Audi TTRS Clubsport 8J DSG, Szybkie TT na tor |
Audi TTRS Clubsport 8J DSG, Szybkie TT na tor |
Sat, 06 Oct 2018 - 20:24
Post
#341
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
A gąbka w bak?
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 06 Oct 2018 - 20:24
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 06 Oct 2018 - 20:36
Post
#342
|
|
Super User Dołączył: Fri, 08 April 2016 |
W trzech zakrętach trochę cie wypluło i można było bliżej apexu, więc spokojnie te 1:41.xx by było! To już maga czas. Chociaż myślalem, że jednak nowiutkie sliki więcej dadzą.
PS. Z bakiem mam ten sam problem, poniżej 1/3 baku jak mam, to sesja zmarnowana, bo po którymś tam kółku odcina po babajadze. Rozwiązanie to połowa baku tylko, gąbka lub jakaś pompa specjalna. Widzę, że w Stanach mają jakiś kit do tego. Muszę to też poprawić. Np. https://www.z1motorsports.com/upload/350Z37...arvationKit.pdf -------------------- www.timeattackpoland.pl / Nissan 350z HR
|
|
|
Sat, 06 Oct 2018 - 20:56
Post
#343
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Jeśli chodzi o odpływanie paliwa to my tam mamy awarię czegoś. Musimy to na spokojnie rozebrać. Mam tam 2 pompy i system przelewowy OEM ale coś musiało się poluzować bo przestało to działać.
To nie były nowe slicki a nowa para używanych opon. -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Sat, 06 Oct 2018 - 21:14
Post
#344
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 30 April 2003 Skąd: W-wa |
Gratki projektu i postepow. Korzystaj poki masz jeszcze troche wolnego czasu
|
|
|
Sun, 07 Oct 2018 - 09:51
Post
#345
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Albert tak nie upalaj bo tloki splyna moment...
Pol baku to mało, popatrzcie na onboardy z wozow w których widać plyn w zbiorniczkach w kabinie, to male pojemniczki pelne do 3/4 a plyn i tak czasem sprawia wrazenie jak by się odrywal od dna. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 07 Oct 2018 - 10:36
Post
#346
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
Seryjne ecu nie pozwoli usmażyć silnika nawet jak zabraknie paliwa.... To nie standalone. Sprawdzone u siebie też miałem podobny problem paliwowy w audi.
|
|
|
Sun, 07 Oct 2018 - 19:13
Post
#347
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Mily taki ecu
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 07 Oct 2018 - 19:41
Post
#348
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
To zależy jeszcze czy i jak ktoś w tym grzebał, niektórzy nie potrafią sobie poradzić z brakiem wiedzy to jadą z dupochronami, bo może nagle się moc pojawi.
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Thu, 11 Oct 2018 - 21:18
Post
#349
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Seryjne ecu nie pozwoli usmażyć silnika nawet jak zabraknie paliwa.... To nie standalone. Sprawdzone u siebie też miałem podobny problem paliwowy w audi. Ale na bąble powietrza w paliwie juz nie pomoże. Zaczyna się robić ubogo w randomowych cylindrach a zbiorcze AFR jest ok -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 16:03
Post
#350
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
sezon ma się ku końcowi ale pracujemy cały czas nad zawieszeniem auta
po tym jak zrobiliśmy własne sanki i wahacze przyszła pora na przemyślenia ... czemu by nie zbadać i przeanalizować punkty zawszenia i wprowadzić korekty by auto prowadziło się lepiej ... po analizie okazało się że jest źle ... należy przede wszystkim sprawić by wahacze i drążek kierowniczy poruszały się horyzontalnie do siebie ... okazało się ze wszystko ucieka, trzeba podnieść mocowanie magla i podnieść mocowanie wahaczy ... dzięki temu przy 1 stopniu pochylenia jest sporo lepiej żeby nie powiedzieć idealnie. teraz czas na pomiar "center of gravity" aby ustawić przednie i tylne mocowanie wahacza w celu poprawy "anti dive" wprowadzone wszystkie punkty zawieszenia do CADu wahacz z możliwością podniesienia tylnego mocowania sanki z dodatkowym przednim punktem mocowania wahacza seryjne ustawienie wahaczy, 1 stopień pochylenia auta ... With 1º off roll the roll center moves almost 2 meters laterally and 40mm in height. this is very bad for handling and drive precision. The steering arms are not in the correct position to eliminate bump steering. ustawienie po modyfikacjach this will relocate the roll center to 52mm height and, with 1º of body roll, will only move 270mm laterally and 8mm in height -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 17:20
Post
#351
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
jakis komentarz do tych wykresow? jaka jest roznica bo ja nie widze.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 17:25
Post
#352
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
edit wykonany. po ang bo mam to gotowe na FB a żona goni
czym dalej linie się zbiegają tym gorzej -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 18:34
Post
#353
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
ALBERT
widziałem Twoje graty sanki kit R4 dzwony do hebli i adaptery i inne bajery w PROTO pewnego MISTRZA POLSKI. Te Twoje graty dobrze wykonane. Trzymaj poziom |
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 07:16
Post
#354
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Dziękuję
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 20:08
Post
#355
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Jakby kogoś interesowało to znalazłem ciekawą serię artykułów na temat zawieszeń w autach wyścigowych.
click |
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 22:11
Post
#356
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
tu link do wszystkich artykułów ... nie wiem czy dobre bo jeszcze nie czytałem
http://tqmm.pl/category/przyczepnosc/ -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
Tue, 13 Nov 2018 - 19:50
Post
#357
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
http://users.telenet.be/AudiR8/Carroll%20S...20win%20OCR.pdf
tutaj link do tych dobrych -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Tue, 13 Nov 2018 - 20:28
Post
#358
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
Artykuły inżyniera Nissana i TRD są złe? Bo to jego autorstwa teksty tłumaczyłem.
-------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Tue, 13 Nov 2018 - 21:28
Post
#359
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Artykuły inżyniera Nissana i TRD są złe? Bo to jego autorstwa teksty tłumaczyłem. Niby są ok, ale jak je czytam, to ciągle brakuje kontekstu. Pdf tune to win znacznie obszerniejszy. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 13 Nov 2018 - 21:51
Post
#360
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
Niby są ok, ale jak je czytam, to ciągle brakuje kontekstu. Pdf tune to win znacznie obszerniejszy. Jasne - Tune to Win jest znacznie obszerniejszy, co też jest jego wadą, bo kto ma dzisiaj czas na 170 stron PDF'a + Tekst Mike Kojimy był (dla mnie) bardziej przystępny jako dla "nieinżynieryjnego". Jednak kończąc offtopa - dziękuję za zalinkowanie (jak otrzymuję feedback, to wygląda na to, że kilku osobom już pomogły te tłumaczenia) - jak coś, walcie na PW jak są babole - z chęcią poprawię. -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 22:43 |