Toyota MR2 AW11 Opcje

[jackkpl]

Masz jakiś pomysł jak odprowadzić ciepło z komory, bijące od tego kaloryfera?

Ja bym sie wzorowal na prosiaku . Poszerzenia przed tylna osia, ladne tunele powietrza i 2 chlodnice z tylu za osia.

[Wspieraj forum]

[Tommo]

Głównie interesuje mnie jak pozbyć się tej masy ciepła promieniującej z wielkiego kolektora wydechowego.
Tu nie ma takiego przewiewu jak z przodu a bandaże niewiele dają.

[jackkpl]

Głównie interesuje mnie jak pozbyć się tej masy ciepła promieniującej z wielkiego kolektora wydechowego.
Tu nie ma takiego przewiewu jak z przodu a bandaże niewiele dają.

Zobaczymy co wymysli berkut , promieniowanie mozna latwo odizolowac, nawet taka seryjna blacha daje rade.
Ja u siebie mam dosc duzy kolektor wydechowy 4-2-1 i od niego cieplo walilo bardzo mocno (a byl owiniety bandazem, tylko 1 warstwa). Wycialem z blachy kominkowej (ocynkowanej) taka prosta oslone i zrobilo sie z 50 stopni chlodniej nad samym kolektorem.

[berkut]

Cieplo nie powinno stanowic zadnego problemu, ale zobaczycie jak to wszystko bedzie rozwiazane jak juz wrzuce fotki Calosc bedzie bardzo dokladnie zaizolowana i pakiet aero bedzie robil dobry przewiew.

Sam tez jestem ciekaw ile wytrzyma ten silnik. Piekna sprawa jest z tym ze koszt drugiego slupka jest w cenie paczki chipsow. Na oko jest tam 300 - 400 koni do ugrania, chyba ze cos podda sie w sposob nagly.

[killme]

Dobry bandaż na kolektor + osłona z blachy, koc na turbine i nie będzie żadnego problemu z temperaturą.

Wypada jeszcze etanolu wlać do baku żeby przy nieodprężonym motorze było chłodno "od środka"

[[Yossarian]]

Przy całym szacunku dla umiejętności i wiedzy autora, ciekawi mnie parę rzeczy (absolutnie proszę nie odbierać tego jako atak):

- 4AGE wywalone, zamiast niego ZETEC SE - znany z niezbyt wytrzymałego bloku (http://s759.photobucket.com/user/Pumanoob/...CT0058.jpg.html). Ja wiem, że to akurat 4AGE żarło olej. Nawet jak nie było chęci remontu to... zwykły Zetec? Duratec? 3SGE? C20XE? K20? B18? Pierdylion innych silników dających nadzieję na robienie mocy bez dziur w bloku? Dlaczego akurat ten? Cena i "oryginalność" rozwiązania jest jedynym powodem?

- Do tego silnika trafia turbo w takim póki co hmmmm.... nietypowym układzie. Wielkie turbo z małym doładowaniem - co to ma w założeniu dać?

- Dlaczego 4-biegowy automat, zamiast manuala? Bo wytrzyma zakładaną moc/moment? Jakoś nie chce mi się wierzyć, ze nie ma manualnej skrzyni, która by to zadanie spełniła. Wiem, że np. w niektórych w dragsterach się stosuje automaty. Ale to chyba nie ma jeździć tylko na prostej?

Ogólnie to też uważam, że wyzwania są fajne, lubię dziwną motoryzację (w końcu nawet bloga o niej piszę ) ale ten no... jakoś dużo tych udziwnień z punktu widzenia laika

Trzymam kciuki, zeby poszło lepiej, niz z Escortem

[Dziku]

To nie blok jest słaby, tylko korba jeśli już, o nie bym się bał.

[berkut]

Etanol nie bedzie podawany do paliwa, bedzie wtrysk wody.

Wszystkie silniki, ktore wymieniles sa fajne, osobiscie zakladalbym k24/20 hybryde z tej listy. Zetec se mial bezposredniego konkurenta jakim bylo KLDE V6 mazdy ale wygral zetec ze wzgledu na mniejsza ilosc cylindrow i nizsza mase.

Cena jest zdecydowanie najwazniejsza w wypadku tego co maja robic te silniki. Jak juz sie pobawie i zobacze ze wszystko dziala tak jak nalezy to wloze k20.

Konczac wypowiedz o 1.7. Nie wierze w slabosc tego silnika patrzac sie na niego. Jak nie wysadze to nie zobacze.

Automat oprocz pozytywnych parametrow technicznych ma te ceche ze nie trzeba wachlowac reka. Mam kontuzje lokcia i niektore ruchy sprawiaja b duzy dyskomfort. Zmiana biegow jest jedna z tych ktore sa najbardziej niefajne.

Mysle ze woz nie podzieli losu escorta.

[bobr4]

Ot.
A co sie stalo z escortem? (Chodzi o Coswortha?)

[berkut]

Nic sie nie stalo. Jest mojej siostry i niedlugo przechodzi kuracje odmlodzajaca.

[TomeX500]

Ja bym się bał 250 kuni wyciskać w tym silniku, nawet z wodą ;d Fakt, że jest taniutki i mam nadzieję, że przetrzesz szlak dla wielu właścicieli forda pumy

[ptq]

Jakbym był spaliną, to bym się znudził lecąc tym rollercasterem i zatrzymał gdzieś w połowie. A turbo niech się samo napędza Mega ten kolektor.

[bobson]

chyba ze cos podda sie w sposob nagly.

np korba ze spieków

IB5 wytrzymuje 400nm z małym hakiem, do tego są dostępne torseny za dosłownie grosze. IB5 z Focusa jest już na linkach także robisz shortshifter i biegi wrzucasz bez żadnego gnębienia łokcia.

Obserwuje i kibicuje projektowi ale automatu zupełnie nie rozumiem

[Kubs]

berkut, ja dalej nie rozumiem, jak Ty chciałeś sterować tymi trumpetami, że Ci PWMów brakło, co miało być aktuatorem?
na ext-porcie jest UART, więc można cudować bez ograniczeń

[berkut]

Hej Kubs.

Emu ma tylko jedno wyjscie PWM sterowane z mapy. Przynajmniej mialo w momencie pisania tamtych postow.

Jesli chodzi o port UART. Za glupii jestem na chwile obecna by skorzystac z jego magii.

Kolektor wydechowy pospawany, pozniej wrzuce fotki. Niestety znowu nie mam czasu robic mrki Miedzy Audi S5 turbo a Renalut 5 T nie da sie wcisnac mrki

[berkut]

Maly update. Projekt zmienil kategorie wagowa, costam sie dzieje ale raczej unikam wrzucania info, znudzilo mi sie sluchanie komentarzy pt. kiedy to skonczysz, czemu nie gotowe, znowu cos wymysliles itd.

Chcialbym zeby do konca roku silnik palil i tego sie narazie trzymam.

[KamilC20XE]

No teraz jest sympatycznie

[TomeX500]

Też fajnie... ale jakoś z zeteciem bardziej mi to pasiło

[wymiot]

Co to za jazz w tle napierdala ??

[siewcu]

widząc skrzynię coś czułem, że v8 z audi... ale mógłbyś coś napisać, zawsze były fajne relacje z prac...