Przy naszej infrastrukturze elektryki nie maja szans.

Z samochodami dazy się do sytaucji jak z telefonami.
Ciagle dzwonią i proponuja nowy tel., w niskiej racie.
Jak im odpowiedziałem, skoro działa po co zmieniać.
Niewolnictwo konsumpcji.
Z takimi korzystnymi ratami za najem, wynika chyba wlasnie manewrowanie RV.
Patrzylem na najmy fabryczne Mercedasa czy BMW, to szału nie ma. Skoro w dwa lata, muszę spłacić 40% wart katalogowej. Za dwa lata, jak z telefonem, weźmie pan nowy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Frolik
post Wed, 24 Apr 2019 - 07:36
Post #15


Forum Homee
Dołączył: Wed, 05 September 2012
Skąd: Warszawa





CYTAT(szybciutki @ Tue, 23 Apr 2019 - 10:28) *
Odnośnie pierwszego akapitu: Uwierz mi, że 95% klientów nie analizuje drgań ceny. Potrzebują samochodu - dzwonią - przyjeżdżają - kupują. Długo nic nie spadnie. Ludzie mają kasę, firmy mają kasę, niedługo nawet nauczyciele będą mieli kasę.
Nawet do naszych południowych sąsiadów ciągle nam daleko pod kątem zakupu nowych samochodów, także możesz być spokojny o wzrosty rynku smile.gif


Tak, nauczyciele będą mieli kasę. smile.gif Wymarzona grupa społeczna do zakupu czy najmu długoterminowego BMW jakie oferujesz smile.gif po podwyżkach zaraz przylecą po 530d, a ci z dłuższym stażem pracy i dyrektorzy szkół po '7' i X5. smile.gif

Kolego obudź się i zobacz w jakim świecie żyjesz.
Akurat ze względów rodzinnych i towarzyskich to mam dość dobry wgląd, od lat w środowisko nauczycielskie i to w jednym z największych miast w kraju.
Tam 1 osobę na 10 stać na zakup nowej fabii raz na 15 lat i to jeśli mąż/żona mają normalne dochody.

Obracasz się w bańce złożonej z 1-2% najbogatszej części społeczeństwa, ludzi którzy jak potrzebują samochodu to biorą nowe BMW na raty.
Wielu nawet względnie zamożnych tak nie robi, bo wolą kupić mieszkania na wynajem, zainwestować w edukację dzieci i inne dużo potrzebniejsze i mądrzejsze jak drogie auto wydatki.
Kupują przedsiębiorcy żeby nabić koszty.
Wsród ludzi zatrudnionych na etacie, nawet tych z mega dochodami mało kto ma auto droższe jak 80-100 tys zł. I zazwyczaj zmieniają raz na 8-10 lat.

A wracając do głównego tematu: Infiniti już wycofuje się z Europy. To symptomatyczne. Większość marek niebawem wycofa silnik 2.0 i większe... tzn może w markach premium zostaną, ale będą kosztować krocie....

Nie sądzę aby jednak na autach wystąpiła rzeczywista bańka spekulacyjna, tak by 2-3 letnie auto dało się sprzedać za tyle ile się kupiło, lub drożej.
Może w wypadkach pojedynczych, unikalnych modeli (jakieś AMG, serie M itp.).

Go to the top of the page
 
+Quote Post
adamlass
post Wed, 24 Apr 2019 - 07:55
Post #16


Frequent User
Dołączył: Sat, 27 March 2010





CYTAT(Rufios @ Wed, 24 Apr 2019 - 06:37) *
Patrzylem na najmy fabryczne Mercedasa czy BMW, to szału nie ma. Skoro w dwa lata, muszę spłacić 40% wart katalogowej. Za dwa lata, jak z telefonem, weźmie pan nowy.


Z tą różnicą, że po tych dwóch latach telefon spłacania jest Twój, bo go spłacasz w ratach za sprzęt, a auto Twoje nie będzie (chyba, że wykupisz, ale czy to się opłaca?).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Wed, 24 Apr 2019 - 08:17
Post #17


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





CYTAT(Bio @ Tue, 23 Apr 2019 - 12:56) *
A teraz weź Golfa i doposaż do "golasa" Mazdy 3. Zaspoileruję Ci, że wcale ten japończyk nie wyjdzie drożej. Nie ma co rzucać, że Cena Mazdy 3 wynika z ekologii. Też, ale to nie główny powód. Na start dostajesz więcej wyposażenia w, jak to określiłeś, "golasie".

to wez ta mazde i sprobuj wywalic z niej niepootrzebne kg w postaci zbednego balastu wyposazenia. no kurcze. niektorzy chcieliby kupic lekkie tanie szybkie auto a nei zawalone ciezkimi pierdolami ktore kradna osiagi, zawyzaja zuzycie paliwa i z winduja cene. po co komu klima, radio, ogrzewanie foteli, podnoszone szyby i inne bzdety w aucie. kiera pedaly, zero poduszek, lekka waga zero elektroniki to podstawa sukcesu.


--------------------
930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Wed, 24 Apr 2019 - 08:23
Post #18


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





CYTAT(Rkarcz @ Tue, 23 Apr 2019 - 13:30) *
Mazda vs. VW? Zabawne porównanie. Miałem 6kę przez 3 lata i 180 kkm, mam Arteona od roku i 55 kkm.
Mam 3kę od 3 lat i 70 kkm. No wspólne mają to że mają 4 koła i kierownicę. A no i spalanie. Dość zbliżone.
Reszty nie da się porównać.
Jakość materiałów w Maździe to dno i metr mułu. Guma zamiast skóry, bujane fotele, bijące tarcze, 1l oleju na 3-4 kkm.
To tak na początek. To jak niekomfortowy jest to samochód pod względem hałasu to jest masakra.
Jak padał deszcz to wycie od opon i krople walące o dach to normalka w tym samochodzie.
Aby doprowadzić samochód do jako takiego użytkowania - heble 8k, wyciszenie 5k. I jak wtedy wygląda cena Mazdy?
Pierwszy przegląd Mazdy po 20 kkm i kartka A4 uwag i usterek, VW po 30 kkm 3 uwagi, ciężko je nazwać usterkami.
Jakkolwiek i tak to zapewne mój ostatni nowy samochód właśnie z racji galopujących cen.
Dlatego do Arteona na 35kkm rocznie dokupiłem CLa na 10-15 kkm rocznie.
Żeby go nie zajechać po 3 latach. A nawet jak nim dobiję do 250 kkm i tak będę kupował 2-3 latki.

tak z ciekawosci wszystkie auta to nowe sztuki czy jakies 10letnie ulepy?
zastanwaia mnie te zuzycie oleju w silniku mazdy. jaki to silnik? 2.0 skyactive?


--------------------
930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Wed, 24 Apr 2019 - 08:35
Post #19


Forum Homee
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





CYTAT(piwo @ Wed, 24 Apr 2019 - 09:17) *
to wez ta mazde i sprobuj wywalic z niej niepootrzebne kg w postaci zbednego balastu wyposazenia. no kurcze. niektorzy chcieliby kupic lekkie tanie szybkie auto a nei zawalone ciezkimi pierdolami ktore kradna osiagi, zawyzaja zuzycie paliwa i z winduja cene. po co komu klima, radio, ogrzewanie foteli, podnoszone szyby i inne bzdety w aucie. kiera pedaly, zero poduszek, lekka waga zero elektroniki to podstawa sukcesu.
przeciwnie - nikt już nie chce takich aut. Na rynku jest Dacia Sandero 90KM. 900kg masy własnej, 11 sekund do paki - to są osiągi Golfa III GTI 2.0.
Nie masz w Dacii orgii systemów wspomagających, zegary są analogowe, sterujesz przyciskami i pokrętłami, a nie kuriozalnym tabletem. A wszystko wycenione na śmieszne 40 tysięcy złotych. Po tyle, 20 lat temu to nawet Golfy IV 1,4 Basis nie chodziły - a wyposażenie miały gorsze, bo w Dacii masz obszerniejsze wnętrze, mocniejszy silnik, elektryczne szyby, klimę i centralny zamek laugh.gif


CYTAT(Frolik @ Wed, 24 Apr 2019 - 08:36) *
Kolego obudź się i zobacz w jakim świecie żyjesz.
Akurat ze względów rodzinnych i towarzyskich to mam dość dobry wgląd, od lat w środowisko nauczycielskie i to w jednym z największych miast w kraju.
Tam 1 osobę na 10 stać na zakup nowej fabii raz na 15 lat i to jeśli mąż/żona mają normalne dochody.
Obracasz się w bańce złożonej z 1-2% najbogatszej części społeczeństwa, ludzi którzy jak potrzebują samochodu to biorą nowe BMW na raty.
Wielu nawet względnie zamożnych tak nie robi, bo wolą kupić mieszkania na wynajem, zainwestować w edukację dzieci i inne dużo potrzebniejsze i mądrzejsze jak drogie auto wydatki.
Kupują przedsiębiorcy żeby nabić koszty.

osobom na etacie faktycznie trudno kupić nowe auto - poza tym jest to dla nich nieopłacalne. Natomiast osoby prowadzące działalność gospodarczą w zasadzie się zmuszone do kupowania nówek. Akwizytor objeżdżający w miesiąc pół kraju musi mieć nowy samochód, sam na niego zarobi, a auto zarobi na niego - to jego narzędzie pracy. A osób prowadzących DG jest znacznie więcej niż 1-2% społeczeństwa.
Zabawa w wynajem to jest dobre dla drobnych ciułaczy. Musiałbyś zainwestować z 5 milionów, żeby osiągać dochody na poziomie 20 tysięcy pln - a od tego jeszcze musiałbyś odprowadzić podatek, nie odliczysz VATu. Do tego jeszcze użeraj się z ludźmi nie płacącymi w terminie, lataj z chętnymi na najem po notariuszach.

A z tym nabijaniem kosztów to też nie do końca prawda - i tak musisz zapłacić tą część nieopodatkowaną, więc ogólnie jesteś na sporym minusie. To nabijanie kosztów miało zastosowanie wtedy, gdy ktoś rozliczał podatki wg progów i akurat mu wypadło, że wpada w próg 32%, czy 40%. Wtedy zakup takiego auta pozwalał obniżyć roczne dochody i nie płacić olbrzymich podatków. Teraz, gdy wszyscy dobrze zarabiający płacą liniowe 19%, to nie ma specjalnie znaczenia.







--------------------
Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Wed, 24 Apr 2019 - 08:54
Post #20


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





CYTAT(Maciek1234 @ Wed, 24 Apr 2019 - 08:35) *
przeciwnie - nikt już nie chce takich aut. Na rynku jest Dacia Sandero 90KM. 900kg masy własnej, 11 sekund do paki - to są osiągi Golfa III GTI 2.0.
, czy 40%. Wtedy zakup takiego auta pozwalał obniżyć roczne dochody i nie płacić olbrzymich podatków. Teraz, gdy wszyscy dobrze zarabiający płacą liniowe 19%, to nie ma specjalnie znaczenia.

i co z tego jesli sie to nie prowadzi jest wysokie i bezuzyteczne na zakrety? szybkie auto mam namysli szybkie na zakretach nie na prostej. dlaczego kazdy szybvkie auto traktuje w kryteriach przyspieszenia wzdluznego a nie poprzecznego.
na szczescie jest mx5 ktora kosztuje niewiele nie ma nie wiadomo jakiego wyposazenia jest lekka ma wolnossacy duzy silnik krecacy sie wysoko i jezdzi swietnie.


--------------------
930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 16:39