 Ford Taunus SFT 5.4 V12 by Skun, Klasyk w mocnym wydaniu :) |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 08 Dec 2017 - 08:30
Post
#121
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu  |
Tak schowany silnik wykończy cię fizycznie i psychicznie przy serwisowaniu.Wiadomo że prowadzenie itd ale przemyśl to jeszcze.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 08 Dec 2017 - 08:30
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 09 Dec 2017 - 16:19
Post
#122
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
Miska już po pierwszym skróceniu
 
|
|
|
|
|
Fri, 15 Dec 2017 - 21:28
Post
#123
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
Prac z miską ciąg dalszy
    No i kołyska uległa małemu tuningowi     No i dzięki tym zabiegom mamy silnik tam gdzie chcemy go mieć   
|
|
|
|
|
Sat, 16 Dec 2017 - 13:34
Post
#124
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
Przymiarki przodu
   
|
|
|
|
|
Sat, 16 Dec 2017 - 15:28
Post
#125
|
|
|
User Dołączył: Thu, 31 July 2014 |
Czy te koła nie "wyjechały" za bardzo na zewnątrz.?
|
|
|
|
|
Sat, 16 Dec 2017 - 16:16
Post
#126
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Szaleństwo
Lubie taka robote 
|
|
|
|
|
Sat, 16 Dec 2017 - 22:40
Post
#127
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
Heh nie wyjechały
 tak miało być tył też "wyjedzie"
|
|
|
|
|
Sun, 17 Dec 2017 - 00:50
Post
#128
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
teraz już wiem dla czego muszę tyle czekać w kolejce. Tyle czasu i pracy poświęca na Twój projekt
|
|
|
|
|
Sun, 17 Dec 2017 - 01:26
Post
#129
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
nie martw się niebawem niestety break i idą następne projekty
|
|
|
|
|
Sun, 17 Dec 2017 - 14:16
Post
#130
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
Już dospawane
 
|
|
|
|
|
Sun, 17 Dec 2017 - 14:27
Post
#131
|
|
|
User Dołączył: Thu, 31 July 2014 |
Kurcze, podziwiam. Ale tak cofnięty silnik, toż tam jest zero dostępu do 4 garnków
|
|
|
|
|
Sun, 17 Dec 2017 - 14:37
Post
#132
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
CYTAT(Tomasz76 @ Sun, 17 Dec 2017 - 14:27)  Kurcze, podziwiam. Ale tak cofnięty silnik, toż tam jest zero dostępu do 4 garnków Wiesz w założeniu naszym jest to by zrzucenie silnika i wyjechanie z nimi było super proste więc tak naprawdę to że tak wjechał do kabiny utrudnia bieżący serwis typu świece itd nie mniej jednak postaramy się zrobić all tak by demontaż naboju na serwis był banalny: ściągamy przód odkrecamy ślinik odpinamy przewody na kostach, hydraulika i out
|
|
|
|
|
Mon, 18 Dec 2017 - 00:16
Post
#133
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
A jak w końcu rozwiązaliście zawias? Full custom?
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Mon, 18 Dec 2017 - 08:33
Post
#134
|
|
|
User Dołączył: Wed, 05 June 2013 |
Ewentualnie odkręcana ściana grodziowa.
|
|
|
|
|
Mon, 18 Dec 2017 - 21:35
Post
#135
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 21 December 2008 Skąd: Łódź |
Projekt robi wrażenie, co z zawieszeniem? braliście pod uwagę takie rzeczy jak rollcenter i inne kąty w zawieszeniu? w każdym razie kibicuje
|
|
|
|
|
Tue, 19 Dec 2017 - 08:12
Post
#136
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 11 June 2007 Skąd: WG |
Super projekt, duży rozmach - dużo cierpliwości wymaga i samozaparcia, chyba że na co dzień się tym zajmujesz to jest trochę lżej
. Najbardziej interesuje mnie jak dokonujesz pomiarów, od czego się bazujesz bo ja sobie tego nie wyobrażam, ostatnio robiłem sobie mocowania pod kubły to już mi cierpliwości brakowało bo wszystkie wymiary w powietrzu łapałem, ciężko mi było jakoś precyzyjnie złapać wymiar. Powodzenia. -------------------- A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC |
|
|
|
|
Fri, 29 Dec 2017 - 18:47
Post
#137
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
Dzięki za wszelakie miłe słowa!
Co do przedniego zawieszenia to generalnie pewnie 2 wahacz byłby rozwiązaniem lepszym konstrukcyjnie, może można było się o niego pokusić nie mniej już na wcześniejszym etapie rozplanowaliśmy to trochę pod Mcphersona więc tak zostało. Myślę, że sporo gumy spłonie i paliwa zanim w tym aucie różnica wahacz/mcpherson była tu znacząca. Nie będziemy tu szukać totalnej precyzji pokonywania zakrętów, ani urywania sekund na torze (może kiedyś). Ma to być hardcorowa zabawka i wyżycie się mentalno manualne  Pierwsze wzmocnienia przedniej konstrukcji wleciały. Poprzeczka przy podszybiu do niej zastrzały, mocowanie wahaczy oraz wzmocnienie podłużnic      |
|
|
|
|
Fri, 29 Dec 2017 - 18:55
Post
#138
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
Custom camber/caster plates
   
|
|
|
|
|
Fri, 29 Dec 2017 - 21:38
Post
#139
|
|
|
User Dołączył: Thu, 31 July 2014 |
Te śruby trzymające ramię wahacza są wkręcane czy z drugiej strony trzymają je nakrętki ?
|
|
|
|
|
Sun, 31 Dec 2017 - 02:31
Post
#140
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 May 2014 Skąd: Gdańsk |
CYTAT(Tomasz76 @ Fri, 29 Dec 2017 - 21:38) Te śruby trzymające ramię wahacza są wkręcane czy z drugiej strony trzymają je nakrętki ? Wkręcane w tulejki |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 02:00 |
