Bullittowóz część II |
Bullittowóz część II |
Mon, 24 Jan 2005 - 11:36
Post
#1
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
Ponieważ udało się wykrzesać jeszcze parę iskier z mojego padła informuję że na drogowej benzynie 98 i doładowaniu 1,7 bara w peeku wyszło to:
Nie doszły żadne dodatkowe części, tylko po prostu został dopracowany mapping. Na dokładkę dodam, że nie jest to ostatnie słowo. Pompa paliwa nie jest w stanie dac więcej benzyny. Jak ją zmienimy na lepszą dodatkowe kilkanascie koni się wydrze. Jak widac wykres jest bardzo zbliżony do poprzedniego, z tą różnicą że benzyna o niebo tańsza Pozdrawiam -------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 24 Jan 2005 - 11:36
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 11:43
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 23 August 2003 Skąd: Warszawa |
no piknie, piknie, sadze ze te 420, moze 430 powinno wyjsc jeszcze w miare gladko.
Zastanawia mnie tylko duze uderzenie Nm - czy aby nie bedzie zbytnim obciazeniem dla walu? Artur -------------------- |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 11:47
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 02 December 2004 Skąd: Warszawa |
A mierzyliscie na elfie ??Bo z tego co pamietam to podobne wartosci byly ale na rajdowej benzynie
-------------------- Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
|
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 11:59
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 20 March 2003 Skąd: Wrocek |
no przecież wydedukowac se można, ze na zwykłej, gratki bullit respekt wykresik, teraz hulasz na seryjnej pompie?
-------------------- Jetronik employee
>>Tu byłem<< Ninja EVO(A Honda Hunter & V8 Eater) <b>[url=http://www.srtw.pl/portal.php:27mqq1nl]Streetracing Team Wrocław[/url:27mqq1nl]</b> |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 12:11
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 02 December 2004 Skąd: Warszawa |
Chyba mnie nie zrozumiales,chodzilo o to czy mierzyli go dodatkowo na elfie......Wiem ze ten wykres to na normalnej
-------------------- Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
|
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 12:30
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 22 July 2003 Skąd: 100-lica |
CYTAT("Bullitt":1eownhc4) Ponieważ udało się wykrzesać jeszcze parę iskier z mojego padła informuję że na drogowej benzynie 98 i doładowaniu 1,7 bara w peeku wyszło to:
Nie doszły żadne dodatkowe części, tylko po prostu został dopracowany mapping. Na dokładkę dodam, że nie jest to ostatnie słowo. Pompa paliwa nie jest w stanie dac więcej benzyny. Jak ją zmienimy na lepszą dodatkowe kilkanascie koni się wydrze. Jak widac wykres jest bardzo zbliżony do poprzedniego, z tą różnicą że benzyna o niebo tańsza Pozdrawiam no piękny wynik BTW ile powinny znieść jeszcze zakute graty ?? |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 12:56
Post
#7
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
Tomi, ograniczeniem"podobno" jest wałkorbowy.... Podobno nie lubi więcej niż 550 nm. Choc ja sądzę że to nie wina wału... a tego że blok się już skręca przy tych wartosciach momentu... Jesli moje podejrzebnia są słuszne... to mam na to sposób
mile: W poprzednim topicu "Bullittowóz bez tajemnic" jest wykres właśnie na elfie... i tym samym doładowaniu Artic... myślę, że przy dobrej pompie dojdziemy do sporo ponad 450 koni. GS po prostu musi czuć komfort, że nie powieszę na nim psów i kotów jak wybuchniemy... Tak więc popracujemy jeszcze troszkę w niedalekiej przyszłości... Szczerze powiem ze to wszystko dlatego, że Lancery mocno poszły do przodu.... i przestało być komfortowo na mieście... Bo już miałem to rzucić w cholerę... -------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 13:15
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 23 August 2003 Skąd: Warszawa |
a co z glowica - wydoli jeszcze dla tych 450KM??
mowiac o wzmocnieniu bloku - myslisz o tym "grillu" przykrecanym miedzy miską a blokiem, zeby wal mial lepsze podparcie?? Art -------------------- |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 16:45
Post
#9
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
Głowica bez najmniejszego problemu.. (to moje prywatne zdanie)
Tak myślę o grilu. -------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 16:51
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 23 September 2003 Skąd: Warszawa |
Nice...
fajnie, że na zwykłym paliwie.... -------------------- we ride together, we die together...
|
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 17:17
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 08 January 2004 Skąd: prosty chłopak ze wsi |
A jaką masz pompe paliwa? W sensie wydajność/ciśnienie?
|
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 17:18
Post
#12
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
seryjną.. a danych nie znam..
-------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 17:20
Post
#13
|
|
User Dołączył: Thu, 30 December 2004 |
CYTAT("Bullitt":1p74qe6i) Ponieważ udało się wykrzesać jeszcze parę iskier z mojego padła informuję że na drogowej benzynie 98 i doładowaniu 1,7 bara w peeku wyszło to:
Nie doszły żadne dodatkowe części, tylko po prostu został dopracowany mapping. Na dokładkę dodam, że nie jest to ostatnie słowo. Pompa paliwa nie jest w stanie dac więcej benzyny. Jak ją zmienimy na lepszą dodatkowe kilkanascie koni się wydrze. Jak widac wykres jest bardzo zbliżony do poprzedniego, z tą różnicą że benzyna o niebo tańsza Pozdrawiam napisz jak wyglada przemieszczanie sie autem o takiej charakterysteyce na codzien, np. w korkach itp. chodzi mi glownie o przebieg krzywej momentu, za wiele na dole sie nie dzieje. pytam z czystej ciekawosci bo czeka mnie to w przyszlosci |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 17:30
Post
#14
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
Generalnie nie ma problemu....
W korku jedziesz wolną więc jest luz... A jak chcesz depnąć to musisz czekac na 4000 obr.. bo dopiero wtedy masz pełne doładowanie... Generalnie technika jazdy jest taka, żebys przy redukcji o jeden bieg miał zawsze powyzej 4000.. I tyle.. -------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 17:35
Post
#15
|
|
User Dołączył: Thu, 30 December 2004 |
CYTAT("Bullitt":3av6oulj) Generalnie nie ma problemu....
W korku jedziesz wolną więc jest luz... A jak chcesz depnąć to musisz czekac na 4000 obr.. bo dopiero wtedy masz pełne doładowanie... Generalnie technika jazdy jest taka, żebys przy redukcji o jeden bieg miał zawsze powyzej 4000.. I tyle.. pytalem poniewaz mi przy 3000rpm tez zgine ok 200Nm w wyniku przeprowadzki caloksztaltu wyzej. generalnie wykres wyglada imponujaco. gratulacje. mozna takie mody zrobic w S3? p |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 17:45
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 23 August 2003 Skąd: Warszawa |
w S3 przy 500Nm - haldex bedzie pewnie wyl z rozpaczy....
-------------------- |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 18:08
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 20 May 2004 Skąd: Glasgow UK/Katowice PL |
CYTAT("Bullitt":1sfp7gh0) Tak więc popracujemy jeszcze troszkę w niedalekiej przyszłości... Szczerze powiem ze to wszystko dlatego, że Lancery mocno poszły do przodu.... i przestało być komfortowo na mieście... Bo już miałem to rzucić w cholerę...
Jesli wolno spytac: zamierzales rzucic projekt 1.8T i przygotowac cos nowego ?? czy (nie daj boze) w ogole olac poszukiwania KM, kupic kapelusz itd... -------------------- elc
200KM z litra N/A - juz czeka w garazu '00 Yamaha R6 |
|
|
Mon, 24 Jan 2005 - 18:36
Post
#18
|
|
SHIFT_oldschool Dołączył: Sun, 14 November 2004 |
Eeeeno, Bullitt miał już czerep szykowny, lansował się w kaszkiecie w CT na TVN-ie...
Tak z czystej ciekawości - czy macie dobry człowieku jakieś programy do jazdy "turystycznej", czy jeździcie na jednym nie wyjeżdżając powyżej 4k? Pozdrawiam. |
|
|
gość_Kowal_86_* |
Mon, 24 Jan 2005 - 20:01
Post
#19
|
|
Pięknie. Ale chyba więcej już nie będziesz dłubać nie? W końcu kiedyś na wizji padło (o ile dobrze pamiętam), że chcesz 400KM i 500Nm i dajesz spokój silnikowi
|
|
|
gość_gucior_* |
Tue, 25 Jan 2005 - 00:46
Post
#20
|
|
CYTAT("Kowal_86":ogzp7m55) Pięknie. Ale chyba więcej już nie będziesz dłubać nie? W końcu kiedyś na wizji padło (o ile dobrze pamiętam), że chcesz 400KM i 500Nm i dajesz spokój silnikowi
ZTCP to mowa byla o 490 koniach wiec jeszcze troche zabway jest bullitt - wielki respect |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:14 |