S8 D2 Turbo totalnie amatorski projekt Opcje

[nomaster]

Jak to odwrotnie?

[Wspieraj forum]

[gość_pioootr_*]

Może zamieniłeś kabelki i zamiast poprawnego 1-5-4-8-6-3-7-2 masz np 1-5-4-6-8-3-7-2 lub 2-5-4-8-6-3-7-1 ???

[nomaster]

Raczej nie da rady ich zamienić za krótkie kable ale dla pewności sprawdzę i to.

[gość_pioootr_*]

Taką sytuację można łatwo wykryć poprzez sterownik do LPG. Odpal auto na Pb i przełączaj kolejno jeden cylinder na gaz (auto cały czas pracuje 7 cyl na Pb). Jeśli masz zamienioną kolejność po przełączeniu któregoś z cylindrów na gaz zacznie mocno telepać.

[olozwirski]

Mi się w golfie udało, ha ha ha.
Masz wasted spark?

[nomaster]

Tak wasted spark. Wtrysk w sekwencji.

[nomaster]

Żeby nie było, że auto zdechło czy coś, mam sprzęcior do nasłuchu silnika pod czujnik spalania stukowego kosztowało mnie to całe 38zł. Znacie jakiś darmowy program do analizy spektrograficznej żebym mógł konkretnie ustalić czestotliwość stuku? Wywołam go sobie przy ok 2krpm przy jak najmniejszym obciążeniu i chyba będzie to bezpieczne? Jakiś program do wycinania pasma w czasie rzeczywistym? Powinienem chyba słyszeć stuk z prawego czujnika na lewej stronie i odwrotnie?

[GMS.]

po co ci to potrzebne? ustaw zapłon na słuch statoskop

[nomaster]

Zapłon będę stroił na słuch ale przez czujnik stuku a spektrograafem chciałbym dokładnie określić jego częstotliwość żeby jeszcze lepiej go odfiltrować dla EMU. Widziałem chyba w haltechu takie narzedzie wbudowane w soft. Myśle że fajna sprawa.

[kompot]

po co ci to potrzebne? ustaw zapłon na słuch statoskop

Fajna porada od profesjonalisty
Mały ruch w interesie?

[GMS.]

ruch jest aż na to ostatnio to każe spadać na drzewo albo nie odbieram telefonu a i tak potrafią jakieś gruzy przywieść lawetą
ja tak u siebie ustawiłem tak zapłon tłukę auto 6 rok

[kuter]

nomaster szukaj programów do FFT czyli szybkiej transformaty Fouriera. Zamienia wykres w dziedzinie czasu, na widmo amplitudowe. Będziesz miał wykres amplitudy od częstotliwości. Wyjdzie ci częstotliwość stuku i jej kolejne harmoniczne. Bierzesz pod uwagę tą pierwszą, najniższą częstotliwość. Google podpowie jak zaczniesz szukać "cyfrowa obróbka sygnałów".

[nomaster]

Sprawdzę to co mówisz, dzięki
W związku z awarią sprzęgła zwalam skrzynię niedługo, polecicie kogoś kto odchudzi zamach+wyważy po zabiegu? Czy odchudzenie zamachu nie wpłynie jakoś na zwiększenie wibracji silnika na jałowych obrotach czy podczas pracy?

[slonek69]

Otoczak zrobi robotę. Odelżenie koła zamachowego to nie taki dobry pomysł jak się wydaje, ale zrobisz jak chcesz.

[kompot]

Zamach zostaw ciężki, przyda się przy strzelaniu ze sprzęgła ze startu.

[nomaster]

Dlaczego nie jest to dobry pomysł? Myślę, że masa koła nie jest potrzebna do sprawnego ruszenia, momentu wystarcza żeby zacząć mielić bez strzału. Jakie mogą być negatywne skutki odelżenia koła? Zamówiłem już lekkie koło pasowe bo oryginalne waży około 5kg zamienię na około 1,5 więc to już coś i pomyślałem żeby zrobić to samo z zamachem ale jak mówicie że nie do końca to dobry pomysł...

[luisgomes6]

Gdybyś szedł w moc i obroty na tor to byłoby dobrym pomysłem. Jednak na ulicę, do d2, które super lekkie nie jest to faktycznie średnio dobry pomysł.

[nomaster]

Ale chodzi wam, że głównym problemem będzie strzał ze sprzęgła czy coś jeszcze? Oryginalne koło jest cholernie ciężkie pewnie okolice 15kg.

[volski1]

 Mocne auto w czterobucie. Jak opony skleją to sprzęgło się uśliźnie albo coś urwiesz. Im mniejsza będzie pojemność cieplna zamachu, tym łatwiej spalić/uszkodzić sprzęgło. Dodatkowo można się spodziewać problemów wynikających z niewyważeniem układu korbowego.

[Titan]

Jeśli chodzi o wagę zamachu to w M62 jest od 13kg do 18kg(wg bmwfans) + docisk i tarcza to maksymalnie 25kg. Mi do driftowozu robił Otoczak i cały zestaw waży 17kg. Lepiej się wkręca zdecydowanie. Mam porównanie do mojej 740, która waży 2 tony i wspina się na obrotach trochę mozolniej.