Eaton m62 - spadek doładowania, Spadek doładowania w 1g-fe Opcje

[eaton sxe]

Witam,

Zamontowałem w Lexusie Is200 (silnik 1g-fe) kompresor eaton m62. Kompresor pompuje od samego dołu 0,5bara, ale po przekroczeniu 5000 rpm doładowanie spada. Kompresor jest wysposażony w oryginalne elektrosprzęgło. Podejrzewałem, że to ono może ślizgać się przy większych prędkościach obrotowych, ale usunąłem podkładki dystansujące w deklu sprzęgła, tak żeby mocniej spinało i nic się nie poprawiło.

Nadmiar ciśnienia jest upuszczany przez Bypass Valve z Mini Cooper S (r53). Zauważyłem, że zawór lekko otwierał się przy najwyższych obrotach, ale wymieniłem sprężynę na twardszą w zaworze i trzyma do samego końca, jednak to nie rozwiązało problemu.

Ostatnim podejrzanym w mojej opinii może być pasek, jednak to chyba też mało prawdopodobne bo naciągnięty jest do granic możliwości, a przy spadającym doładowaniu nie słychać żadnego pisku czy zapachu palonej gumy.

Pomysły już mi się kończą, a obroty w których ten silnik osiągał maksymalną moc są aktualnie niedostępne. Wszelkie sugestie mile widziane.

[Wspieraj forum]

[RasPL]

Moze byc pasek a spali sie po dluzszym upalaniu. Mi tez nigdy nie piszczaly tylko sie topily. Do ilu spada doladowanie ?

[eaton sxe]

Jeden pasek już się spalił, ale wynikało to z tego, że koła pasowe nie były idealnie w osi. To już poprawiłem. Ale na innym forum dostałem trafną uwagę. U mnie koło pasowe napędzające kompresor nie jest bezpośrednio na wale silnika, a na pompie wody. Muszę sprawdzić jeszcze napięcie paska pompy wody bo możliwe, że to on się ślizga. Doładowanie spada do jakiś 0,2bara.

[RasPL]

To masz uslizg paska nie wazne którego. Daj kompresor z wału i musisz miec napinacz dynamiczny nie moze być na stale naprezone bo jak pasek zmieni temperature to sie rozciaga. Mi tak pasek za paskiem lecialy. Dopiero napinacz zalatwil sprawe.

[eaton sxe]

Z czego napinacz zastosowałeś?

[RasPL]

Seryjny z vw pod moj silnik + rolka z bmw 750i