Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> Audi S8 D2 97r manual jaki Stand alone? Kilka pytań.
lightman
post Tue, 07 Feb 2017 - 21:07
Post #41


Forum Killer
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: łódzkie





Od producenta czyli od braci węgrów http://shop.vems.hu
pisz może zrobią Ci gotowca pod Twój setup jednak najpierw zagadałbym z producentem EMU może tez oferują taka opcje plugnplay
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 07 Feb 2017 - 21:07
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
nomaster
post Sun, 19 Mar 2017 - 11:24
Post #42


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





EMU Black kupione, na dniach będe zakładał. Zna ktoś może ustawienia triggerów? Nie chcę się bawić endoskopem i liczyć zęby na kole, na pewno jest tam 60-2. Czy moge odpalić auto bez mapy VE w Autotune? Czy może lepiej stworzyć jakąś mapę wstępnie? Mam już mapę zapłonu i AFR target:

Czy będzie to jakoś chodzić? Oczywiście to tylko mapy wstępne stroić będe jak już to odpalę tongue.gif, okolice 1bar w zapłonie mam z logów, reszta jest na czuja.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lightman
post Sun, 19 Mar 2017 - 14:24
Post #43


Forum Killer
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: łódzkie





czyli EMU nie miało gotowca i musisz ciąć fabryczną wiązkę? sprzedawca powinien cię zaopatrzyć w gotowe ustawienia/różne wsady pod twój setup jeśli nie to słabe wsparcie mają
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Sun, 19 Mar 2017 - 16:14
Post #44


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Niestety chyba nie ma żadnych gotowców pod mój silnik, liczę, że ktoś podziel sie ustawieniami triggerów żebym nie musiał bawić się w ginekologa tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kkkacper
post Sun, 19 Mar 2017 - 19:54
Post #45


Forum Killer
Dołączył: Fri, 31 December 2010
Skąd: pomorskie





Lightman uwazam, ze srogo Cie ponosi.. poza tym przy obecnych cenach emu w odniesieniu do innych tak rozbudowanych SA nie uwazasz, ze troche przeginasz? Tuning nie jest dla ludzi ktorzy maja dwie lewe rece wink.gif


--------------------
Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Sun, 19 Mar 2017 - 20:39
Post #46


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Nie da sie nie mieć mapy VE tongue.gif zostaw tak jak ona wygląda teraz czyli cała 50-60 i odpal aitotune. Oczywiscie po rozgrzaniu gdzie korekcje będą już 100%


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dankas
post Sun, 19 Mar 2017 - 20:46
Post #47


Rookie
Dołączył: Sun, 19 March 2017





to samo mi powiedzial elektromechanik smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Tue, 21 Mar 2017 - 19:08
Post #48


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Ewentualnie mapę VE mógłbym przeliczyć z mapy wtrysku zebranej przez sterownik LPG bo takową posiadam na pewno w sterowniku ale jesli nie jest to konieczne to zostawię to tak jak jest. A co z zapłonem? chyba nie jest zbyt odważny? w stosunku do serii przy WOT wycofałem go gdzieniegdzie w pikach o ok 2 stopnie, później będe kręcił jak auto będzie działało. Zamówiłem już tez kamerkę endoskopową więc jednak będe liczył zęby na kole bo nikt się nie wychyla z triggerami ;/. Jaki czas wtrysku orientacyjnie do rozruchy byście dali wtryski seria 199cc? Mam obecnie przy 20 stopniach pierwszy wtrysk 12ms 2-9ms 3-6,7ms i później 5,4ms jak myślicie odpali?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuba411vm
post Wed, 22 Mar 2017 - 07:58
Post #49


User
Dołączył: Wed, 18 January 2012





Pytałeś wcześniej o trigger. Tak jak mówisz, jest 60-2.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Wed, 22 Mar 2017 - 18:45
Post #50


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Tak, ale chodziło mi bardziej o jego konfigurację tzn: first trigger tooth i trigger angle tak w ogóle to mogę np przyjąć, że nie będę potrzebował większego wyprzedzenia zapłonu niż 50 stopni i przyjąć odpowiadający mu ząb jako first trigger tooth?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Wed, 22 Mar 2017 - 20:00
Post #51


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Nie. Te parametry są ściśle związane z tym jak osadzone jest koło triggera i czujnik.


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Wed, 22 Mar 2017 - 20:11
Post #52


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





tzn chodziło mi o sytuację: mam wykręconą świecę na 1 cyl, kamerkę endoskopową zamiast czujnika położenia wału, zamiast świecy pręt, kręcę wałem do momentu znalezienia brakujących zębów na kole, liczę zeby do TDC 1 cylindra powiedzmy wyszło 15, ustalam na first trigger tooth np ząb nr 5 i 60 stopni przed TDC (między zębem 5 a 15 jest 60stopni). Czy tak to wygląda? i czy ogolnie mogę first trigger tooth wybrać np od 1 do 15 i ograniczy mi to tylko maksymalne wyprzedzenie zapłonu?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pikaczus
post Thu, 23 Mar 2017 - 17:15
Post #53


Rookie
Dołączył: Thu, 23 March 2017





w V6 ma sie calkiem inna sytuacja no ale co auto tio inna historia smile.gif


--------------------
_http://blaucredit.de/bankkonto/girokonto
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Sun, 16 Apr 2017 - 11:26
Post #54


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Emu jest już założone, zostało mi podpiąć przekaźnik pompy paliwa i obrotomierz, cewki podpiąłem tak: wyjście emu cewka1:(1+6) wyjście emu cewka2:(5+3) wyjście emu cewka3:(4+7) wyjście emu cewka4:(8+2) ignition eventy pokolei tzn C1, C2, C3, C4 C1, C2, C3, C4 kolejność zapłonu fabrycznie 1-5-4-8-6-3-7-2 i tak też przyporządkowane eventy wtrysku, czyta iat clt tps, potrzeba mi skalibrowac czujkik CLT i IAT o ile CLT pokrywa się mniejwięcej to IAT mam -7C tongue.gif ma ktoś konfigurację tego czujnika? Kolejna sprawa to sonda LSU4.2 VGND mam podpiąć do masy czujników czy samochodu? Ktoś wie jaki przewód idzie do obrotomierza? Czujnik wałka jak skonfigurować? mierzyłem napięcia na org ECU i było tak wtyczka +5v +12v masa, obecnie mam podpięte to tak: +5v sygnał do emu, masa... +5v było tam podpięte z zasilania fabrycznego ECU więc ten środkowy to chyba musi być sygnałowy? Masa jest z samochodu nie masa czujników i tak było fabrycznie, zostawić? Po świętach będę próbował odpalać trzymajcie kciuki biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 15:26