Drukowana wersja tematu

Napisany przez: andrzejbadgirl Fri, 08 Jan 2016 - 13:29

Witam

Pare pytan -

1. silnik M117 jest rozwojowy czy od razu lepiej swapowac?
2. zawieszenie nadaje się do ostrzejszej jazdy czy lepiej nie probowac?
3. szpera? cos takiego istnieje w MB czy jest jakis inny gadzet? bokiem pojdzie?

dzieki ;-)

Napisany przez: lemur Fri, 08 Jan 2016 - 15:52

Szkoda klasyka
3)Tak pod warunkiem że auto posiada asd (prostokąt na prędkościomierzu)

Napisany przez: Tommo Fri, 08 Jan 2016 - 16:28

1. tylko swap...ale nie polecam..
2. nie nadaje się do ostrej, sportowej jazdy.
3. jest elektroniczna szpera pomagająca wyjechać z pułapki drogowej.

Jedna uwaga. To auto nie ma nic wspólnego ze sportem.
Jeżeli ktoś oczekuje sportowych wrażeń, lepiej niech zmieni kierunek poszukiwań.

Napisany przez: srbenda Fri, 08 Jan 2016 - 18:37

Albo wpakuje worek dukatów
Mam W126 dość długo i też miałem podobne przemyślenia. Zrezygnowałem.

Napisany przez: andrzejbadgirl Sat, 09 Jan 2016 - 14:04

elektroniczna szpera? bo ja tu czytam, że jednak ma szpere mechaniczną a do jakiejś prędkości bodajże 30 pare km/h jeszcze system ASD, czyli hydraulika działająca na płytki cierne co powoduję podobno spięcie na stałe.

nie chodzi mi o stricte sport typu 1/4 mili, rajdy czy drifting tylko czy jako weekendowy samochód, da frajdy z pójścia bokiem od czasu do czasu jak np 850i?

Napisany przez: lemur Sat, 09 Jan 2016 - 14:54

Ma mechaniczną bodajże 30% a asd spina na 100%

Napisany przez: rybakmj Fri, 29 Jan 2016 - 15:05

Szpera jest mechaniczna.

Sec i sport,to w ogóle rozbieżne pojecia. To jest typowy krązownik. Nawet z 5,6 litra pod maską ,nie jest to jakis sportowiec. Auto jest pieknym klasykiem i tego trzeba sie trzymac. Swap,i jakikolwiek tuning ,poza obnizeniem,to kundlenie auta. Pewnych samochodów sie nie przerabia.

Napisany przez: EssiRS Tue, 10 May 2016 - 22:23

Mam bardzo podobny samochód do Twojego, tj Mercedes R129 SL500 z silnikiem M119, a na torze sprawuje się tak:
https://youtu.be/r-kC4PVAaJ0
lub
https://youtu.be/tRJ9__9e_Sk

Tutaj link do wątku o moim samochodzie na tym forum:
http://www.racingforum.pl/Mercedes-R129-SL500-M119-V8-czyli-lansowozem-po-torze-t134125.html

Mi też wszyscy mówili że takim samochodem nie da się nawiązać rywalizacji na torach wyścigowych.
Powodzenia.

Napisany przez: Tommo Tue, 10 May 2016 - 23:12

Te samochody ze soba mają niewiele wspólnego.
A zrobić da się wszystko, kwestia kosztów i determinacji.

Napisany przez: EssiRS Wed, 11 May 2016 - 08:16

Zależy co masz na myśli, ale jest sporo innych przykładów, że starym Mercedes też mozna:
https://youtu.be/lgS-YwnvfPY
https://youtu.be/KKq-CjiDraE

Lemur ten prostokąt na prędkościomierzu z reguły jest od ASR.
W w126 występował dyfer z LSD o przełożeniu 2:42.

Napisany przez: lemur Wed, 11 May 2016 - 08:59

Od kiedy weszło asr w mercedesie a od kiedy asd. W pierwszych latach produkcji prostokąt był zarezerwowany dla asd z tego prostego powodu że asr jeszcze nie było dostępne. Idąc dalej , asr generalnie pojawiał się w modelach mocniejszych tj: w124 420, 500. W modelach słabszych częściej się spotyka asd niż asr.

Napisany przez: EssiRS Wed, 11 May 2016 - 13:46

Jeżeli mówimy o w126 to bylo i ASD i ASR. Napisałeś że jak jest trójkąt to samochód ma ASD co jest prawda ale w połowie.
Do silnika M117 i tak musiałby zaadaptować dyfer z dużą główka tj 210mm.