Megane 2 rs Vs focus Mk2 st Opcje

[gientki21]

Witam
Przymierzam się do zakupu auta pierwsza myśl megane 2 rs , auto ma służyć do codziennej jazdy i od święta wyjazd na tor.
Jest jeszcze druga opcja focus st mk2.

Kwestia jest tego typu które auto lepsze na tor ( auta beda blizej serii l wiec nie chodzi mi o budowanie typowego auta na tor) , do którego lepiej sa dostepne graty do modyfikacji.
Kto powiedzmy jeździł tym i tym i może podpowiedzieć jak i co z którym wozem.
Jakie bolączki megane i focusa.

[Wspieraj forum]

[roswell89]

Na tor raczej Megane, z tego co kojarzę lżejszy i lepszy zawias z przodu, są też wersje ze szperą mechaniczną.

W Megane czasem zawodzi elektronika - karty Hands Free etc, skrzynia z czasem wymaga wymiany łożysk, w zawiasie przód sypią się łożyska zwrotnicy

W Focusie pękają tuleje cylindrowe i to najdroższy i najpoważniejszy problem, korozja też czasem już daje się we znaki

Ale w tego typu autach najważniejsze jak bardzo były zakatowane, to grzebanie w śmietniku generalnie, więc naprawdę nie kierował bym się w konkretny model. W najlepszym razie przeżyły 14 lat katowania...

[InnyLogin]

Focus mocno rdzewieje, Megane nie.

[roswell89]

No generalnie Megane ma mniej kosztowne/ mniejszego kalibru problemy.
Aha, nie wiem czy ma znaczenie, ale brzmienie motoru to przepaść na korzyść Focusa.

[borman]

do foki podchodzi napęd z v50/s40 t5 awd, szkoda że blok z tektury

[kinko]

Miałem Mégane 2rs i uważam, że to bardzo tanie w utrzymaniu auto w stosunku do tego, co oferuje. Te problemy z czujnikami nie były częste, a warsztat z dobrą diagnostyką jest w stanie to naprawiać szybko i niedrogo. Na minus, że w tym aucie wszystko jest brzydkie Tylko mi łatwiej przymknąć oko ja kwestie wizualne niż konieczność remontu silnika. Ja polecam

[tomek evo]

Wg. mnie Megane zdecydowania mniej potencjalnie problematyczne auto od Focusa z całkiem sporym potencjałem do modyfikacji. Silnik pancerny z potencjałem na węglenie łątwe okolice 300 KM a problemy z elektryką są potencjalnie dużo łatwiejsze i tańsze do rozwiązania niż te z mechaniką i karoserią w Fordzie.

[done4]

Silnik F4R 774 jest zajebiście pancerny, tak bardzo że na całym allegro i olx nie ma ani jednego do sprzedania.
Są tacy którzy wymienili już nie jeden i nie dwa silniki w torowych Meganach.

[roswell89]

done4

Bez przesady, niezniszczalne i proste K20A2 z Type R też nie jedno na wyścigach/rajdach wyzionęło ducha.
Przecież te silniki mają po 15-17 lat upalania więc wiadomo, że trzeba się z tym liczyć

[Muzykancik]

tak tak, a wiekszosc z nich do 15-18 letniego auta zapakowalo wieksze turbo i probowalo dmuchac ponad 300KM i 420Nm w seryjny slupek, no to sie niestety nie uda...

[Miloszz]

Proponuje bzdur nie powielać, w seryjnym 2,5 R5 od Volvo czyli to co jest w Focusie nic nie pęka, problem się zaczyna jak ktoś chce z 350 koni z tego zrobić, natomiast seryjne silnik jest mega trwały, pięknie brzmi i jest spoko wyborem.
Także pękają tuleje, ale w pomodzonych autach, no chyba że to jest najważniejsze żeby 400 koni wycisnąć no to Focus średnio, ale brzmieniem miażdży wszystko u konkurencji.

[Mis]

300hp wywaliło tuleję w co drugim 2.5t bez blaszkowania/rozbierania, to potwierdzają statystyki/fakty nie trzeba tu sporów.

[bogus122]

Megane 2 RS ma taki plus, że konstrukcja zawieszenia jest taka jak Clio 3, więc auto super skręca, nawet w serii, na daily też jest raczej wygodnie.

Co do silników - wszystkie co latają po torach, mają juz chyba słupki z Megane 3, nie wiem czy to kwestie nieudanych tuningów, czy jakiejś wady fabrycznej, ale oglądałem rok temu kilka Megane 2 i te "uliczne" miały raczej OEM silniki ze względnie fabryczną mocą.

Skrzynia jeśli jest taka jak Clio 3, a chyba jest to:
- brak szpery (ale da się relatywnie tanio dołożyć)
- synchronizator 3 biegu to jakiś żart ze strony Renault

Co do wnętrza Megana 2, to kwestia dyskusyjna, moim zdaniem padaczka, ale da się znieść.

Plusy Renault to:
- tanie oem nowe części
- jak nie było bite, to nie powinno gnić
- jest lekkie
- jest tanie


Co do foki się nie wypowiem, nie miałem styczności.

[Muzykancik]

@bogus122

No nie do końca tak jest

Zawieszenie to podobna konstrukcja, wlasciwie pierwowzor tego co bylow c3rs
Skrzynia to dobrze znana konstrukcja japońska o symbolu ND0


Takżę ten

[bogus122]

@bogus122

No nie do końca tak jest

Zawieszenie to podobna konstrukcja, wlasciwie pierwowzor tego co bylow c3rs
Skrzynia to dobrze znana konstrukcja japońska o symbolu ND0


Takżę ten

Jeśli skrzynia jest inna niż w Clio 3, to całe szczęście

[mitusm]

A jak sprawa z cywilnym megane 2.0T 170-220ps. Można z tego coś wyciągnąć mocowo, ta sama konstrukcja zawieszenia ?

[bogus122]

A jak sprawa z cywilnym megane 2.0T 170-220ps. Można z tego coś wyciągnąć mocowo, ta sama konstrukcja zawieszenia ?

Zawieszenie RS<>nie RS jest zupełnie inne, nie-RS to zwykły śmietnik, lepiej wybrać Golfa

[GIB]

ten 5 cylindrowy silnik był zajebisty dopóki nie zaczeli go rozwiercać 2.0 i 2.3 nie znają problemów doładowanych 2.5