Hej
Będę się przymierzał do wymiany panewek korbowodowych, od jakiegoś czasu są dostępne panewki ACL do tego motoru i nie da się ukryć, że mają mocno konkurencyjną cenę, ponad 3x mniej.
Ktoś już je stosował? Zna jakieś opinie w temacie?
Można zastosować jeśli luz będzie się zgadzał, tego nie sprawdzisz bez zakupu panewek i montażu, czyli jeśli się nie będzie zgadzał to będziesz miał pamiątkę z oszczędności
https://www.facebook.com/groups/252361005418459/
Polecam tą grupę jeśli masz FB. Generalnie ACL oprocz panewek nominalnych robi też takie z lekko powiekszonym luzem. Dzięki tym luźniejszym problem panewkowy w tym silniku się kończy na zawsze. Są też dostępne BE Bearings, też są w ten sposob ulepszone http://www.bimmerzone.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=BE-BEARING-S85&Store_Code=BZ&fbclid=IwAR072-1o92uOGYCHeA1KUyU9J-ibzP9HKJgVnmQEemGk7CGzrYsJ1URKF24
Dzięki, dodałem się i poczytam
Przestudiowałem co piszą na M3 post
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1490200
Zdania podzielone, jeszcze za mało czasu minęło od czasu tej oferty, też właśnie myślę o luźniejszych, to będzie pierwsza wymiana przed 90kkm.
Mam jeszcze chwilę na decyzję zanim dopłynie.
Widziałem kilka wypowiedzi że były motory rozbierane po zmianie na luzniejsze i nie było widac tych charakterystycznych sladow wycierania. Co do mocy nie wiem, podejrzewam ze nic sie nie zmienia
Ale o czym rozmawiamy?
poniżej 3k wychodzą czesci do tej operacji, raz na 100kkm, gdzie w tym czasie wypada zrobić 10 wymian oleju w kwocie minimum 500zł każda - czy to taki koszt patrząc chociażby przez pryzmat wymiany oleju? Ja bym nie ryzykował...
Ale czego bys nie ryzykował ? Usunięcia wady fabrycznej raz na zawsze ?
Nie widze tu wady fabrycznej, raczej cechę tego typu silników BMW (od S54 zaczynając) wynikajace z korzystania z wysokich obrotów.
Wypowiedzi jest kilka, nie wiadomo jaki przebieg, więc pisanie że to usuwa tę przypadłość jest mocno na wyrost.
Skoro BMW zmieniło po pewnym okresie produkcji panewki na inne - luźniejsze, to możemy założyć chyba zgodnie, ze to wada fabryczna
jakis czas temu wymienialem panewki w swoim m6 z konca produkcji i nie zauwazylem zeby w przedliftowych mniej sie zuzywaly przy tym samym przebiegu. podobno te z konca produkcji lub sprzedawane w serwisach w chwili obecnej są lepsze, ale nie wiem czy to prawda, trzebaby spytac raptownego, gość zjadl na tym zęby.
Hubert nie użył innych panewek jak z ASO, pytałem. Muszę kupić V10 i przetestować
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)