Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Mody w S4 B8
pawD
post Mon, 09 Aug 2021 - 22:09
Post #1


Rookie
Dołączył: Tue, 20 April 2021





Ile moge uzyskac modami w tym silniku? Jest szansa z 333km zrobic 450-470?
Chcialbym male kolko kompresora wsadzic, dolot wymienic, wydech.
Wydech to na pewno AWE, innego nie biore pod uwage. Pytanie co z reszta? Jakiej firmy, czego szukac? Gdzie stroic? Gregor? Sportmile?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 09 Aug 2021 - 22:09
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
rwtnt
post Tue, 10 Aug 2021 - 19:49
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Tak jest szansa, mniejsze kółko, wydech, może być dolot + wymiennik ciepła kompresora. Każda normalna firma tunigowa to wystroi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 10 Aug 2021 - 21:59
Post #3


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





460KM realnej mocy na pb98 ciężko przebić bez portingu kompresora, przelotowego głośnego wydechu i przepustnicy większej.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Tue, 10 Aug 2021 - 22:15
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





tylko ta skrzynia.... słabo wykorzystuje te 400+


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 11 Aug 2021 - 09:18
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Bo te skrzynie to ogólnie ruiny, kupa ludzi ma problemy z DL501.
Po pierwsze to hobby tej skrzyni to awarie czujników krańcowych, mechatroniki, elektrozaworów.
Po drugie to ludzie nie zmieniają oleju regularnie i sami proszą się o awarie stojąc jak barany na hamulcu po 15min w korku i przegrzewając czułe sprzęgła tej skrzyni (4600zł po rabacie nowy kosz sprzęgłowy z ASO, zamienniki można sobie na ścianie powiesić tarczek szarpią po miesiącu jazdy).
Po trzecie seryjny soft trzyma 1100rpm co niesamowicie służy dwumasie.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pawD
post Wed, 11 Aug 2021 - 22:01
Post #6


Rookie
Dołączył: Tue, 20 April 2021





To co zrobic zeby zwiekszyc zywotnosc tej skrzyni? Oczywiscie tiptronic 7b
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DanielFM
post Thu, 12 Aug 2021 - 08:51
Post #7


Rookie
Dołączył: Sat, 23 March 2013





Zrobiłem kilkanaście S4 B8 z silnikiem CAKA na 460+PS samym softem silnika i skrzyni. Bez mniejszego kółka i innych zmian mechanicznych.
https://www.facebook.com/media/set/?vanity=...065729656792839
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pawD
post Thu, 12 Aug 2021 - 21:21
Post #8


Rookie
Dołączył: Tue, 20 April 2021





Bez mniejszego kolka 460+? Brzmi az za dobrze, to mozliwe w ogole? Samym programem taki przyrost? Jestem z Lubartowa to moze podskocze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Fri, 13 Aug 2021 - 06:59
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





CYTAT(Mis @ Tue, 10 Aug 2021 - 21:59) *
460KM realnej mocy na pb98 ciężko przebić bez portingu kompresora, przelotowego głośnego wydechu i przepustnicy większej.


Kluczowy w tym zdaniu jest zwrot "realnej mocy"...

Chyba że wolisz papierowe konie wink.gif


Poza tym temat był wałkowany, może zechciałbyś poszukać? Dowiesz się wtedy że wydech w S4 to ciężki temat.


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 13 Aug 2021 - 17:03
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Otóż to właśnie o papierowe konie chodzi, szczególnie jak seria po ponad 200tys. pokazuje na danej hamowni 360KM praktycznie na seryjnym sofcie...

7biegowa skrzynia to S-Tronic DL501 czyli DSG, nie tiptronic.

Najlepiej zmierzyć 100-200 tym rodzynkom co mają 460KM+ na stg1 i wszystko się dowiemy. smile.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemek530d
post Sat, 14 Aug 2021 - 11:26
Post #11


Super User
Dołączył: Fri, 21 January 2011
Skąd: a-chów/ b-b





CYTAT(Mis @ Fri, 13 Aug 2021 - 17:03) *
Otóż to właśnie o papierowe konie chodzi, szczególnie jak seria po ponad 200tys. pokazuje na danej hamowni 360KM praktycznie na seryjnym sofcie...

7biegowa skrzynia to S-Tronic DL501 czyli DSG, nie tiptronic.

Najlepiej zmierzyć 100-200 tym rodzynkom co mają 460KM+ na stg1 i wszystko się dowiemy. smile.gif


+1
sam jestem tego przykładem, dużo modów a może 460 na 98

s tronic nie jest taki zaś zły, serwisowany i z niewielkim realnym przelotem, mi nie sprawa żadnych problemów na mocnym sofcie od kilku lat


--------------------
S4 i X11, było 330d+ 303@705
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pawD
post Sat, 14 Aug 2021 - 20:03
Post #12


Rookie
Dołączył: Tue, 20 April 2021





Wydech to na pewno AWE, ale na razie poluje. Czekam moze na jakas uzywke. Marzy mi sie realne 450 i bede zadowolony. A no i 100-200 11.2 np, to juz bedzie dobrze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nosport
post Mon, 15 Nov 2021 - 15:25
Post #13


User
Dołączył: Thu, 01 April 2021





CYTAT(DanielFM @ Thu, 12 Aug 2021 - 08:51) *
Zrobiłem kilkanaście S4 B8 z silnikiem CAKA na 460+PS samym softem silnika i skrzyni. Bez mniejszego kółka i innych zmian mechanicznych.
https://www.facebook.com/media/set/?vanity=...065729656792839

Samym softem 460+, a to dobre smile.gif
Jak widać, hamownia jest tylko narzędziem w rękach tunera.
Jestem ciekaw czasów 0-100, 100-200kmh w tych rzekomych 460+

Go to the top of the page
 
+Quote Post
DanielFM
post Tue, 16 Nov 2021 - 13:36
Post #14


Rookie
Dołączył: Sat, 23 March 2013





CYTAT(nosport @ Mon, 15 Nov 2021 - 15:25) *
Samym softem 460+, a to dobre smile.gif
Jak widać, hamownia jest tylko narzędziem w rękach tunera.
Jestem ciekaw czasów 0-100, 100-200kmh w tych rzekomych 460+


Nie wiem co tu kogo dziwi ?? Chyba tylko to, że można w sofcie wykorzystać max potencjał seryjnego kompresora, zamiast naciągać klienta na mniejsze kółko.
Każdy ma swoją metodę, kto stroi 3.0TFSI wie jakie tam są problemy z termiką, co mniejsze kółko jeszcze potęguje. Dobry zapłon, wysoka odcinka, niska temperatura zewnętrzna i mamy wynik. Do stg2 czyli mniejszego kółka wymagamy zmienionego wymiennika + porządek z seryjnymi katami inaczej nawet nie podchodzimy do tematu.
Auto jak każde u Nas, od lat mierzone na hamowni Maha, regularnie kalibrowanej przez serwis, więc nie ma tu miejsca na oszustwa.
Nikt nikomu nie zabrania zmieniać kółka na mniejsze i robienia podobnych mocy. Generalnie 3.0TFSI to już stary kibel nad którym już szkoda się waflować.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Tue, 16 Nov 2021 - 19:07
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





CYTAT(DanielFM @ Tue, 16 Nov 2021 - 13:36) *
Nie wiem co tu kogo dziwi ?? Chyba tylko to, że można w sofcie wykorzystać max potencjał seryjnego kompresora, zamiast naciągać klienta na mniejsze kółko.
Każdy ma swoją metodę, kto stroi 3.0TFSI wie jakie tam są problemy z termiką, co mniejsze kółko jeszcze potęguje. Dobry zapłon, wysoka odcinka, niska temperatura zewnętrzna i mamy wynik. Do stg2 czyli mniejszego kółka wymagamy zmienionego wymiennika + porządek z seryjnymi katami inaczej nawet nie podchodzimy do tematu.
Auto jak każde u Nas, od lat mierzone na hamowni Maha, regularnie kalibrowanej przez serwis, więc nie ma tu miejsca na oszustwa.
Nikt nikomu nie zabrania zmieniać kółka na mniejsze i robienia podobnych mocy. Generalnie 3.0TFSI to już stary kibel nad którym już szkoda się waflować.


Pisali chłopaki wyżej, wrzuć pomiar 100-200 takiej sztuki 460+ i wszystko będzie jasne...


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nosport
post Tue, 16 Nov 2021 - 19:41
Post #16


User
Dołączył: Thu, 01 April 2021





CYTAT(DanielFM @ Tue, 16 Nov 2021 - 13:36) *
Nie wiem co tu kogo dziwi ?? Chyba tylko to, że można w sofcie wykorzystać max potencjał seryjnego kompresora, zamiast naciągać klienta na mniejsze kółko.
Każdy ma swoją metodę, kto stroi 3.0TFSI wie jakie tam są problemy z termiką, co mniejsze kółko jeszcze potęguje. Dobry zapłon, wysoka odcinka, niska temperatura zewnętrzna i mamy wynik. Do stg2 czyli mniejszego kółka wymagamy zmienionego wymiennika + porządek z seryjnymi katami inaczej nawet nie podchodzimy do tematu.
Auto jak każde u Nas, od lat mierzone na hamowni Maha, regularnie kalibrowanej przez serwis, więc nie ma tu miejsca na oszustwa.
Nikt nikomu nie zabrania zmieniać kółka na mniejsze i robienia podobnych mocy. Generalnie 3.0TFSI to już stary kibel nad którym już szkoda się waflować.

Co Ty wgl pierd.....
Obudź się, zesrałeś się.
Stary kibel który w Polsce nawet nie został uturbiony, nie pomijając faktu ze nieliczni tylko zbliżyli się do 600hp na kompresorze, a seryjny osprzęt więcej przyjmuje na klatę niż n54/n55.
Jak próbujesz dużo pisać to chociaż poprzyj swoje słowa, a nie powielasz swoje wykreowane dziwne fantazje smile.gif
Przedstaw log z tego 460+ hp, pokaz ten boost, wysoki zapłon, IAT, powiemy ile tam mocy wyszło.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 16 Nov 2021 - 20:45
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





600KM na tym seria kompresorze?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Tue, 16 Nov 2021 - 21:38
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





Aż otworzyłem ten link... i faktycznie, to co tam modził to stary kibel laugh.gif


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DanielFM
post Wed, 17 Nov 2021 - 10:45
Post #19


Rookie
Dołączył: Sat, 23 March 2013





CYTAT(nosport @ Tue, 16 Nov 2021 - 19:41) *
Co Ty wgl pierd.....
Obudź się, zesrałeś się.
Stary kibel który w Polsce nawet nie został uturbiony, nie pomijając faktu ze nieliczni tylko zbliżyli się do 600hp na kompresorze, a seryjny osprzęt więcej przyjmuje na klatę niż n54/n55.
Jak próbujesz dużo pisać to chociaż poprzyj swoje słowa, a nie powielasz swoje wykreowane dziwne fantazje smile.gif
Przedstaw log z tego 460+ hp, pokaz ten boost, wysoki zapłon, IAT, powiemy ile tam mocy wyszło.


Kolego spinasz się jak za czasów 1.9TDI z których chyba jeszcze nie wyrosłeś smile.gif
Boost 1 bar przy odcince, zapłon 23.5 stopnie, IAT 43 stopnie - co jeszcze chcesz wiedzieć ?
Czasów żadnych nigdy nie mierzyłem, nie jeżdżę autami klientów, bo nie mam na to czasu - to auto i tak nie jest szybkie by się trzepać czasami..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nosport
post Wed, 17 Nov 2021 - 12:04
Post #20


User
Dołączył: Thu, 01 April 2021





CYTAT(MadeInPoland @ Tue, 16 Nov 2021 - 20:45) *
600KM na tym seria kompresorze?

Większe przełożenie kompresora, duża przepustnica, kompresor po portingu, paliwo e40.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 06:53