Do 20-25kpln auto dla wysokiego kierowcy Opcje

[lagadula]

Bez przesady, poradzi sobie.

Przecież od groma jest 407 v6 albo 2.2 benz z manualem, na alledrogo. wszystko 6 biegów. Salon Polska, Szwajcaria... 25.000 - 30.000 bez problemu. Jak chcesz lpg zakładac.

308 gti jednak nie ?

[Wspieraj forum]

[jagus]

Bardzo napaliłem się na silnik turbo, ale tylko ze względu na ogromny know how 1.8t i ogólne dobre o nim opinie. 1.6T od PSA jakoś mnie nie przekonuje. Tym bardziej z LPG (za mało o nim wiadomo) Alternatywą jest oczywiście v6/r6 2.8-3.0 ale tutaj nie ma możliwości podniesienia mocy tanim kosztem. Miałem e46 328 i wiem jak wcześnie przestała być "szybka".

Chciałem założyć do 406 skrzynie z 407 ML6, ale przełożenie na ostatnim biegu jest takie samo jak w BE4. Jedynie konwersja ML6 z diesla i benzyny dałaby wymierne efekty, a to już za dużo kombinowania (wałek główny z jednej do drugiej). Aczkolwiek, wtedy otrzymałoby się dwie skrzynie, z czego jedna fajna na trasę, a druga bardzo krótko zestopniowana do różnych KJS itd (obie pancerne) i siadają na blok EW/DW.

Auto musi być tanie w serwisie. Jeźdżę 406 bo cenię go za przewidywalny i tani serwis. Powiedziałbym, że ekstremalnie tani. A że auto muszę mieć w idealnej kondycji i czasem wymieni się coś na wyrost, to taki 1.6T by mnie zjadł psychicznie.
Niektórzy wiedzą jak to jest, gdy się jedzie i nasłuchuje każdego mechanizmu, czy aby pracuje ta jak powinien. A jeśli jest podejrzenie, że coś jest nie tak, to od razu naprawa/wymiana.
Dzięki temu jestem w 100% mobilny. Wczoraj na spontana wpadł pomysł aby pojechać do Chorwacji na weekend. Wsiadam i jadę, bez zastanawiania się czy dojadę, czy nie padnie wtrysk czy jakaś pompa wysokiego ciśnienia.

Cały temat zrodził się z tego, że mam chętnego na auto, które jest w super stanie. Ale skoro jest kupiec, to trzeba sprzedać. I teraz pytanie co kupić?

Wypisałem założenia jakie chciałbym zmienić w obecnym aucie, a więc głównie:
-więcej mocy
-więcej miejsca za kierownicą

Reszta najlepiej bez zmian:
-koszty serwisu
-LPG

Do zakupu drugiego auta oczywiście chcę dołożyć, ale bardzo ważnym aspektem jest tani późniejszy serwis.

[2pspeed]

Bardzo napaliłem się na silnik turbo, ale tylko ze względu na ogromny know how 1.8t i ogólne dobre o nim opinie. 1.6T od PSA jakoś mnie nie przekonuje. Tym bardziej z LPG (za mało o nim wiadomo) Alternatywą jest oczywiście v6/r6 2.8-3.0 ale tutaj nie ma możliwości podniesienia mocy tanim kosztem. Miałem e46 328 i wiem jak wcześnie przestała być "szybka".

Chciałem założyć do 406 skrzynie z 407 ML6, ale przełożenie na ostatnim biegu jest takie samo jak w BE4. Jedynie konwersja ML6 z diesla i benzyny dałaby wymierne efekty, a to już za dużo kombinowania (wałek główny z jednej do drugiej). Aczkolwiek, wtedy otrzymałoby się dwie skrzynie, z czego jedna fajna na trasę, a druga bardzo krótko zestopniowana do różnych KJS itd (obie pancerne) i siadają na blok EW/DW.

Auto musi być tanie w serwisie. Jeźdżę 406 bo cenię go za przewidywalny i tani serwis. Powiedziałbym, że ekstremalnie tani. A że auto muszę mieć w idealnej kondycji i czasem wymieni się coś na wyrost, to taki 1.6T by mnie zjadł psychicznie.
Niektórzy wiedzą jak to jest, gdy się jedzie i nasłuchuje każdego mechanizmu, czy aby pracuje ta jak powinien. A jeśli jest podejrzenie, że coś jest nie tak, to od razu naprawa/wymiana.
Dzięki temu jestem w 100% mobilny. Wczoraj na spontana wpadł pomysł aby pojechać do Chorwacji na weekend. Wsiadam i jadę, bez zastanawiania się czy dojadę, czy nie padnie wtrysk czy jakaś pompa wysokiego ciśnienia.

Cały temat zrodził się z tego, że mam chętnego na auto, które jest w super stanie. Ale skoro jest kupiec, to trzeba sprzedać. I teraz pytanie co kupić?

Wypisałem założenia jakie chciałbym zmienić w obecnym aucie, a więc głównie:
-więcej mocy
-więcej miejsca za kierownicą

Reszta najlepiej bez zmian:
-koszty serwisu
-LPG

Do zakupu drugiego auta oczywiście chcę dołożyć, ale bardzo ważnym aspektem jest tani późniejszy serwis.

Mam podobne dylematyplus u mnie dochodzi kwestia że powinno być kombi lub hatchback. Moje nieśmiałe typy to Saab 9-5, Mondeo st220 (mega wygodne fotele). Oczywiście przy moim 193cm Lexus ls430 dawał bardzo radę

[Frolik]

Moze 407 2.2 manual? To nie głupie wyjscie.

Druga opcja: 407 coupe wystepowaly z 6-stopniowym manualem, wiem ze 407 w wersji coupe ma akurat rewelacyjne fotele bo w takim siedziałem... tylko nie wiem jak ceny, tutaj mysle ze budzet mógby byc problemem.

Swoja droga czemu boisz sie automatu? ja tez sie bałem, niepotrzebnie. Trafiła mi sie mega okazja jak chodzi o stan i przebieg, i tez mnie ten automat bolał psychicznie przed zakupem, ale kupiłem. Kupilem 607 v6 z automatem, mam je juz ponad 5 lat, jak dotad zero problemów. Na pewno jeszcze z 5-8 lat pobędzie w moich rekach.

Ta skrzynia 6-biegowa Aisin Warner z peugeotów nie jest taka zła. Ona sie psuje, ale w 607 2.7HDI, ze wzgledu na duzy moment, w benzyniakach nie słyszałem o awariach.

[rex]

Kolega 2m i mial saaba 9-3 SS. Jak ja wsiadalem przy jego ustawieniach to mialem chyba miejsce na jeszcze jedna glowe a mam 185cm. Moze sprawdz saabika. Teraz ma najnowsza trojke i mocno cisanowo z przodu

[jagus]

W czwartek jadę do Chorwacji na tydzień. Po powrocie moje 406 idzie do nowego właściciela i wtedy będę już się mocno rozglądał za autem, wg listy i rad z tego tematu. Automatu raczej nie chcę, bo zamula auto i zacząco podwyższa spalanie. Plus jest to jakieś tam ryzyko awarii. Takie 3.0 v6 w manualu spala zauważalnie mniej. Coraz bardziej zastanawiam się nad 307 po liftingu z ew10j4. Siedziałem w tym i jest kosmos w porównaniu do 406 jeśli chodzi o miejsce. Trochę razi ten
"van-owaty" wygląd, ale ceny też odpowiednio niskie jak za te roczniki więc jeśli się coś trafi fajnego, to na 2-3 lata by było ok.
2.2 nie chcę bo za słaby w 407. Zdaję sobie sprawę, że 307 też szału nie będzie robił, ale byłby przejściowym autem.
Saaba jeszcze nie dotykałem, więc muszę się koło tego zakręcić. Jeszcze chodzi mi po głowie a6 c5 1.8t. Dwie wady: troche duża locha i brak skrzyni 6b. I w tak ciężkim aucie (nie wiem ile waży) 1.8t będzie na styk bez fajerwerków.

[Frolik]

Dodatkową wada C5 bedzie fakt, ze bedzie juz starym przechodzonym kapciem w porównaniu do 307. Na rynku C5 bardzo trudno znalezc cokolwiek ciekawego w benzynie, zeby nie bylo krytycznie zuzyte. Auta bezwypadkowe i z niskim udokumentowanym przebiegiem wsród C5 to jakies biale kruki....

Swoją drogą.... nie myslałes o 406 v6 ??? (jesli ogólnie ten model/nadwozie Ci odpowiada) i do tego załozyc po prostu jakies fajne wygodne siedzenia (sportowe/usportowione) nisko osadzone, tak zeby było wygodnie? Mysle ze da sie to zrobic...

Mnie na przyklad w Audi 80b4 siedziało sie fatalnie na fabrycznych stołkach, a z dobrymi kublami to sie robiło bardzo fajne auto...

[Performante]

Nie wiem jaka ma być cena tego Audi i co oznacza w 15 letnim aucie niski przebieg, ale na mobile.de mozna znaleźć kilka sztuk z przebiegiem ok. 200k i poniżej 4000€. 1.8T powoduje ze koszty sprowadzenia będą niskie.

[Raceboy]

Powoli myślę nad sprzedażą swojego osiołka, E39 Touring 2.2 benzyna. Mi w tym aucie jest wygodnie i jakbyś chciał to mogę Ci podesłać fotki na maila

[jagus]

Poszło PW.