Ford Sierra 91" 2,9 24v v6 + HX40 + LPG. |
Ford Sierra 91" 2,9 24v v6 + HX40 + LPG. |
Wed, 14 Sep 2016 - 22:23
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 14 Sep 2016 - 22:23
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 15 Sep 2016 - 15:12
Post
#22
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 July 2014 |
|
|
|
Thu, 15 Sep 2016 - 18:17
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Thu, 28 April 2016 |
Na pewno pięcio cyfrowa Bo roboty od groma zrobione
|
|
|
Thu, 15 Sep 2016 - 21:57
Post
#24
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 09 August 2009 Skąd: Dolny Śląsk |
A jakie żeliwo w tym hx40. Wszędzie się czyta że te turbo z ciężarówki jest strasznie topowe i mega późno wstaje a tu nie ma tragedii
|
|
|
Fri, 16 Sep 2016 - 09:07
Post
#25
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Do HX40 można założyć żeliwo 8cm2, więc zbyt małe nawet.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 25 Sep 2016 - 19:49
Post
#26
|
|
Super User Dołączył: Sun, 10 January 2010 Skąd: Olsztyn |
CYTAT Zwłaszcza w klasach pokroju TopFuel tongue.gif Nie no, oczywiście że mocnymi autami jest zabawa, ale nie takimi po 100-200 koni. Większość ludzi jednak woli sobie polatać bokiem niż jeździć na kreskę. Ale mniejsza z tym. CYTAT a info ile orientacyjnie kosztują takie przeróbki pomogłoby innym. Może i tak, ale własną pracę i tak cięzko wycenić. CYTAT Gdyby ktoś chciał kupić tą Sierrę to jaka byłaby cena? Jak nie była poskładana to miałem ją chęć pogonić po poskładaniu za ~18k. Ale teraz chyba już bym jej nie oddał za tyle. CYTAT A jakie żeliwo w tym hx40. Wszędzie się czyta że te turbo z ciężarówki jest strasznie topowe i mega późno wstaje a tu nie ma tragedii Seryjne z jakiejś ciężarówki. Ogólnie duuuże... Ale jakie dokładnie to nie mam pojęcia, gdzieś w google znalazłem że 16cm2?. Mogę odczytać numer tej sprężarki. Sorry za tak późną odpowiedź, ale byliśmy na urlopie. Mieliśmy jechać do wawy tą sierrą, ale niestety pojawiły się problemy z ładowaniem. Zniknęło. Zmieniliśmy regulator napięcia na jakiś wygrzebany z czeluści magazynu i zamówiliśmy nowy. Po 1 dniu znów zniknęło ładowanie - myślałem że spalił się ten używany jakiś chiński regulator(szczotek też miał resztkę). Wsadziliśmy nowy regulator, wcale ładowanie się nie pojawiło. Cóż, pewnie spalił się altek. Wsadziliśmy inny cały alternator(zupełnie inny, od scorpio 16v). Ładowanie wróciło. dojechaliśmy do miasta(z ~10km) i znów zapaliła się kontrolka od ładowania. :[ A przed wsadzeniem rozebrałem tego altka, szczotki jak nowe, regulator oryginalny, łożyska i reszta bdb. Wszystkie przejścia wyczyszczone... Dodatkowo pojawił się problem(w sumie pojawiał się już wcześniej, ale zawsze zwalałem to na klejenie się wtrysków gazu na zimno, bo po rozgrzaniu problem ginął) że przy spokojnej jeździe na pierwszych biegach afr jest w normie i nagle skacze do 17-19 i auto dostaje chwilowo padaczki. I tak se poszarpuje co chwila. Wyczaiłem że det łapie po prostu FUEL CUT'a jakby chwilowo puściło się gaz. Myślałem że TPS pada i ma jakieś zawirowania przy małych wartościach, więc zwiększyliśmy zakres fuel cut'a i dalej lipa... Nie wiem, czy jakaś wiązka się usmażyła(wszędzie porobione zostały pomiędzy kolektorem a wiązkami osłony z nierdzwki, wiązki w peszlach, kolektory grubo owinięte...), czy problem z masą... Nie mam pojęcia, ale czuje przez kości że te dwa problemy są ze sobą powiązane... Jeden trop kolega nam podsunął że miał podobnie jak blisko alternatora był kolektor wydechowy i się przegrzewał i palił. U nas jest zaraz obok screamer. Kolektor kawałeczek dalej... Ale nie wiem czy to to... Cóż, trzeba grzebać... Najgorzej że alternatory nam się już chyba skończyły. :/ -------------------- Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm. Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne.... |
|
|
Sun, 25 Sep 2016 - 21:28
Post
#27
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 09 August 2009 Skąd: Dolny Śląsk |
Rozmiar żeliwa znajduje się na wejściu spalin do turbiny
|
|
|
Fri, 30 Sep 2016 - 08:45
Post
#28
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 July 2014 |
|
|
|
Fri, 30 Sep 2016 - 20:15
Post
#29
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
jasne ze cossie z suszarką!
|
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 19:51
Post
#30
|
|
Super User Dołączył: Sun, 10 January 2010 Skąd: Olsztyn |
https://youtu.be/TFZuB5dPLH8
Tak to brzmi... Cały czas jeździ, wozi do pracy. Niestety sprzęgło kona. Od początku się uślizgiwało ale teraz już na 2b nie trzyma jak pojawia się doładowanie. Polecicie kogoś kto splanuje drugi docisk i ew. go wzmocni? I nie chodzi mi o dorzucenie drugiej sprężyny talerzowej, tylko o wzmocnienie o kilkadziesiąt procent, bo dołożyć sprężynę możemy sami ostatecznie. Jeszcze głęboko się zastanawiam nad spiekiem 6-8 łopatkowym a organikiem... Autem jeździmy na codzień. -------------------- Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm. Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne.... |
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 21:38
Post
#31
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 01 October 2014 |
wiem że sprzęgła i nowe okładziny obija Vacat serwis Grzesiek robi do EVO i Fiest Proto i w przystępnej cenie podobno. Możesz zapytać
https://www.facebook.com/VacatSerwis/about/ |
|
|
Fri, 10 Mar 2017 - 10:09
Post
#32
|
|
Super User Dołączył: Sun, 10 January 2010 Skąd: Olsztyn |
Jako że zostało do shamowania kilka pierdół, czyli skrzynia, sprzęgło i teoretycznie IC który jest mikroskopijny do tej turbiny to mam dylemat.
Niby jest 600x300x76 i on wejdzie mi na styk, prawdopodobnie trzeba będzie podciąć pas. Znowu jest też 550x230x65mm, ale on gabarytowo jednak jest znacznie mniejszy i powinien wleźć bez żadnych problemów. Myślicie że warto się zabijać żeby wsadzić ten większy? Pozdr -------------------- Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm. Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne.... |
|
|
Fri, 10 Mar 2017 - 11:15
Post
#33
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
Ja bym ciął.
|
|
|
Sun, 11 Jun 2017 - 22:32
Post
#34
|
|
Super User Dołączył: Sun, 10 January 2010 Skąd: Olsztyn |
Wleciał ten większy, bez większych problemów - parę młotków dostał przedni pas.
Powiększyliśmy też niestety lekko negatyw żeby koła aż tak nie obcierały... :/ Wiem, wygląda po pedalsko... Zrobiliśmy też jej wkońcu przegląd, pierwszy po 4 latach Przebieg jedyny słuszny Ogolnie to sierra zrobiła za nasz samochód ślubny(jeden z trzech). Ogolnie uwielbiam to auto. Wsadziliśmy ostatnio też nowszą instalcję gazową(był stag 200, a teraz jest 300). Spalanie w trasie do krakowa(tak, tym prawie 30 letnim szrotem se pojechaliśmy w trasę 550km i kupiliśmy sierrę za 800zł i wróciliśmy dwoma ) wyniosło 12,7L LPG/100km. Czyli jakieś 26zł za 100km. Tylko że prędkości dochodziły do 240+. W drodze powrotnej jak jechała za OHCEŁKIEM to spalanie wysniosło 10,7 Teraz w czasie dojazdów do pracy średnio wychodzi 17. Czyli jeździ jak za darmo, a zapier***la nieziemsko -------------------- Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm. Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne.... |
|
|
Sun, 11 Jun 2017 - 22:39
Post
#35
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
na hamownie tego boe!/boa?! tego wensza!
|
|
|
Sat, 30 Sep 2017 - 20:15
Post
#36
|
|
Super User Dołączył: Sun, 10 January 2010 Skąd: Olsztyn |
Sierra dalej żyje i jeździ codziennie. Choć ostatnio żonie się zagotowała dwa razy... Ale liczę że to termostat się zacina.
-------------------- Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm. Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne.... |
|
|
Mon, 22 Jan 2018 - 22:25
Post
#37
|
|
Super User Dołączył: Sun, 10 January 2010 Skąd: Olsztyn |
Dalej nie shamowany, ale dalej jeździ.
Niestety auto które kupiliśmy z myślą że będzie jeździc w zimę nam rozbili... No i ten sierreł musi jeździć po tym błocie i soli... Ale po umyciu prezentuje się dalej w miarę, przynajmniej takie odnoszę wrażenie, także... -------------------- Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm. Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne.... |
|
|
Tue, 23 Jan 2018 - 22:04
Post
#38
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 July 2007 Skąd: Lidzbark Warminski |
piękna linia nadwozia... takich samochodów już nie robią
|
|
|
Thu, 25 Jan 2018 - 11:25
Post
#39
|
|
Super User Dołączył: Wed, 06 May 2009 Skąd: Jelenia Góra |
Piękne auto. Niestety Ford kontra sól to nie jest lekka batalia.
|
|
|
Thu, 25 Jan 2018 - 11:50
Post
#40
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 November 2011 Skąd: Wawa |
ale jak się dobrze go zabezpieczy, to też da radę
-------------------- Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015 Mazda 6Speed - jest |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:50 |