Funkcjonalne AWD lub RWD - 35k zł, Funkcjonalny i racjonalny daily |
Funkcjonalne AWD lub RWD - 35k zł, Funkcjonalny i racjonalny daily |
Mon, 14 Dec 2015 - 22:43
Post
#21
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 20 March 2007 |
No dobrze zbierając to do kupy:
Na nie: BMW E61/E91 odpadają to nie ten przedział cenowy, szczerze wole kupić starsze auto, ale zadbane/doinwestowane. Mazda 6 MPS - kiedyś się interesowałem... troche sleeper co lubie... ale brak składanej kanapy dyskwalifikuje Volvo V50 T5 - poszukałem trochę info, ponoć zbyt silne wspomaganie zabija czucie i frajdę z jazdy tym autem Dalej w grze: Alfa 159 Q4 2,4 210KM Volvo V70 2.5T AWD lub V70R Mercedes C32 AMG - łatwa możliwość zrobienia 400KM BMW E46 330d - z tym że sam nie wiem czy zwykłe czy X-drive Legacy 3.0 H6 (acz musze doczytac jak z gazem i regulacja zaworów) No i teraz Panowie priorytety wyboru: 1. Fun z jazdy (czucie prowadzenie auta, przyśpieszenie, dźwięk) 2. Koszty utrzymania / serwisu 3. Spalanie |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 14 Dec 2015 - 22:43
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 14 Dec 2015 - 23:36
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 February 2010 |
Xdrive czyni e46 jeszcze cięższym, a co za tym idzie trochę wolniejszym. Ja jednak wziąłem, bo do ścigania mam inne auto, a jak jadę na narty z dzieciakami to nie chce sie zastanawiać czy podjadę pod stok. I to jedyny minus. Na plus:
- dźwięk silnika, jak sie rozgrzeje brzmi mało dieslowo - bardzo trwałe materiały - świetne prowadzenie jak na dupowoz, z tym ze ja mam pełny mpak a to wiadomo inne zawiesźenie - niskie spalanie ( rekord 5,7 po trasie z cała rodzina i pełnym kufrem ) - totalna bezawaryjność -------------------- M57N xd
JZDA |
|
|
Mon, 14 Dec 2015 - 23:52
Post
#23
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 18 April 2011 Skąd: Gdańsk |
Mój błąd co do ceny zawieszenia w e91 x-drive, faktycznie wahacze ori kosztują około 400-450zł. Nadal jednak twierdzę, że w budżecie 35k (no ewentualnie +5k) może się udać kupić taki samochód. Wg. mnie warto, auto o wiele świeższe od e46, mniej zajeżdżone, fajniej się prowadzi, nie ma problemów ze rdzą.
Np. ta oferta wydaje mi się całkiem spoko, nawet jeśli ma kilka bolączek mechanicznych co może sugerować cena: 330xd Jeśli próg osiągów to 8,5 do 100 to można też zainteresować się wersją 320d. Np.320xd Co prawda wersja 177 jest gorzej oceniana od 163 ze względu na rozrząd, ale są na to akcje serwisowe (co prawda tylko góry i nie zawsze), ale nie przekreślałbym tego motoru. |
|
|
Tue, 15 Dec 2015 - 00:15
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Xdrive czyni e46 jeszcze cięższym, a co za tym idzie trochę wolniejszym. Ja jednak wziąłem, bo do ścigania mam inne auto, a jak jadę na narty z dzieciakami to nie chce sie zastanawiać czy podjadę pod stok. I to jedyny minus. Na plus: (...) - świetne prowadzenie jak na dupowoz, z tym ze ja mam pełny mpak a to wiadomo inne zawiesźenie legenda forumowa (nie wiem na ile prawdziwa, zostawie to specom od realoem), ze M pakiet w X-drive nie zmienia zawieszenia, jest jak w standardzie. -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Tue, 15 Dec 2015 - 00:31
Post
#25
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 February 2010 |
legenda forumowa (nie wiem na ile prawdziwa, zostawie to specom od realoem), ze M pakiet w X-drive nie zmienia zawieszenia, jest jak w standardzie. Tylne amory są inne na 100%, je wymieniałem to wiem. Reszta nie chce sie popsuc... -------------------- M57N xd
JZDA |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 05:37 |