Komfortowy pożeracz autobahnów do 150 tys. |
Komfortowy pożeracz autobahnów do 150 tys. |
Mon, 16 Sep 2019 - 10:36
Post
#21
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 May 2009 Skąd: Lublin |
Ostatni weekend (2500km) przelatałem W213 2,0d 4matic. Mocy może nie ma za wiele (200ps) lecz: prędkość 180km/h/ to na 9ym biegu ok. 1700 obrotów. Cisza jak w S-klasie i fajna elektronika w środku. Z pasażerami z tyły rozmawiałem jak przy stoliku w zacisznej kawiarni. Na trybie Sport przeciąga biegi do czerwonego pola. Na autostrady naprawdę bym się nie zastanawiał.
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 16 Sep 2019 - 10:36
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 11:04
Post
#22
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
A8 D4 3.0tfsi.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 12:04
Post
#23
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
chociaż syn sąsiada ma w golfie 3... Ale stałą, bez regulacji... wymuszoną dziurami w podłodze. -------------------- A110S
|
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 12:28
Post
#24
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
Haha
|
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 13:12
Post
#25
|
|
User Dołączył: Mon, 08 March 2010 Skąd: Kielce |
Jak to ma przejechać pół Europy, to oczywiście tylko nówka klasy D. Żadne przechodzone S-klasy, czy Siódemki. Szkoda nerwów. Po zachodnich autostradach jeździ się zupełnie inaczej niż w Polsce. Tam nie ma jazdy 'ile fabryka dała', wyprzedzania pasem awaryjnym, zajeżdżania, blokowania. Austria, Włochy, Francja, Hiszpania - tu wszystko jeździ 110-130kph, wyjątkowo trafi się ktoś, kto jedzie 140-150kph, ale to rzadkość. W Niemczech jest jeszcze gorzej - owszem, są odcinki, gdzie można jechać bez limitu, ale są one bardzo krótkie, bo zaraz wpadasz w ograniczenie, roboty drogowe, albo korek. Wystarczy popatrzeć, jakimi autami jeżdżą Niemcy - jakieś 320d, 318i, czy A4 2,0 TDI. Nawet się nie ma z kim pościgać W Europie styl jazdy jest znacznie inny niż w Polsce, tu nie ma potrzeby posiadania wielkiej ilości koni, bo obowiązuje partnerstwo na drodze, a nie rywalizacja. Dodatkowo, mandaty za przekroczenie prędkości są na tyle wysokie, że rzadko kto je przekracza. Przy takich prędkościach, nawet nie odczujesz różnicy, czy jedziesz Renault Talismanem, czy BMW 7. Do tego wszystkiego, jaki jest sens, jechać 2000 km w samochodzie w 20-25 godzin, jak można taniej i bez zmęczenia, pokonać ten dystans w 3-4 godziny samolotem (2 godziny na lotnisku, 2 godziny lot), a na miejscu wypożyczyć samochód. Bierzesz nowego Renaulta Talismana Initiale Paris 2,0d 200KM i cieszysz się komfortową i ekonomiczną jazdą w aucie z gwarancją. Bądźmy poważni Jaki Talisman, czy Mondeo... |
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 13:36
Post
#26
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 01 January 2019 |
Skoro Talisman i Mondeo są rozwiązaniem to i latanie i jazda na miejscu wynajętym Fiatem Tipo też..
Tego kto ma frajdę z jazdy samochodem nie zrozumie ten kto używa samochodu jako skorupy do transportu z A do B. |
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 15:12
Post
#27
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
|
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 15:36
Post
#28
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
W213 w nic nie palącym 2.2 (193KM) z relatywnie niewielkim przebiegiem.
Miałem takie auto przez miesiąc. Moim zdaniem to idealne auto na codzień i na autostrade, szedl nie wiele gorzej od lekko dłubniej mps6 Na autostradzie E klasa płynie w ciszy, mocy wystarczy żeby lecieć sobie 220 bez większego wrażenia. Koniecznie się przymierz. Moim zdaniem jest fajniejsze od beemki 5 ( też miałem )i audi A6 -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 16:00
Post
#29
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Zgadzam się w kwestii w213, a dodatkowa zaleta taka, że wygląda prawie jak w222 (do czasu jak nie stanie taka obok), ale i wada, bo niewiele lepiej jak w205. Choć to szczegół.
Masz M5, to bdb auto na długie trasy. |
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 16:39
Post
#30
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
W205 i W213 wyglądają identycznie.
|
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 17:48
Post
#31
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 January 2010 Skąd: Częstochowa |
W213 w nic nie palącym 2.2 (193KM) z relatywnie niewielkim przebiegiem. Miałem takie auto przez miesiąc. Moim zdaniem to idealne auto na codzień i na autostrade, szedl nie wiele gorzej od lekko dłubniej mps6 Dla ścisłości e220d w w213 ma silnik o poj. 1950 ccm co mocno sprzyja importowi. Trzeba się koniecznie przejechać bo ja miałem wrażenie że jednak w tej wielkości samochodu obowiązkowy jest silnik 6 cylindrowy 3 litry szczególnie na autostrdzie. -------------------- RRS SDV6, Tesla M3LR, Tesla S 100D, Lexus GX460 offroad
|
|
|
Mon, 16 Sep 2019 - 20:42
Post
#32
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
193 KM w nowej E klasie jedzie prawie jak 300 konny MPS? Coś kręcisz
7,5 do setki 15,5 na 1/4 i 30+ do 200 to są osiągi 200-220 konnych aut z tamtych lat. Chyba że miał ultraleggery to wtedy do 100 być może w miarę podobnie -------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Tue, 17 Sep 2019 - 06:58
Post
#33
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
to jest w sumie najciekawsza opcja :V W recenzjach się spuszczają, że wiele gorzej w komforcie od nowej S-ki nie ma. -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Tue, 17 Sep 2019 - 08:19
Post
#34
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 03 June 2009 |
Miało nie być toyoty, ale lex LS to chyba byłaby dobra opcja?
|
|
|
Tue, 17 Sep 2019 - 09:02
Post
#35
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
to jest w sumie najciekawsza opcja :V W recenzjach się spuszczają, że wiele gorzej w komforcie od nowej S-ki nie ma. Silnikowo Kia Stinger, trochę tylko bym się napędu obawiał i... odsprzedaży. Ale imo wolałbym takiego Genesisa z USA niż zamęczone na śmierć A8... |
|
|
Tue, 17 Sep 2019 - 09:47
Post
#36
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 January 2010 Skąd: Częstochowa |
Silnikowo Kia Stinger, trochę tylko bym się napędu obawiał i... odsprzedaży. Ale imo wolałbym takiego Genesisa z USA niż zamęczone na śmierć A8... Ale czemu porównywać takiego Genesisa z USA do zmęczonego A8 a nie do A8 z USA z 2015 ? Porównujmy śliwki do śliwek -------------------- RRS SDV6, Tesla M3LR, Tesla S 100D, Lexus GX460 offroad
|
|
|
gość_bartez90_* |
Tue, 17 Sep 2019 - 10:37
Post
#37
|
|
Stinger swietne, mocne i wygodne auto, ale 3.3 w tych pieniadzach nie bedzie. Zostaje 2.0 tylko, tyle ze za kolo 150tys mozna pokusic sie o nowy.
|
|
|
Tue, 17 Sep 2019 - 11:19
Post
#38
|
|
User Dołączył: Tue, 06 May 2014 |
Naprawdę ciekawy ten Genesis.
|
|
|
Tue, 17 Sep 2019 - 11:43
Post
#39
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Tamte 213 którym jeździłem było totalnie nowe. 2.2 napisałem z przyzwyczajenia do mercedesów. Pamiętam że tam jest dwa litry nie 2.2
Mps jechał nie wiele lepiej. Nie wiem kto tam dłubał. Zami byliśmy zdumieni. Myślę że ten ktoś jest tu na forum a na bank forumowicze będą wiedzieć o kogo może chodzić Był to czerwony MPS6 po wydechu z siedlec serwisowany prawdopodobnie w Street Shadows Garage ( z tyłu napis na zderzaku) -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Tue, 17 Sep 2019 - 12:54
Post
#40
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
Hm...ale e220d do 180 kmh przyspiesza o prawie 10 sekund wolniej od MPS.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 13:22 |