Dzwięk sprężarki K03-029 Opcje

[V12]

Witam
Czy sprężarkę jak w tytule powinno być słychać w srodku auta ( Skoda superb 1.8 T )
Jakie są objawy jej końca , bo moja troszkę słychać wewnątrz i na zewnątrz też
ale oliwy nie połyka
Jakie macie doświadczenia żywotnością tych dmuchaw
pozdr

[Wspieraj forum]

[Berez1991]

Witam
Czy sprężarkę jak w tytule powinno być słychać w srodku auta ( Skoda superb 1.8 T )
Jakie są objawy jej końca , bo moja troszkę słychać wewnątrz i na zewnątrz też
ale oliwy nie połyka
Jakie macie doświadczenia żywotnością tych dmuchaw
pozdr

300 000 km powinna wytrzymać ori turbina,
Ściągnij dolot i zobacz jak wyglądają łopatki.

[V12]

hmm 300 myślałem że więcej , w silniku gdzie pompuje 0.6 bar ( potem nawet mniej) i w realiach Polskich dróg podczas jednostajnej jazdy wcale nie pompuje .
trochę brzydko powiem nie chce mi się szarpać z tym dolotem ( w passacie superb to passat jest tam bardzo ciasno ) jeszcze jakiś nie szczelności złapie N75 i będzie głupiał , bo jak narazie to w logach i dupochamownia twierdzi że jest te 150 KM v max łapie bardzo ładnie bez proszenia
A czy możliwe z praktyki że luzy mogą być duże że wirnik trze , a mimo tego nie bierze oleju i ładnie wstaje ??
Tylko nie raczej nie w moim przypadku kupiłem auto zrobiłem 10 tyś a dzwięk ten sam , on występuje tylko jak już pompuje zadaną wartość podczas wkręcania turbo na obroty nie ma jakiegoś wycia czy jęczenia , może to mała nie szczelność po stronie wydechowej ( sprawdzałem dokrecenie kolektora , kata )
Dzięki za odpowiedzi
Pozdrawiam

[iceman_n]

u mnie na 0.8 bara początek końca wyglądał tak, że po zimnej nocy, a zimą to nawet po dłuższym postoju zaczynała wyć jak karetka, tym głośniej im więcej pompowało

nie ma jakiegoś wycia czy jęczenia , może to mała nie szczelność po stronie wydechowej ( sprawdzałem dokrecenie kolektora , kata )

na wydechu to raczej pierdzi, na dolocie syczy

[Berez1991]

hmm 300 myślałem że więcej , w silniku gdzie pompuje 0.6 bar ( potem nawet mniej) i w realiach Polskich dróg podczas jednostajnej jazdy wcale nie pompuje .
trochę brzydko powiem nie chce mi się szarpać z tym dolotem ( w passacie superb to passat jest tam bardzo ciasno ) jeszcze jakiś nie szczelności złapie N75 i będzie głupiał , bo jak narazie to w logach i dupochamownia twierdzi że jest te 150 KM v max łapie bardzo ładnie bez proszenia
A czy możliwe z praktyki że luzy mogą być duże że wirnik trze , a mimo tego nie bierze oleju i ładnie wstaje ??
Tylko nie raczej nie w moim przypadku kupiłem auto zrobiłem 10 tyś a dzwięk ten sam , on występuje tylko jak już pompuje zadaną wartość podczas wkręcania turbo na obroty nie ma jakiegoś wycia czy jęczenia , może to mała nie szczelność po stronie wydechowej ( sprawdzałem dokrecenie kolektora , kata )
Dzięki za odpowiedzi
Pozdrawiam

W jednym aucie turbo wytrzymało 340 k km i urwała sie klapka WG luzy w normie. W drugim 310 k km i lata super.

Słuchaj powiedziałem Ci co masz zrobić. Jak nie chce Ci się wykonać tak prostej czynności jak zdjecie dolotu to nie licz, że ktos Ci pomoże.

[V12]

u mnie na 0.8 bara początek końca wyglądał tak, że po zimnej nocy, a zimą to nawet po dłuższym postoju zaczynała wyć jak karetka, tym głośniej im więcej pompowało

Ale podczas dodawania gazu ?? W rytm jak sie turbo rozkręcało ?? A występował wzmożony apetyt na olej i gorszy spool turbo ??

Jak otworze szybę to mam podobny dzwięk jak na filmie

https://www.youtube.com/watch?v=RT1dr7nH9Yc&spfreload=1

[iceman_n]

pod koniec było coś takiego, w ic z pół litra oleju:

https://www.youtube.com/watch?v=GFSiMIYATjA