Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Problem z c20xe po remoncie
fleszar
post Sun, 20 Jul 2008 - 23:08
Post #21


User
Dołączył: Mon, 10 September 2007
Skąd: Warszawa





CYTAT(andre2000 @ Sun, 20 Jul 2008 - 23:05) *
tak jak artix pisze to popychacze jaki olej zalany?na poczatku tak moze byc jak pierwszy raz odpalony powinno wmiare nagrzewania sie ucichnac jezeli nie to nienabija ich olejem... druga sprawa za wysokie obroty masz...


Xe tak czy siak maja wysokie obroty ... jak miałem 20xe 1000-1200 to były nominalne smile.gif A tutaj.. no cóż... brakowało przekaźnika przy przepustnicy i troszku głupiał i to dlatego. A może przez to że komputer zieje błędami... no nic , nie obroty sa tutaj zagadką a stukanie smile.gif


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 20 Jul 2008 - 23:08
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
andre2000
post Sun, 20 Jul 2008 - 23:13
Post #22


Frequent User
Dołączył: Wed, 14 September 2005
Skąd: Wrocław





a wracajac do popychaczy one sa nowe czy uzywane?i jaki olej zalany?


--------------------
kiedys vectra 2000 4x4 16v

teraz LEON 2 FR TDi +
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fleszar
post Sun, 20 Jul 2008 - 23:53
Post #23


User
Dołączył: Mon, 10 September 2007
Skąd: Warszawa





Panowie... Trza rozebrać główke , będzie się wiedziało wszystko... Nie chce pokazywać palcem osoby z tego forum co ten motor składała... Miało być po męsku... Kozak głowica... wszystko na nowych częsciach... dół wyważany... miało się kręcić 7200... wszystko miało być cacy i prawie 200 koni na lexmaulu jak siemasz a wyszła kiszka... Ja już nie mam ani siły... ani pieniędzy smile.gif
Może następny właściciel.... Kto wie...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
ade
post Mon, 21 Jul 2008 - 01:24
Post #24


Forum Homee
Dołączył: Wed, 12 November 2003
Skąd: Krakow





CYTAT(fleszar @ Sun, 20 Jul 2008 - 22:06) *
Wali niezależnie od obrotów, przy dodaniu gazu faktycznie jest inaczej. Co do dania mu czasu... za 1 razem... chodził przeszło 20 minut na wolnych obrotach... nic to nie dało... W wolne obroty nie sa wcale takie wolne bo to około 1500 - 1700 , tak czy siak panowie... podjołem decyzje i mam dość... Czekałem 6 miechow na ten silnik... kolejne 5 az ktoś to wsadzi pod mache.. teraz się okazuje... ze serce nie bije... masakra... Moze następne autko będzie bardziej wdzięczne.
Autko na allegro smile.gif jak ktoś chce się policytować od złotóweczki...


daj linka:D


--------------------
http://www.racingforum.pl/zmiana-w-regulaminie-dotyczAeca-sygnaturek-na-forum-t101875.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fleszar
post Mon, 21 Jul 2008 - 08:42
Post #25


User
Dołączył: Mon, 10 September 2007
Skąd: Warszawa





Wejdź se na allegro tongue.gif potem dajewooo potem nexia.. wpisz GSI albo 2.0 16 tongue.gif nie ma jeszcze ofert tongue.gif napewno znajdziesz tongue.gif Opis zrobiłem jak by to był gruzz totalny biggrin.gif


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speed R
post Mon, 21 Jul 2008 - 12:04
Post #26


User
Dołączył: Wed, 17 September 2003
Skąd: Warszawa - Wola

Ikona grupy



Osobiście stawiam na popychacze.
Mam sporo do czynienia z jednostkami zarówno Opla jak i Daewoo, głównie 16V.

Identyczne objawy jak Twoje miałem w Espero (16V).
Po długotrwałym postoju popychacze nap... tak, że odnosi się wrażenie jakoby silnik zaraz miał się rozpaść (i to dosłownie).

W moim przypadku wystarczyło pozostawić jednostkę pracującą na wolnych obrotach przez ok. 20 min. Wszystko wróciło do normy.
Niestety owe zunifikowane silniki Opel/ Daewoo tak mają.

Pozdrawiam
SpeedR


--------------------
Pozdrawiam - SpeedR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dobrus
post Mon, 21 Jul 2008 - 12:50
Post #27


Forum Homee
Dołączył: Sun, 20 July 2008





a nie wydaje Wam sie,ze to za szybko stuka jak na rozrzad?? u mnie po remoncie w silniku bmw m30 3.5 tez tak stukalo po zlozeniu (tylko na wolnych) jednakze ostra przejazdzka po miescie kilkanascie KM i przestalo. Najprawdopodobniej stukaly dzwignie zaworowe, ktore powkladalem nie na swoje miejsca, ale to byl zupelnie inny stukot niz ten, ktory slysze na filmiku. pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marlon
post Mon, 21 Jul 2008 - 13:16
Post #28


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 November 2002
Skąd: Wołomin





bez rozebrania się nie dowiesz, ale ja sądząc z filmiku to są szklanki, mój tak klekotał jak szklanki się nie zdążyły napełnić. Pomogło... dolanie oleju. Ale może jakaś szklanka jest w kiepskim stanie, lub nie została opróżniona?


--------------------
dragracingowy spiker do wynajęcia ;)

_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andre2000
post Mon, 21 Jul 2008 - 15:12
Post #29


Frequent User
Dołączył: Wed, 14 September 2005
Skąd: Wrocław





albo olej nie dochodzi w dostatecznej ilosci do glowicy...mozna by sprobowac dolac oleju i odpalic szybko zobaczyc jaki efekt..


--------------------
kiedys vectra 2000 4x4 16v

teraz LEON 2 FR TDi +
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 22:53