Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Wypadanie zapłonu po procedurze 1.8T
marszall
post Sat, 25 Feb 2023 - 21:22
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Miał ktos podobny temat? 1.8T quattro na procedurze 4500tys. obr, silnik seria. CZasem zdarza sie tak że po odpaleniu procedury, jak już sie puści sprzegło to silnik chodzi chwile na 3 garach, po czym po chwili to mija. Kilka razy zdarzyło sie tak jak waliłem na postoju. Strzeliłem i chodzi na 3, Czasem wypadania zapłonu nie ma ale czuć ze po niej idzie gorzej. Przelany silnik?
Skopana procedura? czy szukać problemu gdzie indziej?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 25 Feb 2023 - 21:22
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Sun, 26 Feb 2023 - 16:50
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Zalewa Ci świece albo przycina zawory w prowadnicach albo wyciska szklanki. smile.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ziuzio
post Sun, 26 Feb 2023 - 19:28
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Sun, 19 October 2003
Skąd: krakooff





CYTAT(Mis @ Sun, 26 Feb 2023 - 17:50) *
wyciska szklanki. smile.gif


+1, przy seryjnych sprężynach zaworowych i hydraulice częsty problem po LC; nie tylko w 1.8T. Trzeba uważać, bo potrafi pokrzywić zawory wydechowe jak jest mały margines bezpieczeństwa odległości zawór-tłok.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Thu, 02 Mar 2023 - 16:55
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Z zalaniem to się zgodzę, co do zacinania to nie mam zdania, ale szklanki? Przecież silnik jak ma "suche" szklanki np po remoncie to normalnie pracuje tyle że klepie. A tu żadnego klepania nie ma tyle że nie chodzi na jeden gar. Ostatnio wyszedł czwarty. Wcześniej to zbyt krótko trwało a wolnych obrotach.
Orginalny wydech może przeszkadzać? Procedure robię dosłownie na 2-3sekundy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 03 Mar 2023 - 16:16
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Ale to zupełnie inny przypadek, mocne LC otwiera zawór wydechowy na siłę, a szklanka potrafi wypełnić go olejem i podstawić, rozumiesz?

Mówię z doświadczenia. biggrin.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Fri, 03 Mar 2023 - 17:47
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Teraz rozumiem o co chodzi z tymi szklankami. Jednak dziwne że to tak 1 na 10 przypadków. Da się coś z tym zrobić?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
luckash
post Sat, 04 Mar 2023 - 11:42
Post #7


Frequent User
Dołączył: Sat, 16 July 2011
Skąd: Bartniczka





Można zrobić wycinanie paliwa zamiast zapłonu i problem znika.


--------------------
Scirocco II
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 04 Mar 2023 - 15:28
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Tak, lepiej opóźniać zapłon zamiast wycinać całkowicie czas ładowania cewek na wszystkich garach (czyli iskrę całkowicie), nic się wtedy złego takiego nie dzieje, a boost buduje wystarczająco (jeśli nie to wystarczy dać wyższe rpm dla tego LC):



Solucja i filmik od GTO (Digitun). smile.gif

Ewentualnie zrobić paliwowe LC jak kolega wyżej napisał - łagodne, bezpieczne, skuteczne, dla FWD idealne:



--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Sat, 04 Mar 2023 - 21:55
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Ja wiem że wycinanie paliwa jest bezpieczniejsze, ale taką procedure jaką mam mi sie podoba, 4500obr dla quattro idealnie i boost 0.6 na starcie.
tylko dziwne jest to iż u kolegi podobna procedura, wali z wydechu aż za bardzo i nigdy wypadania zapłony nie miał, predzej sie turbo rozwali ale nigdy nie wypadał zapłon. Czy z reguły przy LC poza wycinaniem zapłonu dolewa sie tez paliwa? Moze by tego paliwa nie dolewać poprostu?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 05 Mar 2023 - 18:20
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Nadmiar paliwa masz od wyciętej iskry.

Pytaj się swojego tunera jak masz zrobione LC albo nie dodawaj paliwa, proste.

Kolega ma inne strojenie, inny stan głowicy i miliard innych rzeczy zapewne, życie.

Podoba Ci się to akceptuj jak jest albo zrób inne LC albo rozbierz motor i szukaj rozwiązania.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Mon, 06 Mar 2023 - 23:36
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Ja wiem ze jeszcze mało widziałem ale poprostu nie spotkałem jeszcze auta które kuleje po LC
Trzeba aby kto inny zrobił procedure i wtedy popatrzymy
ale najpierw i tak odetkam wydech moze to coś pomorze
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Sat, 01 Apr 2023 - 22:46
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





CYTAT(Mis @ Sun, 05 Mar 2023 - 18:20) *
Nadmiar paliwa masz od wyciętej iskry.

Pytaj się swojego tunera jak masz zrobione LC albo nie dodawaj paliwa, proste.

Kolega ma inne strojenie, inny stan głowicy i miliard innych rzeczy zapewne, życie.

Podoba Ci się to akceptuj jak jest albo zrób inne LC albo rozbierz motor i szukaj rozwiązania.


Możliwe ze problem rozwiązany, zrobiłęm wydech przelotowy na dwóch puchach 2.5 cala i narazi problem nie występuje.
Coś czuje że w komorowych tłumikach fala od wybuchu nie nadązała opuszczać tłumika i cofała w cylinder. przy luzniejszym wydechu problem nie występuje (jak narazie)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:50