Drukowana wersja tematu

Napisany przez: prnit Mon, 25 Nov 2019 - 10:12

Słyszeliście o tym? https://torqamp.com/
Jak widać to już nie jest śmieszna turbinka elektryczna ale normalne soft turbo które pompuje 0,4 bara, instalacja prosta, jedynie co to wiadomo że trzeba pogrzebać w ECU, ogólnie za ok 13 tys 25-30% momentu i mocy. ..

Napisany przez: soltyk Mon, 25 Nov 2019 - 10:22

Nie słyszeliśmy. Z opisu wynika, że to jest napędzane z akumulatora ładowanego przy hamowaniu lub na wolnych obrotach. Czyli wzrost mocy będzie chwilowy, jak w hybrydach.

Napisany przez: MisioLBN Mon, 25 Nov 2019 - 10:23

Wydaje sie spoko. Przeciez na codzien nie cisniesz wot caly czas. Taki strzal przy wyprzedzaniu brzmi niezle.

Napisany przez: Aval Mon, 25 Nov 2019 - 10:54

Napisany przez: prnit Mon, 25 Nov 2019 - 11:35

10 sek jazdy to 1 sek na doładowanie czyli spoko

Napisany przez: MadeInPoland Mon, 25 Nov 2019 - 12:30

Ile KM to może dmuchnąć? Do v8 500 KM w serii nada się?

Napisany przez: telewizoor Mon, 25 Nov 2019 - 12:57

Podejrzewam że musiałbyś mieć ze cztery takie Na tym filmiku pokazali że z 2.2 4cyl. zrobiło 120KM -> około 140 a na metanolu i po małym strojeniu chyba 155 więc na takie V8 gdzie mówisz pewnie o >5.0 to co najmniej dwie by się przydały... Ale temat ogólnie ciekawy

Napisany przez: prnit Mon, 25 Nov 2019 - 14:36

Na tym 2,2 4 cylindrowym nie lali żadnego metanolu tylko normalne paliwo i wyszlo po strojeniu ze 123 prawie 160, piszą że te turbinki sa dobre dla silników 1,5-3 litrów

Napisany przez: telewizoor Mon, 25 Nov 2019 - 14:38

A to sorry, źle ich zrozumialem. W kazdym razie jak takie autko wynik super, żeby to kosztowało z 5x mniej to miałoby sens

Napisany przez: radzio_gsi Mon, 25 Nov 2019 - 16:31

fajny pomysł, od dłuższego czasu chodzi mi po głowie jako twin charge. myślę, że do silników poniżej 2l jako dodatkowa pompka poniżej 4k obrotów jest to całkiem odlotowe rozwiązanie.

Napisany przez: prnit Mon, 25 Nov 2019 - 16:48

12 000 tysi to wedlug mnie przyzwoita cena, głupi podtlenek kosztuje 5 tysi a starcza na kilka minut zabawy...instalacje turbo do wolnossaka to też nie jest tania zabawa... a tutaj mamy turbinkę którą możemy w każdym momencie wyjąć z auta i użytkować ją w kolejnym innej marki itd...według mnie ta cena wcale nie jest zła jak za 30% więcej HP/nM

Napisany przez: @agresja Mon, 25 Nov 2019 - 16:55

ciekawy jest jakby się to sprawdziło w jakimś 1.9D 1.9SDI itp myślę że w takiej konstrukcji były by efekty

Napisany przez: Mis Mon, 25 Nov 2019 - 16:59

Pewnie fajnie, ale przekracza wartość auta, tyle dobrego, że może strojenia nie wymaga.

Napisany przez: @agresja Mon, 25 Nov 2019 - 17:08

ano tak dawkę statyczną zwiększyć śrubką na pompie, brak turbo dziury to i sadzy mało same plusy ;-)

Szkoda że jeszcze nikt nie kombinował z tymi e-turbo z audi sq7( jakiś model mercedesa chyba też już taki wynalazek) a w ogłoszeniach już od dłuższego czasu pojawiają się te sprężarki .

Tylko te napięcie 48V skąd je wytrzasnąć :-) ?

Napisany przez: radzio_gsi Mon, 25 Nov 2019 - 17:34

nie jest to specjalnie trudne. w zależności od miejsca można zastosować drugi alternator 48v + malutki aku, ewenutalnie przetwornica 12 na 48 i większy akumulator

Napisany przez: nomaster Mon, 25 Nov 2019 - 18:27

Tylko przetwornica i baterie od dronow. Śledziłem temat od dość dawna silniki do modeli RC są nawet o mocach do 10kw tylko problemem są obroty. Najwyżej kręcą się do 50krpm żeby kręcić wyżej trzeba by im kombinować jakieś łożyska. Tutaj jak widać sobie poradzili.

Napisany przez: radzio_gsi Mon, 25 Nov 2019 - 20:07

Niekoniecznie. Patrząc na mapy sprężarek to właśnie przy 50k dmuchają ok 0,4 w 2litrowce

Napisany przez: piwo Tue, 26 Nov 2019 - 05:15

ciekawe jaki przy tym jest dzwiek. niby zawsze mnie to ciekawilo ale z drugiej strony zwykle turbo to duzo fajniejszy temat. nie ma strat kilku kilowatow na alternator taniej i moce duzo wieksze. tutaj jedyna chyba zaleta ze w dosc prosty sposob da sie to ukryc przed diagnosta czy kontrola policji. nie trzeba sie tlumaczyc z modyfikacji nielegalnych.

Napisany przez: nomaster Tue, 26 Nov 2019 - 05:52

A to turbo jest nielegalne?

Napisany przez: BeeMiX Tue, 26 Nov 2019 - 08:00

Wszystko co nie ma homologacji producenta jest nielegalne. Inna sprawa że u nas nikt na to nie zwraca uwagi, gorzej na zachodzie

Napisany przez: soltyk Tue, 26 Nov 2019 - 09:11

W Szwecji nie wolno swapować, a turbo jest legalne.

Napisany przez: prnit Tue, 26 Nov 2019 - 09:31

Akurat tutaj nie ma problemu bo można to odinstalować z silnika w ciągu pewno 15 minut...

Napisany przez: kompot Wed, 27 Nov 2019 - 20:10

Zaleta elektrycznego kompresora jest przede wszystkim szybkie wstawanie, to co jest na rynku OEM robi pełne obroty (czyli pełny boost) w czasie poniżej pół sekundy, ale zawsze wspomaga duże, główne turbospreżarki (w różnych ilościach).

Napisany przez: volski1 Wed, 27 Nov 2019 - 21:27

Kumpel od półtora roku eksploatuje takie ustrojstwo.
Kompresor sterowany zewnętrznym sterownikiem od elektrycznego roweru , bateria to pojedynczy moduł z vw e-up 48v 25ah która jest ładowania poprzez przetwornice step-up.
Do tego dwa "potęcjometry" : jeden przy pedale gazu, drugi sterowany gruszką nadciśnienia ( ogranicza "overboosty").

Napisany przez: radzio_gsi Wed, 27 Nov 2019 - 22:09

z jakiego auta ma kompresor no i oczywiscie w czym zamontowal?

Napisany przez: volski1 Thu, 28 Nov 2019 - 20:52

Kompresor z SQ7 w volvo redblock

Napisany przez: radzio_gsi Thu, 28 Nov 2019 - 21:25

dobry wybór, ale to za mało by dmuchać górą. dlatego to jest całkiem klawa opcja na twin charge

Napisany przez: Dawid92 Thu, 05 Dec 2019 - 16:22

https://www.youtube.com/watch?v=_yrxbcB4CwA 2 turbiny i rożne konfiguracje . Paliwo jakie używali to e90


114 (e90)
Designed for high compression naturally aspirated and turbocharged engines with compression rations of 14:1 and higher, IGNITE 114 outperforms similarly rated gasoline based racing fuel. With superior burn speed and energy value, IGNITE 114 will reduce engine temperature while delivering more power and torque

Napisany przez: prnit Thu, 05 Dec 2019 - 17:53

Na dwóch turbinach 80% mocy doszło i momentu...gruby ten elektryk!

Napisany przez: piwo Fri, 06 Dec 2019 - 09:29

fajne. zalozyc do k20 4 takie turbinki sterowane z emu i nawet cos by z tego wyszlo. ale ten dzwiek masakryczny. jeszcze gorszy niz zwykly kompresor.

Napisany przez: mlody1921 Fri, 06 Dec 2019 - 12:30

Pamietać trzeba że 4 takie to trzeba mieć do nich troche prądu i czym mieć nałaowąć akumulatory

Napisany przez: radzio_gsi Fri, 06 Dec 2019 - 16:51

raczej to nie jest perpetuum mobile. nie bardzo widzę szanse, by non stop to ładowało. Natomiast widzę ogromny potencjał jako dmuchawka na niskich obrotach wspomagająca dużą sprężarę

Napisany przez: Pietrek.L Fri, 06 Dec 2019 - 18:49

Dokładnie jak Radzio napisał. W założeniu ma to eliminować LAG jak w SQ7 i ładować do momentu rozkręcenia się turbosprężarki, taki ALS bez obciążania termicznie silnika.
Jako jedyna opcja doładowania nie ma żadnego sensu.

Napisany przez: Driftman Sat, 07 Dec 2019 - 16:58

Ja bym to rozwiązanie widział w dragu. Na 400 metrów dużo prądu nie trzeba.

Napisany przez: Dawid92 Sat, 07 Dec 2019 - 17:05

https://youtu.be/qLtBHDaZ_ig?t=417 +-1,5s (testy z 1szt) .

Napisany przez: mlody1921 Wed, 11 Dec 2019 - 12:03

Panowie a jak takim turbo sterować trzeba by było po tps żeby przy małym otwarciu spokojniej pompowal wolniej a przy większym otwarciu więcej szybciej, jakiś sterownik powinien być

Napisany przez: Driftman Wed, 11 Dec 2019 - 12:10

Moim zdaniem jest niezbędny
Ogólnie~
Prędkość silników elektrycznych steruje się napięciem lub falownikiem (likwiduje efekt uderzenia jak np w starych pociągach)

Napisany przez: mlody1921 Wed, 11 Dec 2019 - 12:17

A przy pełnym bucie jak juz by pompowało drugie turbo to nie powinno mieć jakiegoś zaworu żeby że tak powiem obijało elektryka czy elektrym ma chodzić z zwykłym turbo? nie będzie wtedy wąskim gardłem dla dużego zwykłego turba ?

Napisany przez: Misior Wed, 11 Dec 2019 - 16:09

To wtedy będzie robić za prądnicę

Napisany przez: Maxim555 Wed, 11 Dec 2019 - 18:37

No i jest. Możesz podłączyć pod TPS albo do ECU i zrobić mape. https://youtu.be/qzsgYPO0FZo?t=204

Napisany przez: marcin137 Wed, 11 Dec 2019 - 19:46

Tak sobie na to patrzę i mam mieszane uczucia , raz ze na filmie w tym 2.2 wiecej jak 0.5 na 2xt przy niskich obr nie nadmuchało i 0.3 przy 1t to przy odcince doładowania nie było już wcale , martwi mnie też sposób montażu tego wynalazku , na Fb też znalazłem odnośnie tego 2jz z turbiną gt42 i bez sensu podłączonym tym wiatrakiem , na fb piszą że ma już 1.4 bara od dołu ale nie wspominają o dołożonym Kompresorze IHI

https://images92.fotosik.pl/292/4f0cac95b7f45f6d.jpg

https://images92.fotosik.pl/292/1260093d0c068305.jpg

https://images90.fotosik.pl/292/025c31a145c66555.jpg

https://images90.fotosik.pl/292/5fe2cd7976daf3b0.jpg

Napisany przez: kompot Wed, 11 Dec 2019 - 19:53

Bo tu nie chodzi o dmuchanie nie wiadomo ile i jak długo. Chodzi o mały pstryk energii, żeby rozruszać duże turbo i w ten sposób można to zrobić tak, że działą wyśmienicie. U góry to będzie wąskie gardło.

Napisany przez: marcin137 Wed, 11 Dec 2019 - 20:14

Tak ale te 0.3 bara opadające szybko do zera za 12 tys pln to szału nie robi w wolnossaku, a tych ich podłączeń twinchargerów to nie ogarniam na pierwszych dwóch fotkach to nie ma prawa działać a dwie ostatnie fotki to oszustwo , tu potrzebny jest system bypassu dokładnie sterowanych emu lub jakiś dużych zaworów zwrotnych a nie chamskie wpięcie w układ , doczytałem teraz że w tej czarnej rurce niby jest jakaś klapka pewnie na sprężynce ciekawe jak to działa ale posobie wiem że dmuchanie w turbo nie pomoże mu wstać jedynie poprawi dół tyle co wydajny jest tej wiatrak plus trochę dołoży turbina ale szybko zwolni gdy między nie będzie już nadciśnienia , ostatnio u siebie mierzyłem przebieg ciśnienia między eatonem a turbiną i np przy 2k jest tam 0.4 bara a w kolektorze 0.7 przy 3k 0.1 albo i nic a doładowania mam prawie bar i wtedy też muszę wyłączać kompresor i pozwolić turbinie wstać inaczej złapie podciśnienie i później wstanie

edit znalazłem w tym 2jz też jest klapka co i tak nie zmienia faktu ze nie wiadomo co to daje w tej opcji bo test jest na wolnossaku i z wszystkimi trzema chargerami
https://torqamp.com/bypass/?fbclid=IwAR1oJ88UHsc9cvVN0RjCbk8uQHLWLgFhGJf6FhZCe7-TixcgR33CBwAE4Ck

Napisany przez: kuba9449 Sun, 27 Dec 2020 - 10:33

Odświeżę temat aby nie zakładać nowego.
Czy ktoś wie jakie parametry ma elektryczne turbo z audi sq7? Napięcie znalazłem 48v, ale jaką ma wydajność i ile prądu przy tym potrzebuje?

Napisany przez: done4 Sun, 27 Dec 2020 - 16:29

https://www.youtube.com/watch?v=uLPsPddmbLI

https://www.youtube.com/watch?v=aBqoJSVzado

Napisany przez: przemek1602 Sun, 27 Dec 2020 - 21:41

Poniżej jest temat o tym