Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> BMW e36 dziwne zachowanie tylnej osi w zakrętach
wenek17
post Sun, 22 Apr 2018 - 11:29
Post #1


User
Dołączył: Sat, 03 September 2016
Skąd: Radom





Witam wszystkich po zimie i zmianie kół na letnie moja e36 zaczęła się bardzo źle prowadzić. W zakrętach pokonywanych z średnią i lub wysoką prędkością mam wrażenie jakby tył auta dziwnie płynął odczucie podobne jakby jeździć z małym ciśnieniem w oponach lub na bardzo miękkim zawieszeniu. Ciśnienie w oponach sprawdzone,amortyzatory sprawdzone sprężyny też, nowe opony Nexen minimalny naciąg felgi 8j opona 205/40 ciśnienie sprawdzanie od 2.3bar do 2.8, zawieszenie gwint chinczyk dodam że na prostej max co odważyłem się jechać to 130km/h bo auto trzeba trzymać bo chodzi po całej drodze. Pierwsze co przychodzi mi na myśl to tuleje w progach ale z ich wymianą sporo roboty więc żeby nie narobić się na darmo może ktoś ma podpowiedzi co może być nie tak.Pozdrawiam wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 22 Apr 2018 - 11:29
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
nomad66
post Sun, 22 Apr 2018 - 13:46
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





załóż z powrotem zimówki, jak będzie to samo to coś w zawieszeniu, jak nie to może wina opon (naciągów). Duże masz negatywy?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Taffarel
post Tue, 24 Apr 2018 - 07:15
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Wed, 18 May 2005
Skąd: znienacka





daj znac co bylo, jak naprawisz, bo mam ten sam problem w jednym z aut. podczas przyspieszania cos strzelilo i od tamtej pory dzieje sie tak jak u Ciebie. mysle, że tuleja tylnej belki sie urwala, albo buda pękła.


--------------------
BMW
m6, 135i, 550ix, 550i, x5, x6
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wenek17
post Tue, 24 Apr 2018 - 10:07
Post #4


User
Dołączył: Sat, 03 September 2016
Skąd: Radom





Negatywów nie mam zbieżność była ustawiana całkiem niedawno. W najbliższych dniach bedę przeglądał to zawieszenie ale myślę że wina leży po stronie wachacza wzdłużnego a dokładniej matalowogumowych tuleji. Przy okazji zapytam co sądzicie by założyć te tulejki poliuretanowe do auta wykorzystywanego głównie na codzien czasem trochę driftu i kilka razy na rok wypad na tor. Opłaca się ?Poprawią sie w jakiś sposób własności jezdne? Strace na komforcie ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Tue, 24 Apr 2018 - 11:28
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





jeździłem 5 lat na co dzień z poli w e36, zrobiłem prawie 80 tyś i nic się nie działo. Poli z olkusza 75Sh. Utraty na komforcie nie było, prowadziło się dobrze zima lato.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maykel
post Tue, 24 Apr 2018 - 22:49
Post #6


User
Dołączył: Mon, 10 April 2006
Skąd: Krakow





Mam podobny problem. Krotka sprezyna+seryjny amor, kazda guma zmieniona na poli, mocowanie wozka pol roku temu zdrowe. Jesienia nie było problemów, ale po zimie (nie jezdzone zima) nie da się jechać szybciej niż 120. Jutro wymieniam amory, dam znac czy pomoglo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JM63
post Wed, 25 Apr 2018 - 09:42
Post #7


User
Dołączył: Sat, 12 January 2013





Jesli wszystko inne jest Ok, to obstawiam opony. Załóż jakieś markowe, najlepiej XL, nawet używki i zobacz co się stanie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Q40
post Sat, 28 Apr 2018 - 17:14
Post #8


Super User
Dołączył: Mon, 30 March 2015





CYTAT(maykel @ Tue, 24 Apr 2018 - 22:49) *
Mam podobny problem. Krotka sprezyna+seryjny amor, kazda guma zmieniona na poli, mocowanie wozka pol roku temu zdrowe. Jesienia nie było problemów, ale po zimie (nie jezdzone zima) nie da się jechać szybciej niż 120. Jutro wymieniam amory, dam znac czy pomoglo

Amory ale obstawiam opony. Standart po zimie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wenek17
post Mon, 30 Apr 2018 - 17:57
Post #9


User
Dołączył: Sat, 03 September 2016
Skąd: Radom





Przyczyny problemu nie udało mi się zlokalizować, sprawdzone wszystkie tulejki wyglądają na ok ale co ciekawe problem chwilowo ustał nie wiem co było przyczyną problemu ale po podniesieniu auta sprawdzaniu zawieszenia i przy okazji regulacji gwintu z tyłu bo ciut obcierał jak jechało się w kilka osób problem znikł tongue.gif dziwne ale jednak... I tak przy okazji tuleje metalowo gumowe w wahaczu tylnym powinny wykonywać ruch lewo prawo gdy zapieram łapką między progeim a wahaczem ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Thu, 03 May 2018 - 17:17
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





Podepnę się z pytaniem, żeby nie tworzyć nowego tematu, czy wieloklin który wchodzi w piasty jest taki sam dla półosi dla dyfra mała głowa i duża? Czy trzeba też piasty zmieniać?


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pan. B
post Thu, 03 May 2018 - 19:53
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Tue, 05 May 2009
Skąd: Nowa Huta





Wieloklin jest ten sam. W e36 różnice były w łożyskach, hamulce tarczowe lub bębnowe.


--------------------
BMW...freude am fahren...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzej87
post Fri, 04 May 2018 - 16:53
Post #12


Super User
Dołączył: Mon, 13 October 2008





W M3 był inny wieloklin, także półosie od M3 nie podejdą do zwykłej piasty z E36. łożyska w M3 też inne były.


--------------------
Sprzedam części do E36, E39.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pan. B
post Fri, 04 May 2018 - 20:29
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Tue, 05 May 2009
Skąd: Nowa Huta





Dokładnie plus za czujność ja pisałem o e36 nie M


--------------------
BMW...freude am fahren...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:36