Shoutbox 0 nowych PW 


12 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Mercedes W126 260SE 3,0, odbudowa i modyfikacje
oress
post Sun, 21 Aug 2011 - 16:45
Post #1


Frequent User
Dołączył: Sun, 14 August 2011





Może to nie jest idealna fura pasująca do tematyki forum ale ...

Pacjent po zakupie 3 lata temu:







Fura została doszczętnie rozebrana. Remont blacharski właściwie ograniczył się do tylnych reperaturek, rantów tylnego podszybia, dziur w bagazniku.
Wszystkie spawy były cynowane, również cyna szła wszędzie gdzie trzeba aby ni było ostrego kitowania.

Mam około tysiąca fotek, zatem przedstawię kilak losowych ..

http://desmond.imageshack.us/Himg140/scale...&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg249/scale...&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg163/scale...&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg822/scale...&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg233/scale...&res=medium

Teraz bardziej spójna sprawa z tematyką forum - silnik:

Fabrycznie był to typ m103 R6 poj 2,6 na KE-Jet,
zmieniony na prawie to samo tylko o poj 3,0

Silnik 3,0 przeszedł prawdziwą kapitalkę na nowych nadwymiarowych tłokach

stary tłok


nowy zestaw:



denka tłoków przepolerowałem



Blok silnika też został zmieniony z młodszego następcy typ m104 po to aby mieć natrysk oleju na denka tłoków do dalszych modów, na żywo wygląda to tak:



zostało też zmienione kółko zebate w pompie oleju aby zapewnić odpowiednie ciśnienie , na foto porównanie obu pomp, założone jeszce duże koło ale już zmienione na te mniejsze.




Aktualnie kończę remont zawiechy i niebawem będe wkładał silnik.

Plany na przyszłość po dotarciu:

- wywalenie KE-Jet a na jego miejsce Megasquirt
- soft turbo na kompressorze

I tu pojawia się parę pytan:

- Megasquirt - I czy II ? założenie jest takie że ma być jak najprościej bez zbędnych wydumek i wodotrysków.
- Jaki kompressor ? myślę o doładowaniu max 0,3 bara, chyba że szanowne grono forumowiczów ma inne propozycje. Ale z założenia ma to być auto do jazdy na co dzień, żywotne, komfortowe nie sprawiające problemów

Silnik w serii ma 188KM i 240Nm - ja celuję w 250KM, zależy mi na zachowaniu żywotności silnika, obniżeniu spalania na rzecz Megasquirt + doładowanie zamiast archaicznego KE-Jetronika

Wszelkie uwagi, propozycje mile widziane
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 21 Aug 2011 - 16:45
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Colin
post Sun, 21 Aug 2011 - 17:22
Post #2


Otaku
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Kraków





Pytanie po co polerowales denka tlokow? Wiekszosc nowych tlokow ma denka pokrywane jakims tam rodzajem teflonu i raczej nie ma sensu tego tykac.
CO do samego auta, to w sumie bardzo przyjemna fura, nawet bez doladowania. Sam moze bym widzial w czyms takim V8 bo sykanie i sapanie nie przystoi temu samochodowi.


--------------------
Aerospace Electronics :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Taffarel
post Sun, 21 Aug 2011 - 17:34
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Wed, 18 May 2005
Skąd: znienacka





ale PIĘKNY !!! powiem wiecej - zajebisty !! nic sie nie przejmuj, ze projekt malo racingowy, mielismy juz takie tutaj i gdy auto jest ciekawe, to nikt marudzil nie bedzie, zwlaszcza, ze odbudowa i modyfikacje konkretne.

nie umiem Ci pomoc, bo na mietkach sie nie znam, nie wiem, ile ten silnik zniesie, ale patrzac na pol milionowe przebiegi, mysle, ze "miekki" nie jest, dlatego powinien 0,3 - 0,5 bara zniesc.

powodzonka


--------------------
BMW
m6, 135i, 550ix, 550i, x5, x6
Go to the top of the page
 
+Quote Post
oress
post Sun, 21 Aug 2011 - 17:47
Post #4


Frequent User
Dołączył: Sun, 14 August 2011





CYTAT(Colin @ Sun, 21 Aug 2011 - 17:22) *
Pytanie po co polerowales denka tlokow?


Te tłoki nie miały żadnej warstwy pokrywającej, tylko odstające nierówności w postaci nadlewów co widac na fotkach.
Są to tłoki Nural z pierścieniami Goetze

Chciałem V8 ale nie mogłem znaleźć żadnego w przyzwoitym stosunku cena / jakość. Bardziej zależało mi na dobrych blachach i idealnym wnętrzu ... no i takiego znalazłem.

Przydały by się dalsze uwagi i propozycje dotyczące modów silnika, bo na razie nie mam sprecyzowanej koncepcji.
Silnik jest ten sam Turbobandit w 300CE, więc potencjał jest. U mnie dodatkowo jest ten plus, że mam dysze olejowe pod tłokami , ale nie mam kutych korb i tłoków, ale mierzę zdecydowanie niżej.

Zapomniałem dodać że stopien sprężania tego silnika to 9,0

http://www.youtube.com/watch?v=VVfwRcdfaOU...feature=related
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Taffarel
post Sun, 21 Aug 2011 - 18:16
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Wed, 18 May 2005
Skąd: znienacka





CYTAT(oress @ Sun, 21 Aug 2011 - 17:47) *


650KM laugh.gif laugh.gif laugh.gif

ja tam widze ok 300koni, ale nikogo przekonywac do swojego zdania nie mam zamiaru, kazdy wiezy w co chce, wiec - uprzedzajac haterow - nie przekonujcie mnie do tych 650KM, szkoda waszego czasu.


--------------------
BMW
m6, 135i, 550ix, 550i, x5, x6
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rijndael
post Sun, 21 Aug 2011 - 18:37
Post #6


Super User
Dołączył: Thu, 23 April 2009
Skąd: z lasu





Fajna, ponadczasowa buda. wink.gif

Co zamierzasz robić z zawieszeniem? Tylko remont serii, czy coś więcej?


--------------------
:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gule-gule
post Sun, 21 Aug 2011 - 18:46
Post #7


User
Dołączył: Mon, 17 January 2011





było om606 turbo wkladac
Go to the top of the page
 
+Quote Post
oress
post Sun, 21 Aug 2011 - 18:51
Post #8


Frequent User
Dołączył: Sun, 14 August 2011





CYTAT(borsuk @ Sun, 21 Aug 2011 - 18:37) *
Co zamierzasz robić z zawieszeniem? Tylko remont serii, czy coś więcej?


To ma być wygodna kanapa , także remont serii, właściwie wypierdziane były tylko końcówki drążków rekacyjnych i poduchy od dyfra. Zmieniam sprężyny na nowe bo fura za nisko siedzi a tylne spręzyny daję twardsze od wersji taxi.

Mógłbym książkę napisać co dotychczas było w aucie robione, ale chciałbym na tym forum skupić się na silniku.

a wiec wracam do pytań:

- Megasquirt , czy wystarczy w wersji I ?
- Kompressor Eaton, ale jaki konkretnie do soft turbo ?
- Jak polecacie dotrzeć silnik?


CYTAT(gule-gule @ Sun, 21 Aug 2011 - 18:46) *
było om606 turbo wkladac


Nie chciałbym nikogo obrazić, ale diesel jest dobry w traktorze a gaz w kuchence
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Colin
post Sun, 21 Aug 2011 - 19:53
Post #9


Otaku
Dołączył: Mon, 21 October 2002
Skąd: Kraków





Co do komputera, to MS1 powinien wystarczyc - koniecznie tlyko podlacz jakas lambde do tego aby Cie finansowo nie wykonczylo spalanie:)
Nawet mozesz to odpalic na seryjnym ukladzie zaplonowym + DET3 FIT, bo urzadzenie tanie, prostsze w konfiguracji niz MS a Ty cudow nie potrzebujesz z tego co widze. Wazne, zeby bylo dobrze zestrojone.
Jezeli mowa o wytrzymalosci silnika, to patrzac na to jak tloki wygladaja to raczej nie martwilbym sie tym ile wytrzyma ten silnik, nawet jak korby nie sa kute smile.gif Zreszta to silnik z epoki, kiedy nie trzeba bylo otwierac silnika przy uturbianiu tongue.gif
Z tymi tlokami, to rozumiem - czesto zdarza sie taka warstwa i wtedy szkoda ja usuwac.


--------------------
Aerospace Electronics :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Reaper
post Sun, 21 Aug 2011 - 20:20
Post #10


Super User
Dołączył: Fri, 10 December 2004
Skąd: Malbork/Gdańsk





CYTAT(Taffarel @ Sun, 21 Aug 2011 - 18:16) *
650KM laugh.gif laugh.gif laugh.gif

ja tam widze ok 300koni, ale nikogo przekonywac do swojego zdania nie mam zamiaru, kazdy wiezy w co chce, wiec - uprzedzajac haterow - nie przekonujcie mnie do tych 650KM, szkoda waszego czasu.

buahahahah you made my day hahaha

Mi caly czas chodzi po glowie V12 w w201 smile.gif
Bede ogladal, moze byc z tego baaardzo fajny samochod smile.gif


--------------------
VW CC GT 2014
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_Młody-Bydgoszcz_*
post Sun, 21 Aug 2011 - 20:23
Post #11









[quote][650KM

ja tam widze ok 300koni, ale nikogo przekonywac do swojego zdania nie mam zamiaru, kazdy wiezy w co chce, wiec - uprzedzajac haterow - nie przekonujcie mnie do tych 650KM, szkoda waszego czasu.

/quote]
Masz hamownie w oczach !!!!????
http://www.youtube.com/watch?v=JoV8ePXxFSE...feature=related
turbobanditen to prawdziwe świry i mają na koncie już parę naprawdę MOCNYCH Mercedesów

Żeby nie robić OT fajnie że wziąłeś się za Mercedesa a w jaką moc celujesz i co z skrzynią ? Automat czy Getrag ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
oress
post Mon, 22 Aug 2011 - 07:13
Post #12


Frequent User
Dołączył: Sun, 14 August 2011





CYTAT(Colin @ Sun, 21 Aug 2011 - 19:53) *
Nawet mozesz to odpalic na seryjnym ukladzie zaplonowym + DET3 FIT, bo urzadzenie tanie, prostsze w konfiguracji


A co to takiego DET3 FIT ? jakieś opisy, linki by się przydały.

CYTAT(Młody-Bydgoszcz @ Sun, 21 Aug 2011 - 20:23) *
Żeby nie robić OT fajnie że wziąłeś się za Mercedesa a w jaką moc celujesz i co z skrzynią ? Automat czy Getrag ?


Moc będzie taka jaka wyjdzie, ten silnik w serii ma 188KM i 240Nm. Sama rezygnacja z KE-jet na rzecz megasquirt myślę, żę przyniesie 5-10% , później
w planie jest dmuchanie kompressorem około 0,3 bar

Skrzynia zostaje automat, mam już mocniejszą wersje 722.3 bo oryginalnie była 722.4 . Manual w tym aucie to nieporozumienie, chyba że się jest dwumetrowym chłopem z długimi grabiami, bo przestrzeń jest wewnątrz taka że przy manualu przy każdej zmianie biegów musiałbym odrywać plecy od oparcia do tego dochodzi długa maska i w wąskich uliczkach trzeba sporo uwagi poświęcić żeby przed nią wyjrzeć a nie myśleć o mieszaniu biegami
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Taffarel
post Mon, 22 Aug 2011 - 08:12
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Wed, 18 May 2005
Skąd: znienacka





Mlody-Bydgoszcz - zmarnowales tylko pare minut zycia na wywod do mnie skierowany tongue.gif
naprawde tylko 650hp, a moze 1250 ??? laugh.gif

EOT !!!!!

Wiecej fotek by sie przydalo i opis przejrzysty, taki jak regulamin nakazuje bylby dobry.


--------------------
BMW
m6, 135i, 550ix, 550i, x5, x6
Go to the top of the page
 
+Quote Post
srbenda
post Mon, 22 Aug 2011 - 16:05
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 September 2005
Skąd: Katowice / Banja Luka





Milo się patrzy na ładny W126, bez gazu i drutowania smile.gif Sam miałem podobny pomysł tylko chciałem M104+T wpakować do C126.
Mój weekendowy czołg:



BTW Po dziesięciu latach jazdy manewruje się nim lepiej niż czymkolwiek innym, nawet w ciasnych uliczkach. Manual też nie przeszkadza - nie cierpię automatów wink.gif


--------------------
#włoszczyzna
Go to the top of the page
 
+Quote Post
świerzak
post Tue, 23 Aug 2011 - 16:25
Post #15


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 June 2010





CYTAT
Wszelkie uwagi, propozycje mile widziane


2 jz gte.........
Go to the top of the page
 
+Quote Post
spoon
post Tue, 23 Aug 2011 - 21:45
Post #16


Forum Homee
Dołączył: Fri, 02 May 2003
Skąd: Warszawa





CYTAT(oress @ Sun, 21 Aug 2011 - 16:45) *
Plany na przyszłość po dotarciu:

- soft turbo na kompressorze


Co to jest soft turbo na kompesorze? biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_Młody-Bydgoszcz_*
post Tue, 23 Aug 2011 - 23:39
Post #17









A mnie zastanawia dlaczego nie 300-24V więcej koni na starcie i młodsza konstrukcja.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DOHC
post Wed, 24 Aug 2011 - 08:01
Post #18


Forum Homee
Dołączył: Thu, 12 January 2006
Skąd: Pionki/Warszawa





bo to klasyk i pewnie ma w miarę w oryginale pozostać dlatego pomysłu z 2jz nikt nawet nie skomentował
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BartekSz
post Wed, 24 Aug 2011 - 08:38
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Mon, 10 October 2005
Skąd: Kraków/Łódź/Tarnów/Dębica





CYTAT(spoon @ Tue, 23 Aug 2011 - 21:45) *
Co to jest soft turbo na kompesorze? biggrin.gif


Chyba relatywnie niskie doladowanie silnika kompresorem - czyli powinno byc soft kompresor dry.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_Młody-Bydgoszcz_*
post Wed, 24 Aug 2011 - 13:46
Post #20









Young-Timer bo klasyk to to nie jest na pewno poza tym jak by miało to zostać "klasykiem" zostało by to doprowadzone do stanu jak z fabryki i dalej nie ruszane .
Go to the top of the page
 
+Quote Post

12 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 09:15