Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Zaciski w220
Er-a-de-ek
post Sun, 03 Nov 2013 - 17:20
Post #1


Super User
Dołączył: Fri, 19 June 2009





Witam,
Sprawa dotyczy e30.
Chciałbym u siebie założyć zaciski w220 (chyba jedne z najtańszych zacisków 4 tłoczkowych).
Pracują one z tarczą aż 330mm!
Więc napisałem do mikody czy są w stanie wykonać takie tarcze, wymiary podałem takie jak do e30 tylko grubość podałem 32mm a średnicę 330mm. Adapter wykonać z stali c45 i powinno hulać.

Ktoś u siebie eksperymentował z zaciskami w220?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 03 Nov 2013 - 17:20
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Karolo
post Sun, 03 Nov 2013 - 19:14
Post #2


Frequent User
Dołączył: Mon, 02 February 2009





Ja mam u siebie zaciski z E32 750il i siadają PnP po drobniutenkim modzie mocowania (sfrezować trzeba o 3 mm z szerokości), na zwrotnice m3 pasują pnp bez modów (i one śmigają z tarczami 325 mm x 30 grube). Te z merca są podobne też robi je ATE ale trzeba się nakombinować przy adapterach.


--------------------
FTWL Motorsport - części i akcesoria do instalacji turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Er-a-de-ek
post Sun, 03 Nov 2013 - 20:30
Post #3


Super User
Dołączył: Fri, 19 June 2009





CYTAT(Karolo @ Sun, 03 Nov 2013 - 19:14) *
Ja mam u siebie zaciski z E32 750il i siadają PnP po drobniutenkim modzie mocowania (sfrezować trzeba o 3 mm z szerokości), na zwrotnice m3 pasują pnp bez modów (i one śmigają z tarczami 325 mm x 30 grube). Te z merca są podobne też robi je ATE ale trzeba się nakombinować przy adapterach.

Masz je w e30 na grubej ladze 4x100?
Tylko wada tego że zaciski e32 ciężko dostępne i drogie, dwa są ciężkie i trzy stare.

Dodam że nie mam zamiaru robić konwersji bo i po co? Z tyłu tarcze, z przodu tarcze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Misior
post Mon, 04 Nov 2013 - 14:00
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 March 2006
Skąd: Małopolska





Ja mam u siebie w e30, tylko ze na 5 dziur, tarcze 308 z jakiejś renówki i powiem Ci że nie trzeba kombinować z dorabianymi tarczami bo można dopasować inne i ewentualnie przerobić rozstaw śrub.
Jakby co to mam zaciski z e32 4tłokowe ate po regeneracji na zbyciu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PAFFCIU
post Mon, 04 Nov 2013 - 17:15
Post #5


Frequent User
Dołączył: Sun, 15 April 2007
Skąd: LEGIONOWO





nie wiem w czym problem
jeśli masz rozstaw 4x100 kupujesz w IC lub innym sklepie tarcze z focus RS mk1 323mm z rozstawem 4x108
nawierdzenie na inny rozstaw robisz u pierwszego lepszego tokarza posiadajacego podzielnicę lub jak jestes odwarzny sam wiercisz w domu
dorobienie adapterów pod zacisk BREMBO to też chyba zaden lot w kosmos na dzień dzisiejszy

u mnie w civicu były te tarcze przewiercone z 4x108 na 4x114.3 i zacisk z nowet hondy legend wszystko idealnie miesciło sie w felge 17 ATS DTM
wygladało to mniej wiecej tak



Go to the top of the page
 
+Quote Post
krzysiu134
post Mon, 04 Nov 2013 - 19:19
Post #6


User
Dołączył: Tue, 31 October 2006





Zacisków z w220 są trzy rodzaje pod różne średnice tarcz .Ja mam takie u siebie i jestem bardzo zadowolony , tylko jak będziesz przerabiał u siebe to weź pod uwagę kształt felgi poniewaz zacisk mocno wystaje do serii u mnie idealnie się wpasowały bez dystansów pod felgę Borbet
Seria

Widać ile wystaje zacisk

Z felgą Borbet luz około 1mm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Er-a-de-ek
post Mon, 04 Nov 2013 - 23:02
Post #7


Super User
Dołączył: Fri, 19 June 2009





Koncepcja jest taka zeby zastosować tarcze 280x22 4x100 od VW Corrado i ożenić je z zaciskami w220.
Powód: tarcze popularne, niezbyt drogie, rozstaw 4x100

Tylko te tarcze od corrado jakieś "wąskie" bo zaledwie 22mm. Zaciski od w220 fabrycznie pracują z tarczą o grubości 32mm.

Jest jeszcze opcja dać zaciski od W163 pracowały one z tarczą 303x26mm.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
czaqqR
post Tue, 05 Nov 2013 - 22:14
Post #8


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 June 2012





a zacisk będzie pasował na bierznie tarczy 280MM?? jeżeli chodzi o grubość tej tarczy z corrado to jest odpowiednia... a zaciski w mercu siedziały na 330mm wiec 32mm grubości to chyba norma co nie ? Coś ci chyba nie zagra z tymi tarczami które wymieniłeś... a poza tym to po co robić takie kombinacje jeżeli BMW proponuje zaciski i tarcze z 330d 325mm które pasują p&p i zatrzymują takie e30 w miejscu a przejście na rozstaw śrub 5x120 to banał i kosztuje pare groszy ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
E30 owner
post Tue, 05 Nov 2013 - 22:37
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Tue, 01 January 2013
Skąd: SAS garage :)





No nie takie parę groszy. Przerobiłem praktycznie temat w swojej E30 i kosztowo wychodzi sporo. Zwrotnice, gięcie wahaczy, sworznie zewnętrzne, tylne wahacze z compacta, amortyzatory i sprężyny, jakieś koła i 3 - 4k pln na same graty poszły, do tego tarcze i zaciski z 330d kolejne parę stówek, jeszcze chyba trzeba zainwestować w camberplates lub poduchy acentryczne z e36M bo nie wiem jak wychodzi kąt pochylenia koła - na oko wydaje się że trzeba będzie kłaść kolumnę (a wtedy tylko gwint), moja e30 jeszcze nie jeździ więc geometrii nie sprawdzałem, więc na 100% nie powiem czy gra wszystko aż tak pięknie ... Choć fakt wszystko siada p&p.


--------------------
_http://400metrow.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Er-a-de-ek
post Fri, 08 Nov 2013 - 15:41
Post #10


Super User
Dołączył: Fri, 19 June 2009





CYTAT(czaqqR @ Tue, 05 Nov 2013 - 22:14) *
a zacisk będzie pasował na bierznie tarczy 280MM?? jeżeli chodzi o grubość tej tarczy z corrado to jest odpowiednia... a zaciski w mercu siedziały na 330mm wiec 32mm grubości to chyba norma co nie ? Coś ci chyba nie zagra z tymi tarczami które wymieniłeś... a poza tym to po co robić takie kombinacje jeżeli BMW proponuje zaciski i tarcze z 330d 325mm które pasują p&p i zatrzymują takie e30 w miejscu a przejście na rozstaw śrub 5x120 to banał i kosztuje pare groszy ?

Ja nie chce przechodzić na 5 śrub bo nie widzę powodu bym miał to robić. Chce zostać przy 4 śrubkach a jednocześnie poprawić hamulce.
Dlatego kombinuje aby było dobrze i bez wymieniania 3/4 zawieszenia.

Dodam że bardzo tanie tarcze które podeszłyby do e30 są od Chrysler Voyager.
Srednica [mm]: 302
Grubosc tarczy [mm]: 28
Minimalna grubosc [mm]: 26,5
Typ tarczy: wentylowana wewnetrznie
Srednica piasty kola [mm]: 73,5
Wysokość tarczy [mm]: 39mm
Ilosc otworów: 5

Przy czym oryginalne tarcze e30:
Srednica [mm]: 260
Grubosc tarczy [mm]: 22
Minimalna grubosc [mm]: 20,4
Typ tarczy: wentylowana wewnetrznie
Srednica piasty kola [mm]: 66
Wysokość tarczy [mm]: 35,2
Ilosc otworów: 4

Tarcza minimalnie bo tylko o 3,8mm była by głębiej osadzona. Dodatkowo dorobić dystans na piastę zewn. 73,5 wewn. 66mm.
Jedynie za każdym razem trzeba by było robić nowy rozstaw na tarcze bo fabrycznie to 5x114 a nas interesuje 4x100.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Wed, 24 Jan 2018 - 15:46
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Odgrzeję kotleta, czy do w220 był wiecej niż jeden rodzaj zacisków?
Bo tarcze występują 330x32 i 312x28 wedle katalogu mikody.
Pytanie jaką najcieńszą tarczę można skutecznie i bezpiecznie stosować?
Podejrzewam że 300x24.4 będzie za cienka, ale 305x28 już chyba zrobi?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fiki
post Wed, 24 Jan 2018 - 17:20
Post #12


Frequent User
Dołączył: Sun, 25 September 2011
Skąd: Wrocław





Były pod tarczę 312x28mm przy mniejszych pojemnościach, zgadza się. Kolejne, różniące się korpusem były pod tarcze 330x32, 345x32, 360x32, 360x36mm aż po 390x36. Średnica tłoczków w dedykowanych im zaciskach (na pewno w pierwszych 3 wariantach) jest taka sama - 44/40.
Dla tych o grubości 28mm producent podaje minimum 26mm, osobiście nie schodziłbym poniżej tego.


--------------------
'Impossible' is just a big word thrown around by small men.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tdik
post Thu, 25 Jan 2018 - 13:47
Post #13


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 23 March 2003
Skąd: B-B, KRAK





a tarcze z miniaka nie podejda ?


--------------------
Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Thu, 25 Jan 2018 - 13:51
Post #14


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





To zależy do czego. Do sierry 4x4 bardziej mi pasuje tarcza s s60...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maaaad
post Sun, 28 Jan 2018 - 00:00
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 November 2008





Abarth Grande Punto ma tarcze 4x100, 305 mm, 28 mm grubości, więc wydają się pasować pod zaciski z w220 (czy tam w210, bo takie same były). Średnicę otworu centrującego trzeba tylko nieco roztoczyć, co jest chyba lepszym pomysłem, niż nawiercanie 4 nowych otworów. No i nie wiem, szczerze mówiąc, jak z odsadzeniem.

Ibiza Cupra R z któregoś rocznika też ma 4x100 305 mm, ale nie widziałem zamienników za bardzo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fiki
post Sun, 28 Jan 2018 - 00:27
Post #16


Frequent User
Dołączył: Sun, 25 September 2011
Skąd: Wrocław





CYTAT(maaaad @ Sun, 28 Jan 2018 - 00:00) *
zaciski z w220 (czy tam w210, bo takie same były).

Dementuję dla potomnych, nie były takie same. Za to w W211 można spotkać ten hamulec z W220.


--------------------
'Impossible' is just a big word thrown around by small men.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maaaad
post Sun, 28 Jan 2018 - 01:08
Post #17


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 November 2008





Przepraszam, czeski błąd, chodziło oczywiście o w211!
https://www.bremboparts.com/europe/pl/catal...126/000014578-1
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:09