 Max obrotów w c20xe...? |
  |
 Sun, 01 Jun 2008 - 00:16
Post
#21
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ  |
CYTAT(pavel @ Sat, 31 May 2008 - 02:37)  Olozwirski wytłumacz mi bo nie kumam- jaki wpływ na przyspieszenie i prędkość tłoka ma długość korbowodu?. Podaj jakiś przykład- np korbowód trochę dłuższy niz 2xwykorbienie wału, np. 15cm a korbowód o 100cm dłuższy od tamtego. Czysto teoretycznie. Bo ja nie widzę żadnej różnicy jeżeli chodzi o ruch tłoka (jego przyspieszenie i prędkość) marty byl szybszy. Moze juz nie musze pisac wyjasnienia ale chodzi o to ze tlok na jeden obrot walu musi sie dwa razy zatrzymac do zera i rozpedzic w druga strone. Dluzsza korba pozwala sie mu rozpedzic do max predkosci (zaleznej od wykorbirnia i obrotow) w mnimmalnie dluzszym czasie i dzieki temu w najniebezpieczniejszym momencie nie dzialaja na niego tak wielkie sily jak by byl na korbie krotszej. Jest to przestawione na wykresach. Oczywiscie jest to wazne kiedy dochodzimy do granic wytrzymalosci a nie przy seryjnych obrotach. Poszukaj w internecie hasla "rod stroke" -------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 01 Jun 2008 - 00:16
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 01 Jun 2008 - 00:31
Post
#22
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 19 April 2003 Skąd: Kwidzyn/Grudziądz |
marty i olozwirski- niestety mój techniczny angielski jest zbyt kiepski, ale jak podacie mi jakis niemiecki link to bez problemu sobie poradzę
autora "obrotów w c20xe" przepraszam za OT -------------------- zaciski hamulcowe BREMBO-renowacja-lakierowanie proszkowe-adaptery do zacisków BREMBO-serwis rajdowy RPP/RSMP/GSMP
|
|
|
|
|
Sun, 01 Jun 2008 - 01:14
Post
#23
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ |
Ja niestety nie szprecham...
http://www.streetracing.pl/forum/index.php...ratio&st=60 Tu jest cos w podobie Tez przepraszam za OT. -------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
|
|
Sun, 01 Jun 2008 - 20:44
Post
#24
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: Stalowa Wola/Warszawa |
Proste zadanie z mechaniki http://autowiedza.republika.pl/kinemat_ukl_korb.html , nie jest to zbyt dokladnie rozrysowane i wyprowadzone ale generalnie mozna sobie zobaczyc jakie sa roznice w predkosciach tloka przy roznych stosunkach wykorbienia do dlugosci korbowodu.
-------------------- Fiat ///// Car of the Year 1967/1970/1972/(1980)/1984/1989/1995/1996/(1998)/(2001)/2004/2008
|
|
|
|
|
Mon, 02 Jun 2008 - 00:32
Post
#25
|
|
 Moderator Dołączył: Thu, 17 March 2005 Skąd: ludzi znam tu i tam |
Marty, a czemu uważasz, że F16 nie wytrzyma kręcenia do tych 8200 obr./min.?
-------------------- Dupowóz: Honda Accord CL7 Sport GT
Do upalania: Był Civic, nie ma Civica... |
|
|
|
|
Mon, 02 Jun 2008 - 03:12
Post
#26
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 01 March 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT(Sane @ Mon, 02 Jun 2008 - 00:32) Marty, a czemu uważasz, że F16 nie wytrzyma kręcenia do tych 8200 obr./min.? Nie chodzi o to, że nie wytrzyma tylko o to, że żadna seryjna F16 czy F20 nie będzie w stanie wykorzystać potencjału takiego silnika ze względu na przełożenia. |
|
|
|
|
Mon, 02 Jun 2008 - 07:21
Post
#27
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Skrzynia sama w sobie wytrzyma na pewno. Gorzej z synchrami...
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
|
|
Wed, 04 Jun 2008 - 18:36
Post
#28
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 12 November 2003 Skąd: Krakow |
CYTAT(Sane @ Sun, 01 Jun 2008 - 23:32) Marty, a czemu uważasz, że F16 nie wytrzyma kręcenia do tych 8200 obr./min.? bez przelozenia glownego na zamowienie nie ma sensu krecic tak wysoko... z synchro tez moze byc juz problem i bedziemy tracic czas na zmianach biegow... -------------------- http://www.racingforum.pl/zmiana-w-regulaminie-dotyczAeca-sygnaturek-na-forum-t101875.html
|
|
|
|
|
Wed, 04 Jun 2008 - 18:42
Post
#29
|
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 17 March 2005 Skąd: ludzi znam tu i tam |
synchro raczej wyrobi, przynajmniej przez jakiś czas...
ś.p. Tommy kręcił przy skrzyni D16 do circa 8000 obr./min i z tego, co kiedyś mi mówił, to z synchro miał takie same problemy jak w serii (czyli czasem problem z wrzuceniem trzeciego biegu)... -------------------- Dupowóz: Honda Accord CL7 Sport GT
Do upalania: Był Civic, nie ma Civica... |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 06:44 |
