 DET3 do Diesla |
  |
 Mon, 16 Aug 2021 - 01:36
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Sat, 22 September 2018 Skąd: Tomaszów Maz.  |
Witam.
Chciałbym zaczerpnąć informacji na temat podłączenia DET3 do Diesla, a konkretnie Toyota Auris 1.4 D4-D. Czytałem, że najprostszym urządzeniem jest STAG TUNING, ale on tylko zmienia wartość napięcia na czujniku, więc będzie dym z rury, szczególnie na zimnym, więc nie bardzo. Mam doświadczenie z DET3, ale normalnie, w benzynie, ale jako że ta Toyotka to moje autko, więc chciałbym zrobić to tak jak powinno być, z uwzględnieniem obrotów, obciążenia, temperatur. Pytanie tylko jak z obrotami do odczytu oraz co da lepszy efekt modyfikując MAF czy czujnik CR? Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 16 Aug 2021 - 01:36
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 16 Aug 2021 - 06:42
Post
#2
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 09 December 2008 Skąd: OSTRZESZÓW |
Podpinalem det3 do Renowki 1.5Dci ktory mial problemy z nabiciem cisnienia przy pierwszym odpaleniu.
Tak wiem pudrowanie syfa ale to tez bylo w ramach nauki i zabawy  Obroty z czujnika polozenia walka, emulowany sygnał cisnienia paliwa, na podstawie rpm, ciśnienia doladowania i polozenia pedalu gazu. Po odpowiednim ustawieniu mapy paliwa autko odpalało normalnie, zadziej wchodziło w tryb awaryjny i spalanie chyba cos kolo 0,5l w dol, czy byly przyrosty ciezko powiedziec ale nie to bylo celem
|
|
|
|
|
Mon, 16 Aug 2021 - 10:59
Post
#3
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Podepnij, obroty z czujnika wału do odczytu jedynie i modyfikuj sygnał czujnika cr, wiele nie ugrasz, ale zawsze coś.
Edytujesz jedynie wartości powyżej 1000-1200bar, żeby nie dotykać jałowych obrotów i spokojnej jazdy. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Mon, 16 Aug 2021 - 22:37
Post
#4
|
|
|
User Dołączył: Sat, 22 September 2018 Skąd: Tomaszów Maz. |
Dziękuję Panowie za pomoc.
Tak właśnie planowałem, ale chciałem się upewnić. Co do obrotów to jeżeli dobrze pamiętam to w opcjach konfiguracji zapłonu przy wyborze rodzaju zapłonu/ilości zębów była opcja "tylko czytaj obroty". Wtedy wystarczy tylko Ignition In podłączyć? Pozdrawiam |
|
|
|
|
Tue, 17 Aug 2021 - 11:50
Post
#5
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Tak, ale zależy jaki jest czujnik wału czy vr czy hall i jaki wieniec, z którego czyta (ile ma zębów i ile brakuje lub kombinacja).
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Tue, 17 Aug 2021 - 15:16
Post
#6
|
|
|
User Dołączył: Sat, 22 September 2018 Skąd: Tomaszów Maz. |
OK.
Jeszcze raz DZIĘKI. Będę się bawił Pozdrawiam |
|
|
|
|
Tue, 17 Aug 2021 - 22:22
Post
#7
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
CYTAT(piotrek11086 @ Mon, 16 Aug 2021 - 01:36)  chciałbym zrobić to tak jak powinno być, z uwzględnieniem obrotów, obciążenia, temperatur To wybierz metodę, która to umożliwia. -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 16:42 |
